gersheim-guzzi

Wichtig ist beim Anschluss des Massekabel an den Rahmen immer passende Zahnscheiben benutzen, ich hatte auch schon Masseprobleme an einem beschichteten Rahmen, da half nur noch ein zusätzliches Massekabel mit Anschluss an das Getriebe

Wir waren 1991 mit T3 California Gespann und einer Cali2 dort, Start war in Saarbrücken, Richtung Puttgarden,via Fähre nach Dänemark -dann ca300 km bis zur nächsten Fähre Helsingör -Helsingborg,nach einem Abstecher in die Nähe von Göteborg (Kurzbesuch bei Bekannten) ging es weiter Richtung Norwegen,dort an der Küste lang Richtung Narvik -Alta-Nordkapp, Rückfahrt war über Finnland bis Turku, dort die Nachtfähre nach Stockholm genommen, nach ein paar Tagen auf der Insel Öland und einer Übernachtung in der Nähe von Malente wieder nach Saarbrücken, wir sind in Skandinavien täglich ca 300- höchstens 400km gefahren übernachtet haben wir im Zelt und gemieteten Hütten zurückgelegte Fahrstrecke war so ca 12000km, ohne Ausfälle,nur eine Tachowelle hat den Geist aufgegeben. Gruß Werner

Ich tanke auch E5 und das schon vor der mafiösen Abzocke,momentan in Frankreich und Luxemburg

Mir ist bei einer T3 Cali auch mal der Nippel abhanden gekommen, war aber unauffindbar, keine Geräusche mitbekommen, ich habe damals anschließend den Zylinderkopf sicherheitshalber demontiert,allerdings keine Eindrücke oder andere schäden festgestellt, einfach glück gehabt

Edelstahlschrauben für Befestigung von den Ventildeckel ist kein Problem, die benutze ich auch und habe sie auch schon früher an meinen vorherigen Guzzis benutzt

Eine andere Möglichkeit wäre sich die Einstellungen von Ventilen, Kontakt Einbau, Zündung einstellen und Vergaser einstellen mal von einem Schrauber erklären zu lassen, sprich lernen durch zuschauen und erklären, Beispiel,bei uns im Guzzi Club fährt der Vater schon ewig eine Convert, der Sohn (23jahre ) hat sich eine . Mille GT erste Serie gekauft, Anfangs null Ahnung, inzwischen macht er sämtliche wartungsarbeiten wo ja auch die Einstellungen dazugehören selber.

Da müsste sich die Zündung aber extrem verstellt haben wenn sie nur noch auf einem Zylinder läuft, hört sich eher nach defekter Zündspule an, vielleicht hat sich auch die Zündkerze oder Zündkerzenstecker oder Kondensator verabschiedet,das würde ich zuerst mal checken, ja viele Piaggio Vertragshändler haben nur noch Mitarbeiter die nur noch laut Fehlerauslese erkennen was möglicherweise defekt ist, mit einer Kontaktzündung sind die meisten schlichtweg überfordert

Hallo, wenn der Hebel demontiert ist lässt sich das Drucklager ohne Ausbau des Getriebe rausziehen, ist zwar etwas Platz beengt aber es geht

Nächsten Freitag27.02.2026 ab 18 Uhr ist wieder Stammtisch Moto Guzzi Freunde Saar Vereinsgaststätte FC Rastpfuhl. Hausschildweg2. 66113 Saarbrücken. Bei Interesse bis spätestens Donnerstag bescheid geben

Zunehmendes Spiel im Hinterrad ist ein eindeutiges Zeichen für Verschleiß an Kreuzgelenk oder Lager, Geräusche oder Vibrationen müssen nicht unbedingt auftreten, das beste ist öfter mal das Hinterradspiel bei aufgebockten Motorrad mit eingelegten Gang zu kontrollieren

Beim Einbau eines neuen kreuzgelenk und Lager sollte das Lager erwärmt und das kreuzgelenk einige Zeit im Gefrierfach verbracht haben, zuerst das Lager mit neuem Sicherungsring montieren dann das kreuzgelenk in das Lager stecken durch abkühlen des Lagers und langsames erwärmen des Kreuzgelenk sitzt es dann fest im Lager, inzwischen gibt es auch schon Kreuzgelenke mit beidseitigem Paßmass,da kann man auch die andere Seite lagermäßig benutzen

Ich kann dir Bilder schicken

Wenn du dich für die kleinen Seitendeckel entscheiden solltest, ich glaube ein paar mit Halterung habe ich noch

Ausschnitte habe ich auch an meiner früheren T3 California gemacht, waren notwendig, nach der Motorrevision habe ich 36 dellortos mit Altrichter von einer LM montiert,wen man es ordentlich macht fällt es so gut wie nicht auf

Hallo, nachdem unsere Treffen Lokalität wegen Erkrankung der Wirtin entgültig geschlossen wurde haben wir uns auf die Suche nach was neuem gemacht und sind fündig geworden. Ab Februar treffen wir uns immer am letzten Freitag im Monat ab 18Uhr in der Vereinsgaststätte vom FC Rastpfuhl, Hauschild Weg 2. 66113 Saarbrücken. Bei Interesse bitte mir kurz Bescheid geben. Grüße,Werner von den Moto Guzzi Freunden Saar