luftheuler

Mir hat der Händler auch gesagt das es sehr wenig Probleme mit der neuen Stelvio gibt... keine Ahnung ob das so stimmt. Meine damalige Werkstatt hat übrigens super Arbeit geleistet. Da hat man hinterher nichts gesehen...das waren meine größten Bedenken. Wirklich Klasse 👍 Gruß Boris

Moin. Motor tausch hab ich dieses Jahr auch bei der Stelvio hinter mir. Hat vom Schaden bis zur Reparatur fünfeinhalb Wochen gedauert. Jetzt läuft meine Stelvio super. Viel Glück 🤞 Gruß Boris

Das stimmt leider. Warum hört eigentlich kein Hersteller mehr darauf was die Kunden wollen. Alle neuen V7 Fahrer beschweren sich über das digitale Cockpit oder das nicht so gute Fahrwerk. Jedesmal wenn ich vor meiner V7 Racer stehe denke ich mir warum bringt Guzzi nicht einfach so ein Motorrad mit dem 1100er Motor aus der Griso. Natürlich mit E5+ und in einer Größe das Leute mit 185cm das Moped auch fahren können. Gutes Fahrwerk und Bremsen und so um die 90 PS. Mit den tollen Armaturen der alten V7 und dem schönen Windschild und natürlich schwarzen Speichenräder...ich würde die sofort kaufen. Gruß Boris

Welche Details sind das denn? Ich sehe den Scheinwerfer vermutlich von der V7 und die komischen Griffe am Heck wie die Mandello die auch hat. Und das Moto Guzzi Emblem auf dem Tank. Ohne den Scheinwerfer würde ich das Motorrad überhaupt nicht mit Guzzi in Verbindung bringen. Mal schauen wie das Motorrad beim Händler aussieht. Bilder können ja auch täuschen. Gruß Boris

Niemand bestreitet das die neue Guzzi technisch gut ist. Auch wird kein Alter Harley Fahrer sich die neue Sprint kaufen. Ich finde halt das man auf die Trip auch ein Emblem von CF Moto, Benda, Kove oder sonstige Hersteller kleben kann... würde niemanden auffallen. Gruß Boris

Die Sprint schau ich mir an und sehe sofort Parallelen zu anderen Harley Davidson. Das kann ich bei der Trip beim besten Willen nicht erkennen. Also warum sollte sich ein Fahranfänger für eine Marke entschieden die er nicht kennt wenn er bei anderen Herstellern ein ähnliches oder sogar ein besseres Angebot bekommt. Die Trip war für Piaggio und Moto Guzzi die billigste Lösung und das merkt man auch. In Bezug auf Guzzi vollkommen lieblos gemacht... für eine Aprilia wäre das okay. Ich glaube nicht das dieses Motorrad ein Verkaufsschlager wird. Gruß Boris

Der Höcker ist eigentlich für eine BMW und wird natürlich noch schwarz foliert. Das komische LED Rücklicht möchte ich noch gerne in ein klassisches rundes Rücklicht tauschen. Sitzbank werde ich wahrscheinlich wieder in braun beziehen. Für den Höcker suche ich noch ein Emblem in rund 28mm am liebsten natürlich mit Moto Guzzi drauf oder die Italien Flagge. Ich bin gespannt wie es wird. Gruß Boris

Da bei uns das Wetter nicht so toll ist hab ich mir mal die V7 vorgenommen. Der Heckumbau hat mir nicht so gut gefallen. Also hab ich mal ein bisschen gebastelt

Moin Glückwunsch zur Stelvio. Frankreich ist absolut toll 🥰 Würde ich unbedingt machen. Super schönes Land und nette Leute... Gruß Boris

Moin. Zum Glück hat Guzzi bei jedem Fahrzeug eine oder sogar mehrere Schwachstellen eingebaut. Das soll natürlich nur davon ablenken dass die Motorräder eigentlich vollkommen unfahrbar sind... richtige Todes Maschinen sobald man es wagt eine Hand vom Lenker zu nehmen oder sogar freihändig zu fahren. Ich habe natürlich wieder das Pech dass ich bis jetzt 5 Guzzis erwischt habe wo dieses Wahnsinns Problem so gut wie nicht wahrnehmbar ist. Jetzt bleibt mir nur noch mich über Getriebeschäden oder Motorklingeln oder Magerruckeln aufzuregen...ach nee ich genieße lieber meine tollen Guzzis 🥰 Gruß Boris

Moin. Finde ich überhaupt nicht. Das Motorrad sieht nicht nach Guzzi aus. Das hat Harley mit der Sprint 440 deutlich besser gemacht. Aber die jungen Leute wollen auch wahrscheinlich kein Retro... Gruß Boris

Ja... meine Frau sagt so etwas kommt nicht in die Garage 🙃 Dann hab ich noch 5 Jahre Zeit meine Frau umzustimmen... Gruß Boris

Jo wie dem auch sei. Schaden wird die kleine Guzzi sicherlich nicht. Mir kann es auch egal sein. Die Motorräder die ich von Guzzi noch kaufen werde sind wahrscheinlich schon gebaut. Gruß Boris

Ich würde erstmal die Lücken im Händlernetz schließen dann klappt's eventuell auch mit der Kundschaft. Ich hab mir das Ding auf den Bildern angeschaut... wahrscheinlich würde ich eher was von Suzuki, Honda oder Yamaha kaufen bevor ich erst einmal googeln muss wo der nächste Guzzi Händler ist. Gruß Boris

Moin. Die Preise gehen für die Motorräder gerade in den Keller. Spätestens wenn ich 60 werde möchte ich auch so etwas in der Garage stehen haben... Gruß Boris

Ah ok. Ich hatte mich nur gewundert. Bei der 850er V7 kann das Federbein drin bleiben. Ist ja auch kein Problem sind ja nur zwei Schrauben. Gruß Boris

... stimmt mit der Stelvio geht da auch 185 locker 😂. Nein soll doch jeder fahren wie er will ist mir egal. Am besten kann ich die 100km/h auf der Landstraße mit der Racer fahren...und selbst da wird es eng... Gruß Boris

Guten Morgen. Gestern hatte ich Putztag an meiner V7. Dabei wollte ich auch schnell das Hinterrad ausbauen. Bei meiner alten 850er war das auch immer kein Problem aber bei der 750er ging es gestern nicht so einfach.. Ich hab's dann gelassen. Nun die Frage: muss das linke Federbein ausgebaut werden damit ich mehr Platz habe mit der Bremsscheibe und dem Hinterrad? Oder hab ich mich nur doof angestellt? Welche gute Reperaturanleitung habt ihr denn für die V7 750er Baujahr 2014? Schöne Woche noch... Gruß Boris

Heute konnte ich leider nicht fahren...also Moto Guzzi Putzi Putzi. Es ist herrlich an der kleinen V7 zu schrauben und zu putzen. Ein tolles Motorrad. Es war eine gute Entscheidung die Racer zu kaufen 🥰

Lächerlich von der Werkstatt und auch von dir...ich wäre da schon lange vorstellig geworden und hätte richtig Kirmes gemacht. Gruß Boris

Erstmal finde ich ja gut das Piaggio ein Moped für die Einsteiger bringt. Ich hätte allerdings ein Modell unterhalb der V85 gebracht und unterhalb der V7 im Retro Style. Diese Modelle verkaufen sich ja ganz gut und es würde sicherlich Sinn machen da ein Motorrad zu platzieren. Auch Frage ich mich warum ich ein top modernes neues Werk baue um dann in Indien zu produzieren...wenn das schon nicht funktioniert dann wird Guzzi in Mandello die restlichen Modelle auch nicht konkurrenzfähig produzieren können...was mich in Europa auch nicht wundert. Gruß Boris

Moin. Wahrscheinlich wird die Trip 500 die Guzzi sein die am besten funktioniert. Keine meiner Guzzis war bis jetzt perfekt. Die V85 ist bis jetzt noch die beste die eigentlich schön fährt. Trotzdem haben mir alle sehr viel Spaß gemacht. Die Stelvio ist in allen Bereichen das teuerste Motorrad wo ich die meisten Kompromisse machen muss. Also wird die Trip wohl die Guzzi sein womit die jüngeren Leute am besten zurecht kommen werden...aber wo sollen die Leute die Kiste kaufen ohne Händler. Gruß Boris

Heute noch das halbwegs gute Wetter genutzt und eine Runde mit der V7 gedreht. War absolut toll nur ein wenig kalt...die V7 ist der Knaller 🥰 Ich bin sehr verliebt 😍 Gruß Boris

Ja die hatte ich verkauft...so ein voreiliger Verkauf tut im Nachhinein richtig weh. Die V7 hat mir dann doch sehr gefehlt deshalb jetzt die Racer. Optisch und akustisch absolut toll aber nach 100km muss ich Pause machen. Gruß Boris

Nur drei. Die V100 Stelvio die V85 und jetzt die V7 Racer. Ich lege mein Geld in Guzzis an...ja ich weiß ist eine schlechte Währung 😂