dirk.v666 Posted July 23 Share Posted July 23 vor 2 Stunden schrieb Moondog: Neulich Guzzi Gabelteile für die Stelvio abgeholt und bei der Gelegenheit diese "Verbesserung ... Scheibe" oder wie das genannt wird, für 4,50 EUR mitgenommen. Heute eingebaut. Hat 15min gedauert. Was bringt diese Scheibe? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ShadowRap411 Posted July 23 Share Posted July 23 (edited) vor 38 Minuten schrieb dirk.v666: Was bringt diese Scheibe? Also die (hier viel verhasste) KI sagt dazu folgendes: Die Aufgabe dieser Scheibe Sie ist ein Schmutz- und Spritzschutzblech (Lagerschutzscheibe) und hat mehrere Funktionen: Schützt den Wellendichtring vor Steinschlag und grobem Schmutz. Lenkt Wasser und Schlamm vom Dichtring weg, damit dieser nicht ständig direkt beaufschlagt wird. Verhindert, dass sich Schmutz zwischen Radträger und Dichtring ansammelt. Trägt dazu bei, dass Lager und Dichtring länger halten. Gerade an dieser Stelle ist das sinnvoll, weil das Hinterrad dort ständig Wasser, Sand und Straßenschmutz hinschleudert. Hab ChatGPT die zwei Bilder geschickt und das kam als Antwort. Würde behaupten, dass die Antwort absolut korrekt ist. Steinschlag an der Stelle würde ich eher nicht vermuten, aber Dreck / Schmutzt kommt da je nach Fahrbahn sicher hin. @Moondog Kannst mich gerne korrigieren, wenn ich (die KI) falsch liege. Edited July 23 by ShadowRap411 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moondog Posted July 24 Share Posted July 24 Hi ShadowRap, das ist korrekt. Da geht es darum, das Material vom Lager zu schonen, da es an der Stelle ordentlich schmutzig wird. Moto Guzzi hat es als Verbesserung and die Händler gegeben (der gute, alte Verbesserungsvorschlag 😉). Ich hatte für 1/2 Sekunde das Dokument offen liegen sehen und konnte mir die Dokumentennummer 260487 merken. Im Internationalen Netz ist unter dieser Nummer leider gar nix zu finden. Das scheinen nur die Händler erhalten zu haben. Schöne Grüße Frank Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rick_BG Posted July 25 Share Posted July 25 Ich hab gestern meine Tankaufkleber bekommen (rechteckiger Bogen) und bin heute dazu gekommen, die zuzuschneiden und anzubringen. https://www.guzzisti.de/forum/topic/11890-projekt-phoenix/?do=findComment&comment=154459 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Palmaberti Posted July 25 Share Posted July 25 ...hab meine v85 tt nach Montage des Mistral sticks für bessere Motorsteuerung jetzt an zwei Tagen über 150 km gefahren und bin mehr als zufrieden mit der neuen Motorsteuerung, ein anderes Moped entdeckt in meiner Guzzi, kein Konstantfahrruckeln mehr, auch bei niedrigen Drehzahlen guter ruhiger Motorlauf, grad bei uns mit den 30 km/h in Ortschaften muß ich nicht mehr im 1. Gang fahren, sondern laß sie im dritten bei knapp 2000 touren dahingleiten, Gas aufziehen nimmt sie sofort an, und auch ab 3500 bis 4000 rpm nimmt sie wesentlich besser Gas an und zieht sauber durch, bessere Beschleunigung, also definitiv eine erste Empfehlung. sonnige Grüße und locker bleibn Berti 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mako Posted July 26 Share Posted July 26 vor 7 Stunden schrieb Palmaberti: bin mehr als zufrieden mit der neuen Motorsteuerung, Und wenn du die Abgaswerte messen wirst beim TÜV, wird alles sein wie es sollte, da wette ich drauf, hab das jetzt von vielen gehört und auch schon Mopeds gefahren die so " optimiert" wurden. Gute Entscheidung. Grüße , mako Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cloanto Posted July 27 Share Posted July 27 Hab endlich geschafft , den zusatz Fender in Original zu Lackieren und anzubauen. In der Runde habe ich auch den USB - Anschluß ( doppel Anschuß) unter der Sitzbank eingebaut. Mistral Krümmer Nachgezogen (16Nm) & restliche Verbindungen. 5 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rick_BG Posted July 30 Share Posted July 30 (edited) Gestern habe ich noch einmal die Tankaufkleber nachgearbeitet, weil ich damit nicht zufrieden war. Vergleich: Nachher, Vorher. Edited July 31 by Rick_BG Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rick_BG Posted July 30 Share Posted July 30 Und heute habe ich mich mal wieder dem Thema Kupplungszug gewidmet. Für meine Phönix kommt der Kupplungszug der Mille GT dem am nächsten, was passen könnte, weshalb ich davon einen bestellt habe. Ich habe jetzt mein Mopped darauf angeglichen, statt in Zukunft Kupplungszüge zurechtfummeln zu müssen. 9 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted July 31 Share Posted July 31 die beste Lösung, die du machen hast können nach der langen Sucherei 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted August 3 Share Posted August 3 vor 41 Minuten schrieb HaJü: Nachdem meine Werkstatt bis Ende August ausgebucht ist habe ich heute selber alle Öl und Ölfilter gewechselt . Und zwar genau nach Werksangabe. Das ging ganz einfach ausser das es unerträglich heiß war. Das Motoröl war erwartungsgemäß sehr dunkel, das Kardanöl sogar pechschwarz ich habe den Verdacht das da Molikote drin war.Das Getriebeöl war dagegen klar bzw leicht grünlich. Morgen gehe ich ans Ventile einstellen. Gruß Jürgen Prima. So hast du Geld gespart und es ist ordentlich gemacht. Ist ja bei der Guzzi kein Hexenwerk und macht Spaß... Gruß Boris Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mako Posted August 3 Share Posted August 3 Hab seit langem wieder die Cali geputzt, Öl gewechselt und eben mal 2 Tage lang ausgiebig der Italienerin ein Wellnessprogramm gegönnt. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nightman Posted August 6 Share Posted August 6 Neue Fußrasten von Raximo, Alu eloxiert. Die originalen sind mit der Gummiauflage 15mm höher. So ist der Kniewinkel für mich perfekt. Dazu schön griffig und dezent. Nur den Schalthebel muss ich etwas nachjustieren, der ist jetzt eben diese 15mm zu hoch. Beim Bremshebel passt es so. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klaus Dieter Posted August 11 Share Posted August 11 vor 2 Minuten schrieb HaJü: Nachdem ich den Ölpeilstab dort gesehen habe musste ich den auch haben. Der Originale an meiner Bobber ist zwar nicht so schrottig wie an der V100 aber trotzdem. Das Teil ist heute angekommen absolut sauber verarbeitet und sieht einfach nur gut aus. Gruß Jürgen Den habe ich auf meiner Stelvio auch, der macht was her Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tscharlie Posted August 11 Share Posted August 11 (edited) Heute um 14:10 Uhr habe ich meine California EV mitten in der 25. gemeinsamen Saison nach erlebnisreichen 225 536 Km in die kundigen Hände von meinem 14 Jahre jüngeren Freund Harald übergeben. Er will und wird mit ihr die 300 000 Km-Marke erreichen. Ich hatte viel Spaß mit dieser California - übrigens die beste Serie, die je gebaut wurde - auf den Reisen und Touren und mit den Leuten, die dabei waren. Sie lief wie ein Uhrwerk - und das hatte ich dem Zweiradmechanikermeister Gerhard Eiban bei der Firma Robeis in Amberg und danach dem von ihm nachgezogenen Zweiradmechanikermeister Fabian Munder in Amberg zu verdanken; denn selber bin, war und werde ich nicht der kundige Schrauber. Sie trug mich zuverlässig mehrmals "Af a Pizza noa Nizza", "Gen Osten af Gallien", nach Trapani auf Sizilien, mehrmals nach Sardinien, kreuz und quer durch die Alpen, hoch an die Ostsee und immer durch unsere schöne Oberpfalz und deren angrenzende Ländereien. Nur einmal mußte sie wegen eines Kupferwurms auf dem gelben Schandwagen die letzten Km bis nach Hause gefahren werden. Mir verbleiben die V 7 III Special und die W 800 zum Umanandafoahr´n - und jetzt, wo ich krankheitsbedingt 12 kg abgenommen habe, sind die beiden im Leistungsgewicht erheblich getunt. Das ist, bzw. war sie: Meine "Divina" Edited August 11 by tscharlie 7 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JakobCreutzfeldt Posted August 11 Share Posted August 11 Hallo Tscharlie, das ist schon ein Einschnitt nach so langer Zeit und den vielen, vermutlich tollen Reisen! Schön, dass du sie zumindest in gute Hände abgeben konntest. Die beiden verbleibenden Maschinen sind ja glücklicherweise auch feine Fahrzeuge... Viele Grüße, Alexander 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted August 11 Share Posted August 11 vor 52 Minuten schrieb HaJü: Hallo Tscharlie, 225.000 km sind ein Wort, unglaublich was so ne Guzze aushält. Auf so eine Laufleistung werde ich wohl nicht mehr kommen. Ich habe jetzt knapp 30.000 km runter aber eins steht jetzt schon fest ich werde mein Bobberle nicht verkaufen. Wenn ich mich nicht mehr in den Sattel setze wird sie konserviert und kommt in mein Zimmer das habe ich meiner Holden schon klar gemacht. Ein Forumsmitglied meinte das wäre reine Erziehungssache. Ein paar Kilo zu verlieren ist ja nicht schlecht aber wichtiger ist es gesund zu bleiben und so wünsche ich Dir gute Besserung. Gruß Jürgen Moin. Wo ich meine Stelvio nach der Reparatur abgeholt habe kam gerade einer mit einer California rein. Die hatte unglaubliche 560000 km gelaufen. Ich hab zu dem Besitzer gesagt was alles bei guter Pflege möglich ist ☺️ da sagt der nix Pflege nur fahren, Service und das war's. Lenkkopflager,Gabel abdichten, Radlager,Kardan und ein paar Kleinigkeiten. Die Guzzis ist auch nicht geschont worden. Die California ist wohl eigentlich nicht kaputt zu kriegen... Gruß Boris 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
HeiFesch Posted August 20 Share Posted August 20 (edited) Ich will die "PIPISTRELLO" MG 850 T5 wieder auf die Strasse bekommen. heute + die Vergaser zerlegt und gereinigt + neue Kerzenstecker ohne 5 kOhm montiert + neue Iridiumkerzen mit 5 KOhm montiert + neue Zündkabel montiert + Zündzeitpunkt eingestellt (ist noch etwas zu früh, also morgen korrigieren) Maschinist lebt wieder , Motor dreht jedoch zu hoch. ein guter Erfolg nach tagelangem Anlassjodler! Elektriktricks sind einfach doooof! 😜 Edited August 20 by HeiFesch 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mike Yankee Posted August 21 Share Posted August 21 . . . als ich meine Diva gerade eben zum 12000er KD gebracht habe, kam zufällig eine andere Duecento Tributo vorbei. Diese hatte die originalen Kunststoff Koffer montiert. Hatte ich tatsächlich in „Echt“ noch nicht gesehen und bin im Nachhinein froh, mich „anderweitig“ entschieden zu haben . . . 😇 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rick_BG Posted August 22 Share Posted August 22 Neue Ölleitung ausgetauscht (war undicht). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mako Posted August 23 Share Posted August 23 Ölwanne ausgewaschen und das Kurbelgehäuse gereinigt damit die Kurbelwelle wieder frei drehen kann. Ölfilter usw. Heute mach ich noch eine kleine Probefahrt durch die Oberpfalz. Grüß, mako Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
efa Posted August 26 Share Posted August 26 ich habe bei einem anderen V100 Fahrer die Verblendung von Mistral des häßlichen Kat gesehen und bestellt. Deren Kühlergitter fand ich auch gut. 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rick_BG Posted August 27 Share Posted August 27 An der Guzzi nix, aber an meinem Helmfach vor der Garage! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cbk Posted August 27 Share Posted August 27 (edited) Hab meine v7 aus der Wartung abgeholt und mich gefreut wie gut die Werkstatt die Maschine im Griff hat. Hatte im Urlaub die gleiche v7 (Ok, ich habe eine Special, im Urlaub wars die Stone, aber gleiches Baujahr.) gemietet. Im direkten Vergleich zur Mietmaschine läuft meine v7 seidenweich. 🙂 Abseits vom Motorrad habe ich dann noch unsere Vereins-Propellermaschine (kleines Flugzeug zum Schlepp von Segelflugzeugen) eigenhändig gewartet. Bei der 100 Std. Wartung hieß es: Druckverlustprüfung der Zylinder Zündkerzen checken und ggf. ersetzen Ölwechsel, wobei der Ölbehälter der Trockensumpfschmierung komplett demontiert und zur Kontrolle / Reinigung zerlegt werden muss Check aller Öl-, Benzin- und Kühlwasserschläuche .... Da hast auch Zuschauer, wenn Du im Hangar an einem Flugzeug schraubst. Die Qualitätskontrolle sieht bei uns so aus, dass der, der dran geschraubt hat, auch den Erstflug machen muß. 😇 Edited August 27 by cbk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klaus Dieter Posted August 27 Share Posted August 27 vor 2 Minuten schrieb cbk: Hab meine v7 aus der Wartung abgeholt und mich gefreut wie gut die Werkstatt die Maschine im Griff hat. Hatte im Urlaub die gleiche v7 (Ok, ich habe eine Special, im Urlaub wars die Stone, aber gleiches Baujahr.) gemietet. Im direkten Vergleich zur Mietmaschine läuft meine v7 seidenweich. 🙂 Wo hast du die in Pflege? Gruss vom niederrhein Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.