Rick_BG Posted August 22 Share Posted August 22 Neue Ölleitung ausgetauscht (war undicht). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mako Posted August 23 Share Posted August 23 Ölwanne ausgewaschen und das Kurbelgehäuse gereinigt damit die Kurbelwelle wieder frei drehen kann. Ölfilter usw. Heute mach ich noch eine kleine Probefahrt durch die Oberpfalz. Grüß, mako 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
efa Posted August 26 Share Posted August 26 ich habe bei einem anderen V100 Fahrer die Verblendung von Mistral des häßlichen Kat gesehen und bestellt. Deren Kühlergitter fand ich auch gut. 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rick_BG Posted August 27 Share Posted August 27 An der Guzzi nix, aber an meinem Helmfach vor der Garage! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cbk Posted August 27 Share Posted August 27 (edited) Hab meine v7 aus der Wartung abgeholt und mich gefreut wie gut die Werkstatt die Maschine im Griff hat. Hatte im Urlaub die gleiche v7 (Ok, ich habe eine Special, im Urlaub wars die Stone, aber gleiches Baujahr.) gemietet. Im direkten Vergleich zur Mietmaschine läuft meine v7 seidenweich. 🙂 Abseits vom Motorrad habe ich dann noch unsere Vereins-Propellermaschine (kleines Flugzeug zum Schlepp von Segelflugzeugen) eigenhändig gewartet. Bei der 100 Std. Wartung hieß es: Druckverlustprüfung der Zylinder Zündkerzen checken und ggf. ersetzen Ölwechsel, wobei der Ölbehälter der Trockensumpfschmierung komplett demontiert und zur Kontrolle / Reinigung zerlegt werden muss Check aller Öl-, Benzin- und Kühlwasserschläuche .... Da hast auch Zuschauer, wenn Du im Hangar an einem Flugzeug schraubst. Die Qualitätskontrolle sieht bei uns so aus, dass der, der dran geschraubt hat, auch den Erstflug machen muß. 😇 Edited August 27 by cbk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klaus Dieter Posted August 27 Share Posted August 27 vor 2 Minuten schrieb cbk: Hab meine v7 aus der Wartung abgeholt und mich gefreut wie gut die Werkstatt die Maschine im Griff hat. Hatte im Urlaub die gleiche v7 (Ok, ich habe eine Special, im Urlaub wars die Stone, aber gleiches Baujahr.) gemietet. Im direkten Vergleich zur Mietmaschine läuft meine v7 seidenweich. 🙂 Wo hast du die in Pflege? Gruss vom niederrhein Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cbk Posted August 27 Share Posted August 27 vor 2 Minuten schrieb Klaus Dieter: Wo hast du die in Pflege? Coors Zweiradtechnik in Steinhagen. --> https://coors-zweirad.de/ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klaus Dieter Posted August 27 Share Posted August 27 vor 1 Minute schrieb cbk: Coors Zweiradtechnik in Steinhagen. --> https://coors-zweirad.de/ Danke für die Info Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ruheständler Posted August 27 Share Posted August 27 Hurra,Pleuelstangen überholt vom Motoreninstandsetzer meines Vertrauens zurück bekommen.Dehnschrauben von HMB passen bei der V7 750,originale nicht mehr zu kriegen ;( .Neue Lagerschalen,Kolben ,Zylinder sind auch von SD gekommen.Jetzt brauch ich nur noch etwas Zeit,den ganzen Motor wieder zusammen zu bauen.Mal sehen,was die Zylinderköpfe noch für Überraschungen bringen.Beim Auseinanderbau kamen lustige Sachen zu Tage.Na ja,in 56 Jahren waren wohl einige Schrauber dran😉 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mike Yankee Posted August 27 Share Posted August 27 . . . weil ich Heute in der Nähe war, hab‘ ich mir bei der Tante Louis ein paar Bremsbeläge für vorne und einen Satz für hinten besorgt, damit die Diva, wenn sie welche braucht, direkt instandgesetzt werden kann . . . Getreu‘ der Devise, haben ist besser als brauchen 😉 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mike Yankee Posted August 28 Share Posted August 28 . . . seit Heute Mittag ist die Diva wieder zu Hause 🏡 Nicht nur optisch bauen die neuen Pirelli‘s breiter als die alten Michelin‘s . . . Nachgemessen +5mm Weiterhin macht sich der Wechsel auf das Ravenol 10W50 Öl deutlich bemerkbar. Die Schaltvorgänge flutschten und der „Schaltschlag“ in den ersten Gang ist reduziert . . . Mal sehen, wie es sich die nächsten 12tkm entwickelt. Schönes Wochenende MY Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nitro Posted August 28 Share Posted August 28 Am 11.8.2026 um 16:15 schrieb tscharlie: Heute um 14:10 Uhr habe ich meine California EV mitten in der 25. gemeinsamen Saison nach erlebnisreichen 225 536 Km in die kundigen Hände von meinem 14 Jahre jüngeren Freund Harald übergeben. Er will und wird mit ihr die 300 000 Km-Marke erreichen. Ich hatte viel Spaß mit dieser California - übrigens die beste Serie, die je gebaut wurde - auf den Reisen und Touren und mit den Leuten, die dabei waren. Sie lief wie ein Uhrwerk - und das hatte ich dem Zweiradmechanikermeister Gerhard Eiban bei der Firma Robeis in Amberg und danach dem von ihm nachgezogenen Zweiradmechanikermeister Fabian Munder in Amberg zu verdanken; denn selber bin, war und werde ich nicht der kundige Schrauber. Sie trug mich zuverlässig mehrmals "Af a Pizza noa Nizza", "Gen Osten af Gallien", nach Trapani auf Sizilien, mehrmals nach Sardinien, kreuz und quer durch die Alpen, hoch an die Ostsee und immer durch unsere schöne Oberpfalz und deren angrenzende Ländereien. Nur einmal mußte sie wegen eines Kupferwurms auf dem gelben Schandwagen die letzten Km bis nach Hause gefahren werden. Mir verbleiben die V 7 III Special und die W 800 zum Umanandafoahr´n - und jetzt, wo ich krankheitsbedingt 12 kg abgenommen habe, sind die beiden im Leistungsgewicht erheblich getunt. Das ist, bzw. war sie: Meine "Divina" Hallo Tscharlie, Vorweg schöne Farbkombi! Alle Achtung so viele Kilometer auf ein Bike zu fahren! Das soetwas nach den vielen gemeinsamen Erlebnissen bindet kann ich absolut nachvollziehen! Vermutlich ist Dir Trennung etwas leichter gefallen, da die Guzzi nicht ganz aus deinem Leben verschwindet? Ich habe dieses Jahr im Mai (etwas spontan ) meinen geliebten Alfa Spider mit dem berühmten Nordmotor verkauft.Der Alfa war das emotionalste Auto das ich besessen habe, der Bussomotor ein Traum, er fehlt mir immer mehr! Aber Ich habe mich mit dem Käufer angefreundet u. so bekomme ich immer noch Infos über meinen geliebten Spider! Sigi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tscharlie Posted August 28 Share Posted August 28 vor einer Stunde schrieb nitro: Hallo Tscharlie, Vorweg schöne Farbkombi! Ich habe dieses Jahr im Mai (etwas spontan ) meinen geliebten Alfa Spider mit dem berühmten Nordmotor verkauft.Der Alfa war das emotionalste Auto das ich besessen habe, der Bussomotor ein Traum, er fehlt mir immer mehr! Aber Ich habe mich mit dem Käufer angefreundet u. so bekomme ich immer noch Infos über meinen geliebten Spider! Sigi Griaß De sigi, Deinen Trennungsschmerz kann ich verstehen: Einen Spider mit Bussomotor verkauft man nicht - sowas wird vererbt. Aber irgendwie sind die gemeinsamen Erlebnisse im Endeffekt doch alles nur Tempi passati ! Aber schee woar´s scho, de gemeinsame Zeit. Wünsche Dir eine gute Zeit und viel Spaß bei allem was Du so tust. Tscharlie, ein Guzzista aus der Oberpfalz. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted August 28 Author Share Posted August 28 vor 2 Stunden schrieb nitro: meinen geliebten Alfa Spider mit dem berühmten Nordmotor verkauft.Der Alfa war das emotionalste Auto das ich besessen habe, der Bussomotor ein Traum, Moin Sigi, welchen Spider hast Du besessen und jetzt verkauft? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nitro Posted August 28 Share Posted August 28 vor 50 Minuten schrieb holger333: Moin Sigi, welchen Spider hast Du besessen und jetzt verkauft? Hallo Holger, ich hatte einen der letzten mit 2 Solex Vergaser Bj. 87 mit 2 Liter Motor. schöne Grüsse Sigi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted August 28 Author Share Posted August 28 (edited) ""Alfa Spider mit dem berühmten Nordmotor verkauft.Der Alfa war das emotionalste Auto das ich besessen habe, der Bussomotor ein Traum, """ Moin, hier wird etwas durcheinander gewirbelt... ein Alfa Romeo NORD Motor ist der klassische Doppelnockenwellenmotor... ( den hatte auch Giuseppe Busso entworfen. ) Den Alfa V6 nennt man aber nur als BUSSO Motor. Die nächste, wohl bekannteste Konstruktion war der V6 „Busso“- oder „Arese“- Motor, erstmals 1979 im Alfa 6 mit 2,5 Liter Hubraum und 158 PS. Block und Zylinderkopf des Motors waren aus Aluminium, die Zylinderbänke in einer 60°-Anordnung. Der Alfa Romeo BUSSO Motor ist jedoch der V6 den ich in meinem Alfa 164 3.0 habe; gab es auch in den letzten Spider 916 Modellen. 2003 Alfa Romeo 916 Spider 3.2L 24V V6 zum Verkauf per Auktion Gruß Holger Edited August 28 by holger333 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nitro Posted August 28 Share Posted August 28 vor einer Stunde schrieb holger333: """Alfa Spider mit dem berühmten Nordmotor verkauft.Der Alfa war das emotionalste Auto das ich besessen habe, der Bussomotor ein Traum, """ Moin, hier wird etwas durcheinander gewirbelt... ein Alfa Romeo NORD Motor ist der klassische Doppelnockenwellenmotor... den hatte auch Giuseppe Busso entworfen. Den Alfa V6 nennt man aber nur als BUSSO Motor. Die nächste, wohl bekannteste Konstruktion war der V6 „Busso“- oder „Arese“- Motor, erstmals 1979 im Alfa 6 mit 2,5 Liter Hubraum und 158 PS. Block und Zylinderkopf des Motors waren aus Aluminium, die Zylinderbänke in einer 60°-Anordnung. Der Alfa Romeo BUSSO Motor ist jedoch der V6 den ich in meinem Alfa 164 3.0 habe; gab es auch in den letzten Spider 916 Modellen. 2003 Alfa Romeo 916 Spider 3.2L 24V V6 zum Verkauf per Auktion Gruß Holger Hallo Holger, deinen Ausführungen habe ich nichts hinzuzufügen! Der Verkaufsgrund hat seine Ursache,das ich die letzten 1,5 Jahre gesundheitliche Probleme hatte die mich beim ausführen meinen Hobby's sehr eingeschränkt haben(die ich inzwischen Grossteils gelöst habe) u. ich mir gedanken machte wie geht's weiter mit meinen Fzgen.? Man wird nicht jünger u. ich kümmere mich um meine Fzg. großteils selbst u. Nachfolger gibt es auch keinen. Eines war sicher die Guzzi bleibt, die Entscheidung war der MGA od. der Alfa! Manchmal ist es nicht einfach u. im Entscheidungsmoment habe ich sofort eine Anzeige geschrieben (nach dem Motto- jetzt od, nie)u. ca 15 min. später hat der heutige Besitzer geantwortet u.wir hatten uns von Anfang an gut verstanden bis heute! Sigi 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nitro Posted August 28 Share Posted August 28 vor 2 Stunden schrieb tscharlie: Griaß De sigi, Deinen Trennungsschmerz kann ich verstehen: Einen Spider mit Bussomotor verkauft man nicht - sowas wird vererbt. Aber irgendwie sind die gemeinsamen Erlebnisse im Endeffekt doch alles nur Tempi passati ! Aber schee woar´s scho, de gemeinsame Zeit. Wünsche Dir eine gute Zeit und viel Spaß bei allem was Du so tust. Tscharlie, ein Guzzista aus der Oberpfalz. Tscharlie Danke! Wünsche Dir auch auch alles Gute u. Spaß bei allem was du machst! Ich hätte noch eine Frage zu euerem Stammtisch in Friedburg Lengau . Wo findet der statt u. an welchen Wochentag ? Auch im Oktober ? Danke Sigi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
HeiFesch Posted August 28 Share Posted August 28 Moin, Tolles Triebwerk! In welche Tontirahmen von Carlo Guzzi passt das Teil denn? 😉 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tscharlie Posted August 29 Share Posted August 29 (edited) vor 11 Stunden schrieb HeiFesch: Moin, Tolles Triebwerk! In welche Tontirahmen von Carlo Guzzi passt das Teil denn? 😉 Ob der 6-Zylinder Bosso Motor in einen Tonti-Rahmen paßt kann ich Dir nicht mit Sicherheit sagen, hat wahrscheinlich noch keiner probiert. Aber daß ein lüftgekühlter 2,5 L TATRA V 8 - Motor mit Segen des TÜV in einen verlängerten MOTO GUZZI "Schleifen"-Rahmen paßt, hat unser Stammtischbruder Alfred schon bewiesen. Bewegte Bilder und die Entstehungsgeschichte dieser "Tatruzzi" findest du hier Edited August 29 by tscharlie 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tscharlie Posted August 29 Share Posted August 29 (edited) vor 13 Stunden schrieb nitro: Ich hätte noch eine Frage zu euerem Stammtisch in Friedburg Lengau . Wo findet der statt u. an welchen Wochentag ? Auch im Oktober ? Danke Sigi Griaß De Sigi, mit dieser Anfrage bist Du bei mir an der falschen Adresse: Ich bin in der Oberpfalz, dem für mich schönsten Teil Bayerns, westlich von Regensburg daheim. Wir "firmieren" in der Guzziszene als Oberpfälzer Moto Guzzi Stammtisch ( www.omgs.de ). Evtl. sind die Guzzisti vom "Aquile della Strada" ( http://motoguzzi.club/kontakt.html ) Deine richtigen Ansprechpartner, denn die sitzen in Lengau im Innviertel ? Pfüad Di Tscharlie Edited August 29 by tscharlie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gersheim-guzzi Posted August 29 Share Posted August 29 Hallo, ich habe gestern bei der schwarzen Cali die Seitenständerfedern erneuert, eine ist gebrochen,ich habe es erst nach der Rückfahrt vom Guzzi Treffen Lommel zuhause bemerkt, jetzt ist wieder alles ok bis auf den hinterradreifen,der kommt neu ,ich denke ich versuchs mal mit Continental, nach Mandello nehme ich die weiße Cali, da habe ich sämtliche Öle Inc Filter erneuert, Ventile, Zündung und Vergaser habe ich eingestellt, der Abfahrt am Mittwoch morgen steht daher nichts mehr im Weg. Gruß Werner Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tscharlie Posted August 29 Share Posted August 29 vor 8 Minuten schrieb gersheim-guzzi: jetzt ist wieder alles ok bis auf den hinterradreifen,der kommt neu ,ich denke ich versuchs mal mit Continental, Gruß Werner Erlaube mir auf Grund meiner sehr guten Erfahrung auf vielen tausenden von KM mit einer Cali EV ( Bj.2000 ) Dir für die California die Michelin Road Classic zu empfehlen. Probatum est ! 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gersheim-guzzi Posted August 29 Share Posted August 29 vor 58 Minuten schrieb tscharlie: Erlaube mir auf Grund meiner sehr guten Erfahrung auf vielen tausenden von KM mit einer Cali EV ( Bj.2000 ) Dir für die California die Michelin Road Classic zu empfehlen. Probatum est ! Danke für deinen Tipp, allerdings hat der Road Classic 65v ,ich brauche für die Cali2 leider 65H Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jebosc Posted August 29 Share Posted August 29 Das geht doch... V bis 240 km/h, H bis 210 km/h. Höherwertiger ist immer okay... 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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