ShadowRap411

Moin moin, da hast du neben dem Motorradfahren, aber noch eine andere (kostspielige) Leidenschaft, wenn ich dein Profilbild richtig deute Viel Spaß mit beiden Maschinen

Die Aussage oben, gilt auch für die Sitzbank, zumindest bei der V7. Ob das bei der V100 ebenfalls so komplex ist, weiß ich nicht. Wollte es mal gesagt haben, bevor hier noch jemand den Helden spielt und den Austausch der Sitzbank auf eigene Faust versucht! @The Mandellorian Hoffe deine Bestellung ist bald da!

@Centenario_DD Das wollte ich eigentlich noch reinschreiben Erst LCD und dann auch noch außer mittig. Mamma Mia! Das ist Absicht. Dann passt da ein kleines neumodisches Turn by Turn Display hin, so wie das Beeline Moto. Hatte auch jemand hier im Forum montiert. Habs gefunden: Das war von @Andraxxx (Hoffe ist okay, dass ich das hier poste, ansonsten sag einfach Bescheid) Dem TFT Display hätte man dann zwei Designs verpassen können. Das moderne rein digitale und ein digitales "fake" analog Zeigerdisplay. Dann kann jeder wählen was ihm am Besten gefällt. Aber ja, ist nicht das selbe wie ein echtes Zeigerinstument. Falls jemand eine V7 mit dem LCD Tacho hat und den aber mittig platzieren möchte, ist hier ein Thread dazu:

Ich muss mal nochmal kurz festhalten: Der Großteil der Guzzisti findet den "Christbaum" (Der leuchtet gerade so schön ) hier schöner als den neuen aufgeräumten Tacho? Gibt natürlich noch andere analoge Tachos, aber ich hatte den gerade gefunden. Also die aktuelle Sport mit Speichenfelgen und den analogen Instumenten und das Ding wäre ein Traum? Gut ABS und die Fahr-Modi noch weg...und die 2. Scheibenbremse...aber dann sind wir wieder in 1974 und die gibt es schon... Ich finde die Sport so wie sie ist schick. Klar, obs das Kurven-ABS und die Modi braucht sei mal dahingestellt, aber wenn man die alte und die neue Sport nebeneinander stellt, dann sieht man, dass der Apfel nicht weit vom Stamm gefallen ist.

Das habe ich eben auch gelesen, wusste ich bisher nicht. Aber dann hat die Werkstatt / der Händler bei dem du deine Maschine gekauft hast ja genauso wenig Lust auf dein Garantiefall, wie eine x-beliebige bei mir um die Ecke. Als meine V7 zur Inspektion musste hatte ich den Händler bei dem ich sie gekauft habe, angeschrieben. Termine zur Inspektion hatten die erst am 15.05. Angefragt hatte ich am 12.04. Ja es war / ist Saisonbeginn und es ist viel zu tun, aber den roten Teppich rollt da auch keiner für dich aus, nur weil du da gekauft hast. Die Werkstatt um die Ecke, bei der ich nicht gekauft hatte, hat mir einen Termin innerhalb von 10 Tagen angeboten.

Kurz dazu: Ich wollte mein Motorrad (V7 Bj 2025) beim Händler A um die Ecke kaufen. Der Preis war 9000€. Ein anderer Händler B (200km entfernt) hatte das Motorrad für 8500€ auf Lager. Das habe ich Händler A gesagt und gefragt, ob man nicht noch was am Preis machen könnte. Es wurde mir versichert, dass 9000€ der allerletzte Preis ist und man an der V7 eh schon nichts verdient, weil die Marge so gering ist. Ich habe mich für das Motorrad für 8500€ beim Händler B mit kostenloser Lieferung entschieden, nur um dann 2 Monate später zu sehen, dass Händler A nun die V7 für 8300€ anbietet... Nun frage ich mich, welcher Händler wird in Zukunft mehr an mir verdienen, der um die Ecke, zu dem ich mein Motorrad bei Problemen oder Service bringen werde oder der der mir es günstig verkauft hat? Der Verkäufer B hat nur einmal beim Verkauf an mir verdient, aber Händler A nun bei jedem Werkstattbesuch, wieso sollte mich der Händler also ablehnen? Den Garantiefall bekommt doch jede Vertragswerkstatt bezahlt und ist doch ein "Freifahrtsschein" für eine Rechnung die vom Hersteller übernommen wird oder gibt es da irgendwelche Regelungen unter Hersteller / Werkstätten, die ich nicht kenne? Ich war immer Meinung der Werkstatt-Sevice ist die Haupteinnahmequelle bei einem Händler...wieso jemanden ablehnen der da nicht gekauft hat? Das ich da dann eventuell Wartezeiten habe, weil "Bestandskunden" Prio haben, verstehe ich.

Hallo Matthias, sehr gute Wahl! Viel Spaß mit dem Motorrad und in Schweden! Die App "Polarsteps" eignet sich super, um seine Reise als eine Art "Tagebuch" zu dokumentieren. Kostet nichts Grüße!

Danke! Habe ich direkt gekauft. Das andere Buch "Die obere Hälfte des Motorrads" habe ich bereits, aber das kannte ich noch nicht! Das viel empfohlene Fahrsicherheitstraining habe ich am 25.05. Danke @MatFux auch für die ausführlichen Tipps!

Es ist doch bei der V7 für jeden was dabei oder nicht? Die die gerne die beiden Rundinstrumente mit Zeiger wollen, die keine zwei Scheibenbremsen, USD Gabel und Cornering ABS wollen, können sich doch eine ältere V7 aus den Vorgängergenerationen kaufen...gerne auch von 1971-74, wer es ganz puristisch mag. Mich persönlich stört das LCD Display der aktuellen V7 gar nicht. Es ist super lesbar und gut beleuchtet im Dunkeln, die ganzen zusätzlichen Einstellungen und Infos finde ich auch nicht schlimm, auch wenn ich sie nicht oder kaum nutze, aber besser haben als brauchen Ich finde bei der V7 von 2025 wurde viel richtig gemacht und wenn ich hier das oft kritisierte LCD Display bei der aktuellen V7 durch eine Analoganzeige austausche, wären wohl die meisten zufrieden damit. Ob es das Cornering ABS, die USD Gabel und den Sport Modus bei der V7 Sport braucht, kann ich nicht beurteilen, vielleicht gibt es ja den ein oder anderen, der die V7 Sport so fährt, dass man das braucht, aber der großteil wird damit nicht auf der Rennstrecke Bestzeiten fahren wollen. Wenn ich meine V7 mit der Kawasaki Z900 von meinem Kollegen vergleiche, dann ist meine V7 tatsächlich ein "Stein" was die Ausstattung angeht...Die Z900 hat ein 5 Zoll Farbdisplay, Quickshifter, Blipper, Wheelie Control, Stoppie Control, Lean Angle Anzeige und und und...fahren wollen würde ich die aber nicht. Die V7 hat sich weiterentwickelt und ist im Kern doch noch immer das Modell von Früher mit ein paar technischen Anpassungen an die heutige Zeit (und an die vielleicht auch jüngeren Fahrer). Mit den 3 Modellen Stone, Sport oder Classic sollte auch jeder fündig werden. Wenn nicht, kann ja wie gesagt ein Vorgängermodell kaufen...Ich möchte mein ABS und die LED Scheinwerfer zumindest nicht mehr missen und finde das Motorrad aktuell so wie es ist einfach perfekt.

Auch eine gute Ergänzung. Die ersten paar Meter mit kaltem Motor geht die Gangschaltung, zumindest der Wechsel von 1. in N und andersrum, schwergängiger 😂 ist aber normal Das gehört zum „Vorspiel“, wenn man sich eine Guzzi anlacht 😀

@LENI ich habe zwar eine V7 von 2025 aber bei mir wurden bei der 1. Inspektion alle Öle gewechselt. Auch Kardan und Getriebeöl. Es ist auch bei 2400km Laufleistung mit gewechseltem Öl noch so, dass man schnell vom 2. in den 1. rutscht, statt in den N. Ich kriege den N meistens vom 2. Gang aus rein, wenn ich -nicht zu schnell bin (20km/h oder weniger) -nicht mit der Fußspitze direkt von oben senkrecht den Schalthebel drücke, sondern den Hebel mit der halben Fußspitze etwas diagonal „antippe“. Wie wenn du runterschalten möchtest aber es dir auf halbem Weg dann doch anders überlegst 😅 Dann geht der N vom 2. Gang bei mir zu 90% rein. Mag sein, dass ein Ölwechsel hilft, aber du musst dennoch ein Gefühl dafür entwickeln.

Beim Brazzeltag in Speyer eine schöne Moto Guzzi Tipo Corsa von 1924 gesehen. Die ist auch noch gefahren, aber davon habe ich leider kein Video.

Wow! Den Farbton hat der Lackierer aber echt super getroffen! Sieht super aus!

Moin Patrik, da muss ich aber mal Ausschau halten, wenn ich nochmal bei dir durch die Gegend fahre Viel Spaß mit dem Motorrad!

Von Obrigheim in der Pfalz eine Tour um den Donnersberg gemacht. (Eisenberg - Rockenhausen - Kirchheimbolanden)

Kann nicht nachvollziehen, warum du so passiv aggressiv / respektlos schreibst, obwohl ich nur meine Hilfe angeboten habe. Die Community hier lebt vom Austausch und Wissenstransfer, wenn ich Beiträge kommentarlos stehen lassen soll, dann kaufe ich mir eine Zeitung... Ich habe lediglich geschrieben, dass ich denke, dass 80€ für einen Workshop übertrieben sind, wenn dir dort jemand erklärt wie die App funktioniert, die sich selbst erklären sollte. Ich habe auch gesagt, dass ich nicht weiß, was dort alles gezeigt wird. Aber vielleicht sind die Tourentipps und das Wissen aus der Praxis ja 80€ wert. Ich habe außerdem angeboten Fragen zur App zu beantworten, wenn es jemandem hier nicht möglich ist die App zu bedienen. Damit derjenige mit etwas Grundwissen in den Workshop starten kann und es nicht an den Basics hapert. Außerdem habe ich für die User die nicht im Raum Speyer wohnen oder nicht an dem Workshop teilnehmen wollen eine Alternative zu "Kurviger" genannt, die Sehenswürdigkeiten schon in der App anzeigt. Wie du aus meinen Beiträgen auf meine handwerklichen Fähigkeiten schließt, ist mir schleierhaft Lies mein Beitrag einfach nochmal und dann wirst du merken, dass ich lediglich helfen möchte. Ich halte mich für einen hilfsbereiten Mensch, wenn du das anders siehst, dann soll es so sein. Ich weiß auch nicht was für ein Problem viele mit dem fehlenden Vornamen haben...es ist eine völlig überflüssige Information. Wenn ich hier im Forum jemanden gezielt anpingen möchte, damit er eine Benachrichtigung bekommt, dann nur mit @ gefolgt vom Usernamen. @Vorname bringt mir da gar nichts... Funfact zur Kontoeinstellung im Forum, der Geburtstag ist dort als Allgemeine Info gelistet und der Rest ist "persönlich" Solange man sich nicht persönlich auf ein Bier getroffen hat, braucht es meiner Meinung nach nicht mehr Information zu meiner Person. Zu deinem Tipp: Welche Beiträge meinst du denn, die dich dazu gebracht haben mir deinen Tipp zu geben? Gerne auch per PN, will ja den Thread hier nicht voll spammen...

Eventuell Kondensat + viel Kurzstrecke. Wenn der Motor + Öl nicht wirklich auf Temperatur kommen, bleibt das Kondensat und führt zu Schaum. Nach einer längeren Ausfahrt sollte sich das Kondensat über die Kurbelgehäuseentlüftung verabschieden und der Schaum somit auch oder liege ich da falsch @Blixa?

Danke @WilderWesten für das Teilen deiner Erfahrung. Über den Preis habe ich mich nie beschwert, nur über das Öl Ich hatte in irgendeinem Thread glaube ich mal erwähnt, dass ich auch ein Bootsführerschein habe und mit dem Gedanken gespielt habe ein Boot / Jetski zu kaufen...Da sind die paar € für ein Motorrad ja Kleingeld Das war erstmal eh die größte Inspektion, jetzt kommt ne ganze Weile nur bissl Ölwechsel. Wie gut die Werkstatt arbeitet ist halt auch immer Vertrauenssache. Bisher kann ich mich nicht beschweren. Es war schon fast zu viel Öl drin.

Ei Gude Peter, ja nice! Vielleicht sieht man sich ja, bin in Mannheim / Speyer unterwegs. Viel Spaß mit der V7! Ciao PS: Dein Profilbild sagt was anderes

Ich habe mir gestern den Avion S von Mistral gekauft. Ich finde den optisch einfach super. Die Zard Limited Edition Auspuffanlage wäre auch noch sehr interessant gewesen, aber leider gibt es den nicht für die V7 Bj 2025... die beiden verfügbaren für die E5+ haben mir optisch nicht so super gefallen und soundtechnisch kommen die nicht an die Limited Edition ran. Bin mal gespannt, wie sich der Mistral in echt anhört

Du meinst man muss den Olaf Scholz machen? Info: Geht mit Calimoto auch, bis 500km Rundtour oder unbegrenzt von A nach B. (Kurviger geht kostenlos nur bis 300km Rundtour und unbegrenzt von A nach B) Ja das mag sein, aber das Café wird in der Zeit ja auch Umsatz machen und die 6 Stunden werden ja von den Referenten vorgeschlagen, weil für 1-2 Stunden kommt da sicher niemand aus größerem Umkreis nach Speyer. Die App ist in 30 Minuten mehr als erklärt, aber die Teilnehmer müssen sicher auch eine eigene Route anlegen, so als Aufgabe um das gelernte umzusetzen, ist ja ein Workshop. Was bei der Tourenplanung wichtig ist, sind die Sehenswürdigkeiten, Pausenmöglichkeiten usw. das ist dann hoffentlich das, was dort für 80€ weitergegeben wird. Aber an der Bedienung der App sollte es nicht scheitern. Daher: Wenn jemand am 09.05 oder 10.05 auf dem Brazzeltag in Speyer ist, kann er gerne Bescheid geben und ich erkläre die App Wenn dann immernoch Fragen offen sind, kann die Person ja zum Workshop gehen.

Moin @Rodeo also wenn ich das richtig verstehe, wird dir für 79€ erklärt, wie die App Kurviger funktioniert und wie man damit Touren plant + Praxistipps. Wenn jemand hier Fragen zur App "Kurviger" oder "Calimoto" hat kann er sie auch gerne hier im Forum stellen oder man trifft sich mal im Raum Mannheim / Speyer auf einen Kaffee und quatscht bissl über die Apps, aber bitte zahlt keine 80€ für etwas, dass die App euch erklären können sollte oder heutzutage auch eine Ki erklären kann... Ist eine schöne Idee, aber meiner Meinung nach stimmt das Preis/Leistungs Verhältnis hier nicht ganz. Aber vielleicht ist das Wissen und die Praxistipps ja 80€ wert...Klar die beiden scheinen sich in der Pfalz gut auszukennen und kennen hier und da ein paar Sehenswürdigkeiten, die kennt Calimoto aber dank Community Funktion auch. Bei Kurviger habe ich das noch nicht gesehen. Ich habe Kurviger und Calimoto probiert und finde Calimoto schöner und übersichtlicher. Beide decken aber fast identische Funktionen ab. Der Abo Preis ist stark unterschiedlich: Hier ist Calimoto teurer: 60€ / Jahr, während Kurviger für das Abo Tourer 15€ / Jahr bzw. Tourer+ 30€ / Jahr möchte. Wobei man Calimoto auch für 20€ / Jahr bekommt und Kurviger gibt es Tourer+ auch für 19€ / Jahr.

Moin Günni, bei der Beschreibung, warum du dich für die V7 entschieden hast, konnte ich einige Parallelen zu meiner Entscheidung feststellen Viel Spaß mit dem Motorrad und immer gute Fahrt!

Moin @Ragnar-R , so "Unbekannt" bin ich ja gar nicht, mein Username steht über dem Bild Ja, dass das Getriebe "rasselt" im Stand und es nicht mehr tut, wenn man die Kupplung zieht habe ich auch schon gelernt. Ein Kollege, der seit Jahren Kawasaki fährt und Harley hat das bei mir gehört und gefragt, ob etwas kaputt ist. Ich konnte ihn aber vom Gegenteil überzeugen. Was ich damit sagen will: Auch Personen die jahrelang Motorrad fahren wundern sich hier und da über Geräusche bei der Guzzi und ich finde man sollte als Antwort mehr erwarten dürfen als ein "Hör nicht so genau hin, fahr einfach". Das ist nicht meine Art. Ich bin ein sehr technischer und analytischer Mensch und versuche Dinge die ich beobachte zu verstehen. Deine Antwort finde ich deutlich freundlicher für einen "Guzzi-Neuling". Ich habe deswegen ja extra dazugeschrieben 1. Motorrad und 1. Guzzi...da ist einiges neu für mich. Vom Fahrgefühl bis zum Sound usw. daher meine Fragen. Ich geh nicht davon aus, dass was kaputt ist, ich wollte nur verstehen was man da seit Kurzem so hört, weil es vorher eben nicht so war. Ich habe mich vorher nie mit Motoren und dem ganzen Kram drumherum auseinandergesetzt und das wollte ich jetzt eben ändern. @Guggl Gekränkt bin ich nicht, aber ich kann nicht nachvollziehen, warum man in einem Forum angemeldet ist und scheinbar ebenfalls eine V7 besitzt und nicht in der Lage ist eine sachliche Antwort zu verfassen. Ich verstehe den Kern deiner Aussage und ich bin schon 250km MIT dem Geräusch gefahren 🤪 Ich finde es immer wieder erstaunlich, wie sich seitenlang über die rückgängigen Neuzulassungen der Guzzi´s beschwert wird, aber wenn man Fragen zum Motor oder technischen Details hat, teilweise solche Antworten kommen...Vielleicht wissen es einige aber auch nicht besser und einfach nur fahren ist dann auch alles was sie können Danke @Blixa , @Ragnar-R und @Andraxxx für eure Rückmeldung.

Und ich denke, wenn ich lernen und verstehen möchte was da wie passiert, dann sollte ich Fragen dürfen. Kann deine Antwort leider nicht nachvollziehen.