VolkerW

Hallo nach Wien und auch von mir ein herzliches Willkommen hier im Forum. Ich kann sehr gut nachvollziehen, dass Dir die V100S taugt ... 🙂 Viele gute und kaltverformungsfreie Kilometer und einen Gruß nach Wien, Volker

Ich schließe mich Motorradschneiderle an: Mit meiner "ersten" V100 hatte ich einige Garantiefälle: Defektes Benzinpumpengehäuse, undichter Kupplungsnehmer-Zylinder und weggeflogene Schrauben der Krümmerverkleidung (nicht richtig fest gedreht im Werk bzw. nicht gesichert). Mit der zweiten (die der Händler sicher vor der Auslieferung auch nochmal auf die neuraligischen Sachen hin durchgeschaut hat) seit 12.000 km keine Probleme. Der kaputte Koffer zählt nicht, das ist Zubehör. Was mich ein bisschen stört: Manchmal braucht es beim Kaltstart mehrere Versuche. Hab ich auch schon beim Händler moniert, die finden nix. Kein Fehlerspeicher-Eintrag. Tritt auch nicht immer auf. Ich soll ein Video von dem unwilligen Start-Verhalten machen, aber jedes Mal wenn ich mitfilme, springt die Lady problemlos an. Ich verbuche das unter "Charakter". Was mir bei der kleine 200 km-Runde heute aufgefallen ist: Der Motor ist einen Tacken drehfreudliger geworden. Die Dame war beim Kundendienst und dort wurde an der Einstellung der Kennfelder gedreht (steht zumindest auf der Rechnung). Und mein Popometer sagte mir heute, dass es nicht zum Nachteil des Fahrspaß war! Ansonsten: Jeder Kilometer macht Spaß und ich finde, dass Piaggio da ein sehr schönes Motorrad auf die Räder gestellt hat. Viele Grüße, Volker

Hallo Stefan, von außen hat man am Koffer nix gesehen. Ich kann es nicht ausschließen, weil das Moped nachts draußen auf dem Hotelparkplatz stand. Vielleicht ein Park-Rempler oder so. Hab ich auch dem Händler gesagt, aber der meinte er wird es mal als Garantiefall anmelden - und das wurde auch akzeptiert. Seither keine Probleme mehr. Viele Grüße, Volker

Hallo Chris, das war bei rund 9.000 km, aber ich hab die Koffer nur bei Touren dran, also 1-2 Mal im Jahr für vielleicht jeweils 1-3 Tkm. Wurde von meinem Händler als Garantiefall bei Piaggio gemeldet und anstandslos getauscht. Seither keine weiteren Probleme. Viele Grüße, Volker

Hallo Damian, erstmal herzlich willkommen hier im Forum. Und Glückwunsch zur V100, in der Tat ein tolles Motorrad, ich hab schon die zweite (die erste hat mir ein Mercedes-SUV, der mir die Vorfahrt genommen hat, auf dem Gewissen.). Meine zweite ist nun auch schon wieder 2 Jahre alt, ich hab also keine Garantie mehr. Und ich werde das Motorrad zum Kundendienst bringen, wenn ich die Kilometer erreicht habe. Und nicht zwingend nach einem Jahr. Meist fällt das aber sowieso zusammen ... Viele Grüße und viele gute und kaltverformungsfreie Kilometer mit der schönen Dame, Volker

Meine Rede. Ich hätte gerne einen Werbekostenzuschuss. Am lustigesten war die Polizeikontrolle in Österreich: Der (oder in dem Fall die) erste wurde rausgewunken und alle anderen sind natürlich auch rechts ran gefahren. Die Polizisten verdutzt "Ihr habt ja alle die gleichen Motorräder". Ja, treffend bemerkt. Am Ende wollte er von keinem weiteren mehr die Papiere sehen, weil "Einmal reicht ihm aus". 🙂

Hallo Uli, auch ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum! Ich bin auch Markenwechsel (vorher HD) und hab nun schon (unfallbedingt) die 2te V100. Und auch wenn die Dame hin und wieder mal zickig ist, bin ich auch nach nunmehr fast 20.000 km noch nie wirklich liegen blieben mit der Schönen. Und es macht immer wieder Freude sie auszuführen. Erst gestern wieder. zusammen mit meiner Tochter auf der Kawa. Ich wünsche Dir viele gute und kaltverformungsfreie Kilometer und vielleicht sieht man sich mal auf dem ein oder anderen Treffen. (Franken-Bayern-Treffen in Pappenheim-Zimmern im Oktober oder so?) Viele Grüße aus Oberbayern, Volker

Ich oute mich hier mal als der Langsamste. Immer schon. Und das mit Würde. Hat auch was mit 22 Jahren auf einer Harley zu tun (Schlechte Bremsen, wabbeliges Fahrwerk, völlig kurvenuntaugliche Reifen - und lange war ausschließlich dieser Typ zugelassen). Aber ich bin trotzdem auch immer mit meiner Gruppe gefahren. Das waren und sind völlig inhomogene Fahrstile und Leistungsklassen der Mopeds - aber wir waren und sind Freunde und ich bilde mir ein, dass man in einer Gruppe auch Rücksicht aufeinander nehmen kann. Ausnahmen bestätigen hier die Regel. Wir haben mal versucht, die Gruppe in die "Langsamen" und die "Schnellen" zu teilen und Etappen zu fahren. Witzigerweise haben sich alle bei den Langsamen eingeordnet .. dann haben wir diese Idee wieder aufgegeben. Ich habe vor ein paar Jahren einen Motorradfahrer kennen gelernt, der mir voller Stolz seine Reifensammlung an der Wand seiner Garage gezeigt hat. DIe Flanken waren blank, in der Mitte noch 4mm Profil und er war stolz wie Oskar. Nun ist er tot. Das von dem ein oder anderen hier beschriebene Hindernis am Kurvenausgang hat ihn das Leben gekostet. 100% Eigenverschulden. Und ich habe schon vor langer Zeit für mich entschieden: Ismirvölligwurscht ob mein Reifen eckig ist oder nicht. Ich bin Genußfahrer und möchte am Stück und lebend nach einer Ausfahrt heimkommen. Und selbst das hat nicht immer geklappt (Die durch einen Linksabbieger missachtete Vorfahrt hat mich meine erste V100 und monatelangen Spaß mit den Prellungen gekostet). In diesem Sinne: Allzeit kaltverformungsfreie Fahrt und Freude am Motorradfahren, Grüße, Volker

Alljährliche Tour mit den Jungs. Im Juni statt im August, da ist nicht so heiß ... 😉 Wir haben nicht viele Fotos gemacht, wir brauchten Fahrtwind-Kühlung. Daher hier nur die Karten der Tagestouren. Treffen in Ulm, über die Alb ins Hotel nach Bad Dürrheim, natürlich mit der obligatorsichen Pause im Bootshaus im Lautertal. Dann 2 Tagestouren durch den Schwarzwald. Sehr schöne Strecken, wenig Verkehr. Dann weiter nach Bad Saulgau mit Badepause im Beurener See. Dort war Warmbadetag. Ab Bad Saulgau durch die Dörfer wieder zurück Richtung München. 5 schöne (und heiße) Tage mit reichlich kaltem (alkoholfreiem) Augustiner und gutem Essen. Schee war's wieder mal!

Hallo und herzlich willkommen, Bram! Beides schöne Maschinen! Ich bin 22 Jahre lang amerikanischen Alteisen gefahren und hab dann für 2 Tage eine V7 Special ausgeliehen. Schönes Motorrad, aber der allerletzte Kaufimpuls hat mir damals gefehlt. Zumal ich von Mopeds mit Scheibe und dem entsprechenden Windschutz verwöhnt bin. Dann kam die Mandello und es war um mich geschehen. Seit Anfang 2023 kurve ich damit in Oberbayern rum, ab und an auch mal in anderen Ländern. Es gibt 2 Mal im Jahr einen Guzzi-Stammtisch im Altmühltal, da hat siche eine kleine "V100-Gemeinde" gebildet. Wir gehen dieses Jahr auch zum ersten Mal nur mit unseren V100 auf eine kleine Tour. Schau doch mal im Altmühltal vorbei, einfach mal hier im Forum unter "Terminen" nach Franken-Bayern-Treffen Zimmern suchen. Dir und Deinen Mopeds allzeit gute und kaltverformungsfreie Fahrt, viele Grüße nach Friedberg, Volker

Vielleicht bietet ja jemand privat eine gebrauchte V100 bei Euch in der Nähe an?

Tach zusammen. Ich hab noch keinen Koffer verloren, hatte aber schon eine eingerissene Nase an einem der Koffer. Da das Motorrad an dem fraglichen Tag draußen geparkt war, kann ich nicht ausschließen, dass jemand beim Rangieren gegen den Koffer gesemmelt ist, ohne gleich das ganze Moped umzuwerfen. Genau so habe ich das auch dem Händler gesagt. Der hat bei Piaggio angefragt und der Koffer wurde anstandslos ersetzt. Verloren hab ich noch nix. Die Nasen an der Sitzbank haben Gebrauchsspuren, die den Fotos von Corinnas ABS-Platte ähneln. Man kann also sehen, dass hier im Normalbetrieb Material vor sich hin arbeitet. Bisher waren die Koffer 3-4 Mal im Einsatz. Wie sowas wohl nach 30-40 Einsätzen aussieht? Hier noch ein Foto der eingerissenen Nase. Ich denke auch, dass das eher das KBA denn die die Händler interessieren wird. Piaggio wird da nix ändern, vermute ich. Luigis Excel-Schubse befiehlt halt "mach den Kram so billig wie geht!" Viele Grüße, Volker

Boah ey! Wo sind die ganzen V100-Fahrer und auch -innen, die hier mal eine Lanze für die wunderbare Dame brechen? Im Ernst, Hägar, frag Deine innere Helga und dann such bei Mobile.de oder so nach gebrauchten oder Lager-V100. Noch vor nicht allzulanger Zeit gab es hier Diskussionen um "die ist viel zu billig", "was für ein Wertverlust" und so weiter. Es sollte also passende Angebote geben. Ich sag Dir was: Ich hab das Ding vor knapp 4 Jahren zum Listenpreis gekauft, nur auf der Basis der Pressefotos. Eine hab ich schuldlos geschrottet, der Mercedes-SUV der mir die Vorfahrt genommen hat, war stabiler. Die zweite begleitet mich nun auch schon wieder 2 Jahre und ja, Guzzis haben Macken (Verzeihung, die haben Charakter). Und ein fähiger Händler in der Nähe wäre schon gut. Aber ein Motorrad-Kauf ist NIE rational, der ist IMMER emotional (naja, vielleicht ausgenommen E-Roller oder so ...). Und ich schließe mich den Vorschreibern an: Fahr das Ding ausgiebig Probe und schlag zu, wenn Du eine haben willst. Ich für meinen Teil freue mich jedes Mal beim Gang in die Garage, wenn die Dame vom Comer See durch das oberbayrische Voralpenland ausgeführt werden will. Viele Grüße von südlich des Weißwurschtäquators, Volker

Hallo Alex, herzlich willkommen hier. Das mit den Defekten ist doof, aber dennoch: Ein tolles Motorrad! Ich weiß wovon ich rede ... Viele Grüße und allzeit kaltverformungsfreie Fahrt, Volker

Hallo Andreas, auch von mir ein herzliches Willkommen hier im Forum. Ich mag die V100 auch ... 🙂 Jungfrau zum Kinde ... hehehe. Ich hab im September 2022 die ersten Pressefotos gesehen und hab sofort schockverliebt bestellt. Das ist ein geiles Teil! Zum Problem: Wie schon zuvor geschrieben: Zieh dem Händler die Daumenschrauben an. Ich war einer der frühen Meckerer über das Getriebe der V100 und mein Händler (der ansonsten eine gute Arbeit leistet) wollte mir einreden, das gehört so. Wie bei der Armee: Der Soldat schaltet laut und deutlich. Und siehe da: Ich hatte recht, kurz drauf kam ein Rückruf (undichter Kuppkungsnehmerzylinder oder so ähnlich) und schwupps - schaltet es sich wie es sich gehört. Also nicht abwimmeln lassen und notfalls mit Wandlung drohen. Das Verhalten Deines Mopeds ist nicht normal und überdies noch gefährlich. Also soll der Händler das Problem lösen oder Dir ein anderes (funktionierende) Moped geben. Und ja: Wenn die Dame nicht zickt und fährt ist jeder Kilometer die reinste Wonne! Gruß nach Bielefeld, Volker

Die Eisheiligen haben sich endlich verzogen und heute habe ich die Dame vom Comer See mal wieder ausführen dürfen. Großzügige Runde über den Heiligen Berg (Kloster Andechs) um den Ammersee. Ich freu mich auf eine schöne Saison. Und wer jetzt schon im Urlaub ist: Einen schönen ebensolchen! Viele Grüße, Volker

Hallo Martin, auch von mir ein herzliches Willkommen hier! Schön, dass auch langjährige Guzzisti von den luftgekühlten auf einen Wasserkocher wechseln. Ich bin "Markenwechsler" (von Harley zu Guzzi) und fahr nun schon die zweite V100 und freue mich noch immer, wenn ich in die Garage gehe und die Dame ausführen darf. Kinderkrankheiten ... jaja. Mir hat man gesagt, dass sei Charakter ... 🙂 Ich wünsch Euch jedenfalls viele gute und kaltverformungsfreie Kilometer mit möglichst vielen Kurven, Grüße an den Rhein, Volker

Hallo zusammen, lasst die Kirche mal im Dorf, bitte. Ich kenne einige sehr zufriedene V100-Fahrer (und bin auch selber einer), auch wenn es immer was zu meckern gibt. Mir hat man vor dem Markenwechsel gesagt, das sei "Charakter" und kein Fehler ... 🙂 Im Ernst: Ich teile die weiter oben geäußerte Ansicht, dass den Händlern sowas nicht passieren sollte. Und auch das Händlernetz ist stark verbesserungswürdig. Aber jedem, der einen schlechten Händler sucht, dem rate ich zum Besuch der ein oder anderen Harley-Vertragswerkstatt. Danach werdet ihr Euch glücklich schätzen, eine Guzzi fahren zu dürfen. Und ich meine hier explizit NICHT die vielen freien Harley-Schrauber, sondern die als Klamotten-Laden getarnten Vertragshändler von Harley. Einer davon war mit ein Grund für mich von Harley weg zu gehen. Aber auch der noch größere Charakter meines mittlerweile 30 Jahre alten Milwaukee-Eisen, dass dann doch hier und da mal ein Teil während der Fahrt verloren hat. (Fachbegriff: Abgezittert). Zurück zum Topic: Meine zweite V100 (2 Jahre alt, knapp 10 Tkm auf der Uhr) zickt auch ab und an rum, aber nur beim Kaltstart. Ich hatte schon die Drosselklappe in Verdacht, aber der Händler hat das geprüft und nix gefunden. Manchmal funzt es beim ersten Mal, manchmal braucht die Dame mehrere Anläufe. Warmstart geht immer problemlos. Und meine erste V100 hatte kurz nach der Auslieferung eine undichte Benzinpumpe, die wurde aber anstandslos auf Garantie getauscht. Viele Grüße, Volker

Interessante Diskussion. Mein Motorrad wurde mal dabei fotografiert, wie es die Rettungsgasse durchfahren hat. Leider hat der Fahrer oder die Fahrerin einen Helm auf und ließ sich nicht eindeutlig identifizieren. Sachen gibt's ... Aber mein Punkt ist: Das ganze hätte 240 Euro Bußgeld, 28,50 Euro Bearbeitungsgebühr, 2 Punkte und einen Monat Fahrverbot bedeutet. Zum Vergleich das Strafmaß, wenn ich einen 40-Tonner-Sattelschlepper absichtlich in der Rettungsgasse querstelle und TATSÄCHLICH Einsatzkräfte behindere: 280 Euro, 2 Punkte und ein Monat Fahrverbot. Sprich: Der Unterschied sind lumpige 40 Euro. Jetzt dürfen alle aus den Büschen springen und sagen: Blödsinniger Vergleich, verboten ist eben verboten. Jau. Stimmt. Aber in Frankreich sind die Autobahnen sicherlich breiter, da ist es nämlich mit Einschränkungen erlaubt. Und in Belgien ab 1. September 2026 sogar explizit erlaubt. Aber was wissen die Gallier schon von einem ordentlichen Rechtssystem ... ??? Ein Grundsatz im Straßenverkehr ist die allgemeine Rücksichtnahme. Leider ist meine tägliche Erfahrung auf deutschen Straßen eine völlig andere und wahrscheinlich brauchen wir für jeden Furz eine Vorschrift und ein Bußgeld. Wenn ich hier bei uns im Ort für 20 Sekunden mein Auto falsch herum parke - zack - Strafzettel. Aber wenn ein bayerischer Politiker betrunken Leute über den Haufen fährt, mei, des is halt so in dem Bundesland, in dem a guads Bier ein Grundnahrungsmittel ist. Da gibt's dann Bewährung. Alle sind gleich, aber manche sind gleicher ... 🙂 (So, jetzt ist wahrscheinlich wieder genug Öl im Feuer für eine weitere Diskussion hier, auf geht's!) Gruß aus Oberbayern, Volker

Hallo nach Ober-, Unter- und sonstiges Franken! Gleich 2 V100 - genial. Herzlich willkommen hier im Forum. Mit den Damen vom Comer See habt ihr eine gute Wahl getroffen - egal ob mit oder ohne S. Vielleicht trifft man sich ja mal beim nächsten Franken-Bayern-Treffen in Pappenheim (11. Oktober oder so - einfach mal suchen). Da gibt es auch einen informellen V100-Stammtisch. Als dann: Viele gute und kaltverformungsfreie Kilometer, Gruß aus Oberbayern, Volker (Reiner: Du bist heute schneller gewesen und hast noch vor mir geantwortet. Ich bin beeindruckt!)

Hallo und herzlich willkommen hier, Ralf! Ich bin auch "Markenwechsler" (von Milwaukee Alteisen zur V100). Ich habe den Wechsel nicht bereut, die Dame vom Comer See ist schon ein wunderbares Moped. Ich freue mich auch nach über 3 Jahren noch immer, wenn ich die Guzzi aus der Garage hole und Gassi fahre. Eine gute Wahl, würde ich sagen. Gegen Bilder hat hier übrigens auch niemand etwas einzuwenden ... Viele Grüße aus Oberbayern und allzeit gute und kaltverformungsfreie Fahrt, Volker

Vielleicht würde eine Anmeldung helfen .... die müssen ja auch einkaufen, Personal vorhalten usw. Oder ein Buffet. Oder so. Und ja: Auf eine Pfannkuchensuppe 1 Stunde warten ist schon eine Ansage. Wenigstens haben sie noch 2 Leberknödel als kleine Aufmerksamkeit reingetan ... 😁

Sea-to-Sky-Highway .... sabber ... Schöööööön !!!!

Die Umweltzonen gelten doch eh nur in den größeren Städten. Und die Crit'Air-Plakette kostet 5,11 € und kann man sich nach Hause schicken lassen (hab ich als regelmäßiger Frankreich-Urlauber am Auto). Am Moped brauchte ich die letztes Jahr nicht, weil keine größeren Städte auf der Route lagen. Gruß, Volker

Peter, falls Du das doch in FFB machen lässt (meine Dame ist dort auch in Betreuung), sagt Bescheid. Falls es mir reinpasst hol ich Dich ab und wir gehen einen Kaffee trinken (oder ein alkoholfreies Bier oder so), je nach Tageszeit. Gruß, Volker