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Goldener Oktober... 😊

Wir waren gestern etwas weiter nordwestlich vom Großen Arber bei der Berghütte Schareben ( https://berghuette-schareben.de/ ) zur Mittagseinkehr. Wir haben die herbstlichen Sonnenstunden in einem Zehnerzug ( 5 Guzzen, 5 annere ) zu einer Schleife von Regensburg ostwärts genutzt. Nach 351 km kühlte meine V7 III in der heimischen Garage knisternd langsam wieder ab. Groad schee woar´s ! Jetzt sogar mit Bildern

Fortsetzung, Dienstagtour...

Gestern beim Arbersee

Das ist so nicht richtig. Wenn zwei Bauteile an der selben Baugruppe nachgerüstet werden ist die ABE hinfällig und eine Vorführung bei einer Prüforganisation nötig. Beispiel: Ich montiere eine Lenkererhöhung und einen anderen Lenker, beides mit ABE. Trotzdem Eintragungspflichtig. Ich montiere einen Endschalldämpfer mit ABE und einen Krümmer eines anderen Herstellers mit ABE, Eintragungspflichtig.

Ne V100 LeMans mit dem frisch patentierten Hybridantrieb und nem kleinen E-Motor, der mal kurz 50 NM bei 3.000 Umdrehungen mit drauf packt. Mit schönen Brembo M50 oder Stylemas und Elektro-Öhlins. Dann schreien alle Hurra und kaufen den Schlitten, als gäbs kein Morgen mehr. Die Motorpresse wird komplett am Teller drehen, weil das Ding marschiert wie ne Hayabusa, aber deutlich besser aussieht. 150 NM, 150 PS, 260 VMax, 0-100 in 3,6 Sekunden. 😎

So Leute, Ende September war IMT Geschichte. Meine E.mail-Adresse bleibt noch für die Garantiezeit bestehen, falls da noch irgendein Mangel entstehen sollte zu einem geliefertem Teil, da kümmere ich mich noch drum. Der restliche Warenbestand ist jetzt auch in den Privatbesitz übergegangen, da werde ich in Kürze einige Teile sehr günstig anbieten. Mein gemeinsames Hobby mit meiner lieben Frau, die auch schon 48 Jahre an meiner Seite ist, haben wir mit einem Malinois-Rüden erweitert. So verschmust und liebevoll diese Hunde zum Besitzer sind, so unbarmherzig brutal und Kompromisslos sind sie, wenn sie zur Verteidigung geschickt werden. Wir sind begeistert. Gruß Willi

Hab eine Einsritzdüse mit mehr Volllast Durchsatz eingebaut. Original 160cc/min, Ersatz 180-190cc/min, Motor hat kein Magerruckeln mehr beim Beschleunigen läuft viel ruhiger mit original Software. Tüv bestätig bei Abgasmessung alles I.O. Das Auspuff umbauen bringt eigentlich nur SOUND (Laut) sonst nix. Kümmert euch doch lieber um die wichtigen Komponenten eures Motorrads, So erreicht man das optimale Laufverhalten und Ansprechen vom Motor und Fahrwerk, so fühlt es sich einfach perfekt an. Grüße mako

Am Dienstag 500 Km im Elsass...

Am Montag hat im Südschwarzwald so ein SUPERBIKER mit Krawalltüte, auf der Anfahrt zur Tanke im 2. Gang den Hahn aufgerissen und ist mit extra Getöns eingebogen! Bevor er absteigen konnte, wurde er vom Tankstellen Besitzer vom Platz gewiesen und konnte unter "Applaus und freundlichen rufen" von 10 Motorradfahrern, natürlich wieder extra laut, abdampfen. Jetzt hat er dauerhaft Platz Verbot. Richtig so..., denn es wird nicht nur an Wochenenden im Südschwarzwald immer schlimmer sondern auch unter der Woche gegen Abend. Benno

Da würde ich mir aber die Sachverständigen (Meister-) Prüfung, oder Ausbildungsbescheinigung für technische Lerhrgänge zeigen lassen. Sonst ist das nur BLA BLA. Polizisten sind keine KFZ Sachvertändigen. Falls der Zustand durch deine Unterlagen nicht offensichtlich I.O. ist kann dich der Polizist zum Sachverständigen einbestellen, aber selbst eine 100% gültige Feststellung darf der Beamte nicht treffen.(Auch wenn er es könnte weil er sich gut auskennt) Ich selbst hatte so eine Situation noch niemals weil meine Motorräder immer 100% perfekt sind. Einmal war es fast so weit, ich sah die Beamten rauswinken, als ich zur Kontrollstelle kam haben die Polizisten mich vorbei gewinkt, das Motorrad sah schon von weitem zu gut aus, ich war richtig enttäuscht. Grüße mako

Das kann ich so bei meiner V7 Euro5+ nicht bestätigen. Der Mistral ist vielleicht minimal, aber kaum hörbar lauter. Es klingt satter und der Motor wirkt beim Gas wegnehmen nicht mehr so zugeschnürt...das Motorrad fährt sich "freier". @Andraxxx hat ebenfalls die V7 mit Mistral und kann bestätigen, dass ich das Motorrad nicht nur anders anhört sondern auch anders fährt.

Ciao. So der Urlaub ist leider vorbei. Die Stelvio (ich hab die Oskar getauft weil die bergab bei geschlossenen Gas so schön die Blechtrommel trommelt) hat ausgezeichnet funktioniert. Die neuen Reifen haben ein anderes Motorrad aus der Stelvio gemacht. Die Conti Trail Attack 3 sind eine absolute Empfehlung von mir. Ich hatte das Gefühl ich könnte freihändig durch die Kehren fahren. Ölverbrauch ist nicht messbar. Die Stelvio hat jetzt 11.526km gelaufen. 8.000km davon in den Bergen.Also Oskar ist ein tolles Tourenmotorrad...ich bin fast begeistert 🥰

Verrätst du, welche Einspritzdüsen du verbaut hast?

Verstehen viele nicht oder wollen es nicht verstehen. Die Homologation eines Bauteils bezieht sich auf den Anbau an den Originalzustand und nicht an den Anbau an ein anderes, ebenfalls homologiertes Bauteil. Es sei denn, es ist explizit in der Homologation aufgeführt. Es zählt nur, was in der jeweiligen Dokumentation steht. Und nur, weil eine Mistral Komplettanlage in seinen Einzelkomponenten homologiert ist, bedeutet das nicht, dass alle zusammen gefahren werden dürfen. Es sei denn, das steht in den Papieren. Das Thema kennt auch jeder von den ganzen Harley Piloten mit Kombi Luftfilter/Screaming Eagle Anlage. Beides mit ABE, zusammen nicht legal, muss eingetragen werden.

Ein weiterer wichtiger Punkt: Erfahrung...eine freie Werkstatt kann ja super sein, mit motivierten guten Mechaniker...aber an was schrauben die so rum? Triumph? BMW? Kawasaki? Moto Guzzi ist verdammt selten...wenn ich bei meinen Touren schaue was die anderen so fahren, dann habe ich bei meinen 6000km dieses Jahr vielleicht 5 Guzzi Motorräder gesehen... Ich kann mich noch gut erinnern, wie jemand hier bei seiner V100 über Kühlwasserverlust geschrieben hat und jemand hier im Forum sagte ihm gleich: Das ist ein bekanntes Problem, die Schelle ist schlecht gesetzt. Das ist kein riesen Problem und wird eine freie Werkstatt auch finden, aber ein Guzzi Händler schraubt halt nur an Guzzis rum und kennt die Besonderheiten, die eine freie Werkstatt halt eben nicht kennt. Eine Ergänzung: Ein super Kawasaki Händler bei mir um die Ecke bietet Reifenservice auch für andere Marken an. Bei der Nachfrage kam allerdings heraus, eigentlich nur für japanische Marken..."Exoten" wie die Guzzi macht er nicht, weil entweder das Werkzeug fehlt und oder der Kardan nicht angepackt werden will...(Das mit dem fehlenden Werkzeug war eher auf Harleys bezogen, aber irgenwas ist ja immer)

Danke für den Empfang🫠 Ein paar Bilder meiner Spielwiese

Normalerweise haben alle Teile mit ABE eine E-Nummer, da muss man die ABE -Papiere garnicht mehr mitführen. Die E-Nummer reicht als alleiniger Nachweis. Nur bei älteren nationalen Zulassungen mit KBA Nummer (z.B. manche Stahlflex-Leitungen aus den 90ern) müssen die Papiere mitgeführt werden. Aber manchmal könnten die Papiere den Polizisten die Arbeit erleichtern...wer das will 😉

Heute morgen noch schnell den Stelvio gefahren. Da war um 8:30 noch nix los. Übernachtet hab ich im Berghotel Franzenshöhe direkt am Stelvio. Gruß Boris

Habe in meiner E5 aus 2022 auch die Komplette Mistral Anlage inkl Ansaugtrichter und V twin Boost mit K&N Filter verbaut und schon zweimal ohne probleme Tüv und AU bekommen. Und auch meine Läuft seit Umbau unten rum Kräftiger und sauberer raus.

lass Dich nicht irre machen...ich habe bereits TÜV Abnahme mit der MISTRAL Anlage hinter mir...alles unterhalb der Vorschriften. sonst hätte MISTRAL auch keine deutsche DEKRA Abnahme.

Am Predilpass bei der Batterie.

Schöne Tour, tolle Gegenden und fantastische Landschaften sowie Straßen... ein bisschen neidisch werd' ich dabei schon 😉 Kannst du noch etwas zum Reifenverschleiß sagen? Nach 3.900km nehme ich an, das du 50% (von welchem Reifentyp?) runtergerubbelt hast. Oder mehr? Oder weniger? Danke 🙂 Grüße Reinhard

Von der Ostsee ins Salzburger Land…

Bei der S gibt es für mich nix zu verbessern. Pilot Power 6 passt gut zum Moped und ich habe mir noch Foliatec Klarsichtfolie links und rechts im Knieschlussbereich auf den Lack geklebt, damit es da schön hübsch bleibt - ist quasi nicht zu sehen. Zum Thema "worauf man achten soll" gibt es hier schon ein paar Threads, deshalb möchte ich das hier nicht wiederholen, denn nach 35.000 km waren das in meinen Augen alles nur Kleinigkeiten. Das Paket ist richtig gut.

Sehr schön beschrieben Stefan, kann ich zu 100% bestätigen. Ich muss immer lachen, wenn Leute schreiben, die Mandello wäre zu langsam, mir ist auf der Landstraße noch keiner weggefahren, außer wenn sie dann panisch mit 100 durch Ortschaften „flüchten“ Gruß Tom

Manchmal überlege ich, ob die Situation zu schwarz gesehen wird. Klar in den ersten 2 Jahren muss es wegen Garantie ein Guzzi Händler sein, aber danach... wer kauft schon eine Garantie-Verlängerung. Warum dieser Zwang sein Motorrad unbedingt zu einem oft recht unmotivierten Händler zu bringen der Guzzi oft nur nebenbei macht. Klar gibt es auch noch die überzeugten guten Guzzi Werkstätten, aber das ist doch kein Ausschlusskriterium für das Motorrad selbst. Ich würde nie 100km zu einer Werkstatt fahren. Gute freie Motorradwerkstätten, oft mit motivierten Mitarbeitern die auch noch Lust am Schrauben haben gibt es doch auch noch. Ich mache das so wenn ich an einen Punkt komme wo ich nicht mehr alleine schrauben kann. Ich hätte kein Problem mir eine günstige Guzzi zu kaufen und dann in eine freie Werkstatt zu gehen. Gruß Matthias