tscharlie

Möge Dir die Cali III weiterhin viel Freude bereiten. Und strapaziere den Fluglehrer nicht zu sehr, denn der ist auch nur ein Mensch.

Das war nicht nur für heuer der letzte Stuhlkreis für Mandello-Jünger beim Fahrerlager in Warmensteinach, sondern für immer. Der Ralph Schöbel ( "Schwel" ) wird Ende Oktober nicht nur am Ende der 2026-iger Saison im Fahrerlager den Strom abschalten, sondern auch in 2027 nicht mehr aufsperren. Sehr, sehr schade ! Wir verlieren wieder einen gerne angefahrenen Motorradlfoahratreffpunkt. Mein lieber Ralph: Ein ganz herzliches "Danke !" für die schönen Zeiten im und um´s Fahrerlager ! Da ich Ralphs Gründe kenne, kann ich seinen Entschluß verstehen.

Gestern woar´n da Alois vom Erlethain und i af Mittoch bei der Forstdiensthütt´n beim Hohen Bogen ( https://www.ostbayern-tourismus.de/attraktionen/forstdiensthuette-hohenbogen-bewirtschaftet-673f3582fe ) und hoam uns a Sauers Lüngerl schmecka loa. Donoa samma "eini in d´Tschechei" und an der Grenz entlang südwärts g´foahrn. Bei Bayerisch Eisenstein samma wieda außa und über Zwiesel und Auerkiel zur "Oid´n Wirtsstub´n" bei Tresdorf af an Kaffee und an Zwetschgendatsche und a Tort´n ei´kehrt. Af de bekannten Streck´n um an Arber rum und de Zufahrten nach CZ woar ganz sche woas los, aber auf de von uns bevorzugten Nebenstraßen woar´n mia fast alloa. In da Tschechei ho i niad tankt: Weil i stell mi niad a halbe Stund lang oa, damit i vielleicht 2,50 oda 3 € spoar´n koa, bei 15 L Tankvolumen vo da W 800. In Neukirchen v.W. hoat da Liter Super E 10 a ner 2,17 € kost - den Spaß leist in mir ! Wia i wieda dahoam woar, hoat de W 800 doch glatt 367 km mehre af´m Zähler g´hoat. Groad schee woar´s !

Vom nördlichsten Punkt der Donau zieht meine Begrüßung "Habe d´Ehre, Hans" gen Osten bis hintern Erzberg. Wünsche Dir viel Spaß mit der Guzzi auf all Deinen Wegen, sei´s nun af da Straß oda im Gelände, und imma a g´sund´s Heimkommen. Vielleicht siecht ma se amal beim Kirchberger Moto Guzzi Treffen ? Des derfad im 2027-iger Joahr a wieda Ende Juli sa. Den Termin gibt´s ziemlich zeitig af www.guzzi.at

Eine schöne individualisierte Moto Guzzi Jackal !

Melde Dich mal im Nachbarforum https://www.guzzi-forum.de/Forum/index.php an und kontaktiere den Burschen, der sich dort "Dingo Thomas" nennt. Der wird Dir weiterhelfen können.

Nicht heute, aber gestern: Mit 2 Nernbercha Ex-Guzzisti und einem Spezi aus Fürth waren wir auf einer Schleife quer durch die schönen Landschaften in der Mitte Bayerns. Start im oberpfälzischen Deining, Mittagseinkehr beim Kiosk am Krummweiher bei Bechhofen, kulturelles Päuschen am Bechthaler Weiher neben der Ruine Bechthal; Info zur Burg: https://www.naturpark-altmuehltal.de/sehenswertes/ruine_bechthal-598/ ; Abschlußpalaver beim KonditoreiCafe Mittelbach im schönen Berching. Groad schee woar´s wieda ! Pausenbilder:

Mein "Habe d´Ehre, Herbie !" kommt aus der Südwestecke der Oberpfalz. Weiterhin viel Spaß mit der optimierten V 85 TT auf allen Deinen Touren !

Die Botschaft vernehme ich wohl, allein mir fehlt der Glaube ! Es wäre schön, wenn´s denn so käme ! Was wurde im Laufe der letzten 40 Jahre nach Übernahmen nicht schon alles über die Zukunft von MOTO GUZZI gesagt und geschrieben ? Ich bin alt genung um das noch zu erinnern.

Habe d´Ehre, Andreas ! Du wirst mit der V7 Stone sicher viel Spaß haben - und das nicht nur rauf zum Hochrindl und wieder runter.

Die Polizia-California auf dem letzten Bild hat´s mir angetan. Da muß ich glatt aufpassen wenn diese Polizia-California EV abverkauft werden. Werde meinen Freund Alessandro Facella, MG Vertragshändler in Palermo, darauf "ansetzen".

Griaß De Hannes, in Kirchberg war ich heuer nicht: Mein Gesundheitszustand gestattete es mir nicht in einer lange vorher geplanten "3-Tage-Anfahrtsschleife" über´s Waldviertel, mit Quartier beim Andi Starkmann in den Drei Hacken Motorad zu fahren. Wenn man schon 12 mal bei den Kirchberger Treffen dabei war und Motorradfreunde bei den Guzzizanglern und in Neulengbach hat, lernt man eine gerne bereiste Gegend ganz gut kennen. Mit den Neulengbachern war ich von 2001 bis 2014 fast jedes Jahr einige Tage im Östereich östlich der Enns unterwegs. Auch bei den 3 legendären Waldviertler Moto Guzzi Treffen in Gallien-Pernegg war ich jedes mal dabei. Von den Treffen beim Schurl in Losenstein habe ich nur das erste verpaßt. Hab mal den Spruch vom Österreichischen Moto Guzzi Triathlon geprägt: Das waren für mich die Treffen in Losenstein, Gallien-Pernegg und Kirchberg

Diese Route fahr ich gerne https://maps.app.goo.gl/7MzqDLQJ1SnVbfAu5 , oft mit Mittagseinkehr beim Furtner auf der Haslrast ( a wecha de guat´n Backhendl ), wenn ich meine Aufenthalte beim Kirchberger Moto Guzzi Treffen verlängere. Manchmal fahre ich auch über den Adlitzgraben hoch nach Semmering. Auf jeden Fall is schee durt´n, jetzt wo der Pfaffensattel auf der Nordrampe "saniert" ist.

Da reicht oft auch schon ein Marder - Schützenpanzer, nur solltest Du einen guten Schützen an den Bordkanone haben: EinSchuß vor den Bug des "Kontrahenten" würde Wunder wirken.

Eine gute Werkstatt, die MOTO GUZZI Motorräder kennt, solltest Du schon in der Nähe haben. Frag Dich mal in Deiner Umgebung durch und vergiß dabei nicht nach ehemaligen Moto Guzzi Werkstätten zu fragen, denn viele gute Betriebe haben die seit 2 oder 3 Jahren neuen Piaggio-Verträge nicht mehr akzeptiert - betreuen aber weiterhin die alte MG Kundschaft. Zur Zuverlässigkeit von MOTO GUZZI Motorrädern steuere ich meine sehr guten Erfahrungen bei: Nach dem Kauf einer V 7 III Special im April 2018 beim damaligen MG Vertragshändler im Raum Regensburg bin ich weiterhin zufriedener Kunde dort. Er hat zwar seit 2 Jahren keinen Piaggio Händler- oder Servicevertrag mehr, aber die Moto Guzzi kundigen Mechaniker sind immer noch da. Meine V7 III lief bis 11.08.2026 bei mir als Zweitguzzi neben einer California EV im 04/10-Saisonbetrieb bisher problemlos, außer den fälligen KDs war nichts zu reparieren; jetzt hat sie 54 930 km auf dem Zähler und wurde die Erst-Guzzi. Die fälligen Wartungsarbeiten werden beim ehemaligen Guzzihändler während des dort durchgeführten Winterlagers zu meiner vollsten Zufriedenheit durchgeführt, obwohl er keinen Zugriff auf den Guzzi Zentralrechner mehr hat um die KD´s dort einzutragen, auch kann er den im Display auftauchenden Schraubenschlüssel zur Anzeige des fälligen Services nicht zurücksetzen. Doch diese Kinkerlitzchen stören mich nicht: Die 4 Jahres Garantie meiner Guzzi ist eh abgelaufen. Aber ich habe ein zuverlässige Werkstatt, denn der nächste MG-Servicepartner ist ca 50 km entfernt und der nächste Händler gar 95 km. Bei guter Behandliung halten Guzzis ewig: Meine Cali EV ( im April 2002 neu gekauft ) habe ich am 11.08. mit 225 365 km an einen jüngeren Spezi weitergegeben, der hat die größte Freude an der Cali und will die 300 000 Km-Marke mit ihr erreichen. Auch diese Cali wurde nur von Fachleuten mit sehr guten MG-Kenntissen beschraubt - gut, das kostete die eine Mark oder den anderen Euro, aber sie lief und lief und lief; einmal erzwang ein durchgescheuertes Kabel die letzten 12 Km der Heimatfahrt "hoch auf dem Gelben Wagen"; ein weiterer Defekt war bei ca. 160 000 km ein kaputtes Blinkerrelais, ein Teil aus US-Produktion. Sonst war nix : Diese California war die beste von meinen insgesamt vieren dieser Modellreihe: Cali III, Cali 1100i, die beschriebene EV und eine Cali EV mit hydaulischen Ventilen als Zweitguzzi von 2015 bis 2018.