Saschi73

Ich habe ein Android ( Motorola) Handy. Kleine Info Vorweg. Bei den Carpuride Displays sind zwei Kabel dabei. Eins für das Bordnetz 12v und ein USB Kabel 5v. Da ich das Display erst seit kurzem auch auf zwei Motorräder Benutze und vorher nur auf der Multistrada hatte ich das Bordnetz Kabel in der Ducati verbaut. Da ich ja die ganze Zeit nur mit dem Garmin XT auf der V85 unterwegs war und das ja auch am Bordnetz angeschlossen ist hatte ich das Carpuride auf der Urlaubstour mit dem USB kabel benutzt und an der Dose angeschlossen. Das funktioniert zwar, aber da die USB Dose gibt laut dem Carpuride Display nur 4.6v ab aber das Display benötigt laut Angabe mindestens 4.8v besser 5v um stabil zu laufen. Dadurch hatte ich dem Öfteren Verbindungs abbrüche. Also geht ab und zu mal aus und direkt wieder an. War jetzt nicht unbedingt schlimm aber nervig. Hatte mich trotzdem auf der 10 Tägigen Tour super geführt. Bin jetzt nach dem Urlaub auch nochmal zwei Tage auf der Ducati gerfahren und dort ausprobiert und mit 12v Läuft es Stabil wie gewohnt und soll. Habe dann die Woche Carpuride angeschrieben und auch ein Update bekommen das ich aber erst gestern Abend gemacht habe. Und habe mir bei denen auf der Homepage ein zweites 12v Anschlusskabel bestellt. Das es trotzdem mal passieren kann das es mal kurz die Verbindung abbricht scheint generell zu sein da meinem kumpel sein Display das nicht von Carpuride ist auch mal kurz abbricht und direkt wieder neu verbindet aber höchstens ein mal und nicht wie bei mir mit den 4.6v dem öfteren. Dadurch geht aber nichts verloren und läuft wie eingestellt weiter. Jetzt nach dem Update muss ich mal sehen ob es besser ist aber ich denke das größte Problem lag daran das es mit dem USB Kabel einfach zu wenig Strom bekommt. Auf jeden fall bin ich damit sehr zufrieden da man damit flexibler ist als mit einem Navi wie zb mal schnell von Kurviger auf Google Maps, Tank App oder sonstige Apps öffnen kann. Klar je nach Größe des geräts ist die Anzeige kleiner öder Größer aber völlig ok. Dicke Wurstfinger darfst aber nicht haben😂

Hallo Matthias. Ja das mit dem Ölverbrauch der V85 ist ja bekannt und da ich ja wusste das sie gerade bei hohen Temperaturen 100-200ml pro 1000km berbraucht hatte ich auf jeden fall 1Ltr zur reserve mit. Also wir sind ja zuerst die eigentliche Route de Grand Alpes gefahren und daher war die erste Route vorgegeben. Wir haben uns die Strecke so aufgeteilt das wir immer so ca 270-290km Tagesetappen hatten. Vorgebucht über Booking.com hatten wir nur das erste Hotel in Merillon und das für zwei Nächte an der Verdonschlucht in Les Salles da wir ja jedes mal drei Zimmer benötigt hatten und dort nicht viele verfügbar waren. Die anderen Übernachtungen haben wir immer ein Abend zuvor über Booking.com ausgesucht und war auch immer ohne Probleme zu Finden. Im Vorfeld vor der Tour würde ich nicht alle Hotels buchen da man je nach Wetter oder evtle Sperrungen nie Weiß wie weit man kommt. Wir hatten echt viel Glück mit dem Wetter und konnten alles wie geplant fahren ausser wie oben berichtet war auf dem runterweg richtung Menton noch der Izoard gesperrt den wir dann auf dem Rückweg überfahren haben. Aktuelle Sperrungen und sonstige Hinweise der Pässe kann am auch auf der Homepage: inforoute.hautes-alpes.fr ( Inforoute05) Nachsehen.

Gestern von der RDGA Tour zurück gekommen. 10 Tage und 3250km mehr auf der Uhr. Los ging es aus RLP Alzey. Dort mit noch zwei getroffen und dann ging es am Sonntag früh um 7.30 auch schon los. Über die Autobahn bis Genfer See zuerst mal an die Plackette (Startpunkt der RDGA). Danach aber noch über den Col des Gets bis nach Morillon ans erste Hotel. Die ersten 584km waren damit geschafft. Am Zweiten Tag ging es dann über den Colombiere- Aravis- Roseland- i'Iseran- Madeleine nach Sain Michel zum nächsten Hotel. Tag drei ging es direkt über den Telegraphe-Galibier-Lautaret an Briancon vorbei. Leider nicht über den Izoard da er noch wegen Erdrutsch bis 2 September gesperrt war. Aber egal den nehmen wir auf dem Rückweg mit. Sind dann das paralell laufende Tal bisschen nebenstrecken gefahren die auch klasse waren. Anschließend dann über den Col de Vars-Col del Cayolle bis runter nach Guillaumes und nochmal da wir recht früh waren und Zeit hatten bis Daluis die D2202 runter und wieder nach Guillaumes hoch. Die Strecke hat sich voll gelohnt. Vielleicht 10km hoch und runter aber hammer strecke. !7 Tunnel auf der Srecke und man fährt nur zwischen den Felsen durch. Tag 4 ging es dann weiter über den Col du Vasson- Couillole- Colmiane zum Col de Turini. Dort haben wir aber die Route de Gand Alpes verlassen und über den Saint Roch- Col de la Porte und Gautier zur Verdon schlucht abgebogen sind. Über den Col de Trebuchet- Col de Buis- Saint Barnabe ging es runter bis zum Lac de Sainte Croix zum Hotel in Les Salles sur Verdon. Tag 5 eine Tagestour rund um die Verdonschlucht und mitgenommen was geht. Sehr schöne Gegend und bietet viel fürs Auge. Wahnsinn was für ein Erlebnis. Tag6 ginges dann auch schon wieder über den Col du Labouret- Col de Maure- Saint Jean-Col de Pontis den wir zum 1 Gang Pass getauft haben da er sehr schmal und Steil war mit vielen Spitzkehren. Für uns ein etwas besserer Feldweg aber die Aussicht entschädigte die Anstrengung. Einige zeit Später konnten wir dann auch endlich den Izoard unter die Räder nehmen und richtung Briancon und weiter über den Col de Montgenevre bis nach Cesana Torinese ans Hotel. Tag7 über Susa überPas du Paradis wieder über dden Madeleine- Iserane richtung Bourg saint Maurice dann über den kleinen Saint Bernard richtung Aosta durch das Aostatal bis zum Col de Santaleon hoch nach Tuson ans Hotel. Tag8 wieder zurück über kleine Bergsräßchen nach Aosta um dann den Großen ST. Bernhard zu überfahren. Über den Champex und Croix de Coeur ging es richtung Sierre und weiter über den Nufenen bis wir schließlich in Airolo am Hotel ankamen. Tag 9 Morgens um 7 am Frühstück die Wetterappp studiert wegen dem Wetter und festgestellt es soll ab ca 9 uhr regnen. Da ich unbedingt den Tremola fahren wollte gleich den anderen zwei beine gemacht und schnell aufbrechen bevor der Pass nass ist. Hat dann auch geklappt. Kaum oben ankekommen hatte es auch schon angefangen zu Tröppeln. Egal wir sind oben. Auf dem St Gothardt sind wir dann aber auf die neuere Passstraße runter gefahren da der Regen mehr wurde und wir dann zügiger richtung Hospental voran kamen. Die Furkastrasse hoch regnete es dann eigentlich bis zum Pass wo es dann aber zum glück aufhörte. Den furkapass runter bis ans Hotel Belvedere für ein paar Photos ging es dann auch weiter über den Grimsel der mit seinen Stauseen auch sehr sehenswert ist runter durchs Tal noch über den kleinen Brünigpass bis Lungern um auf die A8 und über die Autobahn bis Rheinfelden nach Deutschland gefahren sind. Dort noch paar schöne Strecken bis ans Hotel in Todtnau Präg mitgenommen und den Tag ausklingen lassen. Tag 10 ging es dann noch über den Schwarzwald auf kurvenreichen Teils nebenstrecken Am Schluchsee- Titisee Hexenlochmühle, Neukirch Triberg an den Wasserfällen vorbei richtung Badan-Baden rüber nach Frankreich auf die A35 bis Kandel und anschleißend über die A65 und A61 heim. Tolle 10 Tage vorwiegend immer Sonne um die 30° bis auf die Zweimal 15-20min Regen. Obwohl ich mit meiner V85tt die Schwächste war aber nie das gefühl hatte das ich das bin hat das mit ihr einen riesen Spaß gemacht. Handlich, große Reichweite und sehr bequem und sorgt immer für aufsehen mit ihr. Einzige was man negativ bewerten könnte ist, das wenn man ihr bei der Hitze in den Bergen sie etwas zur Brust nimmt der Ölverbrauch steigt. Habe dann doch bis zuhause angekommen und nochmal nachgefüllt insgesammt auf die 3200km 600ml Öl nachgefüllt. Muss aber auch sagen um an meinen Kontrahänden dran zu bleiben ( BMW GS 1200 und CRF100) musste ich immer ordentlich am Gashahn ziehen und drehzahl geben, natürlich nicht bis Anschlag aber sehr oft im oberen Drehzahlband. Also man sollte immer etwas öl dabei haben. Hatte mir es schon gedacht und 1 ltr mit im Gepäck.

Kumpel von mir hat auch so eine Voge 900. Für das Geld eine interessannte -maschine aber noch viele Elektronische Probleme.

Habe das normale W603 ohne Cam usw. Das langt mir.

Sorry für die Späte nachricht. War 10 Tage auf der RDGA unterwegs. Hier mal ein Bild wie groß das 6,3" carpuride Display ist. Für mich ist es genau richtig. Man sieht soweit alles beim fahren. Natürlich kommt es auch darauf an wo man es verbaut. Ich benutze es auf der V85tt übrt dem Tacho befestigt genauso auch bei der Multistrada

Habe das 502 wieder zurück geschickt da es mir zu klein war und mir das 603 geholt. Bin begeistert wie vielfälltig man mit dem Android auto diplay ist das ich es mittlerweile mehr oder sogar fast nur noch nutze anstatt das Garmin XT Navi. Man hat mehrere Apps wo man zu greifen kann so das man zb auch mal schnell von kurviger navigation auf Google Maps wechseln kann oder auch mal die Wetter App. Lässt sich auch im gegensatz zu einem am lenker befestigtem Handy bequem mit Handschuhe bedienen und kann es auch mal am motorrad lassen ohne gleich angst zu haben das das Handy geklaut wird. Klar die Routen darstellung ist natürlich auf dem Garmin Größer aber ansonsten bin ich mega zufrieden.

Hallo Jürgen. Dann mal viel Spaß mit deiner V85.

Herzlich Willkommen Michi und viel Spaß mit der V85tt

Hallo Jens. Glückwunsch zur V85. In Mojave für mich dire Schönste Farbe aber zum Glück sind die Geschmäcker verschieden. Viel Spaß und gute Fahrt.

Der Endantrieb wird nicht bis zur Füllschraube gefüllt. Bis E5 Modelle bekommen beim Wechsel 160ml und die E5+ 130ml mehr nicht sonnst bekommst ein nasses Hinterrad.

Herzlich willkommen Luca und viel Spaß mit deiner neuen Travel.

Laut recherche mit google haben die den Heckrahmen der neueren modelle ab 2024 geändert und die Gepäckbrücken sind nicht untereinander tauschbar( Alter Stahlträger gegen das aus Alu). Daher dürfte die Strada Heckbrücke am alten Rahmen nicht passen. Ist aber auch nur das was ich gelesen habe. Kannst das teil aber auch auf gut glück bestellen und anhalten. Louise ist da ja sehr kullant und wenn es nicht passt in filiale ab geben oder zurück Schicken und bekommst dein Geld zurück. Aber vielleicht ist hier ja jemand der das schonmal versucht hat. Viel Glück!!

Die originalen Lenkerenden passen.