HeiFesch

Danke! Die sind ja echt modern aufgestellt, so mit allem Drum und Dran. Das Beste an Kenntnis von den neuen Technologien. Beeindruckend! Und nun kommt so einer wie ich, wo die Musik noch original von Hand gemacht wird .... Da sind die dann völlig überfordert, denn was nicht mehr sein darf kann nicht sein? Das ist jedenfalls meine Erfahrung. Zum Glück habe ich hier beim TÜV NORD noch einen echten Dipl.Ing. alter Schule und nicht einen Bachelohr mit Abi+. 😃👍😃

Es geht um das Ziel, den Zweck, das Notwendige. Leider verstehen das die fähigen Büroktaten nicht.

Was sind dat für welche? Noch nie von gehört. Macht mich wissender. 🙄🤔😃

Noch nie passiert in über 40 Jahren Moppeddfahren. 👍😉👍

Sind die technischen Grundlagen und die Physik der Bewegung in Europa so verschieden? Nun ja, für manche Prüfer ist halt 1 Kilowatt 2 Pfund Seeboden und für andere 1000 g Schlamm.

Stimmt, ich fahre z.B. nicht in Linkskurven mit meinem Kopf in der Fahrbahn des Gegenverkehrs. 😉🤣🤣

Freundlichkeit ist selbstverständlich, Untertänigkeit garantiert nicht. Und genau an diesem Punkt beginnt dann die Schikane der Bürokraten. Viele Staatsangestellte haben nicht begriffen, dass sie für die Bürger da sind und nicht die Bürger für jene. Aber das liegt an der Regulierung für alle Lebensfragen. Mann/Frau könnte sich ja an Mechanik einen Finger klemmen. Ohhh, Arbeitsausfall, Wirtschaftskrise... 🙄😉🤣🤣

Wenn die denn mal Kenntnis haben und nicht nur Ahnung. Umrechnen von mettisch auf Inch und den Freilauf prüfen kann ich auch. Für Drehrichtung, Druck und zulässige Geschwindigkeit brauche ich auch keinen Dipl.Ing. 😉

Moin, Fahre auch Rad und kenne das blaue runde Verkehrsschild mit dem Fahrrad drauf. Es ist ein Gebotsschild und mitnichten "Verbot für Radfahrer". Auf die Radwege mit uns, da gehören wir halt hin für sicheres Fahren mit Muskelantrieb. Gruss aus'm Norden HeiFesch

Danke für den Hinweis. Also erst Reifen drauf, dann Prüfung und Eintragung. Wenn man dann kein Zertifikat bekommt ist das Geld futsch - verloren - verbeutelt wegen Bürokratenkram?

Moin Interessant ist das mit der Herstellerbindung. Dient wohl eher der "Speziellen Reifenlobby". Bei mir, MG 850 T5 1983 stehen nur die Grössendaten drin. Allerdings bis auf die Felgengrösse alles metrisch. Was mache ich aber, wenn ich z.B. Winterreifen aufziehen will und es nur in Inch-Grössen gibt? Danke für einen Hinweis. Gruss aus'm Norden HeiFesch

Moin nach Papenburg 👍😉

Moin, Keine Marke gleich mit Beiwagen ? Schau einmal bei URAL , ist aber ein Russenmoppedd. 🙄

Und wo bleibt da die FALCONE ? 🙄 😉

Ich will die "PIPISTRELLO" MG 850 T5 wieder auf die Strasse bekommen. heute + die Vergaser zerlegt und gereinigt + neue Kerzenstecker ohne 5 kOhm montiert + neue Iridiumkerzen mit 5 KOhm montiert + neue Zündkabel montiert + Zündzeitpunkt eingestellt (ist noch etwas zu früh, also morgen korrigieren) Maschinist lebt wieder , Motor dreht jedoch zu hoch. ein guter Erfolg nach tagelangem Anlassjodler! Elektriktricks sind einfach doooof! 😜

Moin aus dem echten Norden (fastg Dänemark), wann ist das denn geschehen mit "Batterie platt"? a. unmittelbar nach einer Fahrt? b. nach einer Nacht/ Tag Standzeit? bei a. kann ich Deiner Vermutung folgen. bei b. scheint irgendwo ein Kriechstrom durch Masseschluss zu sein. Dies hatte ich und konnte den Fehler einfach nicht finden. Abhilfe: habe alle Verbraucher auf Masse (Rahmen) gelegt und zwischen Rahmen und Batterie-Masse (-) einen Trennschalter montiert. Dadurch wird die Batterie von komplett von Masse getrennt und kann sich nicht mehr schleichend entladen. Viel Erfolg mit dem Zusatzlicht HeiFesch

Moin mako, Ich wünsche Dir eine schöne Zeit auf Sizilien. Meine Signora dreht wieder und macht mich im Norden echt heiss während Du in Süd-Tyrol vom Wetter schwitzt 😅

Habe seit 2001 eine MG 850 T5 Bj. 1983. Seit 2015 als Gespann mit Ural-Boot. Nach 10 Jahren in Belgien sind nun noch Schraubersachen für die Wiederzulassung in D erforderlich 😉

Moin aus dem echten Norden, Ich komme aus Schleswig-Holstein und fahre ein Gespann auf der Basis einer MG T5 Bj. 1983 1. Serie. Zur Zeit bemühe ich mich darum, die Signora nach 10 Jahren im Ausland und 5 Jahren Stillstand wieder auf die Strasse zu bringen. Für den Erhalt der neuen Zulassungsbescheinigungen Teil 1 und Teil 2 ist beim TÜV 95% geschafft. Technisch ist alles klar, jedoch die Probefahrt fehlt noch. Die Maschine startet einfach nicht mehr, obwohl ich bereits Probefahrten auf Privatgrund gemacht habe. Na dann....Ich schraube noch etwas an der Zündung (ZDG 3) und den Vergasern....schaun mir mal. Euch allen immer genügend Strasse vor dem Vorderrad gewünscht. Grüsse HeiFesch