Leaderboard

Kirchberg wir kommen! Tag 2Mittenwald - Innsbruck - Zillertal- Gerlos -St. Johann - Flattnitz

Kirchberg - wir kommen. Schwarzwald - Liptingen - Ravensburg - Wangen- Füssen - Garmisch - Mittenwald (Karwendel) klasse Motorradwetter und wunderbare kleine Nebenstraßen😎

Moin, heute angenehme Temperaturen 24-26° und meine Frau wollte eine erholsame URAL Fahrt. Hunsrück herum toben... dann runter an den Rhein und Oberwesel nach Bacharach. waren schöne 220 km. Nun brauche ich hinten aber einen neuen Schlappen...Mittelrinne fehlt 😇😂 Gruß Holger

Ich hab heut nach Feierabend nur ‘ne kleine Feierabendrunde gedreht Richtung Ahrtal. mit neuer Sommerjacke, ging ganz gut, aber auch hier is es ja ganz angenehm abgekühlt

@cbk Fährt die Gruppe auch schneller als erlaubt? Dann wäre die Truppe für mich eh raus. Kein Bock wegen einer Ausfahrt und dem Druck "dranzubleiben" eventuell den schwer verdienten Lappen zu verlieren... Ich habe so einen Kollegen der fährt eine Harley mit Jekyll & Hyde Auspuffanlage...er nutzt so ziemlich jeden Tunnel oder Unterführung um mal Gas zu geben und dann nicht nur einmal sondern wirklich übertrieben und unnötig oft...Das Ding ist sau laut und ich frage mich wirklich wie das legal sein kann... Seine Freundin (Auch ne Harley) ist letztens einem BMW X5 sau dicht mit 90km/h ca. 5km hinterhergefahren, weil er ihr im Kreisel die Vorfahrt genommen hat...Ja war Scheiße vom BMW, aber ihm dicht auffahren und Gas zu geben ist halt nicht sehr sinnvoll...der bremst einmal und hat ne Delle...du ein kaputtes Motorrad und vielleicht noch mehr... Ein Motorrad verstärkt den Charakter und das merke ich bei den beiden sehr extrem...mein Kollege mit der Kawasaki Z900 hat kein Problem mit mir rumzugurken...Die Gegend is auch viel zu schön um mit 120km/h durch die südliche Weinstraße zu rasen... Mein Rat an dich: Du bist nicht zu langsam, du bist zu vernünftig und ich hoffe du bleibst es. Der Vergleich mit Schach und Fußball ist hier gefallen...wenn die Gruppe ein anderes Niveau hat und keine Rücksicht nehmen will, dann such dir eine andere Gruppe, fahr mit einzelnen aus der Gruppe oder ganz alleine.

Ich oute mich hier mal als der Langsamste. Immer schon. Und das mit Würde. Hat auch was mit 22 Jahren auf einer Harley zu tun (Schlechte Bremsen, wabbeliges Fahrwerk, völlig kurvenuntaugliche Reifen - und lange war ausschließlich dieser Typ zugelassen). Aber ich bin trotzdem auch immer mit meiner Gruppe gefahren. Das waren und sind völlig inhomogene Fahrstile und Leistungsklassen der Mopeds - aber wir waren und sind Freunde und ich bilde mir ein, dass man in einer Gruppe auch Rücksicht aufeinander nehmen kann. Ausnahmen bestätigen hier die Regel. Wir haben mal versucht, die Gruppe in die "Langsamen" und die "Schnellen" zu teilen und Etappen zu fahren. Witzigerweise haben sich alle bei den Langsamen eingeordnet .. dann haben wir diese Idee wieder aufgegeben. Ich habe vor ein paar Jahren einen Motorradfahrer kennen gelernt, der mir voller Stolz seine Reifensammlung an der Wand seiner Garage gezeigt hat. DIe Flanken waren blank, in der Mitte noch 4mm Profil und er war stolz wie Oskar. Nun ist er tot. Das von dem ein oder anderen hier beschriebene Hindernis am Kurvenausgang hat ihn das Leben gekostet. 100% Eigenverschulden. Und ich habe schon vor langer Zeit für mich entschieden: Ismirvölligwurscht ob mein Reifen eckig ist oder nicht. Ich bin Genußfahrer und möchte am Stück und lebend nach einer Ausfahrt heimkommen. Und selbst das hat nicht immer geklappt (Die durch einen Linksabbieger missachtete Vorfahrt hat mich meine erste V100 und monatelangen Spaß mit den Prellungen gekostet). In diesem Sinne: Allzeit kaltverformungsfreie Fahrt und Freude am Motorradfahren, Grüße, Volker

Hallo Zusammen! Wir waren auf dem Veteranentreffen in Mandello del Lario. Alle Bikes, die hier zu sehen waren, sind auch noch gefahren. Morgens zog der Corso an den Veranstaltungsplatz un am Nachmittag zurück. Super zu sehen und vor allen Dingen zu hören, was da noch fährt.

Ist das euer Ernst?! Wie alt seid ihr 13?? Ihr müsst doch selbst wissen wie schnell ihr fahren könnt und fahren wollt. Da muss ich doch niemand anderen fragen. Das Motorrad fahren gefährlich ist und mit höheren Tempo die Unfallgefahr steigt sollte auch jedem klar sein. Wobei ich oft genug Leute vor mir habe die mit 60kmh schon nicht auf ihrer Straßenseite bleiben können. Wenn ich auf Nummer sicher gehen möchte bleibe ich zu Hause auf der Couch und schaue mir das Traumschiff an...da kann wohl am wenigsten passieren 😗. Jeder sollte die Geschwindigkeit fahren wo er sich wohl fühlt. Ein Kurventraining kann auch nicht schaden. Danach hat man deutlich mehr Reserven. Gruß Boris

Benvenuto und viel Spaß in unserem Forum! Herzliche Grüße aus dem Schwarzwald Elmar

Entscheidend ist, dass Du Dich wohlfühlst. Wer dauerhaft über seine Verhältnisse fährt ist nicht sicher. Wer sich in einer Gruppe nur langweilt, verliert die Konzentration. Ich fahr am liebsten alleine.

Weisst du warum du dem Impuls nachgegeben hast? Das wird nämlich die Frage, die man sich im Ernstfall dann im Straßengraben mit gebrochenen Bein und zerstörtem Moped stellt: "Warum?" Mir ist es vor zwei Jahren passiert, ein unentspannter Superadventure-Fahrer hat hinter mir meine Frau auf ihrer 500er unnötig knapp überholt. Es war in einem mir unbekanntem Gebiet im Schwarzwaldurlaub und ich hab mich durch ihn leider animieren lassen, ihn fahrerisch "zurechtzuweisen". Ich hab in etwa 2 Minuten gebraucht, um wieder zur Besinnung zu kommen und ihn bei einer geeigneten Stelle passieren zu lassen. Die Scham, dass ich mich in der Situation triggern lassen habe, hat mich noch ein paar weitere Tage beschäftigt. Ich bin ehrlich; ich bin bis heute nicht besonders Stolz drauf. Emotionen sind ein schlechter Copilot.

Alljährliche Tour mit den Jungs. Im Juni statt im August, da ist nicht so heiß ... 😉 Wir haben nicht viele Fotos gemacht, wir brauchten Fahrtwind-Kühlung. Daher hier nur die Karten der Tagestouren. Treffen in Ulm, über die Alb ins Hotel nach Bad Dürrheim, natürlich mit der obligatorsichen Pause im Bootshaus im Lautertal. Dann 2 Tagestouren durch den Schwarzwald. Sehr schöne Strecken, wenig Verkehr. Dann weiter nach Bad Saulgau mit Badepause im Beurener See. Dort war Warmbadetag. Ab Bad Saulgau durch die Dörfer wieder zurück Richtung München. 5 schöne (und heiße) Tage mit reichlich kaltem (alkoholfreiem) Augustiner und gutem Essen. Schee war's wieder mal!

Schade nur, dass die V100 keinen Warnblinker hat 🙂

1921 - 1924 498 ccm 8,5 PS / 3400 Upm 85 km/h

Freue mich, nun dabei zu sein! Fahre schon sehr lange Motorrad. Angefangen mit Honda, zuletzt 24 Jahre Transalp XL600 V. Sehr zuverlässig, sehr robust, tolle Qualität. Dann wollte ich endlich was Schönes. Erst V7 Racer BJ 2016. Toll, aber für längere Touren in meinem Alter zu anstrengend. Wechsel auf V7 III Stone 2019. Sehr zufrieden, bisher keine Probleme, Touren gehen erstaunlich gut, viel Fahrspaß. Liebäugle mit V85TT, aber nur manchmal... Herzliche Grüße an Alle von big_crown

Hallo und willkommen im Forum. Gruß Matthias

Zuerst einmal: zu langsam ist nur, wenn Du umfällst 😅 Ansonsten ist man gut beraten, so zu fahren wie es das eigene Können und die körperliche Verfassung es zulassen. Ganz wichtig zu beachten: Gerade letztere variiert jeden Tag und wenn es nur die Frage ist, wie frei der Kopf heute ist. Ich fahre gerne mit erfahrenen Leuten, aber sage vorher immer klar, daß ich noch nicht so lange fahre und daher nicht jedes Tempo mitgehen kann und will. Bei den richtigen Leuten ist das kein Problem. Die warten auch mal. Natürlich darf auch das nicht ausarten, sonst verdirbt man den anderen den Spaß. Wenn man überhaupt nicht mitkommt, sollte man auch so fair sein und sich aus der Gruppe verabschieden. Beim hinterherfahren kann ich mir immer noch etwas abschauen. Da aber auch das Motorradfahren ein nie endender Lernprozess ist, fahre ich grundsätzlich alleine, wenn ich an meinen fahrerischen Fähigkeiten arbeiten möchte.

Wie gerne wäre ich beim 30.Moto Guzzi Terffen in Kirchberg dabei - aber im 2026iger Jahr soll´s nun mal nicht sein. I wünsch Eich a Fetzengaudi und a guad´s Wedda !

Mach dir kein Kopf. Da hast du dich einfach der Gruppe Knieschleifer angeschlossen. War auch mal in der Phase „Hirn-aus-gucken-was-geht“. Wenn du da nicht auch so tickst, ist es zwecklos. Generell ist es immer schwierig gleichgesinnte zu finden. Have fun! Gruss Thomas

Moto Guzzi Trip 500, der Nachfolger des V50, wird in Indien produziert | inSaddle In den letzten Jahren war ein Guzzi, der mit dem 457 Parallel-Twin montiert war, auf der Aprilia RS 457 und Tuono 457 bereits auf der Straße überrascht worden. Der Prototyp wurde in den letzten Tagen erneut bei Straßentests überrascht, indem er bestätigte, dass der Motor in einen Stahlrohrrahmen eingebaut ist, kombiniert mit einer Schwinge, die wiederum mit einem ungewöhnlichen rechten Monostoßdämpfer ausgestattet ist.Aber lass uns der Reihe nach gehen... Zunächst einmal ist oben eine digitale Interpretation dessen, wie dieser neue Guzzi aussehen könnte. Traditionelles Design mit klarer Guzzi-Referenz Abgesehen vom Motor ist der Stil Guzzi: Der Panzer ist breit und muskulös, der runde Scheinwerfer mit einem Chromrahmen, der dem des V7 Special sehr ähnlich ist, das Rücklicht fast identisch mit dem des V100 Mandello, alles sehr Guzzi und nicht wirklich Aprilia. Wenn es nicht den Motor gäbe, der, wie gesagt, genau der 457er Parallel-Twin ist. Eine Front mit doppelter Nockenwellenverteilung, 8 Ventilen und einer 270°-Kurbelwelle, die 47,6 PS (Limit für die A2-Lizenz) bei 9.400 U/min und 65 Nm maximales Drehmoment bei 6.400 U/min leistet, vermutlich für mehr Touring-Einsatz vorgesehen. Eine verdächtige Aufnahme Ein weiteres Anzeichen dafür, dass sich in Mandello etwas bewegt, ist die Tatsache, dass Piaggio im Juni 2026 die Marke "The Trip 500" registrierte. Dieser ungewöhnliche englische Name wird "for vehicles and accessories" verwendet. So verschwindet die Hypothese einer Rückkehr des Namens Stornello, die kurzzeitig in Betracht gezogen wurde. Es ist sehr wahrscheinlich, dass die Produktion des neuen Moto Guzzi The Trip 500 nicht in Mandello del Lario am Comer See, sondern in Baramati bei Pune, Indien, stattfinden wird. Das liegt daran, dass die Aprilia 457-Modelle dort bereits im Werk Piaggio in Indien produziert werden. Ein ebenso zugänglicher und kleiner Verdränger, Moto Guzzi, könnte auch in Asien und Europa erfolgreich sein. Ein Einstiegs-Guzzi? Natürlich stimmt es, dass die Vorstellung eines Guzzi ohne V-Twin viele Enthusiasten die Nase rümpfen lassen könnte, aber ebenso wahr ist, dass die Entwicklung eines "zugänglicheren" Modells mit einem kleineren Motor aus kommerzieller Sicht dennoch sinnvoll sein könnte. Die Entwicklung eines neuen V-Zwillings für dieses Marktsegment wäre teuer, während die Verwendung eines mittelgroßen Parallelzwillings – bereits einsatzbereit – für eine bestimmte Guzzi-Konstruktion eine günstigere und praktischere Lösung für ein Einstiegsmodell darstellen würde. Werden wir beim nächsten EICMA mehr erfahren?

und manchmal ist man zu alt für`s Motorradfahren. DAS hat nichts mit Lebensjahren-Zahlen zu tun... sondern mit der körperlichen Verfassung und vor Allem der Reaktionstüchtigkeit; geistig und körperlich. Wenn beim Motorradfahren auch nur einmal Angst im Spiel ist, sollte Schluss sein. Einige Motorradfahrer sind nach 150 km geschafft, andere können 800 km am Tage fahren, noch immer mit bester Konzentration. Ich kenne einige, die rund 20 Jahre jünger sind, aber viel älter erscheinen, von ihren Reaktionen... Gruß Holger

Moin Rick, möchte Dir noch den Ingolf als Kontakt empfehlen... Fon +49 (0) 5130 – 582 584 Fax +49 (0) 5130 – 379 326 Mobil +49 (0) 172 – 6 09 92 06 E-Mail sms@smotos.de er kann Dir weiter helfen... holt ja sehr vieles direkt aus Italien, kennt dort Gott und die Welt und kauft auch selbst oft auf Teilemärkten in Italien oder alte Händlerbestände. Gruß Holger beste Grüße Holger

Gude. Habe schon paarmal auf der V7 gesessen, schönes Moped! Fahr mal die V85tt Probe, willst nicht mehr runter😁

Servus, willkommen hier im Forum. Gruß aus Eisenberg / Pfalz Uwe

Benvenuto Lutz, viel Spaß bei uns und mit Deinem neuen Liebling (ist auch ein wunderschönes Motorrad). Herzliche Grüße aus dem Schwarzwald Elmar PS: kein MG-Treffen aber interessante Aussteller und nicht weit für Dich: https://ridemotofestival.com

Daher schließe ich ja auch darauf, dass die anderen Gruppenmitglieder noch viel weiter über ihrem Limit unterwegs waren als ich. Die haben sich zwar die Landschaft angeguckt, sich aber bei der anschließenden Pause darüber geäußert wie rutschig doch die Bitumen-Schmierereien bei 30°C wären, das da eine Schaufel Sand in der Kurve lag, wie so ein 15km/h Rollstuhl in der Kurve parken könne, das die Schlaglöcher in der Allee durch das Licht/Schatten-Spiel praktisch unsichtbar wären und das sie einen fast aus den Sattel katapultiert hätten... Also quasi alle Anderen haben die Fehler gemacht. Für ich gehören die Dinge einfach dazu und wenn einem solche Kleinigkeiten schon aus dem Konzept bringen, ist man über dem Limit unterwegs. Nicht wirklich. Bei 10km/h drüber ist auch hinten am Ende der Gruppe Ende. Die Lektion habe ich damals in Australiens Outback gelernt. Das war eine geführte Gruppenfahrt und von 8 gestarteten Fahrern sind 5 im Ziel angekommen. Drei lagen am Ende im Krankenhaus mit Schlüsselbeinbruch etc. ... Mein Gedanke war immer nur: "Du kannst die Suzuki dr 350 nicht so rannehmen. Die Maschine ist da, um dich aus dem Outback wieder in die Zivilisation zurückzubringen. Und auch wenn es eine Urlaubstour ist und der Sprit inkludiert ist, fahre so, dass es die Maschine auch bis zur nächsten Tankstelle in 300km schafft (und eben nicht vollgas). Da haben sich alle über mich gewundert, dass ich so langsam fahren kann. Während die anderen mit 80-100km/h im Rally Dakar-Stil über die Hindernisse geflogen ist, sah das bei mir eher nach Motorrad-Trail aus. Alles ganz langsam. Da hab ich sogar Bewunderung dafür geerntet wie langsam ich fahren könne ohne abzusteigen.

Wenn ich es fliegen lassen will, fahre ich nicht in einer Gruppe. Warum auch ? Mit der Gruppe will ich die Gemeinschaft genießen und nicht beweisen ( sowieso nicht!) , dass ich schneller oder besser bin. Ich fahre keine Rennen sondern zu meinem Vergnügen. Ok - mit meiner GTV von 1937 fahre ich nicht in einer Gruppe moderner Bikes.

Servus Vui Spass mit deine Moped ! gruß Basti

Moin, ich war einige Male im schönen Irland. Da kannst Du auch auf den kleinen, engen Straßen nur genießen... links und rechts hoher Bewuchs und Du kannst nicht in Kurven einsehen... da sind wir auch umsichtiger gefahren. Ähnlich auch in Schottland oder Wales... selbst auf der Landstraße kurz vor Heysham, wenn wir von der Fähre von Hull kamen... Du siehst nichts...außer einem Bus... alles andere hinter den schönen Böschungen versteckt. Gruiß Holger

. . . das mag‘ sein, aber deshalb ist sie ganz oft die Wahl der älteren, in Ehren ergrauten Mopedfahrer, die sich und Anderen nichts mehr beweisen müssen. Meine Diva und ich sind oft alleine unterwegs, weil mein Bedarf für Geschwindigkeit beruflich über 30 Jahre ad Acta gelegt wurde. Genießen, statt rasen 😉 Gruß MY

Hier dann noch ein paar Bilder

Gerne

Fortschritt 😂

Hallo! Ich sehe das wie die meisten Anderen. Jeder hat so seinen Stil den er fährt. Diesen sollte man auch unbedingt beibehalten! Über sein Limit und sein Gefühl zu fahren macht wirklich keinen Sinn und ist meist nur sehr anstrengend. Da kommt der Spass am Fahren definitiv zu kurz. Definiert einfach Punkte auf der Route wo Ihr Euch dann treffen könnt. Ich bin sicherlich auch nicht der Langsamste von uns, aber wenn mein Sohn mit seinen Kumpels mitfährt, bin ich definitiv zu langsam, mag am Alter liegen. Wir vereinbaren dann Treffpunkte an denen wieder alle da sind. So macht es dann für alle Spaß. VG Franz Josef

Bei uns fährt der Langsamste voraus. An Pässen oder besonders kurvigen Strecken wird vorher vereinbart, dass jeder für sich fährt und man sich an einem Punkt wieder trifft.

Auf nach Kirchberg! Alles gerichtet und auch noch etwas Motoröl nachgefüllt: Es kann los gehen

Audace - schwarz und stark ! VS Kennzeichen (BRD)

Was für Zeiten! Polizisten des Mailänder Zollamts, während der Auslieferung der Guzzi Falcone 500 im Jahr 1957 vor dem MG Eingang in Mandello del Lario. Der Vater von Herrn Rodolfi war Mitglied der Polizei-Truppe! von Giorgio Rodolfi (Facebook MG Vintage) Im Juni 1973 nahm die finnische Polizei zehn Moto Guzzi 850 GT in Dienst – ausgestattet mit Sirene, Blaulicht, Windschutzscheibe, Doppelsitzbank und großen Seitenkoffern. ebenfalls Facbook Vintage MG

Dann will ich auch mal. Letzte Woche in Zahlung genommen (und schon verkauft):

Hallo heute morgen die Eldorado zur Jahresinspektion gebracht und danach mit dem zur Verfügung gestellten 300er Sym Roller und Frau zum schwimmen an meinen Lieblingsweiher gefahren. Das Beste bei dieser Hitze. LG Uwe

Benvenuto Chris, viel Spaß hier im Forum. Die Erfahrung musste ich auch machen und habe mir einen kleinen Kanister als Reserve zugelegt. Ich wünsche Dir, dass deine restliche Saison entspannter verläuft. Grüße aus dem Schwarzwald Elmar PS: Habe den Kanister bisher nie gebraucht

Moin, in Mandello war letzt Woche eine Veranstaltung mit Motorrädern aus dieser Gründungsmitglieder. Die Besitzer und ihre Frauen waren alle mit passenden Kleidungen dabei. Die Frauen saßen beim Fahren hinten als Sozia mit seitlichen Beinpositionen drauf. Ein guter Freund aus Mandello schickte mir ein Video. Wir sind gerade am Balaton in Urlaub, vielleicht finden ich das Video später davon.

Ich würde einigen Usern hier wirklich vorschlagen die Ignorieren-Funktion zu nutzen. Ich denke es hat jetzt so ziemlich jeder im Forum unter fast jedem Beitrag mitbekommen, dass ihr beiden keine Freunde mehr werdet. Und langsam frage ich mich, ob hier jemand an einer Painstation (https://de.wikipedia.org/wiki/Painstation) angeschlossen ist und jedesmal wenn Holger etwas postet unerträgliche Schmerzen erleiden muss...oder warum muss unter jedem Post irgendeine Stichelei oder negativ konotierten Kommentar verfasst werden... Wir sind im Bereich "Bildergalerie" und es wurde ein Bild mit Daten zu der 1. Guzzi gepostet...wieso kann man sich nicht einfach über das Motorrad unterhalten? Ist so jemand schon mal eine gefahren, würdet ihr gerne mal? KANN man die überhaupt noch irgendwo fahren? Hätte jemand Bock so eine zu kaufen und zu restaurieren? Mein letzter Satz zu der ganzen "Fehde" die hier seit Tagen in diversen Beiträgen zu lesen ist, dann äußere ich mich dazu nicht mehr: Hätte irgendein anderer User genau den selben Post verfasst, wäre darunter eine andere Antwort gelandet...man sieht nicht mehr den Beitrag, sondern den User und statt einem konstruktiven Beitrag, kommt nur Stichelei... Ich habe kein Problem mit dir @Padrone und eventuell hast du in ein paar Punkten recht, aber ich denke du brauchst dich nicht über jeden Beitrag künstlich zu echauffieren.

Hi Boris, aber die Reihenfolge war eine andere - oder? Erst (wieder) erfolgreich und stark und danach, aus einer hervorragenden Marktposition heraus, neue Technik und Modelle. Es wäre aber schön, wenn Du mit deiner Sichtweise Recht behältst.

Nachdem ich den VR gewechselt hatte, bin ich ihn gleich im Schwarzwald einfahren gegangen. Foto entstand im Steinatal im Süd-Schwarzwald.

Ist schon ein "Altes Mädchen" die Susi, feiert kommendes Jahr ihren 30ten.

Ohne diese Honda CX 500 (BJ 1982) und Jürgen dem Erbauer dieses feinen Racers, währe ich nicht bei Moto Guzzi gelandet 😎

Moin, da wir's eben davon hatten und ich das Bild gerade parat habe, hefte ich die der Vollständigkeit halber gleich nochmal hier mit ins 'Album' ein. "S-Kuh" R1100S von '99.

Ich helfe dir aus mit Bildern von meiner 😉. Da hast du dir zum 70 was Feines geschenkt