Aragon

In welche Richtung wird denn der Lenker gedreht,wenn das Lenkradschloss verriegelt wird?

Bei mir sitzt die Verkleidung fest, kein gewackel. Fahre auch damit Vmax. Und habe damit keinerlei Probleme. Viel Spaß bei der Probefahrt. LG

Du zeigst ein Bild von irgendeinem Reifen und nennst eine Kilometerzahl,die dieser Reifen gehalten haben soll. Dann erwähnst du,dass deine Maschiene 50 PS hat und du hauptsächlich kurvenreiche Strecken fährst. Alles schön und gut. Was sich mir nicht erschließt ist,was dich dazu verleitet, Aussagen anderer Fahrer über die Fahrleistung ihrer Reifen, anzuzweifeln? Wenn du ernsthaft keine 3000km mit dem Schlappen gefahren bist, dann bist du entweder: Ein in die Kurvespätbremser, Oder ein Digital Gasauf/ Gaszufahrer, Oder dein Reifendruck stimmt nicht, Oder auch nur sauschwer und bergabfahrer. Jedoch eigentlich auch vollkommen egal, ein Reifenverschleiß ist ja anscheinend ein Indiz für dich, wie flott man ein Motorrad bewegt. Schon toll, was für geistige Ergüsse ich hier schon gelesen habe. Allzeit gute Fahrt.

Ich habe nichts anderes geschrieben. Verstehe deinen Hinweis nicht?

65 oder 67 PS reißen ja auch nicht brutal am Hinterrad. Ebenso erzeugen die geringen PS keinen Schlupf am Rad,so daß das Gummi nachgeben muss.

Bei manchen Usern schlägt das Alter voll durch. Da werden Beiträge mehrfach gepostet. Alterssenilität.

Gemessen per Tacho, oder GPS?

Wo hast du die Infos gefunden? Gruß

Aber das Thema China Bikes haben wir hier zu Genüge durch. Wer hat denn damit angefangen, wenn du mal darüber nachdenkst, kommst du bestimmt von alleine drauf. 😅

Diese Argumentation hatte man schon vor Jahren bei Japanischen und Koreanischen Autos auch. Und heute? Sind die etablierten Hersteller hinten.

Da ich auch ohne Koffer fahre, ist mir die Optik ebenfalls wichtig. Die SLC fallen nicht so dominant auf.

Das Bild mit der V7 Special und der Arrow Auspuff Anlage ist nicht aussagekräftig. Die Arrow Anlage steht höher,da kürzere Soziusträger.

Schade, dass du auf den Vogel reingefallen bist. Hinterher ist man leider immer schlauer. Hier gab es schon mehrere dieser Hinweise. Nicht ärgern,unter Lebenserfahrung abhaken und gut ist. Nach Habeck: das Geld ist nicht weg, es hat halt nur ein anderer.

Genau den von dir verlinkten meinte ich.

Ich kenne keinen Träger, welcher eng am Heck anliegt. Leicht fummelig,ist die Handhabung nur,wenn mann es nicht richtig anwendet. Soziusrasten interessieren mich nicht, fahre immer alleine. Aber irgendwas ist immer. 😂🙈

Ich nutze den SLC Träger von SW an meiner V7 850 sport 2025. War vorher an einer V7 Stone IV BJ 2022 dran und passt 1 zu 1. Gruß Stephan

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Von welchem Baujahr ist deine V7. Stehen im COC noch andere Reifengrößen?

Was wäre mit einer Schaltereinheit,wo nur das Gehäuse defekt ist? Kann man das Innenleben austauschen?

Interessante Variante. Eine Mutter auf den Bügeln anheften lassen und dann evtl. die Kabel innerhalb der Rohre verlegen?

Ui, hier zeigen sich Hürden im gemeinschaftlichen Umgang auf. Wenn ich Auto fahre, gehen mir Motorrad- Fahrrad- E- Scooterfahrer und Fußgänger auf den S..k. Wenn ich Motorradfahre, gehen mir Auto- Fahrrad- E- Scooterfahrer und Fußgänger auf den S..k. Fahre ich Fahrrad, dann alle Auto- Motorrad- E- Scooter und Fußgänger. Bin ich Wanderer, gehen mir alle auf den S..k. So funktioniert eine Gesellschaft nicht. Allerdings habe ich festgestellt, dass Toleranz und Rücksichtnahme nachgelassen haben.

Danke für den Link. Ich habe mir diesen angeschaut. Da die Komplettanlage nur für den Renneinsatz zu verwenden ist, gehe ich, für Deutschland, nicht von besonders hohen Stückzahlen aus. Wer fährt mit einer V7 auf der Rennstrecke, außer im Trofeo Cup? Und auch auf der Rennstrecke sind mittlerweile die Lärmbestimmungen schärfer als im öffentlichen Raum. Somit bleibt nur der ausländische Markt. Viel Erfolg

Mein Kommentar war sarkastisch gemeint, da ein anderer Teilnehmer in einem vorherigen Beitrag, jemandem unterstellt hat, nur deshalb in Schwierigkeiten gekommen zu sein, da dieser auf der LS ,wahrscheinlich, zu zügig und nicht innerhalb seines Sichtbereiches unterwegs war. LG Stephan

Ist das jetzt eine Überlegung von euch, oder bietet ihr diese Anlage jetzt an? Den link kann ich nicht einsehen, so gut ist mein Japanisch nicht.🙄

Zum Glück gibt es verschiedene Sichtweisen. Die aktuelle C7 Sport wirkt, unteranderem damit, dass dort leichtere Gussräder verbaut sind. Natürlich auch unnötig. Ich komme aus einem Umfeld, wo Motorräder jenseits von 170 PS bewegt werden. Reduzierung von Gewicht, spielt dort auch immer eine Rolle, obwohl das bei der Leistung nicht nötig wäre. Das die Optik einer 2 in 1 Anlage nicht jedem gefällt, ist unumstritten. Das Thema Veränderung an einer Guzzi und deren Widerstand, ist ja im Beitrag zu Axel Budde hier schon sehr deutlich geworden. Eine V7 unter 200kg, fahrfertig,vollgetankt, würde mich noch reizen.