nitro Posted yesterday at 05:18 PM Share Posted yesterday at 05:18 PM vor 50 Minuten schrieb holger333: Moin Sigi, welchen Spider hast Du besessen und jetzt verkauft? Hallo Holger, ich hatte einen der letzten mit 2 Solex Vergaser Bj. 87 mit 2 Liter Motor. schöne Grüsse Sigi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted yesterday at 05:21 PM Author Share Posted yesterday at 05:21 PM (edited) ""Alfa Spider mit dem berühmten Nordmotor verkauft.Der Alfa war das emotionalste Auto das ich besessen habe, der Bussomotor ein Traum, """ Moin, hier wird etwas durcheinander gewirbelt... ein Alfa Romeo NORD Motor ist der klassische Doppelnockenwellenmotor... ( den hatte auch Giuseppe Busso entworfen. ) Den Alfa V6 nennt man aber nur als BUSSO Motor. Die nächste, wohl bekannteste Konstruktion war der V6 „Busso“- oder „Arese“- Motor, erstmals 1979 im Alfa 6 mit 2,5 Liter Hubraum und 158 PS. Block und Zylinderkopf des Motors waren aus Aluminium, die Zylinderbänke in einer 60°-Anordnung. Der Alfa Romeo BUSSO Motor ist jedoch der V6 den ich in meinem Alfa 164 3.0 habe; gab es auch in den letzten Spider 916 Modellen. 2003 Alfa Romeo 916 Spider 3.2L 24V V6 zum Verkauf per Auktion Gruß Holger Edited yesterday at 05:22 PM by holger333 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nitro Posted yesterday at 05:41 PM Share Posted yesterday at 05:41 PM vor einer Stunde schrieb holger333: """Alfa Spider mit dem berühmten Nordmotor verkauft.Der Alfa war das emotionalste Auto das ich besessen habe, der Bussomotor ein Traum, """ Moin, hier wird etwas durcheinander gewirbelt... ein Alfa Romeo NORD Motor ist der klassische Doppelnockenwellenmotor... den hatte auch Giuseppe Busso entworfen. Den Alfa V6 nennt man aber nur als BUSSO Motor. Die nächste, wohl bekannteste Konstruktion war der V6 „Busso“- oder „Arese“- Motor, erstmals 1979 im Alfa 6 mit 2,5 Liter Hubraum und 158 PS. Block und Zylinderkopf des Motors waren aus Aluminium, die Zylinderbänke in einer 60°-Anordnung. Der Alfa Romeo BUSSO Motor ist jedoch der V6 den ich in meinem Alfa 164 3.0 habe; gab es auch in den letzten Spider 916 Modellen. 2003 Alfa Romeo 916 Spider 3.2L 24V V6 zum Verkauf per Auktion Gruß Holger Hallo Holger, deinen Ausführungen habe ich nichts hinzuzufügen! Der Verkaufsgrund hat seine Ursache,das ich die letzten 1,5 Jahre gesundheitliche Probleme hatte die mich beim ausführen meinen Hobby's sehr eingeschränkt haben(die ich inzwischen Grossteils gelöst habe) u. ich mir gedanken machte wie geht's weiter mit meinen Fzgen.? Man wird nicht jünger u. ich kümmere mich um meine Fzg. großteils selbst u. Nachfolger gibt es auch keinen. Eines war sicher die Guzzi bleibt, die Entscheidung war der MGA od. der Alfa! Manchmal ist es nicht einfach u. im Entscheidungsmoment habe ich sofort eine Anzeige geschrieben (nach dem Motto- jetzt od, nie)u. ca 15 min. später hat der heutige Besitzer geantwortet u.wir hatten uns von Anfang an gut verstanden bis heute! Sigi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nitro Posted yesterday at 05:52 PM Share Posted yesterday at 05:52 PM vor 2 Stunden schrieb tscharlie: Griaß De sigi, Deinen Trennungsschmerz kann ich verstehen: Einen Spider mit Bussomotor verkauft man nicht - sowas wird vererbt. Aber irgendwie sind die gemeinsamen Erlebnisse im Endeffekt doch alles nur Tempi passati ! Aber schee woar´s scho, de gemeinsame Zeit. Wünsche Dir eine gute Zeit und viel Spaß bei allem was Du so tust. Tscharlie, ein Guzzista aus der Oberpfalz. Tscharlie Danke! Wünsche Dir auch auch alles Gute u. Spaß bei allem was du machst! Ich hätte noch eine Frage zu euerem Stammtisch in Friedburg Lengau . Wo findet der statt u. an welchen Wochentag ? Auch im Oktober ? Danke Sigi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
HeiFesch Posted yesterday at 08:34 PM Share Posted yesterday at 08:34 PM Moin, Tolles Triebwerk! In welche Tontirahmen von Carlo Guzzi passt das Teil denn? 😉 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tscharlie Posted 15 hours ago Share Posted 15 hours ago (edited) vor 11 Stunden schrieb HeiFesch: Moin, Tolles Triebwerk! In welche Tontirahmen von Carlo Guzzi passt das Teil denn? 😉 Ob der 6-Zylinder Bosso Motor in einen Tonti-Rahmen paßt kann ich Dir nicht mit Sicherheit sagen, hat wahrscheinlich noch keiner probiert. Aber daß ein lüftgekühlter 2,5 L TATRA V 8 - Motor mit Segen des TÜV in einen verlängerten MOTO GUZZI "Schleifen"-Rahmen paßt, hat unser Stammtischbruder Alfred schon bewiesen. Bewegte Bilder und die Entstehungsgeschichte dieser "Tatruzzi" findest du hier Edited 15 hours ago by tscharlie 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tscharlie Posted 15 hours ago Share Posted 15 hours ago (edited) vor 13 Stunden schrieb nitro: Ich hätte noch eine Frage zu euerem Stammtisch in Friedburg Lengau . Wo findet der statt u. an welchen Wochentag ? Auch im Oktober ? Danke Sigi Griaß De Sigi, mit dieser Anfrage bist Du bei mir an der falschen Adresse: Ich bin in der Oberpfalz, dem für mich schönsten Teil Bayerns, westlich von Regensburg daheim. Wir "firmieren" in der Guzziszene als Oberpfälzer Moto Guzzi Stammtisch ( www.omgs.de ). Evtl. sind die Guzzisti vom "Aquile della Strada" ( http://motoguzzi.club/kontakt.html ) Deine richtigen Ansprechpartner, denn die sitzen in Lengau im Innviertel ? Pfüad Di Tscharlie Edited 15 hours ago by tscharlie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gersheim-guzzi Posted 15 hours ago Share Posted 15 hours ago Hallo, ich habe gestern bei der schwarzen Cali die Seitenständerfedern erneuert, eine ist gebrochen,ich habe es erst nach der Rückfahrt vom Guzzi Treffen Lommel zuhause bemerkt, jetzt ist wieder alles ok bis auf den hinterradreifen,der kommt neu ,ich denke ich versuchs mal mit Continental, nach Mandello nehme ich die weiße Cali, da habe ich sämtliche Öle Inc Filter erneuert, Ventile, Zündung und Vergaser habe ich eingestellt, der Abfahrt am Mittwoch morgen steht daher nichts mehr im Weg. Gruß Werner Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tscharlie Posted 15 hours ago Share Posted 15 hours ago vor 8 Minuten schrieb gersheim-guzzi: jetzt ist wieder alles ok bis auf den hinterradreifen,der kommt neu ,ich denke ich versuchs mal mit Continental, Gruß Werner Erlaube mir auf Grund meiner sehr guten Erfahrung auf vielen tausenden von KM mit einer Cali EV ( Bj.2000 ) Dir für die California die Michelin Road Classic zu empfehlen. Probatum est ! 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gersheim-guzzi Posted 14 hours ago Share Posted 14 hours ago vor 58 Minuten schrieb tscharlie: Erlaube mir auf Grund meiner sehr guten Erfahrung auf vielen tausenden von KM mit einer Cali EV ( Bj.2000 ) Dir für die California die Michelin Road Classic zu empfehlen. Probatum est ! Danke für deinen Tipp, allerdings hat der Road Classic 65v ,ich brauche für die Cali2 leider 65H Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jebosc Posted 14 hours ago Share Posted 14 hours ago Das geht doch... V bis 240 km/h, H bis 210 km/h. Höherwertiger ist immer okay... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gersheim-guzzi Posted 13 hours ago Share Posted 13 hours ago vor 13 Minuten schrieb jebosc: Das geht doch... V bis 240 km/h, H bis 210 km/h. Höherwertiger ist immer okay... Aber nicht bei den Graukittel, die nehmen das bei uns sehr genau, mir persönlich wäre egal ob V oder H, aber auf dem TÜV gesagt bekommen das stimmt nicht mit den Eintragungen in der Zulassung überein tut nicht not Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jebosc Posted 13 hours ago Share Posted 13 hours ago Also wenn wir von Deutschland reden ist das erlaubt... und da kann der TÜV nix sagen... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gersheim-guzzi Posted 12 hours ago Share Posted 12 hours ago vor 27 Minuten schrieb jebosc: Also wenn wir von Deutschland reden ist das erlaubt... und da kann der TÜV nix sagen... Danke, ich habe eben nachgeschaut, das stimmt, beim nächsten TÜV Termin im nächsten Jahr werden ich das dem Graukittel mal unter die Nase reiben, der sagt immer erlöschung der Betriebserlaubnis, ich mach mich jetzt mal auf die Suche nach Reifen in der Größenordnung 120/90 18 V. Nochmals vielen Dank 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
HeiFesch Posted 11 hours ago Share Posted 11 hours ago vor 4 Stunden schrieb tscharlie: Ob der 6-Zylinder Bosso Motor in einen Tonti-Rahmen paßt kann ich Dir nicht mit Sicherheit sagen, hat wahrscheinlich noch keiner probiert. Aber daß ein lüftgekühlter 2,5 L TATRA V 8 - Motor mit Segen des TÜV in einen verlängerten MOTO GUZZI "Schleifen"-Rahmen paßt, hat unser Stammtischbruder Alfred schon bewiesen. Bewegte Bilder und die Entstehungsgeschichte dieser "Tatruzzi" findest du hier 😉 War nicht so total ernst gemeint mit dem Alpha-Motörchen. 😉🤣 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sine88 Posted 7 hours ago Share Posted 7 hours ago Heute an die Bagtecs die SLC- Adapterplatte montiert. Funktioniert super. Nun reise ich wasserdicht. Die Taschen fassen je 15 Liter. Das reicht mir für meine Wochentouren. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mako Posted 6 hours ago Share Posted 6 hours ago Hab Fußraster Vorne angebaut um zu sehen wie es sich im Harley Style fährt. Ist nicht mal unbequem.😁 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cbk Posted 5 hours ago Share Posted 5 hours ago Laß die Dinger nicht den TÜV sehen. 😉 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tom.s Posted 3 hours ago Share Posted 3 hours ago (edited) heute erstmal neue Socken und ein neues Kleidchen Gruß Tom Edited 3 hours ago by tom.s 7 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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