ShadowRap411

Moin, zu 1. dafür brauchst du meines Wissens nach das MIA aus dem Zubehör. zu 2. Lass es abkühlen. Du willst nicht, dass der Wind dir die Plane auf heiße Teile weht. Oder wenn es nicht regnen soll, lass die Plane weg. zu 3. Ja meiner ist / war auch etwas zu hoch gestellt. Die Federvorspannung kann / solltest du auch noch auf dich einstellen. Das mit dem Licht und dem Fahrwerk hängt ja mit deinem Gewicht zusammen. Gruß

Es ist wie bei einem guten Restaurant...lieber weniger Auswahl dafür sehr gute Qualität und ein Koch der seine (wenigen) Gerichte perfekt zubereiten kann. Ein Laden der die Pizza, Döner, Sushi, Burger, Pasta und Steak zubereitet, kann zwar alles, aber nichts richtig gut. Ich habe es irgendwo schonmal geschrieben, jede Werkstatt wird dir wohl einen Ölwechsel / Reifenwechsel machen können, aber die typischen Guzzi Fehler, die man nur kennt, wenn man schon Jahre lang Erfahrung gesammelt hat, kennt eine solche Werkstatt in der Regel nicht. Probier die Werkstatt aus, eine Inspektion usw. wird die schon problemlos machen können.

Bin angemeldet. @tedrei du brauchst kein Abo auswählen. Einfach auf kostenlos testen klicken und Account anlegen Wie lange läuft die Testphase? Frühestens bis zum 31. Mai 2027. Das Ende kündigen wir mindestens vier Wochen vorher an. Es neigt sich gerade ziemlich dem Saison-Ende und somit sollte das Feedback für Fahrten zumindest in Deutschland nicht mehr so üppig ausfallen. @CarveRoute Willst du das Feedback hier, per PN oder in der App? Danke!

Moin @CarveRoute ich bin gespannt. Falls als Alpha / Beta-Tester auch Nutzer mit kurzen Tagestrips in Frage kommen, kann ich mich gerne zur Verfügung stellen. Nutze allerdings nur iOS dafür auf iPhone XS und iPhone 17. Ciao!

Bei sowas fahre ich dann sehr weit rechts auf meiner Spur, damit mich auch der direkt hinter dem Traktor besser sehen kann. Das lernt man halt erst mit der Zeit. Situationen einschätzen und reagieren können, dafür braucht man Fahrpraxis. Als Jugendlicher kann man das vor dem 18. (17. begleitendes Fahren) Geburtstag nur auf einem Zweirad tun und ist somit den ganzen Idioten im Straßenverkehr erstmal absolut ausgesetzt...

Es hilft nur schauen, aufpassen, mitdenken, defensiv fahren und Fahr-Erfahrung zu sammeln... Auffällige Kleidung kann auch helfen. Muss ja nicht gleich eine Warnweste sein, ich habe einen weißen Helm und eine weiße Lederjacke...gefällt mir eh besser als alles in schwarz und man wird besser gesehen. Meine Erfahrungen bisher und Regeln die ich mir gesetzt habe, damit ich möglichst sicher Motorradfahren kann sind: Vorausschauend fahren: Wie oft kommt mir in einer Kurve ein Rennradfahrer entgegen und in 50% der Fälle überholt ein PKW oder Motorradfahrer diesen Rennradfahrer in der Kurve...ich halte mich bei solchen Situationen immer bremsbereit und reduziere die Geschwindigkeit. Überholen nie auf biegen brechen: An Autoschlangen, weil vorne ein Traktor fährt, fahre ich grundsätzlich nicht vorbei, weil es immer ein Idiot aus der Schlange vor dir gibt, der sich nach 2km hinterher tuckern denkt: "So jetzt muss ich aber überholen". Der schaut dann nicht und mäht dich um...oder der Traktor biegt nach links aufs Feld ab... Rückwärtigen Verkehr (regelmäßig) beobachten: Bei manchen Motorradfahrern greife ich mir aber auch an den Kopf...ich fahre aus einem Ort raus. Fahre 80-90kmh schaue regelmäßig in die Spiegel...300m hinter mir nichts...kein weiterer Verkehrsteilnehmer...es kommt eine lange links Kurve die ich mit 80kmh durchfahre und merke plötzlich wie jemand hinter mir links im toten Winkel des Spiegels ist...Der hat sich rangeschlichen wie ein Ninja und fährt mir richtig dicht auf...Wieso? Wenn ich den nicht sehe und am Kurvenausgang nach Innen ziehe, dann stoßen wir zusammen...wieso fährt man so riskant und dumm? Drängler durchwinken: Wenn jemand hinter mir aggressiv drängelt, dann fahre ich möglichst weit rechts und winke ihn vorbei...am Handzeichen muss ich aber noch üben, da manche das als "Halt Abstand" verstehen und dann auch Abstand halten...naja egal löst beides mein Problem. Sichtbar machen: Auf Landstraßen fahre ich vor Auffahrten immer ein paar Schlangenlinien, wenn ich sehe das jemand wartet, damit die Person sieht mich ggf. auch hinter der A-Säule sieht. Hinter LKW und Bussen fahre ich immer so, dass man mit im Seitenspiegel sehen kann. Nie direkt dahinter. An Einmündungen in Ortschaften, fahre ich auf der Vorfahrtsstraße immer sehr weit mittig, weil manche Fahrer ihre PKW Schnauze nicht einschätzen können und halb auf der Straße stehen...oder sie fahren einfach raus...mittig sieht man mich schneller und ich habe Platz zum Ausweichen. Zeit nehmen und Zeit lassen: Wenn ich Motorrad fahre, dann mache ich das aus Spaß und weil ich Zeit dafür habe. Ich muss nicht zu einem Termin hetzen...wenn vor mir jemand langsamer fährt und ich nicht überholen kann, dann ist das halt so. Ich halte Abstand und genieße die Landschaft. Es bringt eh nichts auf der Landstraße zwischen zwei Dörfern zu überholen... man gewinnt keine Zeit und ich fahre kein Rennen. Ich hab letztens einen LKW überholt nur um 30 Sekunden später hinter einem Linienbus hinterherzufahren... Rechne mit der Dummheit anderer (auch Tiere): Bei uns gibt es auch viel Wald...ich fahre da zu Wildwechselzeiten keine 100kmh, selbst wenn es auf der Straße erlaubt ist...wie oft habe ich schon Wild am Waldrand gesehen. Wenn jemand im PKW schneller fahren möchte, dann lasse ich ihn vorbei...aber ich habe kein Bock mit 100kmh nen Reh vors Rad zu bekommen... Fahrer die nicht am Stoppschild halten, Fahrer die grundlos langsamfahren und dann abbiegen ohne Blinker. Fahrer die auf der B9 plötzlich bremsen weil sie die blauen Säulen für Blitzer halten...Fahrer die beim Überholen ihre eigene Geschwindigkeit überschätzen und die des Gegenverkehrs unterschätzen... und das sind nur die "dummen" Fahrer...nicht die die alkoholisiert oder unter anderen BTM fahren...und da kennt ihr sicher auch einige die sich gerne mal nach dem Bier zu viel noch ans Steuer setzen...Der Onkel, der Freund oder der Kollege nach der Betriebsfeier... Manche Fahrer übersehen dich aber auch absichtlich...du bist im Kreisverkehr und die fahren einfach rein...als hätte der Kreisverkehr 2 Spuren... Klar rege ich mich auch über Situationen auf und ich habe schon Dinge auf dem Motorrad gemacht worüber ich im Nachhinnein dachte, das war schon sehr dumm von mir...Dennoch halte ich mich zu 95% an die Regeln von mir und hoffe auf die 100%

Unterschätz die nicht, die fahren teilweise auch im Winter, weil es junge Leute sind die noch kein Auto haben oder kein Geld dafür. Klar alles keine riesen Touren aber die Kurzstrecke summiert sich. Ich bin Damals mit 16 Jahren, mit meinem Roller in 18 Monaten ca. 8500km gefahren...und das mit nur 25km/h. Frage mich bis heute wie ich das geschafft habe. Zur Frage von @holger333 wie viele Km man hier so fährt: Ich habe aktuell 6200km auf dem Tacho meiner Guzzi...300-400km mit dem 50ccm Roller (Zählt ja mit in die Statistik) Ist meine 1. Motorrad Saison und daher bin ich wohl, für mich persönlich, etwas "mehr" gefahren. (Spazierfahrten usw.)

Der Stecker auf dem Bild scheint nicht der richtige zu sein. Da muss es einen schwarz-gelben Stecker geben. Der Adapter den du brauchst wäre sowas hier: https://www.ebay.de/itm/224395998955 Die Griso V8 steht zumindest in der Artikelbeschreibung. Da ich keine Griso besitze und die Infos eben ergoogelt habe, würde ich abwarten, ob ein Griso Besitzer den Adapter bestätigen kann. .Aus einem Facebook-Post wo jemand mit einer Griso die selbe Frage stellt, kommt das Bild hier: https://www.facebook.com/groups/grisoguzzi/posts/10160014044888285/ Mit der Info: ODB is the black and yellow connector. The white connector is for programming the dashboard Also Schwarz-Gelb ist OBD Weiß ist für Programmierung / Updates Dashboard. Zusätzliche Infos findest du unter dem Facebook Post in den Kommentaren. Brauchst auch keinen Account dafür.

Wie bereits von mir gesagt, der Auspuff hat mehr Aufgaben als nur den Sound zu beeinflussen. Nicht umsonst geben Rennteams unmengen von Geld für Krümmer und Auspuffgeometrien aus...Im Rennsport zählt die Rundenzeit und nicht der Sound. Man könnte ja gleich ohne Auspuff fahren, spart ja Gewicht, aber das macht man nicht, weil es ein wichtiges Zusammenspiel zwischen Motor und Auspuff gibt... Du hast mit deinem Punkt recht, aber du betrachtest nur die eine Seite. Es gibt noch eine weitere Seite. Stichwort: Abgasgegendruck. Leih dir mal eine V7 von 2025 oder 2026 aus und fahre die mal ein paar Kilometer...und dann fahr mal dasselbe Motorrad mit einem Mistral Auspuff...Es macht einen deutlichen Unterschied im Fahrbetrieb.

Okay. Anders ausgedrückt. Die Motorbremse wirkt nicht mehr so krass, weil man einen reduzierten Abgasgegendruck im Schiebebetrieb hat. Ich habe das als "zugeschnürt" beschrieben, weil es für mich halt genau das ist. @mako Der Kern meiner Aussage bleibt aber: Ein Auspuff ändert unter Umständen nicht nur Sound, egal wie rum ich es ausgedrückt habe. Da du dich ja anscheinend sehr gut auskennst, wundert mich deine Aussage, dass ein Auspuff "nur" Sound macht, dann doch etwas.

Das kann ich so bei meiner V7 Euro5+ nicht bestätigen. Der Mistral ist vielleicht minimal, aber kaum hörbar lauter. Es klingt satter und der Motor wirkt beim Gas wegnehmen nicht mehr so zugeschnürt...das Motorrad fährt sich "freier". @Andraxxx hat ebenfalls die V7 mit Mistral und kann bestätigen, dass ich das Motorrad nicht nur anders anhört sondern auch anders fährt.

Ein weiterer wichtiger Punkt: Erfahrung...eine freie Werkstatt kann ja super sein, mit motivierten guten Mechaniker...aber an was schrauben die so rum? Triumph? BMW? Kawasaki? Moto Guzzi ist verdammt selten...wenn ich bei meinen Touren schaue was die anderen so fahren, dann habe ich bei meinen 6000km dieses Jahr vielleicht 5 Guzzi Motorräder gesehen... Ich kann mich noch gut erinnern, wie jemand hier bei seiner V100 über Kühlwasserverlust geschrieben hat und jemand hier im Forum sagte ihm gleich: Das ist ein bekanntes Problem, die Schelle ist schlecht gesetzt. Das ist kein riesen Problem und wird eine freie Werkstatt auch finden, aber ein Guzzi Händler schraubt halt nur an Guzzis rum und kennt die Besonderheiten, die eine freie Werkstatt halt eben nicht kennt. Eine Ergänzung: Ein super Kawasaki Händler bei mir um die Ecke bietet Reifenservice auch für andere Marken an. Bei der Nachfrage kam allerdings heraus, eigentlich nur für japanische Marken..."Exoten" wie die Guzzi macht er nicht, weil entweder das Werkzeug fehlt und oder der Kardan nicht angepackt werden will...(Das mit dem fehlenden Werkzeug war eher auf Harleys bezogen, aber irgenwas ist ja immer)

Du hast beim Auto in der Regel größere Felgen, mehr Empfänger oder eine andere Technik. Frag doch mal den Hersteller deiner Sensoren, warum die bei 200km/h aussteigen. Der wird dir vielleicht eine ausführlichere Antwort geben.

Das Problem ist die schwere Lithium-Batterie und die Epoxidharz-Vergussmasse im Sensor. Unter der extremen Fliehkraft drückt das Gewicht der Batterie massiv gegen das Gehäuse und die Vergussmasse. Im Hochfrequenz-Bereich reichen Mikrometer-Verschiebungen aus, damit sich die Dielektrizitätskonstante der Masse oder der Abstand zur metallischen Felge (die als Massefläche wirkt) verändert. Die Folge: Der Schwingkreis verstimmt sich, die Antenne funkt nicht mehr exakt auf 433 MHz, sondern leicht daneben, und die Sendeleistung bricht ein. Dein Vorderrad-Sensor hält wohl länger durch, weil er den kürzeren Weg, durch weniger Metall zurücklegen muss und die verringerte Sendeleistung dafür noch ausreicht.

Auch gut!