Cloanto

Das müsste mal in den Sozialen Netzen gestellt werden, wie TikTok & Co damit es mal ein Aufschrei gibt.

Ich lach mich langsam schlapp, ich gehe mal nee Tüte Chips holen und 🍻

Leute , es schon amüsant. Was hier für ein Theater zum Öl kontrollieren veranstaltet wird. Bei meiner Triumph Tiger Sport gibt es auch kein Schauglas , war nicht mal vorgesehen, im Auto ist auch keins . Doch schaffe ich es den Ölstand zu kontrollieren. Einige wünschten sich auch noch ein Schauglas fürs Getriebe & den Hinterradantrieb. Wer dazu nicht in der Lage ist, sollte doch zum Freundlichen gehen oder sich ein E- Fahrzeug zu legen. Und nicht die Leute mit so einem Schmarren zu Texten.

Schliesse mich @Gschwind67 an , hab 11TM Km mit der 2025 E5+ runter, da klappert nichts , ausser die Ventile ganz leise wenn der Motor kalt ist. Und schlecht zusammen geschraubt , kann ich nicht sagen . Alles noch dran .Wende dich @Wolle59 an deinen Händler , da liegt das Problem und an deine Einstellung zum Motorrad.

Andere Motorräder ............. , was haste jetzt ? nee Guzzi mit Trockenkupplung .

Nur so mal am Rande , das ist eine Trockenkupplung . Man sollte sich angewöhnen nicht mit gezogener Kupplung Minuten lang an der Ampel stehen und schon garnicht bei diesen Temperaturen . Auch mal das Spiel ein stellen. Steht alles im verbotenen Buch !

Ich habe den OBD Dongle dran. Nie was anderes geschrieben, war nur verwundert über seine Funktion. Hat sich ja aufgeklärt. Wenn man die ECU zurücksetzt sollte der Twin-Boost kurz abgeklemmt werden zum neu anlernen für reale Werte. Nur mal gelesen.

Ich bin ja nun kein Motoren Ingenieur, ich kann mir nur vorstellen das die 3. Lamda das nochmals nach regelt mit den Kennfeld von der Linken & Rechten vorne, um am Ende den gewünschten Wert zu erreichen. So zu sagen den gesamte Ergebnis. Jede Firma sieht Konkurrenz mit Argwohn, schließlich geht es um viel Geld mit viel Know-how . Sie nutzen ja auch aus was der Hersteller nicht auf die Reihe bekommt bzw. was dem Rotstift zum Opfer fällt.

Ob DÄS ein Mapping für die E5+ mit Mistral separat rausbringt , wird man sehen. Für die E5 hat er es gemacht. Es wäre schön, dass was er jetzt anbietet sprengt mein Kostenrahmen. Fahre erstmal so mit der Mistral Konstellation, es läuft und bin zufrieden. Eine noch bessere Optimierung wäre schön.

Ja , halte uns mal auf dem Laufenden. Ein Bild von der Seite würde mich mal interessieren. Kenne ja nur so von hinten. Wäre interessant diese in einer anderen Farbe zu lackieren. Bei den alten Triumph gab es keine Probleme mit Speiche zu Felge.

@Sport1100 zu deiner Frage E5 + , wenn der Warnblinker bei Zündschalter ein aktiviert wird, bleibt er auch an wenn der Zündschalter aus geschaltet ist. Kann aber auch nicht deaktiviert werden ( er bleibt an ), erst wenn man den Zündschalter einschaltet , kann man diesen wieder deaktivieren . Ohne einschalten ist er auch nicht aktiv. Ich schätze mal als Schutz das keiner daran rum spielen kann. Gruß Markus

Das mit den Strada Felgen ist ja eine Geile Nummer , ich weis aber nicht ob das Farbtechnisch an der Roten passt.

Hab endlich geschafft , den zusatz Fender in Original zu Lackieren und anzubauen. In der Runde habe ich auch den USB - Anschluß ( doppel Anschuß) unter der Sitzbank eingebaut. Mistral Krümmer Nachgezogen (16Nm) & restliche Verbindungen.

Genau das Teil habe ich gesucht ! Mein vorheriges Moped ist mal links Umgefallen , zum Glück hatte ich von SW sowas dran.

Blende rauf , sieht ja keiner 🤫 Sowas von grottig, sieht aus wie aus dem Hinterhof. Bei meiner V85 TT sieht es auch nicht besser aus, Kanten nicht mal entgratet innen im Endstück und Tiefe riefen von der Haltezange . Hier mal ein Link in Punkto Qualität , https://www.facebook.com/groups/1592393114296614/permalink/3341528069383101/? Angeblich so aus dem Werk , langsam muss man zweifeln.

Nix, keine Zusätze oder irgendwelche Additiven. Das 70-140 so wie es ist , Überlaufschraube öffnen , wenn es langsam am Gewindegang kommt , nix mehr rein kippen. Überlauf schließen, die Ablauf und Einlauf nach Vorschrift (Nm ) auch Überlauf überprüfen. Nach 50km auf Dichtigkeit prüfen. Fertig. Falls der Sammler verölt ist mit Bremsenreiniger säubern. Sonst Qualmt es fürchterlich und riecht.

Kannste dir auf der APP dann aussuchen , von Knattern bis Tiefe Bässe. Das noch im Abo 🤣😂

Ist doch jeden selbst überlassen , @Fesselflieger hat nach Erfahrungen gesucht und gefragt. Er bekam aussagekräftige Anworten. Rum gemurkst wird schon garnicht , es wurde nur Optimiert was der Hersteller nicht auf die Reihe bekommt, kann oder will. Ich bin mit dem Umbau zufrieden und läuft. Jedes Modell ist individuell und hat andere Charakteristik. Wer mit sein Krad zufrieden ist , ist doch gut. Wäre aber Nett sich bei solchen Sachen mit irgendwelchen Stammtisch Ratschlägen zurück zuhalten, wenn diese nichts damit zu tun haben. Das muß mal erwähnt werden. Gruß

App öffnen, unten mittig Statisitiken öffnen, mittig auf Aktivitäten , aufgezeichnete Fahrt aufrufen , diese Öffnen , roten Balken SIEHE DETAILS , dann die Parameter durch scrollen siehe Bild

Habe auch keine Ahnung, nur Blähungen .🤪

Reseten wenn es geht ( Ventil mal rausschrauben ) auf Null und wieder aufpumpen , oder Sensor im Rad defekt.

@FesselfliegerIch kann dir versichern das du da nicht´s falsch machst. Leider muß man Geld in die Hand nehmen um zu optimieren. Kurz und gut gegen über den anderen Statisten die alles ablehnen , habe ich das Mistral Gerödel Krümmer, Y Rohr , Velocity & V.boost nach und nach eingebaut . Im März eingebaut den Velocity bringt nichts , 2 Wochen weiter mit V-Boost leichte Verbesserung, sind 1.3TM Km vergangen , dann 5 Wochen später Krümmer Y-Rohr jetzt 400km gefahren> alles Top , Motor Temperatur fast 18°C weniger , Klingel zu über 95% weg, zieht besser durch. Der Endtopf & Luftfilter sind Original . Fazit > um eine Verbesserung zu erzielen reicht eine Komponente nicht aus , man muß leider das gesamte Konzept ( die vier Sachen ) einsetzen. Wichtig , es dauert paar hundert Km bis die ECU sich angepasst hat oder man macht Drosselklappen Reset. Endtopf bringt nur eine Klangänderung und hat nichts mit Temp. o. Leistung zu tun. Ich bin jetzt hoch zufrieden und kann das durch MIA Modul belegen ( Monate aufgezeichnet) , dass die Motortemperatur zurück gegangen ist. Gestern Luft 30°C in Großstadtverkehr ( Berlin ) 45 min - Öl 118°C , Motor 156°C . Traurig nur, man kauft sich ein Motorrad für viel und muß für viel das Teil erstmal Alltagstauglich machen. Auch andere Hersteller haben ihre Baustellen immer öfter, wenn jemand was anderes meint. Und nein , dass ist keine Werbung für Mistral ! Gruß Markus

Wenn du Lust hast , gib mal Erfahrungswerte zum AK 2 durch . Ich habe den AK 1 noch drauf , gut aber leider Laut . Gruß Markus