Major B. Kloppt

Ich fühle deinen Schmerz. Meines (v85tt) kam zum Glück "erst" nach 30k, also auch voel zu früh. Ist wohl im Aprilia-Werk nicht anders als in Mandello.

Letztes Wochenende Ölwechsel bei der V85TT selbst gemacht, Bremsscheibe vorne links ausgetauscht sowie auf K&N High-Flow Dauer-Luftfilter gewechselt. Alles funktioniert wunderbar. 4,5L Verbrauch, auch wenn der Adler flott unterwegs ist. Das Öl ablassen fiel mir schwer, da der Ablass mir nicht als tiefster Punkt erschien. Es kam immerwieder noch was raus als ich den Starter drehen lies. Wie ist da eure Vorgehensweise? Spült ihr durch, nehmt ihr Motorwäsche, lasst ihr was von dem alten Mock drin? Heftig gestolpert bin ich daran, dass eine der Werkstätten, welche die Garantie-Services gemacht haben eine der vier Luftfilterkastenklemmen einfach weggelassen haben, den Ölfilterdeckel sowie die vier Schrauben für die vordere Achsklemmung beschädigt hatten (garantiert mit mehr als 10NM angezogen). Dazu kommt dass vor knapp einem Jahr ich die Lenkkopflagerabdeckschraube verloren hatte, weil die Werkstatt sie wohl garnicht angezogen hatte. Also ich ganz persönlich bin fertig mit Werkstätten. Gerade bei den Preisen erwarte ich mehr Zuverlässigkeit. Wer weiß inwiefern beim Ventilspiel geschludert wurde?! Bei zukünftigen Fahrzeugen wird es wohl bei der Erstinspektion bleiben, den Rest mache ich selbst.

Kyffhäuser, Netzkater, Pullman City, Rappoddetalsperre.

Was für ein Tag, am ende 20°C gehabt, ein Traum.

Hallo zusammen, kurze anonyme Bestandsaufnahme für alle Interessierten, informativ oder um einfacher Kontakte knüpfen zu können. Diesmal im Postleitzahl-Modus: Für die anonyme Umfrage könnt ihr die erste Stelle eurer Postleitzahl angeben. Guzzisti aus Österreich und der Schweiz können sich leider nur im Thread eintragen. Alle in die Umfrage mit rein zu nehmen, stösst leider an die technischen Grenzen Wer mehr preisgeben möchte, kann gerne in diesen Thread die ersten zwei Stellen posten. Vielleicht bilden sich Kontakte für spontane Formationsflüge.

Zum GT-Air hab ich auch meinen Senf dazuzugeben. Ich bin im Grunde auch sehr zufrieden mit dem GT-A 2. Besonders positiv empfinde ich bei shoei die Polster: langlebig und in allen möglichen Größen verfügbar, sodass man zur perfekten Passform kommt. Zusätzlich empfinde ich den GT-A 2 schön leise. Manko ist, dass die eigendlich sehr gute Visiermechanik es garnicht mag, dass der Visierhebel seitlich angebracht ist; das Visier verdreht sich und somit kommen die Rastpunkte nicht mehr gleichzeitig. Ich sehe aber, beim GT-A 3 ist es wieder mittig... danke shoei :). Auch wie bei Dir, hätte ich mir auch Doppel-D gewünscht. Ich hatte auch schon mit dem NXR geliebäugelt, weil: engere Schale, leichter und Doppel-D.

Klassiker, immer wenn nicht nachvollziehbare Zahlungsarten genutzt werden sollen, Hände weg. Bravo für die einzig richtige Reaktion!

An der Konstruktion des Lenkkopfes erkennt man oft den technologischen Stand des jeweiligen Herstellers; ein präzise gedrehtes Stück Rohr, welches mit den anderen Rahmenstücken verbunden (meist geschweißt) werden muss ohne dass es sich durch die Wärmeeinwirkung verformt. Immer eine schwierige Aufgabenstellung an die Ingenieure. Die Passungen der Lager und der Dichtungen hängen signifikant davon ab und somit auch die Lebensdauer dieser Verschleißteile. Schlechte Nachricht: wenn dieses verschweißte Teil bei dir Probleme macht, werden die ausgewechselten Teile immer wieder ähnlich schnell verschleißen. Egal wieviel Fett man reinschmiert. Wenn die Fertigung an der Stelle hochgradig manuell ist, schwankt auch die Qualität stark: also Roulette bei jedem einzelnen Fahrzeug. Gute Nachricht: das Oval ist einfach nachzuweisen und es ist mit Sicherheit kein Bedienfehler des Kunden. Schlechte Nachricht 2: der Kundendienst bei Piaggio ist unterirdisch. Du und deine Werkstatt seid euch selbst überlassen. Thema Dampfstrahler: Wärme und Feuchtigkeit... passt für mich nicht mit korrosionsanfälliger Maschinerie zusammen. Auch wenn es destilliertes Wasser wäre, die kalten Teile ziehen Kondensat wie sonst was an sobald sie kälter als die Umgebungstemperatur sind, bis in die kleinsten Ritzen. Dann noch die feuchte Luft durch den Dampf... ohjeh. Ich wünsche dir alles Gute!

Heute haben ja so ziemlich Alle, deren Nachbarn und auch dessen Hund das Moped rausgeholt. So auch ich, Runde durchs Saaletal und den Harz. Direkt Guzzisti mit v85 und seinen Transalp-Kollegen an der Tankstelle getroffen zum spontanen Benzingepräch. Ich hoffe ihr seid noch gut angekommen und zu eurer Bratwurst gekommen.

Grüße Herr Nachbar. Schönes Moped, viel Spaß damit! Fiat König ist noch in Lpz der Vertragshändler. Ansonsten kannst du zu Raggarbilar gehen, die haben auch schon ne weile Guzzis gemacht. Der nächste Vertragshändler ist dann in Oschatz.

Recht hat er. Bekommen wir noch eine vergleichbar belichtete Aufnahme mit den neuen Blinkern?

Egal welche Antwort das Forum dir geben wird, dein nächster Weg ist zurück zur Werkstatt, genau das vorzutragen, was du hier geschrieben hast. 👍

Ich habe auch gopro am Helm getestet... hat meiner Meinung nach halt den Vorteil man hat noch den eigenen Tacho im Bild sowie den Nachweis für Schulterblick hat. Ansonsten besserer Blickwinkel auch für Urlaubserinnerungen.

Sehr schade, teils verständlich. Aber 3k km kommt mir sehr wenig für eine Bremsscheibe vor.

Bin ich blind oder hast du keine Rückleuchte? Ein schön minimalistisches Heck!