Cloanto

Hallöchen , mal was ganz anderes . Ein sehr junger Fahrer, Toll und Willkommen . Schöne fahrten mit der neuen. Mal eine Frage die zweite auch auf A2 gedrosselt ?

Ist auch so, Gas geben und überholen, Gas leicht zurück drehen , wieder die eingestellte Geschwindigkeit. Bei der Triumph Tiger Sport 1050 war der Tempomat auf der rechten Seite, grausig diesen zu aktivieren. Da ist der von der V85TT ein Traum.

Für die Motorradklassen (A, A1, A2, AM) ist geeignete Schutzkleidung laut Fahrerlaubnisverordnung (Anlage 7 FeV) seit 2014 sowohl für die praktische Prüfung als auch für jede Fahrstunde gesetzlich vorgeschrieben. Sonst gibt es keine Prüfungsabnahme. Tja ist schon Lustig, für Fahrschule ja , danach ist egal.

Mich kennt nur keine Sa....u 🐷 , habe auch kein TikTok & Co. und kenne keinen Promi Influencer der unter den Top 100 ist. Der auch sich dafür interessiert.🤷‍♀️

Das müsste mal in den Sozialen Netzen gestellt werden, wie TikTok & Co damit es mal ein Aufschrei gibt.

Ich lach mich langsam schlapp, ich gehe mal nee Tüte Chips holen und 🍻

Leute , es schon amüsant. Was hier für ein Theater zum Öl kontrollieren veranstaltet wird. Bei meiner Triumph Tiger Sport gibt es auch kein Schauglas , war nicht mal vorgesehen, im Auto ist auch keins . Doch schaffe ich es den Ölstand zu kontrollieren. Einige wünschten sich auch noch ein Schauglas fürs Getriebe & den Hinterradantrieb. Wer dazu nicht in der Lage ist, sollte doch zum Freundlichen gehen oder sich ein E- Fahrzeug zu legen. Und nicht die Leute mit so einem Schmarren zu Texten.

Schliesse mich @Gschwind67 an , hab 11TM Km mit der 2025 E5+ runter, da klappert nichts , ausser die Ventile ganz leise wenn der Motor kalt ist. Und schlecht zusammen geschraubt , kann ich nicht sagen . Alles noch dran .Wende dich @Wolle59 an deinen Händler , da liegt das Problem und an deine Einstellung zum Motorrad.

Andere Motorräder ............. , was haste jetzt ? nee Guzzi mit Trockenkupplung .

Nur so mal am Rande , das ist eine Trockenkupplung . Man sollte sich angewöhnen nicht mit gezogener Kupplung Minuten lang an der Ampel stehen und schon garnicht bei diesen Temperaturen . Auch mal das Spiel ein stellen. Steht alles im verbotenen Buch !

Ich habe den OBD Dongle dran. Nie was anderes geschrieben, war nur verwundert über seine Funktion. Hat sich ja aufgeklärt. Wenn man die ECU zurücksetzt sollte der Twin-Boost kurz abgeklemmt werden zum neu anlernen für reale Werte. Nur mal gelesen.

Ich bin ja nun kein Motoren Ingenieur, ich kann mir nur vorstellen das die 3. Lamda das nochmals nach regelt mit den Kennfeld von der Linken & Rechten vorne, um am Ende den gewünschten Wert zu erreichen. So zu sagen den gesamte Ergebnis. Jede Firma sieht Konkurrenz mit Argwohn, schließlich geht es um viel Geld mit viel Know-how . Sie nutzen ja auch aus was der Hersteller nicht auf die Reihe bekommt bzw. was dem Rotstift zum Opfer fällt.

Ob DÄS ein Mapping für die E5+ mit Mistral separat rausbringt , wird man sehen. Für die E5 hat er es gemacht. Es wäre schön, dass was er jetzt anbietet sprengt mein Kostenrahmen. Fahre erstmal so mit der Mistral Konstellation, es läuft und bin zufrieden. Eine noch bessere Optimierung wäre schön.