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Goldener Oktober... 😊

Ciao. Auf der Tour der RdGA. Wetter passt und die Guzzi ist ein Traum 🥰

Heut nachmittag eine kleine Runde mit Blick übers Wasser...

Samstag Runde im Osterzgebirge Mein Nachtrag vom Samstag Vielleicht die letzten warmen Tage im Jahr für eine Runde durch das Osterzgebirge genutzt. Von zuhause die knapp 190 km vorwiegend über die Autobahn bis zum Start der Rundfahrt in Tharandt. Erst Richtung Süden zur Talsperre Lehnmühle, dann zur Talsperre Lichtenberg, über kurvige Nebenstraßen Richtung Rübenau, Olbernhau und Deutschneudorf. Nach einem kurzen Abschnitt durch Tschechien ging es bei Seiffen wieder nach Deutschland. Weiter zur Talsperre Rauschenbach, die Zuschauer Kurve auf der B170 bei Altenberg mitgenommen und über Glashütte, Reinhardsgrimma, Rabenau zurück nach Tharandt... Musik an und wieder über die Autobahn nach Hause. Im Osterzgebirge gab es 245 km super Kurvenspaß – mit Serpentinen und lang gezogenen Rennstrecken war alles dabei. Gruß Matthias Osterzgebirge Runde.gpx

War heut mit meiner Schwester u dem Schwager am Ruhrsee und bin dann allein über den Ring und Euskirchen heim… war super schön und unschlagbares Wetter heut!!

Hallo Ihr Lieben, seit ich 16 Jahre alt bin, fahre ich Motorrad, angefangen habe ich mit einer 125er Suzuki Intruder, dann eine 800er GS, eine 1200er Super Tenere, eine 1250er Triumph Speed Triple und dann eine 1400er Suzuki Intruder... Vor einer Woche habe ich meine 850er TT beim Händler in Bamberg abgeholt, und was soll ich sagen, ein Traum... Die TT ist spritzig, leicht zu handlen, sehr viel gemütlicher als die 800er GS und wesentlich weniger aggressiv als die 1250 Triumph. Bei meiner Recherche im Internet ist mir oft der Satz untergekommen "ein Gentleman Adventure Bike". Nachdem ich die erste Woche schon 500 km auf meine Guzzi gefahren habe, kann ich das so unterschreiben. Ein wunderbares Gefühl so eine Guzzi unter dem Allerwertesten zu haben. Ich freu mich auf viele KM mit meiner kleinen Guzzi und einen regen Austausch hier im Forum 🙂 Liebe Grüße, der Dübel

Heute mal wieder das Donautal bei Sigmaringen

Fortsetzung, Dienstagtour...

die Tage schaute ich bei meinem lokalen BMW-Händler vorbei und schau mal einer an was sich da schönes in der Ecke versteckt:

Wieder eine völlig sinnfreie Diskussion. Wer sich von der Bitte um Mitfahrer nicht angesprochen fühlt, muss nicht antworten, es gibt keinen Zwang.

Am Predilpass bei der Batterie.

In München ist quasi nichts los. Nur noch alte gemütliche Guzzi Kapitäne die zum Stammtisch fahren und zurück mit vollen Bäuchen. Jemand hier der auch mal jenseits der erlaubten 100kmh die Landstraße unsicher mache möchte? Wo sind die V100 Fahrer mit 115 PS?. Wenn jemand willens ist auch sich an ner Ampel vorne anzustellen, im Stau sich vorbei zu mogeln und wenn auch immer es möglich ist Autos vor einem zu erholen (ohne sich zu gefährden) ,soll sich melden wenn er Spaß am Heizen hat. Ich, mit extrem viel Spaß auf einer V11 im Sport Modus suche Gleichgesinnte - keine Bummler oder Auto Fahrer auf Guzzis. Ganztagesfahrten, auch Mehrtagesfahrten mit und ohne Zelt.Der Weg ist das Ziel und die Freundschaft dazwischen Würde mich extrem über neue Mitfahrer freuen die ungefähr den Speed haben mit japanischen und deutschen Sport-Bikes in den österreichischen und italienischen Pässen mit zuhalten.Natürlich wird alles vorher besprochen. Trauts euch, wer sich noch nicht zu alt fühlt.

Heute morgen noch schnell den Stelvio gefahren. Da war um 8:30 noch nix los. Übernachtet hab ich im Berghotel Franzenshöhe direkt am Stelvio. Gruß Boris

Komme aus dem Münchner Umland und bin Anfang 60. Hab mich entschieden nach über 30 problemlosen Jahren mit Honda, momentan eine PanEuropean ST 1300, eine neue Marke zu probieren. Auch wegen des Gewichtsunterschiedes von 100kg. Man wird ja nicht jünger. Wenn man keine Lust auf Ketten schmieren hat und eine bequeme Mittelklasse mit Kardan sucht bleibt nur die Guzzi. Ging leider nicht so gut los, hab mir im August eine V85TT Travel E+ (2024) gekauft, bei der nach ca. 100km die MKL anging. Nach mehreren Versuchen und wiederholtem Zurücksetzen bot mir der Händler ein Rückabwicklung nach ca. 400km an. Da ich aber von der Kiste beim Fahren angefixt war, gab ich dem ganzen noch eine Chance. Hab mit nun ein Neufahrzeug aus Bj 2025, ich wollte die in Bronzo Deserto, das neue Blau gefällt mir an dem Mopped nicht so. Die ersten 500km waren toll, hoffentlich bleibt das so. Der im Gegensatz zur fast schon langweilig säuselnden PanEuropean rauhe und präsente Motor hat es mir irgendwie angetan. Es ist ein anderes Motorradfahren. 30 Jahre Honda prägen. Für Langstrecken u.a. nach Norwegen, Schottland, Pyrenäen usw. hab ich immer nur getankt und Öl kontrolliert. Schauen wir mal, wie das bei der Guzzi ist. Die Pan steht zunächst sicherheitshalber weiter in der Garage.

Am Dienstag 500 Km im Elsass...

Hallo ihr lieben Guzzistis, melde mich hier mal leidenschaftlich als neuer Guzzisti, der sich vor kurzem eine Bellagio gekrallt hat und sie nach 10 Jahren Stillstand aus einer Garage befreit, und reaktiviert hat. Wollte immer schon eine Guzzi haben. 😉 Bin der Mötzi (Markus) aus Tulln in AUT, 50 Lenze, 3 Kids, und schraube leidenschaftlich gerne selbst in meiner eigens dafür gebaute Garage auf Bikes rum. Begonnen mit 16 mit einer Puch Monza, Später eine Honda 1000F Firestorm, kurz zwischendurch eine Suzuki GSX naked (oh mein Gott, wozu bitte 4 Zyl ?, und noch viel schlimmer für nur 750ccm ??? Whatever,.....später auf eine.....ned lachen........R1200GS umgestiegen, und seitdem sehr viel und leidenschaftlich gerne in den Bergen unterwegs. Nun habe ich aber für all die anderen Gelegenheiten, meine GUZZI und ich freue mich riesig über diesen Zuwachs. Bald gibts Fotos, is aber einfach eine Originale......die unter Umständen diversen Umbauten unterzogen wird, da bin ich mir aber noch nicht ganz im Klaren 😉 Ich hoffe auf eine angenehme Aufnahme in diese Familie, und vielen interessanten Beiträgen. lg Mötzi

Ich fahre gern am Limit. Alles was geht, den Gasgriff bis zum Anschlag auswringen. Ich bin sportlich. Habe mir extra ein ADV Motorrad geholt mit dem man es krachen lassen kann, immer Vollgas.

Na, dem kann ich nicht ganz zustimmen. 100 km/h auf Landstraßen fahre ich mit meiner Honda Grom, weil die nicht schneller läuft. Mit der Guzzi bin ich auf übersichtlichen Landstraßen doch häufiger mit ca. 120 unterwegs, und ganz ehrlich, richtig schnell fühlt sich das noch nicht an. Mehr als 140 halte ich auf Landstraßen für zu riskant, denn dann haben andere Verkehrsteilnehmer (Treckerfahrer!) unter Umständen keine Chance mehr, mich rechtzeitig zu sehen. Und das ist dann potentiell schlecht für meine Gesundheit. Mein Motto ist "Fahre mit Köpfchen", denn auf unübersichtlichen Streckenabschnitten können auch 100 km/h schon deutlich zu schnell sein.

Heute etwas früher Feierabend gemacht und den Nachmittag für ne kleine Runde genutzt. Die Betradaburg in Mürlenbach bei Gerolstein.

Hab ich mich auch schon gefragt und die KI bemüht. Ist kein Herstellerspezifisches Problem. Fliekraft kann den Kontakt zur Batterie im Sensor unterbrechen, oder es kommt zu einem Dopplereffekt, sodass die Funksignale nicht mehr ausgewertet werden können. Und jetzt hole ich mal wieder Chips und Bier, bestimmt wird gleich wieder ein Drama aufgeführt. Die lautesten hier, wissen noch nichteinmal, das die Geschwindigkeitsanzeige 3-stellig ist.

Man, man, man, man, wenn hier so viel Expertenwissen ist, warum bietet „man“ Moto Guzzi keine Beratung an? Anscheinend sind die dort doch alle blöd. Manches(r) erinnert mich hier an den Dr. Sommer aus der BRAVO.

Nicht alles, was ungeschickt formuliert wird entspringt rassistischen Einstellungen. Und das sagt jemand, der sich aktiv gegen Rassismus und Fremdenfeindlichkeit einsetzt. Das Problem ist auch in Italien so wie @holger333 beschreibt: die industrielle Produktion, sowie auch die Agrarproduktion wird vermehrt durch Leiharbeiter (in Industrie) und Saisonarbeiter (im Agrarbereich) genutzt. Diese Entwicklung hatten und haben wir in D. auch. In Italien und Spanien werden überwiegend solche Arbeitskräfte aus Afrika genutzt, da eben billig. Hier mein Hinweis: diese Menschen verdienen extrem wenig. Allerdings regt sich hier niemand auf. Wenn Sie sich @D.a.n.i.e.l ernsthaft echauffieren möchten, so bitte ich Sie, sich aktiv gegen den praktizierten Rassismus durch finanzielle Ausbeutung in Industrie- und Agrarproduktion zu wenden. Hier im Forum hilft das nix. Zudem bin ich mir sicher, dass sich hier keine Rassisten befinden. Da diese ihre Gesinnung i.d.R. nicht lange zurückhalten können, hätten diese sich hier längst geoutet und wären wohl umgehend ausgeschlossen worden.

Heute war wohl die letzte längere Tour vor der Heimfahrt. Zum einen haben wir nicht mehr lang, das Wetter lässt auch nach, und zum anderen sind die Reifen jetzt ziemlich runter. Vorn 0,8 ist mager, aber für ne Kurztour sollte es noch reichen. Damit haben die Dunlop Mutant gute 8000 km gehalten, so lang hats noch kein Reifen mit mir ausgehalten Diesmal gings östlich um das Miilitärgelände herum nach Castellane und weitgehend auf anderen Wegen zurück zum Campingplatz, alles in allem sehr kurvige 390 km. Die Gegend ist strassenmässig einfach der Knaller. Route: https://kurv.gr/E3f5E

Wir waren gestern etwas weiter nordwestlich vom Großen Arber bei der Berghütte Schareben ( https://berghuette-schareben.de/ ) zur Mittagseinkehr. Wir haben die herbstlichen Sonnenstunden in einem Zehnerzug ( 5 Guzzen, 5 annere ) zu einer Schleife von Regensburg ostwärts genutzt. Nach 351 km kühlte meine V7 III in der heimischen Garage knisternd langsam wieder ab. Groad schee woar´s ! Jetzt sogar mit Bildern

Niemals einschüchtern lassen.🙀

. . . Feiertagstour an den Rhein und die Mosel:

Ich hoffe Papa hat schon ein paar Angebote via persönlicher Nachricht erhalten, die seinen Thread verstanden haben. Ich verstehe das zumindest so, dass es um Ausfahrten geht, bei denen die beiden wichtigsten Regeln bei der gemeinsamen Nutzung des öffenlichen Verkehrsraum eingehalten werden: Mach nix kaputt und tue keinem Weh! Steh nicht im Weg! 😁

Die Firma meinte ich solle noch ein paar Urlaubstage abbauen, also ging es gestern bei bestem Moppedwetter in die Eifel und durch Westerwald und das Bergische wieder zurück. Neben der üblichen BMW-Dominanz tatsächlich auch mal wieder eine V100 gesehen - sehr schön!

Von der Ostsee ins Salzburger Land…

Gestern beim Arbersee

Das ist so nicht richtig. Wenn zwei Bauteile an der selben Baugruppe nachgerüstet werden ist die ABE hinfällig und eine Vorführung bei einer Prüforganisation nötig. Beispiel: Ich montiere eine Lenkererhöhung und einen anderen Lenker, beides mit ABE. Trotzdem Eintragungspflichtig. Ich montiere einen Endschalldämpfer mit ABE und einen Krümmer eines anderen Herstellers mit ABE, Eintragungspflichtig.

Grüß euch aus Niederösterreich! Nachdem mir nach einigen Jahren meine geliebte Suzuki RV200 langsam etwas zu klein geworden ist, bin ich nun stolzer Besitzer einer Moto Guzzi V7 850 Special E5+ in Nero Smeraldo – und von Anfang an begeistert! Leider bin ich beim Bestellen ein bisschen im Zubehörkatalog versunken, folgendes ist bereits montiert bzw. vorhanden: 😄 2S002080 – Seitentaschenhalter 2S002367 – Seitentaschen 2S001524 – Gepäckträger 2S001569 – Windschild 2S001586 – Motorschutzbügel 2S002376 – Hauptständer 2S002228 – Heckrolle 2S002379 – Abdeckung Einspritzdüsen, Aluminium Dazu sind noch ein SP Connect Bar Clamp Mount Pro und eine USB-Ladebuchse mit 3D-gedruckter Halterung dazugekommen. Die erste längere Ausfahrt hat sie dank des schönen Herbstwetters auch bereits hinter sich. Das Foto stammt aus den niederösterreichischen Weinbergen – gemeinsam mit einer Moto Morini 3½ aus dem Jahr 1973, also zwei echte Italienerinnen 😄 Mittlerweile stehen rund 1.100 km am Tacho und ich bin nach wie vor ziemlich begeistert von der V7. Beste Grüße an alle!

Hallo zusammen, nachdem mein Zugang nun freigeschaltet ist, möchte ich mich auch kurz vorstellen. Ich fahre seit vielen Jahren Moto Guzzi und habe aktuell drei Guzzis in der Garage: eine Le Mans III, Baujahr 1983, die seit 1990 in meinem Besitz ist, seit 2020 eine V11 Le Mans von 2003 und eine Griso 8V von 2015, die ich neu gekauft habe. Ich freue mich auf den Austausch hier im Forum und auf interessante Beiträge rund um unsere Guzzis. Viele Grüße und allzeit gute Fahrt! Eddy

Servus MG-Fahrer und die, die kurz davor stehen. Bei mir war es letzte Woche soweit und ich habe eine schöne, gebrauchte Stelvio V100 erworben. Zwei Monaten zuvor bin ich eine bei einem Händler Probe gefahren, allerdings hat sich dieser nicht mehr bei mir gemeldet und somit ist es ein Privatverkauf geworden. Ich bin, nach anfänglichen Zweifel ob des Gewichts, jedenfalls sehr begeistert. Fährt sich toll. Der wahnsinnig gute Motor und das nachgerüstete Fahrwerk machen einfach Spaß. Ich bin in den 40ern, habe mit 18 mit den Motorrädern angefangen und komme aus dem Münchner Norden. Die Stelvio ist allerdings meine erste Guzzi und ich bin gespannt auf meine künftigen Erfahrungen.

Wenn ich vergleiche wie oft ich in den letzten 30 Jahren mit Auto oder Motorrad einen Platten nach Überfahren eines Metallgegenstandes auf der Straße hatte (2x) oder schleichenden Druckverlust (1x) ... und wie oft die Autos in die Werkstatt mussten wegen Pseudo-Fehlermeldungen des TPMS (mehr als 10x) ... dann brauche ich vermutlich nicht zu schreiben, dass ich TPMS eher lästig als nützlich finde. Nicht nur Sensoren im Reifen, sondern auch bei Überwachung mittels ABS-Raddrehzahlsensoren ist das System ganz offenbar in der Lage, Pseudo-Fehlermeldungen zu produzieren. Ich bitte zu entschuldigen dass das jetzt kein sinnvoller Beitrag zum Thema war. Eher für die Kategorie Chips und Bier ... 😇

Ja stimmt! Kann man denn auf dem Motorrad bei 230km/h die Bluetooth Verbindung neu aufbauen, bei Kurviger eine neue Route planen und aufs Display übertragen und den Luftdruck gleichzeitig überprüfen? Finde ich wichtig.

Kann mich noch gut erinnern. Anfang -Mitte der Siebzigerjahre, oft kein Einlass und keine Bewirtung. Lange Haare, Krad und u. U. tropfnass von der Fahrt im Vor-goretex Zeitalter. Wurde dann über die Jahre besser, aber mit Beginn des massenhaften " BIKER - Zeitalters " wurde das Image wieder zunehmen desolater. Die Poser, Raser und Lärmproleten haben das zu verantworten. Plus dem ganzen schickimicki pling pling. Es gibt nicht nur Hobbyfahrer ! Was manche sportlich nennen, nennen andere Raserei. Und Sound wird zum Phonterror. Aber wir leben ja im Zeitalter des homoeguistus..... jeder nur am sich verwirklichen ... und wenns nicht klappt nach staatlicher Hilfe rufen. So wie manche Raser im Strassengraben nach der Mama brüllen, erlebt im Rettungsdienst. Schöne Restsaison, und gutes durch den Winter kommen für die Durchfahrer.......

Hier meine schöne Griso!

Moin aus Hamburg, Mein Name ist Erwin Bj.1957 Ich bin Besitzer einer V7 850 GT Bj. 1972. Läuft so wie sie soll, macht was ich will, bin dem entsprechend oft und gerne damit unterwegs. Bau gerade als Winterarbeit an einem Gespann 1000 G/SP Rundmotor.

Servus mako, ich hatte das Thema eigentlich beenden wollen, möchte aber doch noch kurz zu Deiner (sonst völlig richtigen) Bemerkung "Lass den Motor zu......schraub die alte Italienerin nicht zu Tode" ein paar Worte Schreiben: Ich konnte ja beim besten Willen nicht damit rechnen, dass ein beim Kauf schon 53 Jahre alter Eisenhaufen prima funktioniert, nachdem ich selbigen ohne Besichtigung, geschweige denn ohne Probefahrt, über eintausend Kilometer aus der Gegend von La Spezia ´mal eben gekauft hatte, alles nur mit ein paar E-Mails hin und her und nur mit einem Video, bei dem der Italiener einmal mit laufendem Motor um die V7 herum gegangen ist. Zu allem Überfluss lief das ganze über die italienische Plattform "subito.it", die in etwa mit den deutschen "ebay Kleinanzeigen" vergleichbar ist. 😳 😳 Aber: No risk - no fun ! 😅 Ich wollte jedenfalls erstmal fahren fahren fahren und mich freuen, was ich in 2025 und 2026 ja auch getan habe. Und sie lief ja auch mehr als 3.000 km ohne Panne. Mittlerweile aber erachte ich die Zeit für das komplette Zerlegen der V7 für gekommen, denn: - Den Motor hätte ich zwar eigentlich in Ruhe lassen wollen. Ich weiss aber nicht bzw. kann kaum einschätzen, ob die 39.000 km auf dem Tacho beim Ankauf nun 39.000 km waren oder nicht vielleicht 139.000 km ? 🥴 Und da kommt die legendäre Schlammhülse in der Kurbelwelle ins Spiel: Bei 39.000 alles prima, aber bei 139.000 könnte es schon an der Zeit sei, die ´mal zu säubern, um einem kapitalen Motorschaden an den Pleuellagern vorzubeugen. Leider muss man dazu den Motor bis auf die letzten vier Schrauben (die Pleuel-Dehnschrauben) total zerlegen. 😔 - Das Schalten funktioniert nicht gut, und zwar vom Leerlauf in den Ersten (nur mit Knirschen und Krachen) und vom Ersten in den Zweiten (da ebenso). -Das Getriebe heult unter Last sowieso, wobei manche sagen, das sei die Verzahnung und normal, andere sagen, es könnten die Lager sein. 🧐 - Das Gewinde der Getriebeöl-Kontrollschraube im Alublock ist ausgeleiert und drückt Öl heraus (ich bin nicht kleinlich, aber bevor es mir den einen oder anderen Tropfen Öl auf den Hinterreifen drückt 😳.....) - Zwischen Motor und Getriebe unten habe ich die legendäre Inkontinenz, nur ganz minimal, ich kann aber nicht exakt feststellen ob das Getriebe oder der Motor (über die Kupplung) schwitzt - Vorsorglich (!) möchte ich bei der Gelegenheit die gern ausreissende Lichtmaschinen-Befestigung ändern in Stehbolzen und mit etwas Unterlegen, damit sie sich nicht doch noch losrütteln kann - Die Räder liefen anfangs etwas unruhig, dachte ich anfangs bei geringeren Geschwindigkeiten als ich mich erst an die Maschine gewöhnen musste, aber mittlerweile ist das ganze in ein regelrechtes "Hoppeln" ausgeartet, so dass ich im Rückspiegel nichts mehr sehe und was eine gute Gelegenheit für manche Schraube sein wird, sich lose zu vibrieren. 😉 - Im Zusammenspiel von Tankhahn links und Reservehahn rechts stimmt was nicht: Ich wollte ja den Tank zum Zerrupfen vorher so leer wie möglich fahren, damit ich nicht Benzin (auch noch mit Bleiersatz, nirgendwo anders einsetzbar) in Kanister abfüllen muss. Aber von wegen: "Wenn das Benzin mit Hahn links zu Ende geht, dann Reservehahn rechts auf, und das reicht mit 4 Litern dann noch mindestens 60 km". Das Benzin ging links zu Ende und ich habe dann mit Reservehahn noch paar Runden im Wohngebiet fahren wollen. Bin dann aber nach ca. 10 Km mangels Benzin liegen geblieben -der Tank war bis auf den letzten Tropfen total leer, leerer geht nicht. ☹️ So versteht man vielleicht: Es ist kein blinder Aktionismus, der mich antreibt, sondern es besteht durchaus Anlass zum Handeln. Gruss 😎 Peter

Wenn so eine alten Guzzi nur leicht schwitzt auf den Dichtungen, keine Geräusche zu hören sind und Motor sowie Getriebe sauber laufen, lass den Motor zu. Man öffnet die Maschinerie erst wenn man einen Tropfen irgend wo sieht, der eben untypische Geräusche auftreten. Ein Tropfen bedeutet, es ist Öl drin, kein Öltropfen mehr bedeutet es ist schon zu spät😁 Viel Spaß damit, schraub die alte Italienerin nicht zu Tode Gruß mako

Ich habe eine V85 TT, Baujahr 2023, gebraucht mit 17.000 km gekauft. Meine erste Fahrt ging von Livorno bis Palermo, 2.700 km. Es war März/April und regnerisch und kalt. Am Ätna hatten wir 2 m Schnee. Morgens in der Kälte ließ sich der 2. Gang nicht einlegen, außerdem war aufgrund des Ruckelns ein langsames Fahren im Stau kaum möglich. Dann ging es mit der Fähre nach Cagliari und zum Guzzi-Händler. Er spielte mir ein neues Mapping auf und erklärte mir, dass ich falsches Öl im Motor, Getriebe und Kardan hätte. Nach zweimaligem Wechseln der Öle wurde alles besser. Somit war ich einigermaßen zufrieden. Ich hörte von der Firma Mistral und korrespondierte mit Carlotta vom Mistral Office. Wir vereinbarten einen Besuch bei den Guzzi Days. In der Produktion angekommen, erklärte man mir die erforderlichen Änderungen: Der Krümmer, das Y-Rohr, Venturirohre im Luftfilter und ein Sensor sollten verbaut werden. In diesem Moment kam jemand mit der gleichen Maschine und gleichem Baujahr. Er hatte den Umbau im letzten Jahr machen lassen und meinte, das wäre die Lösung meiner Probleme. Ok, also wurde alles installiert. Der Einbau war dann kostenlos! Schon bei der ersten Fahrt bemerkte ich eine andere Motorcharakteristik: Der Motor zieht von 2000 Umdrehungen ohne Ruckeln oder Leistungsloch durch. Jetzt bin ich nicht nur zufrieden, sondern begeistert. Vielen Dank dem Mistral-Team. Gruß Rolf

So Leute, Ende September war IMT Geschichte. Meine E.mail-Adresse bleibt noch für die Garantiezeit bestehen, falls da noch irgendein Mangel entstehen sollte zu einem geliefertem Teil, da kümmere ich mich noch drum. Der restliche Warenbestand ist jetzt auch in den Privatbesitz übergegangen, da werde ich in Kürze einige Teile sehr günstig anbieten. Mein gemeinsames Hobby mit meiner lieben Frau, die auch schon 48 Jahre an meiner Seite ist, haben wir mit einem Malinois-Rüden erweitert. So verschmust und liebevoll diese Hunde zum Besitzer sind, so unbarmherzig brutal und Kompromisslos sind sie, wenn sie zur Verteidigung geschickt werden. Wir sind begeistert. Gruß Willi

Hallo Miteinander Da Ich auch zur einer Guzzi kam suchte ich Gleichgesinnte und so traf ich auf euer Forum. Ich heiße Dietmar und bin eigentlich von der schwäbischen Alb hause aber jetzt in der Nähe von Kempten, bin schon im jugendlichen Alter von 67 Jahren und bin aber immer noch begeisterter Motorradfahrer dadurch sind wir auch viel unterwegs, egal wo auch immer jetzt gehen wir erstmal 2 Wochen ach Sardinien. Wünsche allen ne gute Zeit

Hab eine Einsritzdüse mit mehr Volllast Durchsatz eingebaut. Original 160cc/min, Ersatz 180-190cc/min, Motor hat kein Magerruckeln mehr beim Beschleunigen läuft viel ruhiger mit original Software. Tüv bestätig bei Abgasmessung alles I.O. Das Auspuff umbauen bringt eigentlich nur SOUND (Laut) sonst nix. Kümmert euch doch lieber um die wichtigen Komponenten eures Motorrads, So erreicht man das optimale Laufverhalten und Ansprechen vom Motor und Fahrwerk, so fühlt es sich einfach perfekt an. Grüße mako

eine Hexenjagd.... wie entwickelt sich unser Land... und genau für solche Entscheidungen sind auch Beiträge, wie zuletzt hier im Forum... die zur Verabredung von Fahrten über 100km/h auf Landstraßen aufrufen. Es ist ein offenes Forum und auch dieses wird von einigen "beobachtet". Ein Forum der bmw Fraktion hat einen Übereifrigen, nicht mehr los lassenden Polizisten "an Bord". Seit ein paar Monaten treibt es dieser "selbst-berufene" so auf die Spitze, das einige das Forum verlassen haben. Dieser "unendliche Polizist" in Rente hat scheinbar keine Aufgaben mehr... Über die B500 und deren aktuelle Unfallstatistik wird täglich berichtet, Auszüge aus Polizeiberichte im Forum verarbeitet, eine massive Stimmung...erzeugt. Genau so, wie es in dem obigen Video beschrieben wird... so genau, das man das Gefühl hat, er ist Eíner der TN der Tischrunden. Dazu stellt dieser Typ auch in anderen Beiträgen Infos über Unfälle u.v.a. ein. Daher sollten lieber solche "Verabredungen" über PN Nachricht laufen, als es noch öffentlich zur Schau zu stellen. Die Stimmungen gegen Motorradfahrer nehmen massiv zu, angefangen von Lärmbelästigungen, Streckensperrungen, zu viel Motorradfahrer Verkehr etc. Dazu war und ist es "besonders hilfreich", wenn sich einige dazu anstiften lassen... gegen die eigenen Motorradfahrer aufzutreten... nach dem Motto: die Harleyfahrer, die jungen.... u.s.w. "Mitgefühl" für die Anwohner... all das ist vielleicht gut gemeint, hilft jedoch nur Denen, die unser Hobby immer mehr eingrenzen wollen. Möglichst verbieten. Ist leider der allgemeine Trend, sich gegen andere Menschen... aufwiegeln zu lassen. Menschen in Gruppen einteilen, so auch bei Motorradfahrer...ganz gefährlich. Das ist auch einer der Gründe, warum ich lieber alleine fahre, mich eher zum Treffen verabrede, aber dorthin allein fahre. Auch die Hotspots wie Lallesplätze fahre ich schon lange nicht mehr an. Auch bei solchen Treffs wird immer mehr die Anreisestrecke polizeilich überwacht. Wir nähern uns wieder den Anfängen der 70er Jahre, wo man als Motorradfahrer nicht beliebt war, seinerzeit selten eine Bleibe bekam, vor allem nicht, wenn man bei Regen eine Übernachtung wollte und nass in einem Hotel oder einer Pension fragte... Für viele von Euch, heute, nicht mehr vorstellbar... bei den vielen Parkplatz Schilder: "Motorradfahrer Willkommen" Es geht aber nicht um das geschriebene Schild, sondern alleine um die Kohle, die man mit diesen Gästen verdient. Beobachtet mal diese Schilder.... sie werden schon heute merklich weniger aufgestellt. Der Wind hat sich gedreht. Nachdenkliche Grüße Holger

Hallo zusammen, habe mir vor kurzem eine V7 Stone Ten zugelegt. Das war Liebe auf den ersten Blick. Mittlerweile habe ich die Corsa Verkleidung montiert. Grüsse aus Dortmund Wido