Lassard

Hallo, Gewichtseinsparung bei einem Motorrad mit 750ccm und 52PS finde ich auch deplatziert. Vor allem beim Thema Auspuff, das als Hauptargument zu bringen. Leute ihr fahrt keine 50ccm Zwiebacksäge aus den 70ern wo es wirklich um jedes Kilo geht. Zweitens gehört für mich die Symmetrie an der Guzzi einfach dazu.

Hallo, ich konnte tatsächlich am nächsten Tag als ich wieder mit dem Motorrad am selben Platz parkte, die Teile der Visiermechanik finden. Durch Zufall bin ich draufgetreten, mit einer Senkkopf M3 Schraube sowie einer flachgeschliffenen Mutter konnte ich die Mechanik instandsetzen. Ein oder zwei Jahre werde ich den Nexo so noch fahren, dann kommt ein neuer. Dann denke ich geht es Richtung Schuberth oder den verlinkten Shoei Glamster.

Mechanik scheidet aus, der Helm ist auch schon vier Jahre und war ein günstiger Nexo. Ja ich denke ich fahre am Samstag mit Auto hin.

Gestern nach der Schicht, ist mir beim Brille aufsetzen und anschließenden schließen des Visiers, die linke Mechanik am Helm gebrochen. Die Einzelteile inkl. der Feder für den Verschluß des Visiers verteilten sich auf dem dunkeln Parkplatz -> hab gar nicht erst angefangen zu suchen. Sondern nur irgendwie im dunkeln das Visier wieder eingehängt sodaß ich meine 22km nachhause kam. Also ein neuer Helm muß her. Bin am überlegen ob es ein Schuberth S3 oder ein HJC bzw. ein Shoei werden soll. Aber welches Modell? Es soll nicht schwarz sein, will ja gesehen werden. Also etwas farbiges gerne weiß, rot mit grau oder blau. Klassische Form eines Integralhelms nicht die spitzig zulaufenden Endurohelme. Sollte ins Gesamtbild mit einer V7 III passen? Habt ihr Vorschläge? Ein Polo und Louis sind für mich in Reichweite in Ingolstadt.

Servus, willkommen mit deiner V7 III

@Corinna mit der Entfernung meinte ich nicht die reine Fahrstrecke, wobei daß wenn man gesundheitlich nicht 100 prozentig auf der Höhe ist wie ich aktuell auch nicht ohne ist. Ich meinte damit, ich kann doch nicht in eine mir völlig fremde Region Bayerns fahren, und dann jede und jeden dort als mir langjährigen Bekannten ansehen. Dabei dann womöglich noch so tun als würde ich die Leute mein halbes Leben lang kennen. 🤔

Ja so ist es, aber von Bekannten zu reden halte ich für verfrüht. Da ich erstens zum ersten mal auf diesem Treffen war, zweitens komme ich aus 60km Entfernung (gut mit Umweg sogar 70km). Mal schauen wie das nächste Treffen in diesem Fall vor meiner Haustür im Demlinger Steinbruch wird.

Das Problem hatte ich um 15 Uhr als ich am Gasthof eintraf nicht, aber das Treffen wahr halt auch schon zu 90 Prozent vorbei. Im Innenhof stand noch eine gelbe Stelvio, V7 II und eine 1100 Cali. Das Schäuferl war gut zusammen mit der Apfelschorle. Aber ob ich nochmal hinfahre ist fraglich, als ich bei Bieswang kehrt machen musste ca. 4 Kilometer vor Zimmern wegen einer Streckensperrung für Motorräder war ich kurzzeitig am überlegen komplett kehrt zu machen.

Hallo, erinnert mich irgendwie an das Ende von " Die neun Pforten" die Burg im Film ist aber in Frankreich🧐

Servus, war heute auf ein Haferl Kaffee mit ein paar Wiener in Riedenburg. Vorsichtshalber die Personen unkenntlich gemacht. War aber heute auch schwer ein Foto ohne andere Leute darauf zu machen.

Also ich sehe daß entspannt, normalerweise Grüße ich auch immer. Außer wie oben bereits erwähnt wenn man vor lauter Grüßen die Hand nicht mehr an den Lenker bekommt, dieses Problem habe ich aber nur indirekt, weil ich immer nur Zeige- und Mittelfinger hebe. Wenn ich aber gerade beim Abbiegen mit Blinker setzen, zurückschalten, Schulterblick etc. bin dann grüße ich auch nicht. Da ist mir die Konzentration auf die Farhlinie, Vorfahrt etc. wichtiger.

Servus, zur Info😎 Beginn 10 Uhr im Demlinger Steinbruch

Vielleicht hätten leichte Prellschläge mit einem Durchschlag der in den Innensechskant passt geholfen. Oder wenn man keinen Durchschlag mit passendem Durchmesser hat, gleich die 1/4" Nuss in die Schraube stecken und darauf leicht mit dem Hammer klopfen. Im übrigen sehe ich es genauso: "Manchmal ist weniger mehr" ich verwende bei den kleinen Schrauben auch keinen Drehmomentschlüssel. Aber ist nur meine Meinung, mal schauen wie die Schrauben bei meiner Guzzi aufgehen.

Willkommen im Forum, und viel Spaß mit der V7.

ja auch ich habe sehr ähnliche Leistungsangaben gefunden (845PS bzw. 1400PS). Respekt vor der mechanischen Umsetzung der Technik in den Autos und den Reifen😶‍🌫️Er starb übrigens nicht beim Autofahren. RIP Ken Block.