Aventinus

Das ist ja nun etwas ganz Anderes 🤔

Eine Anmerkung: Stelvio und Mandello haben nur einen Ölkreislauf für Motor und Getriebe.

Falcone Policia:

Der link zum Falcone Club: Da sieht man die Falcone Nuovo als Polizei https://falcone-club.de/moto-guzzi-nuovo-falcone-polizia/

Die Preise für gebraucht sind schon wichtig für den Absatz: Die großen BMW GS sind vermutlich die Motorräder mit dem besten relativen Gebrauchtpreis und auch mit dem stabilsten Preis bei Neukauf. Ich finde die Mandello nach wie vor für das emotional am besten ansprechende Motorrad am Markt. Aber ich bin halt auch engstirnig 🤔.

Nur gut, dass das Motorgehäuse nicht auch noch durch Bohrungen erleichtert wurde. 🤨

Einen Bowdenzug kann man einfach löten ( siehe YouTube und Anbieter von BZ Teilen). Beim „Fetten“ oder „Ölen“ kommt es darauf an, welche BZ Hülle Du nimmst. Die mit Teflon beschichteten dürfen nicht gefettet oder geölt werde, da sich das Teflon dann auflöst und blockiert. Die alten Hüllen mit Stahlspirale innen müssen gefettet oder geölt werden.

Wenn ich es fliegen lassen will, fahre ich nicht in einer Gruppe. Warum auch ? Mit der Gruppe will ich die Gemeinschaft genießen und nicht beweisen ( sowieso nicht!) , dass ich schneller oder besser bin. Ich fahre keine Rennen sondern zu meinem Vergnügen. Ok - mit meiner GTV von 1937 fahre ich nicht in einer Gruppe moderner Bikes.

Bei uns fährt der Langsamste voraus. An Pässen oder besonders kurvigen Strecken wird vorher vereinbart, dass jeder für sich fährt und man sich an einem Punkt wieder trifft.

Ein selten schwachsinniges Video.

Bei meiner GTV bin ich gerade am recherchieren, ob der Gepäckträger, das Schutzblech hinten und die Werkzeugkästen original sind: Im Baujahr 1937 wurden das geändert. Die Version, welche ich dran habe ist die neuere.

Nur, dass eine Sport 13 eben keine. „Normale“ ist. Es gibt eine ganze Menge zusammengebastelter alter Guzzies mit Teilen unterschiedlicher Modelle. Es passt halt fast Alles zusammen und original hat wohl kaum ein Motorrad aus der Zeit überlebt.

Normale habe ich keine gesehen. Aber es waren frühe Guzzies da - nicht zuletzt 50 Einzylinder des Falcone Clubs aus Deutschland 😜.

https://www.facebook.com/share/v/1Cd73xroJg/

Die „Normale“ hatte schon die meisten Eigenschaften der 500er Serie bis in die 40ger Jahre: Trockensumpf, liegender Einzylinder ( bis zu den V/ VT Modellen seitengesteuert), damit das Auslassventil optimal gekühlt wird. Es gibt eine kontinuierliche Weiterentwicklung bis zur Falcone (nicht Nuovo). Die Normale ist halt für Sammler besonders interessant, da sie die erste Serienguzzi war. Der „Klappenauspuff“ findet sich bei einigen Guzzies bis 1937 ( Dann kam der „Fischschwanz“ in Mode) und war dafür gedacht in Ortschaften das Geräusch zu reduzieren.(Stadt/Land) selbstverständlich hat die Normale eine manuelle Zündverstellung, einen Luftschieber im Vergaser ( zum starten und anfetten des Gemisches bei Last), Handgas - Drehgas und Tankschaltung funktionieren nicht zusammen - und einen Ventilausheber zur Dekompression ( zum ausstellen).