Andraxxx

Willkommen mit deiner V7. Tolles Moped! Eigentlich brauch man nicht mehr😉

Mein Popometer hat sich aber nicht verändert. Ich trau mich im Regen Nix! 😱

Irgendwie hat die ganze Diskussion eine Kehrtwende gemacht. Gefällt mir. Interessant!

Das ist u.a. das was ich meine. Es wird gehypt und ist doch für das reale Fahren einer V7 überhaupt nicht relevant. Mehr als plazebo und moderneres aussehen ist es doch nicht. Mich ärgert etwas, dass es seit dem die Sport rausgekommen ist die anderen Modelle faktisch auch in der Presse nicht mehr existent sind. Das ist mMn nicht gerechtfertigt.

Wer sagt das früher alles besser war? Ich will den Sport Fahrern nicht zu nahe treten. Aber wenn die richtig ehrlich sind, werden sie innerlich zugeben, dass diese Änderungen kein Gamechanger sind. Äußerlich werden sie das vielleicht nie sagen. Entweder gefällt einem die V7 grundsätzlich oder nicht. Aber die Sport verkauft sich schon deutlich besser als die Stone oder Special. Sonst gäbe es ja da nicht den Rabatt von z. Zt. 750,- nochmal auf den eh schon günstigeren Preis. Da stimme ich zu, MG hat alles richtig gemacht. Aber die normale ist schon ein Schnäppchen.

Gerade die ersten Punkte „die Kombination aus Cornering ABS und Traktionskontrolle mit Schräglagenerkennung“ habe ich in meinen zurückliegenden fast 40 Jahren nie vermisst. Würde ich auch keinen Cent mehr für ausgeben. Die USD und die Doppelscheibe sind auch nicht das gelbe vom Ei. Die aktuelle Triumph 900 Street Twin hat mit ihrer Einzelscheibe laut Test einen kürzeren Bremsweg! Für mich ist das alles nur Augenpulver und schön anzusehen. Das auf jeden Fall. Mit anderen Federn in der Stone ist man schon gut dabei und hat den gleichen Spaß. Ok, vielleicht bei Treffens nicht, da zählt wieder das Augenpulver. 😉

Da gibt es aber noch einen anderen Aspekt. Genau wegen den Features habe ich die Sport nicht gekauft und mich für die normale Stone entschieden. Denn mir war der es der Aufpreis von 2000,-Euro nicht wert (aktuell sogar 2250,-). D.h. auch der Preis zählt und da bekommt man bei MG z.B. mit der Stone richtig viel Motorrad fürs Geld. Bis jetzt muss ich da auch auf nichts verzichten und der Fahrspass ist maximal. Vielleicht werde ich in einigen Jahren dann etwas Federn lassen, weil dann alle eher doch ein 25ger Modell mit USD und Doppelscheibe haben wollen. Was soll’s. Heutige Motorräder sind doch unverschämt teuer geworden.

Ich werde die Stl demnächst auf Makerworld teilen. Bei dieser Version muss man sich aber noch den Beeline Adapter für Moto II für 4,99 von Az dazukaufen. Es erfordert dann mehrere Arbeitsschritte bis man den richtigen Winkel des Adapters ermittelt hat. Dann muss man den auch auf die neue Halterung anschrauben oder kleben. Das geht einfacher wenn ich eine Version mache die den Adapter direkt mit druckt. Das ist bei mir in Vorbereitung.

Ich würde mal sage, da hilft nur üben üben üben. An der aktuellen Sitzbank der V7 liegt es z. B. nicht. Ich fahr da locker ne Tagestour mit 9 Stunden und >500km drauf, ohne das da groß was weh tut. Und dabei nur die nötigsten Pausen. Fahre aber auch sonst viel Fahrrad. Daher ist mein Hinternteil wohl gut trainiert! 😂🤣😂

Nö, den Schuh ziehe ich mir nicht an. Soviel Langeweile habe ich nicht, um auf jede Anregung hin im Internet zu recherchieren. Wenn jemand was postet, sollte man auch eindeutig formulieren. Regel Nr 1!

Ok, aber da steht nichts davon, dass es um alte Schätzchen geht….

Naja, 15000 ist wohl übertrieben.

Zumindest kostenlos planen kann man bei Kurviger! Ich lade mir dann die Stecke runter und navigieren dann mit einer anderen kostenlosen App. Dieser Tipp kosten im übrigen jetzt 29,90eu. Bankverbindung suche ich noch raus. Wer das nicht bezahlen will, muss jetzt vergessen was er gelesen hat.😅😆🤣😉

Mit dem Auspuff wäre ich mir da nicht sicher.

Mir gefällts!