Major B. Kloppt

Ui, hier kann ich meinen Senf auch zugeben. Durch die kurze Biondi-Scheibe wollte ich auch die Spiegel tief haben, sodass es ein stimmiges Bild ergibt. Ausserdem wollte ich runde Spiegel haben, welche die Designsprache des restlichen Mopeds sprechen und schön weit aussen für beste Sicht sind. Ich hab mich gegen Lenkerendspiegel entschieden, da ich den Handschutz nicht ändern wollte. Verbaut hab ich die Spiegelverlängerung von SW-Motech und recht billige Spiegel von Tante Loise Hausmarke. PS: Louis Parts Lenkerspiegel Rund Aluminium https://share.google/SP1wf5jhsFvmsb4IK

... nur dass man Metall anstatt Plastik bekommt. Materialkosten.

Ohne je ein Serienmodell der Trip in Persona gesehen zu haben, ist eine Einschätzung nicht viel wert, gebe ich zu. Deine Ansicht zu RE teile ich persönlich nicht; RE erfüllt meiner Meinung nach zu einem irren Preis die Erwartungen der Kunden. In dieser Klasse ist billig und lieblos =/= schlecht, auch Honda versteht und lebt das. Billige Fahrzeuge bedeuten auch erschwingliche Zubehör- und Ersatzteile. Der Abstrich kann Haltbarkeit sein, muss aber nicht: Das letzte Kettenkit der CB 500X meiner Frau hat ca. 8,5k km gehalten, aber auch nur weil sie ein viel zu dickflüssiges und klebriges Kettenfett genutzt hat. Oder die Motorschutzbügel an der RE Himmy meines Vaters bekommt man für nen Apfel und nen Ei. Man wird bei billigen Fahrzeugen immer sehen, woher der recht günstige Preis stammt. Man wird es auch der Trip ansehen. Dennoch schaffen es Hersteller im Niedrigpreismilieu ab und an attraktive und interessante Mopeds hinzustellen, wie es z.b. Suzuki mit der SV–7GX geschafft hat. Qualität bedeutet für mich die Erwartungen des Kunden zu erfüllen; Moped fährt, Kaffeemaschine macht Kaffee, da ist mir in einer bestimmten Preisklasse z.b. das Spaltmaß des Gehäuses uninteressant. PS: Thema Baustellen... sie haben sich entschieden eine Neue aufzumachen, anstatt ordentliche Modellpflege zu betreiben. Wenn die Trip auch in Mandello gebaut werden soll finde ich persönlich diese Entscheidung diskussionswürdig, ist sie aus dem Aprilia-Baukasten in Noale fände ich sie ziemlich Nachvollziehbar

Nun ist es doch ein 500ccm Reihenzylinder mit Wasserkühlung ohne Kardan geworden. Enttäuschend. Ich persönlich würde dann eher zum Gegenstück von Honda oder Royal Enfield greifen, so sehr mir das Herz blutet, gleichzeitig ist dort Verarbeitung und Kundendienst erheblich besser.

Offensichtlich hat da sich wer Gedanken um Licht, Bildkomposition und Nachbearbeitung gemacht. Lohnt sich immer da Zeit zu investieren. Ich finde es auch sehr gelungen. Solche Dinger hängt man sich gerne ins Wohnzimmer.

Noch unterwegs im TDO-Kreis letzte Sonnenstrahlen- und Reformationsbrötchen-Runde. Lübbenau war nicht mehr weit weg, war echt versucht noch saure Gurken zu holen. Natürlich zwischendurch regelmäßig gestärkt, z.b. mit Fischbrötchen. Unterwegs sogar noch eine andere V85TT gesehen; schwarz mit großem Puig-Windschild.

Ich hoffe dass das ominöse "The Trip" nur das Event an sich oder den neuen Piaggio-Masterplan für MG benennt. Von den Italienern bin ich schönere Namen gewohnt: Centauro, Tesi, Rivale, Shiver, Corsaro, Falco.

Die KI hat wohl mit biegen und brechen den V2 einbauen wollen, als sie "Moto Guzzi" las.

Auf Youtube gab es diese kurze Passage mit einem Bild vom neuen Modell Das ist, was NanoBanana daraus extrapoliert hat: Ich empfinde so einen "Kleinen" Motor als strategisch richtig. Verbrauch, Gewicht, Zugänglichkeit, Preis. Ich hoffe allerdings auch, dass es ein V-Motor wird.

... die Behördengänge morgen abgeschlossen sind und danach noch genug Zeit sein wird, um in Ruhe am Fahrrad rumzuschrauben. Teile liegen schon bereit. Freu mich tatsächlich auf die Testfahrt hinterher.

Traurigerweise.

Wenn du mir die beiden Fragen schon nicht beantwortest und mich lieber stattdessen persönlich angreifst indem du mir lustige Namen gibst, vielleicht zum besseren Verständnis gnädiger Weise auch bitte erläuterst: Was konkret meinst du mit "Küchenfernpsychologe"? Du darfst von mir aus auch gerne daran glauben, dass "irgendwas schiefgegangen ist", dein gutes Recht. Ich persönlich bleibe dabei, es ist nichts "schiefgegangen"; der Typ hat sich bewusst für die Aktion entschieden und die Konsequenzen in vollem Umfang zu tragen. Und da verschwende ich keinen einzigen Gedanken daran, wie es ihm wohl damit geht. Bedeutend wertvoller fände ich Antworten auf die Fragen im Eröffnungspost.

Wäre der Unfall passiert, hätte er den Überholweg voll einsehen können? Wäre der Unfall passiert, wenn der Fahrer wirklich nur dann überholt hätte, wenn ein wirklich sicheres Überholen gewährleistet weden konnte? Der Fahrer MUSS sich für das Risiko und die gefährdung Anderer entschieden haben. Überholen ohne ausreichende Sicht. Das kann niemand wegspekulieren, auch nicht mit Küchenpsychologie.

Vermutlich könnte das ne Weile hängen bleiben. Bei manchen denke ich aber da bleibt garnichts hängen Ich hoffe aber sehr für Dich, dass du mit diesem Verhalten nicht an den Falschen gerätst. So ein Auto kann man in Angst oder im Affekt schnell mal zur Waffe machen. Denk dran, auf dem Friedhof gibt es viele Grabsteine, worauf steht: "Ich war im Recht."

Vielen dank, dass Du bestätigst, dass Vermutungen nur Vermutungen sind. Ebenfalls hast Du Recht; egal wie oder was, unterm Strich bleibt das fatale Ergebnis. Allerdings sehe ich das mit den Absichten des Fahrers etwas anders. Bei diesem Überholmaneuver hat der Fahrer für seine persönlichen Beweggründe die Gefährdung Anderer AKTIV in kauf genommen. "Euch Anderen ist es zu riskant? Achtung, hier komm ich, viel Glück euch allen!" Da sehe ich persönlich keine Umstände, welche das in irgendeiner Weise abmildern könnten. Desweiteren fällt es mir sehr schwer Mitleid für den Fahrer zu empfinden, weil er ja unter den Konsequenzen seiner getroffenen Entscheidungen leiden könnte.