jebosc

Trotzdem sehe ich zumindest in Köln häufig sportliche 125er oder 48 PS Maschinen, die (und das kann natürlich Zufall sein) sehr häufig von jungen Fahrerinnen bewegt werden. Dazu habe ich natürlich keine Erhebung gemacht, ist nur meine subjektive Beobachtung...

Die Bügel sind nicht frei schwebend, sondern stützen sich unten auch nochmal ab... von daher wird die Energie an drei Punkten aufgenommen und der Bügel wirkt somit eben nicht als Hebel, wie man annehmen könnte. Ich weiß gar nicht, warum ich erwähnt habe, dass ich um die Situation weiß und eben keine Diskussion über die Schutzfähigkeit beabsichtige oder benötige 🤔... und ehrlich Klaus-Dieter... bevor ich mit so einem Fahrschulgestänge durch die Gegend knatter, riskiere ich lieber Schrott... die sind einfach unfassbar hässlich... in jeglicher Ausführung. Aber jeder wie er mag... 😉 Gruß, Jens

Da es die im Original, wenn überhaupt nur zu Apothekenpreisen gibt und die mir beim scrollen in den einschlägigen, chinesischen Webseiten für ca. 60€ über den Weg gelaufen sind, habe ich die mal bestellt und angebracht. Haptik und Qualität sind für den Preis absolut in Ordnung. Ich möchte auch jetzt keine Diskussion über Schutz beim Sturz, ect. anstoßen. Für mich haben die erstmal einen optischen Reiz ausgemacht. Und falls ich mal beim rangieren an der Garagenwand schrammen, erfüllen die bestimmt ihren Zweck... für Stürze bestimmt ungeeignet 😉... Schönen Sonntag noch, Jens

Hallo Mathias, da gibt es Distanzringe die zwischen Griff und Spiegel kommen, in silber und schwarz. Z.b. https://www.sip-scootershop.com/de/product/montage-kit-sip-lenkerendenspiegel-serienmassige-lenkerendengewichte_MV502950 Ist für Vespa, musst googeln... Ich habe die in schwarz mit den original Gewichten... Bei meinem Bild musst du etwas zoomen, hab kein besseres... Gruß, Jens

Him 411 is the best... liebäugel auch, nachdem ich in Nepal damit unterwegs war. Zwei Teilnehmer haben sich danach eine in Deutschland angeschafft. Einer von den Beiden hat seine GS verkauft und fährt als Renter mit der Him quer durch Europa. Sein Zitat zum Wechsel: "im Gegensatz zur GS rieche ich die Veilchenfelder jetzt bevor ich sie sehe". Ich glaube dauert auch nicht mehr lange bei mir, bis das 24 PS Monster als Zweitbike hier einzieht... 😇... Gruß, Jens

Hallo, ich habe meine über ein Mapping von DÄS laufen. Kostet unwesentlich mehr, aber der Mann ist ja bekannt was Guzzis angeht. Die Kiste läuft mit kurzen Mistrals einfach bestens. Nix mehr Durchänger zwischen 2000 und 3000 rpm. Gruß, Jens

Grüss dich, was fährst du für einen Reifen und bist du mit dem zufrieden? Wenn ich wechseln muss, hätte ich auch gerne was "gröberes"... Jens

Leider nein... aber das würde jetzt zu weit führen, verkerhsrechtlich... aber ich höre jetz auf darauf zu pochen... Knochen heil... alles gut.... 😉

Echt Mist... aber leider würde den PKW keine Mitschuld treffen. Jeder Verkehrsteilnehmer muss leider immer so viel Abstand halten, dass er halt nicht drauf rauscht.. und dabei ist es total egal ob erschrocken oder how auch ever... damit verliert man vor Gericht immer... freut euch, dass die Knochen heil sind und ärgert euch nicht zu sehr... die nächste Saison kommt bestimmt...

Also wenn wir von Deutschland reden ist das erlaubt... und da kann der TÜV nix sagen...

Das geht doch... V bis 240 km/h, H bis 210 km/h. Höherwertiger ist immer okay...

Hallo nouveau, auch wenn es etwas Geld kostet. Ich habe von DÄS das Softwarepaket bestellt und zuhause draufgeladen. Da hast du die Probleme nicht mehr, außer alle 2 Jahre für die AU die Software kurz wechseln. Meine Stone zieht einfach sauber von unten nach oben durch. Gruß, Jens

Ich fahre oft und gerne die Monolayer als Jeans von John Doe... ob die jetzt hält wenn es drauf ankommt, keine Ahnung. Aber vom Tragekomfort (auch im Büro) echt top...

Wenn ich dazwischen darf... ist von Guareschi Moto / GCorse... 😇

Kenn ich noch... Verband blaue Flagge vorne links, letztes Fahrzeug grüne Flagge... kann man heute noch oft bei Einsatzverbänden der Landes- und Bundespolizei sehen.

Bei der V7 gibt es auch ein Problem mit dem Startknopf. Wurde hier schon mal thematisiert. Ein Mitglied hat die Armatur geöffnet und den Startknopf unterfüttert. Bei mir ist das auch so, dass ich schon ordentlich auf das Knöpfchen drücken muss, damit die anspringt. Denke immer der bricht gleich ab. Für mich eine Art Diebstahlsicherung, weil der TÜV-Mann die auch nicht anbekommen hat. 😇

Wenn mir die Leute immer sagen "ich fahre seit 40 Jahren unfallfrei" und dann sehe, wie die fahren, denke ich mir, da haben die anderen aber gut aufgepasst...

ABER... wenn man dann auf so geile Typen trifft, die einem quasi für Kleingeld aus der Patsche helfen, hat das ja auch irgendwie was für sich... auch wenn der Urlaub dafür kurzfristig verhagelt war.... 😇

Eigentlich ja wie immer... jeder wie er mag... aber bei mir muss es zwingend auf beiden Ohren bollern... 😁... und die Mistral short sind ja auch schon leichter als die originalen... 😇

Kann ich dir anbieten... Laufleistung 500 km....

👍... seitlich oben hab ich auch noch nicht gesehen... hat was... 😉

Diese Fussrastenanlage sehe ich zum ersten Mal und bin interessiert dann von Dir einen Erfahrungsbericht zu lesen 😇... Gruß, Jens

Moin, biete den Sattel erstmal hier im Forum an. Der ist wohl für die V7 II & III. Ich hatte den an der 850 E5 (dafür musste ich die Verriegelung vom Rahmen von unten nach oben verlegen). Leichte Gebrauchsspuren inkl. Mit versichertem Versand 120€ VB Habe mir jetzt einen auf der originalen Grundplatte anfertigen lassen, daher der Verkauf. Bei Fragen immer fragen... Gruß, Jens

P.S. sehe grad, dass whatsapp nicht mehr auf der Homepage steht. Aber über die anderen Kanäle auf jeden Fall möglich...

Schreib den Inhaber (Matteo) per whatsapp an. In der Regel antwortet der schnell auf Anfragen...