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Heute mal 100km über Land im Münchner Osten.

😎 Bei dem Wetter kribbelts einfach in den Fingern.

Heute erste Ausfahrt 2026 Genuss Pur! bei schönem Wetter mit meiner Liebsten und den beiden Guzzis Gruß Matthias

Aus dem Winterschlaf mit zweimal Treten geweckt und ab ins Outback..🤗

Es ist mittlerweile Kult, daß meine erste Ausfahrt im Jahr zum Sylvenstein Stausee südlich Bad Tölz geht. Da ist es zwar noch ziemlich schattig, aber zumindest sind die Straßen trocken und frei vom Salz. Und schee woas..!! Grüße vom Andi

Zur Saisoneröffnung gehört bei mir immer auch ein Kurztrip zum Hohenpeißenberg. Der Ausblick zum Ammersee ist von da oben bei guter Sicht immer grandios. Und genau heute hat meine "Bea" die 30.000km hinter sich gebracht. Demnächst ist dann Inspektion angesagt. Für Kaufdatum 7/2023 nicht schlecht - und Null Nix Nada Probleme. So soll`s dann bleiben, bitte.

17 Grad 🤩

Heute ging es 230km durch den Niederrhein bis in die Niederlande

Ja ja, ich weiß.....der schon wieder. Aber ich bin Rentner, habe Zeit und eine gut laufende V85TT, na und das Wetter heute war doch der Knaller. Wer bleibt denn da zuhause? Heute war der (tatsächlich!!) leere Kesselberg dran, und dann runter zum Walchensee. Der allerdings ziemlich leer ist. Ansonsten....mir taugt`s.

Heute eine kleine Runde mit der Bella zum "Alte Welt Museum" in Nußbach und zum Sattelbergturm in Seelen um den Donnersberg.

Letzten Sonntag, vor der ersten Ausfahrt aber nach der ersten Runde um den Block. Breites Grinsen im Gesicht, das richtige Motorrad ausgesucht. 😃 Inzwischen hat sie 250km runter. Ich liebe es, wie ungeschliffen dieses Motorrad auftritt. Kalt läuft der Motor als hätte er lieber süditalienische Temperaturen, der Auspuff ist schön bassig und gibt ein Concerto, wie ich es bei Euro 5+ nicht erwartet hätte, beim Abtouren sprotzelt es dermaßen, da denkt man nicht, dass die ganze Einspritzung ja penibel elektronisch kontrolliert wird. Das Fahrwerk ist auch deutlich besser, als ich das nach verschiedenen Berichten über die Vorgängermodelle vermutet hätte. Das Drehmoment des Motors ist während der Einfahrphase eine gefährliche Verlockung, geht echt schön vorwärts, trotz momentan - Einfahrphase - eingestelltem Regenmodus.

Hallo Guzzisti, es gibt so Sachen, da sagt man sich „Warum habe ich das nicht schon eher gemacht?“ Nach dem Umbau auf Stummellenker sind die Würfel gefallen, an meiner V7 den originalen DZM nachzurüsten. Die Teile hatte ich mir nach und nach zusammen gekauft, Rabattaktionen genutzt / wollte neue makellose Teile. Für den Anschluss hatte ich Profi Hilfe von Costum Bike Brückner in Magdeburg, da ich lieber die Finger von Elektrik lasse. Danke an die Jungs und den Tipps im Forum von Stefan @Rockalore. Per Kabelabgriff vom Tacho (CanBus Signal) ist es technisch machbar / ohne größere Eingriffe in das Fahrzeug. Wer nach den Kosten fragt, komplett mit Anschließen vierstellig…viel Kohle, aber für mich ist der Blick auf die zwei Uhren einfach SCHÖN und ich nicht mit Geld zu bezahlen✌️ Grüße und eine schöne Saison Torsten

Heute die Kleine bewegt - kurze Tour durch dem Landkreis gemacht, ca.70 km. Eis gegessen, einen Behördenweg erledigt und beiläufig noch ein wenig Kultur gemacht... Grüße Tobias

War zwar schon vorgestern, aber dennoch: Spalier für einen verstorbenen Biker-Kumpel

Ich war auch gestern auf 3 Rädern Richtung Sonnenuntergang unterwegs

Anbei ein paar Bilder von einer sehr schönen Messe mit einem tollen Angebot.

Zwei Guzzies waren auch zu sehen: eine V 65 vom PS Speicher und ein sehr gelungener Scramble Umbau von 850 T4

Letztendlich erleben wir dasselbe Spiel immer wieder. In den 70er Jahren wurden wir von der japanischen Autowelle überrollt, weil die hochnäsigen deutschen Hersteller glaubten, sowas setze sich nicht durch. Später der Hybrid (Toyota Prius vor fast 30 Jahren). Die deutschen meinten, sowas brauche man nicht, wir schaffen das mit dem Diesel. Der Diesel war dreister Abgasbetrug, und die Deutschen bauen jetzt doch Hybride. Bei den E-Auto-Batterien haben sich die Deutschen genauso die Butter vom Brot nehmen lassen wie bei Photovoltaik usw.usw. Irgendwie glaubt bei uns jede neue Riege Jungingenieure, sie sei schlauer als der Rest der Welt. In meinem (zum Glück zurück liegenden) Berufsleben konnte man so ca. alle 10 Jahre wieder dieselben blöden Ideen erleben, weil irgendein Jungmanager meinte, das Ei des Columbus gefunden zu haben. Er war nicht zu überzeugen, also machte man es. Und 2 Jahre später nahm es dasselbe traurige Ende wie schon mehrfach zuvor.

Felgenzierbänder angebracht. Im Keller ist es dafür zu kalt. Morgen Vormittag ist der Kleber dann bei Temperaturen über 15 ° C getrocknet. Meine Frau hat den neuen Gast im Wohnzimmer mit Humor genommen 🙂

So kann man das natürlich sehen, es wird uns jedoch nix helfen. Leider brennen in Europa und speziell auch in Deutschland immer weniger Leute für ihre Arbeit. Bei den Chinesen hingegen hat man das Gefühl, dass die einfach immer besser werden wollen. Die von einer Fahrzeuggeneration zur nächsten gemachten Fortschritte belegen das. So war es bei uns übrigens früher auch, aber heute scheint nur noch die Sicht der Aktionäre relevant zu sein. Behördliche Regulierungswut und immer weniger nachvollziehbare Umweltauflagen tun ihr übriges. Mit anderen Worten, unsere derzeitigen Probleme sind ganz überwiegend hausgemacht. WIR müssen an der Lösung dieser Probleme arbeiten, nicht die Chinesen. Und ich verteufele keinen Kunden, der sein sauer verdientes Geld für ein Produkt ausgibt, welches in seinen Augen deutlich mehr für's Geld bietet. Grüße, Andreas

Heute die 30.000 Inspektion gemacht. Motoröl, Getriebeöl,Kardanöl, Zündkerzen, Luftfilter und Ventile einstellen. Gruß Boris

Heute ins dussige Bergland gefahren um den Riesen Versäumnis anderer Gewicht zu geben.Hier noch eine Monumentale Aufnahme des Versäumnises

Moin - bin fast 75 und Besitzer einer Breva750 von 2005

Neue Reifen Anakee Road sind seit letzter Woche drauf, heute Kardanöl, Getriebeöl und Motoröl gewechselt und Ventile eingestellt. Kann losgehen.

Hallo zusammen, man liest und hört ja schon öfters , dass die Griso (und auch andere Guzzis dieser Zeit) manchmal Probleme mit Anlasserklacken haben, auch als Startus interuptus bekannt 🙂 Es sollen wohl auch ältere Maschinen davon betroffen sein, aber an meiner T4 hatte ich das noch nie...in den Foren werden querbeet Griso, Breva Norge usw. genannt Das passiert auch, obwohl weder am Anlasser, noch Magnetschalter, noch Batterie oder Startrelais ein tatsächlicher Defekt vorliegt. Vermehrt passiert das wohl, wenn die Batterie nicht "Unterkante Lippe" voll geladen ist. Ursache soll die unterdimensionierte und ellenlange Verkabelung des Startrelais und des Magnetschalters über das Dashboard bzw. ECU sein. Die Spannungsverluste auf dieser Strecke veranlassen wohl die ECU, den Startvorgang abzubrechen. Man hört dann nur ein "Klonk" und das war es Bei meiner Griso 850 war es ähnlich. Die habe ich auf LiFePo umgestellt, der auf alle Fälle mehr Druck als ein 12V Bleiakku liefert, aber bei niedrigen Temperaturen einen höheren Innenwiderstand hat. Bei Nachttemperaturen unter 10°C gab es auch nur ein "Klonk"...eine direkte Überbrückung am Magnetschalter hat den Anlasser aber in Gang gebracht. Nur der ECU hat irgendetwas nicht gepasst und die hat dann geblockt. Guzzi hatte damals schon eine Lösungsmöglichkeiten vorgesehen...eine Diode und ein Kondensator, welcher die ECU im Moment des Startens stützen soll und somit eine höhere Spannung vorgauckelt. Nachteil: Die unterdimensionierte Verkabelung bleibt gleich Viele haben dann am Startrelais die Pluszuleitung gekappt und direkt mit dem Batterie-Pluspol verbunden. Nachteil: Man muss an originalen Kabeln herumfummeln und die lange, dünne Leitung zum Magnetschalter ist immer noch da Im grisoghetto Forum gibt es eine weitere Lösungsmöglichkeit, die ein Zusatzrelais unten am Anlasser vorsieht. Das originale Startrelais triggert nur noch dieses Zusatzrelais an. Das Zusatzrelais schaltet dann direkt vom Pluspol am Anlasser zum Pluseingang des Magnetschalters. Die originalen Kabelwegen sind also nur noch für die Ansteuerung des Zusatzrelais. Der Strombedarf ist so gering, dass da keine Spannung mehr einbricht, die irgendwie die ECU beeinflusst Nachdem ich dieses Zusatzrelais bei mir eingebaut habe, hatte es nach einer kalten 5°C Nacht kein "Klonk" mehr gegeben und der Motor konnte problemlos gestartet werden Für diejenigen, die das Problem auch immer mal wieder haben, habe ich eine kleine Beschreibung zusammengestellt. Viel Spaß beim Umbau! Viele Grüße Robert Zusatzrelais_Griso.pdf

wurde heute geliefert und kurz danach angefangen einzufahren, 190 km. Die MRA Tourenscheibe ist schon montiert, ebenso wie der TR.

Spiegel nach unten darf man nur machen, wenn man selber ein Basecap verkehrtherum aufsetzen kann, ohne dabei lächerlich auszusehen

Gestern Sonnenschein und heute 4grad und Nebel am Auerberg 🥶

Gestern nach der Arbeit, das schöne Wetter genossen auf einer Runde durch den Burgenlandkreis. Die Schatten wurden schon länger und der Fotograf taugt leider nicht viel als Fotograf 😇

Heute mal wieder nach dem Bodensee geschaut.

Abschließend noch ein kritisches Wort. Normalerweise bin ich kein Freund davon, auf dem Piaggio Konzern und seinen Entscheidungen "rumzuhacken". Aber das finde ich bedenklich. Da ist der nahegelegene Piaggio Händler auf der Messe, aber mit keinem einzigen Produkt aus dem Piaggio Stall. Dafür das ganze Programm von CF Moto. Was ist denn bitte da schiefgelaufen? Bei so einer sehr gut besuchten Messe (die Aussteller sind scheinbar sehr zufrieden) werden die Motorräder von Guzzi nicht präsentiert? Das finde ich eine Schande und einer Marke wie Guzzi ( und auch der Aprilia und erst Recht Vespa) nicht würdig. So darf man sich nicht wundern, wenn man bei Kaufentscheidungen nicht berücksichtigt wird. 😢😢😢

Heute endlich geschafft die Ansaug-Plastikblenden gegen Alu auszutauschen. Gibt es im Zubehör. Wer sich wundert warum die Schwarz sind , habe sie eloxieren lassen. Leider werden sie nur im blanken Alu ( Natur ) verkauft und das gefiel mir nicht. Gruß Markus

...und Benzin oder Diesel? 🙃

Heute noch den Hinterreifen erneut. Der Vorderreifen ist noch für 1000 km - 2000 km gut.

Bestes Wetter für den Saisonstart.

Hallo Andreas, Viel besser kann man es nicht auf den Punkt bringen 👍 Grüße Hans-Dieter

Hallo zusammen, mein Name ist Bert, ich bin 64 Jahre alt und wohne in Solingen. Aktuell besitze ich eine Triumph Speed Triple 1050 RS. Ein wirklich tolles Motorrad, das aber leider die Garage verlassen muss. Der Kniewinkel ist nichts mehr für mein arthrotisches Knie. Es muss also etwas Bequemeres her. Soziafreundlich sollte es auch noch sein. Von der V100 Mandello habe ich viel Gutes gehört und bei mobile eine gefunden, bei deren Preis ich nicht ablehnen konnte. Heute habe ich den Vertrag unterschrieben, nächste Woche wird sie aus Bayern angeliefert. Mein erster Blindkauf, aber vor der Speed Triple fuhr ich auch einen Sporttourer, eine Triumph Sprint ST 1050 - ein Eisenschwein von fast 250 kg - da sollte ich mit der V100 auch zurecht kommen. An die andere Motorcharakteristik werde ich mich schon gewöhnen. Jedenfalls freue ich mich drauf. Ich hoffe auf einen freundlichen Austausch und wünsche allen einen guten Saisonstart. Viele Grüße, Bert

Ciao. Meine V7 ist jetzt ein Jahr in meinem Besitz. Jeder Kilometer von den 10000 km war ein Genuss. Keine Defekte oder so. Alles hat super funktioniert so wie es soll. Die Bremsscheibe vorne klappert ein wenig. Im April muss ich zum TÜV mal schauen was der sagt. Ein absolut tolles Motorrad. Ich bin immer noch begeistert 🥰 Die V85 hab ich im April auch ein Jahr. Die funktioniert jetzt endlich auch perfekt. Da hab ich auch mittlerweile 18000 km drauf gefahren. Tolle Motorräder 😍 Gruß Boris

ich habe auch keine Lust mit dem Motorrad hinzufahren, eventuell noch zu warten bis ich dran komme und dann noch dem ganzen Prozedere zuzusehen. Da baue ich sie lieber aus, gebe die Felge(n) ab und hole sie wieder nach Fertigmeldung per WhatsApp mit der Dose und da kann es dann auch mal regnen.

Gestern früher Feierabend gemacht u bin ein bisschen an der Ahr lang gefahren… glaub ich hab meine „Hausstrecke“ gefunden zum eingrooven 🤭

bei diesem richtigen Frühjahrswetter und Sonne und 20° eine schöne Ausfahrt mit der V85 TT

Dann noch in Aach durchs Schaufenster die neuen Farben beäugt.

Moin Klara, das Elefantentreffen geht auf "Klacks" Ernst Leverkus und seine Freunde zurück... als Elefanten wurden früher die Zündapp KS601 genannt. Zum ersten Mal in 1956. https://de.wikipedia.org/wiki/Zündapp_KS_601 oft auch grüne Elefant genannt, da sie meist in grün lackiert waren. "Klacks" war seinerzeit DER Motorrad Redakteur, Tester, selbst begeisterter Motorradfahrer und es gab damals nur eine Fachzeitschrift: DAS MOTORRAD. Für "uns" war er damals der Held, der Papst der Motorradgeschichte. Das Elefantentreffen wurde seinerzeit in die Winterpause gelegt, damit nur "hartgesottene" Motorradfahrer sich im Winter zusammen treffen; Lagerfeuer, Anekdoten und Geschichten von Erlebnissen mit dem Motorrad wurden ausgetauscht. Diese Treffen fanden damals immer am Nürburgring statt. https://de.wikipedia.org/wiki/Elefantentreffen Gruß Holger

Hallo zusammen, meine V100 erzieht beim tanken auch zur Geduld. Ziehe die Zapfpistole kaum durch und warte, was zuerst eintritt: der Krampf im Finger oder ein vernünftig gefüllter Tank.

Lies noch mal Durch ! Es wurde gar nix getestet . Händler konnten sich Anmelden. Dann wurden willkürlich Kunden per Zufallsprinzip befragt, die natürlich vorher ihr OK gegeben haben das sie Befragt werden wollen. und dann hat eine "KI" eine Auswertung gemacht und ein angeblich seriöses Fachblatt diesen Bericht veröffentlicht.

Hallo zusammen, ich habe den Reinhard direkt für meine Sitzbank der Griso 850 in Anspruch genommen. Heute ist die Sitzbank schon umgebaut zurückgekommen...super Arbeit 👍

Saisonstart! Endlich 💯🔥