nitro

Hallo, kurze Rückmeldung zu dem Thema. Ich habe die Batterie mehrere Lade u. Entladezyklen unterzogen, das Ergebnis ist - mehr wie 12,89 V. gehen nicht rein. Ein Belastungtest hat ergeben die Batterie hat eine Restkapazität von 80% ! Danach wurde die Batterie wieder eingebaut u. ein Batterieuberwachungsgerät.Hier wurde dann bei einer ca. 30 km langen Testfahrt festgestellt, das die Ladespannung bei höheren Drehzahlen 13,04 Volt beträgt u. die Leerlaufspannung12,38 Volt. Ergebnis- nächstes Jahr benötige ich eine neue Batterie. Ob ich den Laderegler auch erneueren soll (muss) bin ich mir noch nicht sicher? Vielleicht nimmt die Batterie nicht mehr Spannung auf oder der Regler liefert nicht mehr? Sigi

Hallo Beatosan, der Motor ist sofort angesprungen u. ich hatte nicht das Gefühl die Starterdrehzahl abgällt (zu meiner Überraschung). Da ich in den letzten Monaten auch das Probleme mit dem Starterschalter beobachten konnte ( wenn das Probleme vorhanden war) habe ich dem Starterschalter als Ursache gesehen. Höher als 3200 habe ich nicht gemessen, da der Motor noch kalt war. Aber wenn die Batterie zu wenig geladen wird, dann müsste ja die Motorkontrolleuchte aufleuchten? Auf den ganzen Weg hat die Kontrolleuchte nicht geleuchtet- immerhin über 400 km? Ich bin mir jetzt nicht sicher soll ich einen Regler besorgen? Auf alle Fälle eine neue Batterie u. dann mit dem Messgerät montiert am Bike eine Messfahrt durchführen. Danach kann ich immer noch einen Laderegler kaufen! Sigi

Hallo, ich habe eine Frage zum Thema Laderegler - Batterie? Ich bin letzte Woche von Primaluna nach Hause gefahren, das sind immer hin 450 km. Meine V7 ist in der Früh beim Hotel schon schwer angesprungen, man hat generation das die Spannung zusammenbricht. Danach ist Sie bei den Pausen normal angesprungen. 30 km vor dem Ziel ist mir eine Beene in den Helm geflogen. Motorrad schnell abgestellt, Helm runter, Biene weg , den Helm wieder aufgesetzt, Motor starten, Spannung bright ein, Anzeige am Display Insert2! Nach dem 3 Startversuch ist Sie noch angesprungen. Gestern die Batteriespannung gemessen Ruhespannung 12, 5 Volt, Startversuch die Spannung geht bis auf 0 Volt runter. Danach Batterie ausgebaut u. a das Ladegerät gehängt. Heute die Spannung gemessen 12,89 V. Batterie eingebaut Spannung inzwischen auf 12, 36 V. gesunken. Startversuch- der Motor ist angesprungen, Batteriespannung bei Standgas 12, 6 Volt, bei 3200 U/min 14, 1 bis 14,2 V. Wenn ich das Richtig interpretiere läd der Laderegler nicht zuviel bei 3200 U/min. auch Standgas unter 13 Volt ist in Ordnung? Die Batterie ist 3 Jahre alt. Meine Frage : brauche ich eine neue Batterie ? Soll ich auch einen neuen Laderegler besorgen? Habe ich nur eine schlechte Batterie erwischt, oder hat der Laderegler einen defekt ? Sigi

Hallo Tscharlie, danke! In deinem Arvartar ist eben zu lesen das du in der Oberpfalz lebst u. auf Grund deines Hinweises auf die Clubtreffen in Lengau habe ich gedacht vielleicht ist das Dein Zweitwohnsitz od. ähnliches! Aber Danke nochmals, werde mich da mal melden! NG Sigi

Tscharlie Danke! Wünsche Dir auch auch alles Gute u. Spaß bei allem was du machst! Ich hätte noch eine Frage zu euerem Stammtisch in Friedburg Lengau . Wo findet der statt u. an welchen Wochentag ? Auch im Oktober ? Danke Sigi

Hallo Holger, deinen Ausführungen habe ich nichts hinzuzufügen! Der Verkaufsgrund hat seine Ursache,das ich die letzten 1,5 Jahre gesundheitliche Probleme hatte die mich beim ausführen meinen Hobby's sehr eingeschränkt haben(die ich inzwischen Grossteils gelöst habe) u. ich mir gedanken machte wie geht's weiter mit meinen Fzgen.? Man wird nicht jünger u. ich kümmere mich um meine Fzg. großteils selbst u. Nachfolger gibt es auch keinen. Eines war sicher die Guzzi bleibt, die Entscheidung war der MGA od. der Alfa! Manchmal ist es nicht einfach u. im Entscheidungsmoment habe ich sofort eine Anzeige geschrieben (nach dem Motto- jetzt od, nie)u. ca 15 min. später hat der heutige Besitzer geantwortet u.wir hatten uns von Anfang an gut verstanden bis heute! Sigi

Hallo Holger, ich hatte einen der letzten mit 2 Solex Vergaser Bj. 87 mit 2 Liter Motor. schöne Grüsse Sigi

Hallo Tscharlie, Vorweg schöne Farbkombi! Alle Achtung so viele Kilometer auf ein Bike zu fahren! Das soetwas nach den vielen gemeinsamen Erlebnissen bindet kann ich absolut nachvollziehen! Vermutlich ist Dir Trennung etwas leichter gefallen, da die Guzzi nicht ganz aus deinem Leben verschwindet? Ich habe dieses Jahr im Mai (etwas spontan ) meinen geliebten Alfa Spider mit dem berühmten Nordmotor verkauft.Der Alfa war das emotionalste Auto das ich besessen habe, der Bussomotor ein Traum, er fehlt mir immer mehr! Aber Ich habe mich mit dem Käufer angefreundet u. so bekomme ich immer noch Infos über meinen geliebten Spider! Sigi

Hallo, ich bin auch auf der Suche nach einem Ersatz für den Originalschalter meiner V7 III. Bei mir ist schon der zweite Originalschalter verbaut u. der Startversuch fühlt sich immer ein bis hen wie E.- Schweissen an, es funkt auch hin u. wieder aus der Öffnung heraus beim Starten! Manche unterfüttern den Kontakt , ob das eine dauerhafte Lösung ist, weiß ich nicht? Ich bin auf suche nach einem Schalter u. dachte der von der V9 könnte eine Alternative sein? Aber jetzt lese ich das es mit diesem Schalter die gleichen Probleme gibt? Es muss ein Schalter mit einer Mode Taste (Funktion ) sein oder gibt es eine andere Lösung? zb. die Starttaste am Originalschalter still zu legen u. die anderen Funktionen ( Not Aus u. Mode) zu belassen u. nur einen extra Starterschalter zu montieren? Sigi

Hallo, ich möchte mich für die nette aufnahme im Forum bei euch bedanken!😀 Ich freue mich auch schon auf die Tour nach Mandelo u. den einen oder anderen von euch kennen zu lernen oder auf einer anderen Tour! Kurz zu Tscharlie, ich besitze auch die blaue V7 lll speziale. Ich habe Sie noch etwas old school gestalten,braune Griffe, braune Ledersitzbank mit selber eingebauten Geleinlagen. Weiters habe ich das Fahrwerk etwas straffer ausgelegt u.verchromten Lenkerendspiegel. Da es in den 70igern keine weissen od. transparenten Blinker gab, habe ich mir bei Tante Louise Blinker mit orangen Glas besorgt um so noch einen bisschen mehr 70 Styling zu haben! 😍 NG. Sigi

Hallo aus Salzburg! mein Name ist Sigi bin knapp 62 Jahre u. ich möchte mich bei euch kurz vorstellen! Ich muß gestehen ich bin schon länger ein stiller Mitleser in euerem Forum. Da ich mich entschieden habe mit meiner Moto Guzzi. V7 lll nach Mandela del Lario zum 105 jährigen Firmenjubiläum zu fahren , wäre das der richtige Moment sich hier anzumelden dachte ich ! Ich bin ein spät berufener , da sich bei mir in den jungen Jahren beides Auto u. Motorrad finanzell nicht möglich war. Ich hatte in meinen 40 zigern eine Episode mit einer Suzuki u. einer Yamaha. Danach bin ich dem rostigstem Hobby verfallen das ich bis heute pflege.Im Jahr 2019 wurde der Wünsche nach einem Motorrad für Tagesausflüge immer stärker, zuerst auch an einen Oldtimer denkend , ich mich schlussendlich für ein Reto Bike entschieden. Warum die Guzzi? Ich wollte immer ein italienisches Motorrad (als Kind war ich öffters bei einer ein Mann Motorradwerkstatt, der hat nur "Italiener" servicesiert od. repariert)dieses Erlebnis ist mir bis heute in Erinnerungen geblieben. So nun genug fürs erste , ist schon wieder länger geworden als ich wollte. Ich wünsche euch immer eine gute u. sichere fahrt u. eine handbreit Asphalt unter den Händen! Sigi