V7Franke

Bei meinem RPHA 91 habe ich gerade das Problem, dass man den Kinnbügel schon mit Schmackes zuwerfen muss, damit auch beide Seiten einrasten. Eine Seite weigert sich neuerdings, sauber ins Schloss zu fallen. Muss ich evtl. mal reklamieren. Finde ihn etwas zu laut. Ok, ein Klapphelm halt. Es rauscht stark am Spalt zwischen Kinnbügel und Rest. Dabei schnitt er in Tests so gut ab wie ein Schuberth C5 oder nur wenig schlechter (je nach Test). Ohne Gehörschutz zu laut auf Touren auf der V7. Und in XL ist er riesig...und schwer. Komme aber von einem AGV AX-8, der ist ein vom Crosshelm abgeleiteter ADV-Helm. Sehr schmal, sehr leicht. Aber kein Pinlock, keine Sonnenblende und ECE22.05 statt 06. Aber mit Helmschild auch ordentlich laut.

Gut zu wissen, die hatte ich auch bereits gesehen. Sieht gut aus. Macht was her an einer klassischen Maschine.

Finde die originalen Griffgummis meiner V7 nicht so toll. Außen stört diese Wulst und der linke Griff verdreht sich. Letzteres ließe sich lösen, ersteres eher nicht. Und warum ist eigentlich mein linker Griff 6mm breiter als der rechte? Hätte gerne was Hübsches, das zum Charakter der Maschine passt und schön dick und dämpfend daherkommt. Heizgriffe werden es vorerst mal nicht. Jemand eine Empfehlung?

Sehr schick!

Habe jetzt ein Motone Reprobate hier liegen, das ich versuchen werde, auf den originalen Fender meiner 25er Special zu adaptieren. 😃 Idee 1: Dicke Alu-Adapterplatte, welche am Fender verschraubt und entsprechend überfräst und mit Gewinden versehen wird, damit das Motone Rücklicht aufgeschraubt werden kann. Wie die Blinker anbringen? Einfach seitlich an den Fender? Idee 2: Ich konstruiere im CAD eine Halterung, statt der, die dem Rücklicht beilag, und konstruiere die Aufnahme für die Blinker direkt mit rein und lasse das ganze in Metall 3D-drucken. Müsste ich mal ein ähnlich komplexes Modell in einen der Onlinerechner hochladen und schauen, wo wir preislich landen. Vermutlich eine Winterarbeit, habe nur gerade Zeit drüber nachzudenken, weil ich bei schönstem Wetter krank zuhause liege. 🫣 Originales Gehäuse und Stecker sieht man ja hier recht gut https://www.ebay.de/itm/389046076473 Den Stecker des originalen Rücklichteinsatz sieht man hier gut https://www.ebay.de/itm/800094173224 Das Gegenstück hier https://www.ebay.de/itm/800094269508 Nummer ist erkennbar, 357 972 763. Könnte man also mit einem Reparatursatz für VW adaptieren (sh. https://www.ebay.de/itm/173311084405), wenn man den originalen Kabelbaum der Guzzi erhalten will, weil z.B. die originalen Blinker und die Kennzeichenbeleuchtung weiter verwendet werden. Btw. der originale Rücklichteinsatz scheint Hella 2sb 009 001-401 zu sein.

Auf dem Weg zur Arbeit habe ich längere 30 und 70 Abschnitte. Gerade in der 30er wird regelmäßig geblitzt. Da ist der Tempomat schon angenehm.

Sobald der Prüfer zusätzlichen Rechercheaufwand geltend machen kann, oder auf eine Probefahrt besteht, kostet das alles extra. Hatte das bei einem Lenker und -erhöhungen.

Das mit dem Schönreden machen doch eher die Besitzer teurer Maschinen. Oder Guzzibesitzer, die alle Macken dem italienischen Charakter zuschreiben 😉 ❤️ Nicht ganz ernst gemeint. ✌️

Oder die Kupplung, oder erneut den Riding Mode Knopf (an der rechten Armatur!) drücken. Der Gasgriff muss nicht betätigt sein, um eine Geschwindigkeit "einrasten" zu können, das geht also auch beim Abtouren.

Man kann die SLC Taschen btw auch per Adapter an Vloc Träger fahren.

Fummelig ist übertrieben, manchmal will der untere Einhängepunkt bei voller Tasche nicht gleich mit rein. Ein paar Zentimeter hätte Motech in der Breite sparen können. Auf jeden Fall einen Zentimeter zum Träger. Die großen Legend Gear Taschen haben gerade so den Mindestabstand zum Endrohr.

Nachteile an den SLC: Die Taschen stehen unnötig weit raus Einhängen leicht fummelig Die Taschen sind zu weit vorne, um die Soziusfussrasten noch richtig nutzen zu können 16" Notebook passt gerade noch hochkant in die großen Legend Gear Taschen. Und der Gurt der großen Schnalle ist zu kurz gehalten, wenn man das Volumen wirklich nutzen, oder die Tasche bei voller Beladung damit zusammenzurren will, aber das hat Enduristan bei meinen anderen Taschen auch schon versaubeutelt.

Geil wenn jeder immer seinen eigenen Stiefel machen muss. 🙄

Da kann man nur hoffen, dass es dem Fahrer gut geht.