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Ja eigentlich wollte ich die Harley nehmen .. komfortabler , mehr Wildschutz , mehr Gepäckraum aber ich fahre alleine , und Schotter steht auf 10000 km immer mal an und ich lege es also lieber nicht drauf an mir auf Schotterstrecken mein altes Kreuz an 400 kg Eisenschwein zu ruinieren , und hab mich entschlossen die Strecke mit der Stelvio anzugehen.. seit 1.4 wieder fahrbereit , mit neuer Inspektion und neuen Conti trail attac werde ich sie wohl etwas schonen , und mehr harley fahren bis zur Reise ..denn ich glaube die guzzi frisst Reifen .. knapp 7000 hat der erste Satz gehalten . nun fährt man auf Langstrecke und im Norden dazu langsamer sicher mit weniger verschleiss am 16.6 um 18.30 geht die Fähre kiel Göteborg . 300 euro mit kabine,abendessen und frühstück .. rechne ich die brückenmaut, sprit,hotel und restaurant .. das würde nicht billiger .. und ich spare nen tag , um zu mittsommer am kap anzukommen 500 km hab ich mir vorgenommen am Tag .. göteborg, orsa, östersund,jockmock , nordkapp .. sollte klappen bis zum 21,6 zurück gehts dann über norwegen .. alta,tromsö,senja, lovoten,fv17 bis trondheim , trollstigen, geiranger , odda,kristiansand die fähre nach hirtshals und über römö heim 3 wochen 10000 km ..freu mich drauf

Ich für meinen Teil hoffe, das wir alle auch diese Saison wieder sturz- und unfallfrei beenden können. Sicherlich gibt es bei vielen motorradfahrenden Kollegen noch ein gewisses Maß an Verbesserungspotential, aber auch ich hatte in der Vergangenheit schon in der "Einen oder anderen Situation" mehr Glück als Verstand. Auch bei meiner ersten Ausfahrt am Ostersonntag habe ich oft in den Helm geflucht ("Was für ein Depp") oder ein gewisses Maß an Selbstkritik geübt ("Wie beschissen bist du die Kurve gerade gefahren"). Für mich ist der Start in die neue Saison immer wieder eine freudige Wiederholung meines Hobbys und ich hoffe, dass ich es noch lange ausüben kann...unterstützende Maßnahmen, egal in welcher Art und Weise sind immer willkommen.

Hallo zusammen, heute mal wieder in den Ardennen unterwegs gewesen. Top Wetter und nicht zu viel Betrieb auf der Straßen. Wohl manchen noch zu frisch gewesen, war in Houfflaize mir den restaurierten Panther-Panzer anschauen, stand früher einfach in einem ziemlich desolaten Zustand an der Straße. Jetzt komplett restauriert und mit Überdach und kleinem Museum zur Ardennenoffensive. Wirklich sehenswert, wenn man sich für interessierte . Dann noch einen kurzen Abstecher nach Luxemburg zum Tanken und Kippen holen, und dann wieder nach Hause. Wieder 500 km mehr auf der Uhr. Gruss Andreas

Hallo Rick, Ich sehe die Sachlage etwas anders. Worum geht es? Ein Verkehrsminister setzt sich dafür ein, in ausgewählten Kurven (vermutlich Unfallschwerpunkte) weiße Kreise auf die Straße zu malen. Ziel ist es, die Zahl der Motorradunfälle zu senken. Ist das ein gutes Motiv? Ich finde ja, denn erstens zeigt es, dass Motorradfahrer als Verkehrsteilnehmer ernst genommen werden, denn alternativ könnte man ja auch einfach die Geschwindigkeit begrenzen oder Streckenverbote aussprechen. Und zweitens sollten niedrigere Unfallzahlen in unser aller Interesse sein, denn hohe Unfallzahlen bringen Motorradfahrern eine negative Wahrnehmung in der Öffentlichkeit. Ist die Maßnahme für den angedachten Zweck sinnvoll? Das ist natürlich nur höchstens allgemein und nicht für jede Kurve zu beantworten. Die österreichische Studie, die ich oben verlinkt habe beschreibt die Ausgangslage sehr genau: Die Unfallursachen nach Häufigkeit: 1. Sturz vom Motorrad 10% 2. Abkommen rechts in der Linkskurve 8% 3.-6. Kreuzungsunfälle 7. Abkommen links in der Rechtskurve 3,6% Es geht also um die zweithäufigste Unfallart. Dabei ist es erstaunlicherweise so, dass die Hälfte aller verunfallten Fahrer bei dieser Unfallart auf dem Motorrad sitzend in die Leitplanke fahren bzw. von der Fahrbahn abkommen, also ohne vorangegangenen Sturz. Die Ursache dafür ist eine falsche Linienwahl von 95% aller Motorradfahrer (!) zu weit an der Fahrbahnmitte. Kommt es zu einer Gefahrensituation durch Gegenverkehr, können die meisten Motorradfahrer noch ausweichen, aber schaffen es nicht mehr auf der Fahrbahn zu bleiben, weil sie entweder nicht stark genug bremsen können oder nicht in der Lage sind genügend Schräglage einzunehmen. Die Ursache ist also eine Kombination zweier Fahrfehler. Wenn die Motorradfahrer durch Markierungen jetzt signifikant bessere Fahrlinien wählen (an der untersuchten Kurve 23/59% vorher/nachher) werden die Unfallzahlen garantiert sinken, denn die Unfallursache wird reduziert. Also ist die Maßnahme auf jeden Fall sinnvoll. Steht der Aufwand im Verhältnis zum Nutzen? Schwer zu beantworten, denn wie hoch bewertet man ein Menschenleben? Vielleicht könnte man mit dem gleichen Geldbetrag mehr ertrinkende Flüchtlinge aus dem Mittelmeer retten? Der Motorradfahrer wählt das Risiko ja schließlich selbst, der Flüchtling hat vielleicht gar keine andere Wahl, oder doch? Oder doch besser Schulklos sanieren? Ich kann diesen Punkt nicht beantworten. Aber grundsätzlich kann ja jeder bei uns an der Wahlurne mitbestimmen welche Politik gemacht werden soll. Und so komme ich zum letzten Punkt. Ich finde es sehr unglücklich, wie du versuchst, Herrn Krischer persönlich zu diffamieren. Erstens ist das schlechter Stil und trägt dazu bei, Hass gegen Politiker zu legitimieren, der am Ende dazu führt, dass irgendein Idiot am Ende tatsächlich Gewalttaten gegen einen Politiker verübt. Und zweitens hilft es uns Motorradfahrern nicht in der Sache ernst genommen zu werden, wenn wir auf einer unsachlich persönlichen Ebene in solchen Diskussionen auftreten. Du darfst trotzdem gerne anderer Meinung zur Sinnhaftigkeit der Kreise sein, ist überhaupt kein Problem für mich. Das hat auch alles nichts mit Obrigkeitshörigkeit zu tun, sondern nur mit Respekt, den Herr Krischer genauso verdient hat wie du und ich. Ich wünsche dir noch schöne Ostertage! Gruß Thilo

Ich grüße immer. Beflügelt das Gemeinschaftsgefühl und bricht die Anonymität auf. Ganz gerne grüße ich die jungen Kerle auf ihren 50ern. Seit ein paar Jahren erlebe ich, dass die häufig zuerst und überschwänglich grüßen 😁 Mal ehrlich, die heutigen 50ccm Fahrer sind die Motorradfahrer von morgen. Hab letzten Sommer auf einer einsamen Landstraße 3ter Ordnung, ein Motorrad neben der Straße stehen sehen. Zwei Leute standen daneben und fummelten zu zweit am Helm rum. Hab angehalten, Blick aufs Kennzeichen … kamen aus der Czechei … und hab gefragt ob alles ok ist, ob man Hilfe benötigt. Das war ein ganz junges Pärchen auf Urlaubstour. Haben die zwei sich gefreut, dass ich einfach so angehalten habe. Und das freut mich auch. Das ist einfach sozial. Stell dir vor du bist im Ausland und ein Einheimischer hält an und bietet Hilfe an. Das wärmt doch allen das Herz. ☺️

Ich habe mich letzten auch an einer Ampel neben anderes Moped gestellt und freundlich Hallo gesagt. Da meint der gute Mann doch glatt zu mir, dass er das jetzt schon ganz oft beobachtet hat, dass sich an der Ampel einfach ein anderes Motorrad neben ihn stellt, ob wohl das doch eigentlich sein Platz vor der Ampel ist - ob ich da irgendeine Erklärung für hätte? ?..?.??...........? Es wurde dann glücklicherweise grün.

dann wollen wir mal sehen wie das Ganze zusammengebastelt werden kann. Zunächst noch mal den Nummernschildhalter überarbeiten und dann verkleben ... die Löcher die zu sehen sind dienen nicht der Verschraubung, sondern der Luft- bzw. Feuchtigkeitszufuhr da das Material welches ich zum Kleben verwendet habe über die Luftfeuchtigkeit aushärtet und diese verlässlich nur durch 2 mm Material gelangt - also habe ich in mehreren Phasen immer wieder neuen Kleber hinzugefügt ... das hat ziemlich lange gedauert und meine Frau hatte die Schutzbleche den ganzen Winter über abwechselnd im Wohnzimmer, der Küche und im Bad rumliegen ...) Als Kleber hatte ich mich für Weicon Flex 310 classic entschieden (in weiß - je nach Farbe unterscheiden sich die Daten) Das schien mir zum einen auf Grund der Daten der beste Kompromiss Zugfestigkeit ISO 37 3,3 N/mm² Zugfestigkeit des reinen Kleb und Dichtstoffes ISO 37 3,3 N/mm² Bruchdehnung (Zug) DIN 53504/ASTM D412 650 % Weiterreißwiderstand DIN 53515 / ASTM D 1002 20 kN/m Härte (Shore A) DIN ISO 7619 42±5 Zugscherfestigkeit gemäß DIN EN 1465 Mittlere Zugscherfestigkeit (DIN EN 1465/ASTM D 1002) 2,1 N/mm² Volumenänderung DIN 52451 -1 % Thermische Kennwerte Temperaturbeständigkeit -40°C bis +90°C kurzz. bis +130°C Und es war auch das Ergebniss von Versuchen mit verschiedenen Klebern die ich selber Hemdsärmeln durchgeführt habe. Festhalten kann man: Verschrauben geht einfacher und schneller - VIEL einfacher und schneller .... aber ich wollte keine Löcher in den schönen Lack bohren 😁 Dennoch weiß ich nicht ob es sinnvoll war ... und ich denke mal Halter und Schutzblech sind nun eine Einheit die sich nicht mehr so leicht trennen lässt (falls überhaupt) Die Kabelführung (die Länge der Kabel habe ich auch mehrfach verändert, da ich mich 2 mal umentschieden habe bezüglich der Stelle an denen die Kabel von der unter- zur Oberseite des Schutzbleches geführt werden ... ich schreibe das nur auf um zu dokumentieren und mich selber daran zu erinnern, wie viel Zeit selbst in so simple Umbaumaßnahmen investiert werden können) Zur Befestigung der Kabelführung habe ich 1 mm starke Aluplättchen gefertigt (entsprechend der Rundung des Schutzbleches) und diese mit doppelseitigen Klebeband so befestigt, dass zwischen dem Klebeband ein Kabelbinder durchgeführt werden kann (auf Bild 1 noch meine Prototyp ... die finalen sind schöner 🙂 ... alles was es fertigt zu kaufen gibt führt zu mehr Abstand zwischen Kabeltunnel und Schutzblech) Dann hab ich noch zwei seitlich Haltelaschen gebastelt die mit dem Rahmen verschraubt werden (damit das Heck stabiler ist als bei den Lösungen die ich bislang gesehen habe - am Schutzblech habe ich die wieder verklebt - auf einer Querverstrebung - von der aus noch 2 diagonale Verstrebungen Richtung Nummernschildbefestigung führen ... sicher ist sicher ... 🙃) Den Gummipuffer zwischen Rahmen und Schutzblech habe ich 3-Dimensional angepasst - so dass dieser nun mit gleichmäßigen Druck auf den Lack drückt

Ciao Heute wieder eine sehr schöne Tour mit meinem Kumpel Heino zum Feldberg gemacht. Waren bei mir 280km. Bei meinem Kumpel nur 180km. Die 1250 GS ist nach der zweiten Pause nicht mehr abgesprungen. War nix zu machen. Batterie hatte nur 11,9V. Anrollen ging auch nicht also haben wir gewartet bis der Sohnemann mit Anhänger gekommen ist. Zum Glück ist das nicht der unzuverlässigen Italienerin passiert da hätte ich mir was anhören können....

Hallo, heute war ich in der Landeshauptstadt von Baden-Württemberg. Bis dann…

🤩 Nun steht sie da und wartet auf sonnige Zeiten für mich Schönwetterfahrer. Heute auch noch meine alte Kawa ZZR1100 verramscht. Leider zu viel zum TÜV zu machen. Euch Allzeit immer eine handbreit Gummi unter dem Hintern.

Donautal bei Beuron

Flugplatz EDOC mal mit der kleinen BMW. Leider Schlüssel vergessen.

So lange er an der Stelle kein Handtuch ausgelegt hatte, war er absolut nicht berechtigt, so eine Aussage zu treffen.

Hand zum Gruß, ich denke wir dürfen es nicht verallgemeinern . Habe heute mal bewusst aufgepasst als mir Harley Fahrer entgegen kamen. Es waren 3 unabhängig voneinander. Keiner hat meinen Gruß erwidert. Aber deswegen alle in einen Topf zu werfen wäre auch nicht fair. Stoffel gibt es unter allen Marken. Orientieren wir uns lieber an den aufgeschlossenen, die offen sind und am Treff gemeinsam mit anderen am Tisch sitzen und sich über Benzingespräche freuen. LG Uwe

Ist an diesen Dingen auch besagter NRW Politiker schuld ? frage für einen Freund 😅

Passiert halt. Wer lange genug Motorrad fährt und auch ordentlich Kilometer macht kommt früher oder später mal in so eine Situation. Wer natürlich nur 1000 km im Jahr fährt und sein Moped durch die Kurve trägt dem wird's eventuell nicht passieren. Wer allerdings keine Kurven fahren kann dem werden die Kringel auch nicht helfen. So Wetter wird gut ab Mittag geht's aufs Moped. Gruß Boris

Heute eine knapp 300 Kilometerrunde durchs Weserbergland ins Sauerland. Unterwegs wenig Verkehr und auch beim Cappuccino Stop am Diemelsee nix los. Gestern war es hier regnerisch und sehr windig, heute 12 Grad und Sonnenschein. Das waren jetzt zwei Bilder und auch zwei Sätze. Ich hoffe es ist trotzdem okay.

Ich denke, was gar nicht geht ist das die Marke entscheidet ob ich Grüße oder nicht. Es sind einige Marken mässig so angefressen das sie andere nicht akzeptieren. Die verschieden Marken sollten nicht der trennende Faktor sein, die Leidenschaft für das Fahren ist das Verbindende. Auch bei Pannen gilt unabhängig von der Marke das die Hilfe angeboten wird. Aber, wie von Ironbutt vorher erwähnt, was ist cooler als ein Mofa-Moppedfahrer dessen Gruß erwidert wird und der sich deshalb freut. LG Uwe

Hallo, hier mal ein paar Fotos,die ich in den letzten Jahren geschossen habe, mein zweites Hobby nach dem Mopedfahren. Erstmal natürlich ein paar Guzzis.

Ostern. D.h., auch Ihnen wurde vergeben. Betr. Bild 2 (Cantilever-Guzzi #23) Beachtlich: sogar Reserve-Kupplungshand im Teileregal der Nudistenbande mit Start# 81. Spa 2016:

Ostermontag und heute mal einen Ausflug nach Mosbach und Rothenburg... auch nur über 450 km Motorradlandstraßen... da bringt der Alfa auch viel Fahrspass. Gruß Holger

Wer den Markt beobachtet wir immer mal eine V100 für 8500- 9000€ finden. Und natürlich bekommt man eine Griso für 4000€. Die sind dann natürlich auch dementsprechend. Eine gute Griso kostet Geld...und eine 1200er letzte Serie sowieso. Ich hab mir einige angesehen keine war so wie ich mir das vorgestellt habe vom Zustand her. Naja wird in den nächsten zwei Jahren noch genug billige Mopeds geben 😂 Gruß Boris

Halte ich für unwahrscheinlich. An der Stelle ist eine Kurvenkombination mit keinen oder nur sehr kurzen Zwischengeraden. Der PKW hing dem Motorrad nicht im Nacken und normal gibt da kein PKW nochmal Gas vor der nächsten Kurve. Ausschließen kann mans natürlich nicht, aber ich könnte tippen, der Gute hat schlich nicht runtergeschaltet und der Überholvorgang dauerte deutlich länger als vermutet.

Kriegen wir diese Kringel bitte auch in Rechtskurven? Nach ner ausgedehnten Radtour wollte ich noch vor dem Abendbrot ne Stunde auf der V100 entspannen, also tiefenentspannt von Wendelstein Richtung Spalt und über Windsbach wieder zurück. Richtung Windsbach kam mir dann in einer langen Linkskurve(!), wo man schön mit 100 durchrollern kann eine BMW auf meiner Spur entgegen 😨 Dahinter ein Auto auf der richtigen Seite. Für mich sah das so aus, als hätte der Nasenbär auf der BMW den PKW kurz vor seiner Rechtskurve noch übermütig überholt, hätte es aber daher auch nicht rechtzeitig vor der Kurve zurück auf seine Spur geschafft. Sowas braucht man unbedingt, so kurz vorm Abendbrot 🤪

Servus, war heute auf ein Haferl Kaffee mit ein paar Wiener in Riedenburg. Vorsichtshalber die Personen unkenntlich gemacht. War aber heute auch schwer ein Foto ohne andere Leute darauf zu machen.

Letzten Sommer hatte ich mit meiner Suzuki eine Panne ziemlich weit draußen in der Pampa (Batterie + Lichtmaschine tot). In der Zeit, bis mich der ADAC einsammelte, hielten mehrere Motorradfahrer an und fragten, ob alles in Ordnung sei oder ob sie helfen könnten. Da war ich wirklich sehr positiv überrascht. Ich grüße jeden entgegenkommenden Motorradfahrer. Entweder mit leicht angehobener Hand oder, wenn ich beide Hände am Lenker brauche, durch Kopfnicken.

Das ist aber auch frech. Wie kannst du dem Deutschen Motorradfahrer seinen Ampelplatz wegnehmen. Ein Skandal dir gehört doch der Führerschein entzogen... Gruß Boris

Danke euch:) Joa glaub wenn ich jetzt „zurück baue“ dann geh ich jetzt erstmal auf die Originalvariante, aber danke Tscharlie:)

Wenn Trump so weitermacht, katapultiert er die ganze restliche Welt (außerhalb der USA) ins Zeitalter der erneuerbaren Energien, der Wärmepumpen, E-Autos und E-Motorräder, auch wenn er immer sagt, dass er genau das gar nicht will. In Asien wird das Benzin schon rationiert und die Lufthansa kündigt schon öffentlich an Flugzeuge einzumotten, weil absehbar das Kerosin nicht reichen wird. Dagegen sind die aktuell hohen Treibstoffpreise nur ein kleiner Vorgeschmack. Glaubt mal, die Menschen in Asien werden aus der Not schon genug Erfindungsgeist beweisen, wenn es darum geht das tägliche Transportproblem zu lösen. --> https://www.fr.de/wirtschaft/in-asien-energiekrise-koennte-europa-ab-april-treffen-nach-oel-schock-zr-94241744.html Ich persönlich hatte meinen Energiepreisschock zu Beginn des Ukraine-Kriegs und habe gehandelt. Als der Diesel-PKW (Jahresfahrleistung 50.000km) nach 10 Jahren bzw. 500.000km kaputt war, kam ein E-Auto her. Als die Heizung nach 31 Jahren kaputt war eine Wärmepumpe. Energiekosten von über 18.000€ im Jahre 2022 waren bei mir der Killer (Jahresverbrauch Diesel, Erdgas, Strom, die paar Liter Benzin für die Guzzi). Heute fahre ich leicht grinsend mit dem E-Auto an der Tankstelle vorbei, auch wenn ich weiß, dass mich die Energiepreise auch über die Lebensmittelpreise im Supermarkt treffen werden. Und ja, der Wagen läuft jede Woche 1.000km Autobahn und letzten Herbst sind wir mit dem Stromer sogar im Urlaub von Bielefeld bis nach Neapel runter gefahren. Die PV-Anlage samt Speicher habe ich in Eigenleistung aufs Dach genagelt bzw. in den Keller gestellt. Wer an der Berufsschule Elektriker ausbildet, sollte dazu ja auch selber in der Lage sein.

Schöne Ostergrüße aus dem Irgendwo im Nirgendwo rund ums Taubertal.

Skandalöser Fehler,aber ich lass das Bild jetzt einfach mal mit drin.

Heute habe ich meine erste Tour 2026 gemacht. Start um 10:00 Uhr....Gersthofen-Höchstädt-Gingen-Heidenheim-dann Richtung Göppingen und Einkehr im "Ställe". War echt fast nichts los ggf. waren ja alle beim Eier suchen 🙂 Dann Rückweg über Schnittlingen - Eybach - Lonsee- Langenau- Niederstotzingen-Gundelfingen-Höchstädt und letztendlich wieder Gersthofen. Leider habe ich schon im Herbst gemeint, dass mein Lenkkopflager leicht einrastet...jetzt habe ich Gewissheit...es rastet sauber in der Mittelstellung ein. Mal sehe wie sich meine Garantie-Verlängerung verhält. Ich hallte euch auf dem Laufenden...! Schön war es trotzdem und die V100S läuft absolut topp. Ein Hammer Motorrad. Gesamtstrecke waren 251 Kilometer

Das war der v100 prototyp 😅

Ui, hätte gedacht dass zum Frühjahr sich die Preise eher ein wenig stabilisieren, aber da sind ja Massenhaft Mandellos auf dem Markt und teilweise sogar günstiger als die Griso - verglichen mit alter und Laufleistung sind eigentlich alle günstiger als die Griso. Bei der Mandello steckt so viel Fortschrittliches drin, die ist schön und wartungsfreundlich - auch wenn das in Foren immer zerredet wird. Luftfilter ist unter einer eigenen Klappe über 4 Schrauben zugänglich Ölfilter hat einen eigenen Deckel Ventile einstellen ist im Gegensatz zu vielen Unkenrufen im Netz kein Problem Drainage vom Kühlwasser sehr einfach Bremsflüssigkeitswechsel ohne Software möglich Batterie ist leicht zugänglich (träumt jeder BMW-Fahrer von) Kupplung frei zugänglich, man muss nicht mehr das Fahrzeug in zwei Hälften teilen Außer der 65er Nuss kein Spezialwerkzeug für Reifenwechsel notwendig Ich habe für meine Garantierelevante 24.000er Inspektion inkl. zwei neuer Reifen unter 1.000 Euro bezahlt, das finde ich nicht zu teuer.

Bewegte Mittagspause am Niederrhein

Griaß De, Daniel ! Du suchst nach einer V 7 von 2010 und früher - das sind die Modelle der Serie V 7 II. Mit denen habe ich keine Erfahrung. Empfehlung: Schau Dir auch die Modelle der Baureihe V 7 III an, deren Motoren sind von einer besseren Bauart als bei den V 7 II. Info zur V7 III : https://de.wikipedia.org/wiki/Moto_Guzzi_V7_III Von meiner V7 III Special ( Bj 2018; EZ 2018 ) kann ich bis jetzt im 04/10-Saisonbetrieb als Zweitmotorrad nur Gutes auf problemlosen 53 449 km auf Europas Straßen berichten. Zubehör: Hauptständer, kleine MG-Scheibe, Faltenbalge an der Gabel und die originalen Packtaschen von MG zum Vorzugspreis. Im Winter 2023/24 habe ich Fahrwerkskomponenten der Firma Wilbers ( vorne Federn Zero friction - progressiv und hinten Federbeine vom Typ Typ 630 TS Road; link zu Wilbers https://www.wilbers.de/shop/Motorrad/Moto-Guzzi/V7-III-Special-LD/?year=2018 ) verbauen lassen - war nicht gerade billig: aber ich hatte ein neues Motorrad ! Als ehemaliger Fahrer von LeMans II und III sage ich heute: Meine V 7 III Special ist eine "ruhigere LeMans für reifere Knaben, die sowas auch artgerecht zu bewegen wissen". Wartung und KD´s werden beim Guzzi-Vertragshändler erledigt, der seit 2 Jahren keinen Piaggio-Vertrag mehr hat, aber immer noch die Moto Guzzi Kenner als Mechaniker - deshalb bleibe ich mit der V 7 III auch bei ihm. Reifen: Michelin Road Classic mit Laufleistungen von 10 bis 12 TKm Das ist meine "Kleine" - die "l´Azzurretta" - im Mai 2025

Heiligs Bleche, können die Herren bitte bei der Sache bleiben und jetzt nicht ein ernstes Thema mit Politik ins Abseits befördern? Danke. Und falls es noch keinem aufgefallen ist, die Kringel auf der Straße sind nicht *gegen* Motorradfahrer, sondern *für* Motorradfahrer. Wie man auch an den wissenschaftlichen Analysen unschwer erkennen kann, sind nicht alle Motorradfahrer perfekt. 95%, die auf der falschen Linie fahren durch die Linkskurve fahren, sprechen eine deutliche Sprache.

Dein Beitrag geht ja in dieselbe Richtung. "Meldestelle" und "Staatsschutz". Was soll sowas? Es kommt auf die Tonalität an - nicht auf eine vermutete Sympathie oder Antipathie für oder gegen eine Person oder Partei. Das ist einfach schlechtes Benehmen.

Viele Moppedfahrer sind so überheblich unterwegs, dass sie unachtsamen Autofahrern nichts mehr nachstehen. Finde die Kreise gut, zu oft kommen mir Biker "in meiner Spur" entgegen. Aufs Händeschütteln im Kurvenscheitelpunkt kann ich verzichten. Alles besser als Fahrverbote.

Moin. Wenn ich mir den Ursprungspost des Frederstellers nochmal in aller Ruhe durchlese, drängt sich mir der Verdacht auf, dass es ihm weniger um das Problem der Linkskurvenfahrerei geht - das ja in der Folge durch die mit wissenschaftlichen Erkenntnissen untermauerten Beiträge anderer User weitgehend geklärt wurde - als dies vielmehr dafür heranzuziehen, den Herrn Oliver Krischer als Person in ein schlechtes Licht zu rücken. Ein aus meiner Sicht bedenkliches Vorgehen, egal, ob man mit dessen Partei sympathisiert oder nicht .

Ich bin etwas über die Dörfer gefahren und habe neben der Burg Vellinghausen am eindrucksvollen Denkmal der Schlacht bei Vellinghausen eine Pause gemacht. Das Gebäude im Hintergrund ist der Wohnturm der Burg. Die Gräfte ist noch im Gelände zu erkennen. Das Denkmal ist nur ein paar hundert Meter die Straße weiter östlich. Der Herzog von Braunschweig befehligte die preußisch-hannoveranischen Truppen Friedrichs des Großen gegen französische Truppen im Juli 1761. Letztere verloren die Schlacht mit großen Verlusten. Die Burg Vellinghausen wurde von den Franzosen besetzt und war quasi der nördlichste Punkt der französischen Aufstellung, welche sich südöstlich bis fast Soest zog. Das Denkmal, fast in Sichtweite gelegen, macht mit dem Reichsadler der Kaiserzeit und den zwei Kanonen einen ziemlich schlanken Fuß, finde ich. Der richtige Platz am Waldrand für eine Zigarre. Auf der Landstraße ist nur wenig Betrieb, man hat es also schön ruhig dort, zwei Holzbänke und der halbe Steinrund laden geradezu dazu ein.

Moin, kräftige 250 km mit dem Gespann, ja die Muckis müssen wieder gestärkt werden 😍 ( entspricht ungefähr 400 km Solo ) dafür gab es unterwegs einen passenden Italiener, lecker Pizzi & Pasta und Sonne satt hoch auf den Erbeskopf Gipfel und zurück über Kirn und einfach nur geile Straßen... Gruß Holger

Heute morgen bei 8° Richtung Eichenberg mit Blick über den Bodensee... und danach zum Italiener 🙂

Moin, nun eine Erstfahrt in 2025 mit meiner Moto Guzzi California Classic /Watsonian GP700. Am "bundesweiten Radar-Tag" alles schön nach Vorschrift 😇 bis es auf verwinkelte Straßen losging 😂 Die Frühjahrsboten sind noch schön bunt am Wegesrand. Gruß Holger

Des einen Freund, des anderen Leid könnte man sagen, während die Landwirtschaft sich flehendlich nach Regen sehnt kommt das Wetter den Bikern sehr entgegen. Alles ist staubtrocken selbst der Bodensee hat absoluten Tiefstand. Aber der Regen kommt noch und solange so ein super Wetter ist wird gefahren. Heute hat es mich wieder mal ins Elsass verschlagen nach Geradmer, super schöne Straßen und heute nicht viel los. Leider hatten noch nicht alle Restaurants offen, die Saison hat noch nicht begonnen. Wen es mal in diese Gegend verschlägt sollte sich Kaysersberg und Riquewihr nicht entgehen lassen. Gruß Jürgen

Heute mal die V85TT ausgeführt. Eine wunderbare Maschine. Gruß Boris

Der April zeigt sich bisher von seiner besten Seite und weil gestern so super Wetter war bin ich entgegen meinen Gewohnheiten unterwegs gewesen. Normalerweise überlasse ich an den Wochenenden sie Straße den Berufstätigen. Gestern war aber die Hölle los und sehr viel Schweizer unterwegs die sich hier austoben und so habe ich mich in die ruhigeren Ecken verzogen und war zu ersten mal in der Hexenlochmühle. Und nebenbei noch das Moped aufgeladen 🙂 Gruß Jürgen

Wollte mich eigentlich nach 'nem Roller für meine Frau umschauen. Hab dann was passendes gefunden ...

Moin, heute musste es mit der California II an die Mosel gehen, das Eis lockte... über den Hunsrück, Kempfeld, Bernkastel-Kues, Traben-Trabach bis Zell und dann wieder hoch in den Hunsrück und kleinste Strecken. Nur das Grüßen beginnt wieder 😇 Dabei die 50.000 km geknackt...aber mit 42 Jahren noch frisch genug um manch Motorradfahrer zu überraschen 🥰 auf, vorbei, mit donnern davon 😂 Gruß Holger

Gestern das Moped von der 10.000km Inspektion und TÜV abgeholt, 417 €.