V7Franke

Schade. 😞 Ist unangenehm, ein Hobby aufgeben zu müssen, weil der Körper nciht mehr mitmacht.

Meine 250er "Reiseenduro". Zuhause, noch ohne Kratzer Auf dem Weg nach Bosnien, Italien oder Slowenien, ich weiß es nicht mehr. Edit: Italien, SS54, Lago del Predil, auf dem Weg von Villach nach Bovec In Bosnien

Du wirst Lenkerendgewichte von Highsider brauchen, wie sie auch beim Adapter zu sehen sind.

Chefentwickler war/ist ein Deutscher und ich fand sympathisch, wie begeistert er war, die Maschinen auch nach Deutschland gebracht zu haben. https://www.motorradonline.de/ratgeber/gwm-souo-motorcycle-interview-chief-engineer-uwe-moser/

Aber der Beitrag, den du zitiert hast. Sag uns doch endlich, bei welchem Hersteller man bohren muss. Sachse ist es auch nicht.

Für eine Saprisa LiMa gibt es von SH ein anderes Kit, auch ohne Bohren😉 https://www.silent-hektik.de/MG_Sap.htm Und jetzt höre ich auf.

Eher nicht. Zitat aus der Montageanleitung "Der Pickup wird an der BOSCH-LiMa mit den originalen Schrauben des U-V-W-Steckers befestigt."

Dass es dieses Thema hier geben muss erklärt sich ganz gut wenn man den Blick um Gaststätten- und Raststätten-Urinale schweifen lässt. Die Kontrolle über den Strahl ist nicht jedem gegeben. 😄

Gerade erst den Artikel über den Sieg 1955 oben gelesen. Dabei sollte man auch auf dem Schirm haben, und viele werden es wissen, dass Omobono Tenni schon 1937 als erster Nicht-Brite ein Rennen der TT, die Lightweight TT, gewinnen konnte auf einer 250er Moto Guzzi. Trotz Sturz und Zündkerzenwechsel. Er starb 1948 bei einem Rennen in der Schweiz, sein Leichnam wurde zur Totenwache im Moto Guzzi Werk aufgebahrt. Es gab eine V11 Tenni und eine Griso Tenni und Black Devil, die nach ihm benannt wurden. Wenn das mal keine Verehrung und Anerkennung seiner Leistungen ist.

Die Bremse meiner aktuellen Special fällt mir nicht negativ auf. Sie geht halt erstmal zahm an die Sache ran, aber da kommt auch noch genug, wenn man kräftiger zieht. Das spricht dafür, dass die Belagsmischung eher auf Haltbarkeit getrimmt ist und die Übersetzung wahrscheinlich auch zurückhaltend. Manche schrauben ja eine andere Bremspumpe von Brembo an die V7. Aber vermutlich machen auch aggressivere Beläge schon einen Unterschied.

Das hat sich übrigens aufgeklärt. Habe die falschen Schrauben bekommen. Die Vario Rasten haben Sonderschrauben, M6 mit 4mm Innensechskant. Das passende Werkzeug steckt man dann einfach durch das M6. Der Support von Probrake war super. Schnelle Antworten von jemandem, der das Produkt auch kennt.

@Andraxxx Ich glaube ich muss dich dann anschließend mal nach einer Kopie deines Fahrzeugscheins fragen. Vielleicht kommen doch mal andere Dämpfer an die Special. Oder ich stell das Ding gleich zu DÄS Mototec und lass mir Öhlins und Andreani eintragen. Tut dann nur mal kurz beim bezahlen weh. 🫣

Nicht im Launcher, nein. Hier Im Fahrerhandbuch nachzulesen.

Kurz für dich in das Fahrerhandbuch geschaut. 😉 Du musst den Abstandsassistenten vorher im Menü aktivieren. ZUsätzlich wird darauf hingewiesen, dass deine Aras nicht für dich bremst, sondern nur auf den Motor Einfluss nimmt.

Vibrationen können zu Störungen in Sensorleitungen führen. Oder der Stecker selbst macht einfach Kontaktprobleme wenn er frei Schwingen darf.