holger333 Posted May 5 Author Share Posted May 5 Der Preis ist ja eine Frechheit...Piaggio will abgreifen 😈 Bei so einem Horror Preis würde ich überholen lassen, Bei Landau soll es einen Rep.Betrieb für Anlasser geben... Du kannst ja ausbauen und hin schicken, hast ja Ersatz Guzzis ... Gruß Holger 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Major B. Kloppt Posted May 8 Share Posted May 8 Aufkleber-Tuning Leider gibt es keinen "Centenario"-Schriftzug 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
guzzi69 Posted May 8 Share Posted May 8 Hallo, ich könnte dir diese Aufkleber herstellen. Gruß Markus Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sport1100 Posted May 8 Share Posted May 8 Ich habe heute mal wieder an meine Moto Guzzi gedacht . . . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corinna Posted May 8 Share Posted May 8 Nix am Motorrad gemacht, aber ich hab mir endlich ein Regal in den Mopped-Hänger gebaut. 6 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Major B. Kloppt Posted May 9 Share Posted May 9 (edited) vor 15 Stunden schrieb guzzi69: Hallo, ich könnte dir diese Aufkleber herstellen. Gruß Markus Bekommst du die Schrift auch in richtiger Form und Farben hin? Ich würde Dir die restlichen Aufkleber überlassen, auch dafür, dass du reell Vergleichsmaterial hast. Allerdings fehlen folgende: Schreib mir einfach ne PN, wo ichs hinschicken soll, falls du Interesse hast. Zuerst wollte ich eigentlich ein Muster aufbringen aber irgendwie wirkte das zu überladen auf mich und ich hab mich für den originalen dezenten Schriftzug entschieden. Habe mich da von der XB12S L inspirieren lassen: Edited May 9 by Major B. Kloppt Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ltd351w Posted May 9 Share Posted May 9 Nicht selbst gemacht aber machen lassen .... HU LKL gewechselt Reifen eingetragen (V7 2022, Radial halt noch nicht in der CoC) Beim LKL habe ich auf das Kegelrollenlager von Aprillia hingewiesen, passt und wurde montiert, somit hält das hoffentlich länger. Danke an @Corinna für den Hinweis hierzu... Grüße Frank 😎 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
The Mandellorian Posted May 9 Share Posted May 9 Die Isotta Navihalterung neu befestigt weil ich Ostern die ersten Schrauben verloren habe, nochmal neue Fußrasten montiert nachdem mir auf den reinen Alu-Sportrasten die Füße von den Vibrationen eingeschlafen sind, jetzt mit dünner Gummiauflage. Morgen wird dann die Hinterradbremse entlüftet. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
blackpulse Posted May 11 Share Posted May 11 Handy-Halterung am Spiegel abgebaut und stattdessen jetzt eine Halterung für die Lenkerbefestigung montiert. Dann noch einen Kantenschutz für die Scheibe der Cockpit-Verkleidung angebracht. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andreas Schilling Posted May 11 Share Posted May 11 (edited) Am Wochenende Motor wieder eingebaut und Probefahrt gemacht. Edited May 11 by Andreas Schilling 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saschi73 Posted May 11 Share Posted May 11 30000km Wartung inkl neuer Bremsscheiben Vorne. Die Originalen Wackeldackel dinger sind doch mist. Vom Verschleiß her aber noch Top. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Humler Posted May 11 Share Posted May 11 Dürftest ruhig etwas mehr schreiben. Welche Scheiben und Beläge (Marke,Typ), wo gekauft, vielleicht noch das Gewicht. Hast du die alten Schrauben wieder verwendet und wie bremst es jetzt im Gegensatz zum Orginal. Neugierige Grüße Markus Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VinoGuzzi Posted May 14 Share Posted May 14 Kurz mal Brötchen geholt. 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saschi73 Posted May 15 Share Posted May 15 Am 11.5.2026 um 21:54 schrieb Humler: Dürftest ruhig etwas mehr schreiben. Welche Scheiben und Beläge (Marke,Typ), wo gekauft, vielleicht noch das Gewicht. Hast du die alten Schrauben wieder verwendet und wie bremst es jetzt im Gegensatz zum Orginal. Neugierige Grüße Markus Die neuen Bremsscheiben sind von TRW und habe ich bei Louis gekauft. Sind noch im Angebot für 139€ St. und die Bremsbeläge sind Brembo Sinter Rot und habe diese bei Motointegrator gekauft. Die Original Bremsscheiben sind 4.5mm und die neuen 5mm in der Stärke. Könnte sein das sie etwas Schwerer sind habe ich aber nicht geprüft. Schrauben habe ich die alten genommen allerdings vorher mit der Drahtbürste gut sauber gemacht damit der alte Sicherungslack weg ist und mit Loctite mittelfest und 25Nm angezogen. Die Alten sowohl auch die neuen Bremsscheiben haben in der Zentrierung etwas Spiel. Um eine genauere Zentrierung zu bekommen habe ich alle Schrauben eingedreht so das die Scheibe sich noch bewegt und dann in Fahrtrichtung gedreht so dass die Scheibe in die Schrauben auf Anschlag geht und dann erst anziehe somit hat sie keinen Höhenschlag. Kleines blatt papier würde da bestimmt auch gehen. Das spiel ist nicht groß aber so bekommt man keinen Höhenschlag. Geht bestimmt Professioneller aber hat so ganz gut geklappt und kann keinen Höhenschlag feststellen. Bin seit Wechsel erst um die 250km gefahren. Da ich aber auch im gleichen Atemzug die Bremsflüssigkeit getauscht habe habe ich schon einen Besseren Bremsdruck und die bremsleistung wurde zum ende hin immer besser. Denke wenn sich das noch bisschen einbremst wird es noch etwas besser. Wollte die neuen Scheiben auch noch nicht richtig ran nehmen damit sie sich nicht verziehen. Also noch paarmal fahren und dann kann ich mehr darüber erzählen. Die Originalen haben ja auch gut gebremst aber ich hatte zum Schluss immer ein knacken kurz vorm stehen in der Scheibe besonders wenn sie warm waren. Die Flouter hatten schon gut Spiel in alle Richtungen und darum der Wechsel. 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Major B. Kloppt Posted May 15 Share Posted May 15 vor 43 Minuten schrieb Saschi73: Die neuen Bremsscheiben sind von TRW und habe ich bei Louis gekauft. Sind noch im Angebot für 139€ St. und die Bremsbeläge sind Brembo Sinter Rot und habe diese bei Motointegrator gekauft. Die Original Bremsscheiben sind 4.5mm und die neuen 5mm in der Stärke. Könnte sein das sie etwas Schwerer sind habe ich aber nicht geprüft. Schrauben habe ich die alten genommen allerdings vorher mit der Drahtbürste gut sauber gemacht damit der alte Sicherungslack weg ist und mit Loctite mittelfest und 25Nm angezogen. Die Alten sowohl auch die neuen Bremsscheiben haben in der Zentrierung etwas Spiel. Um eine genauere Zentrierung zu bekommen habe ich alle Schrauben eingedreht so das die Scheibe sich noch bewegt und dann in Fahrtrichtung gedreht so dass die Scheibe in die Schrauben auf Anschlag geht und dann erst anziehe somit hat sie keinen Höhenschlag. Kleines blatt papier würde da bestimmt auch gehen. Das spiel ist nicht groß aber so bekommt man keinen Höhenschlag. Geht bestimmt Professioneller aber hat so ganz gut geklappt und kann keinen Höhenschlag feststellen. Bin seit Wechsel erst um die 250km gefahren. Da ich aber auch im gleichen Atemzug die Bremsflüssigkeit getauscht habe habe ich schon einen Besseren Bremsdruck und die bremsleistung wurde zum ende hin immer besser. Denke wenn sich das noch bisschen einbremst wird es noch etwas besser. Wollte die neuen Scheiben auch noch nicht richtig ran nehmen damit sie sich nicht verziehen. Also noch paarmal fahren und dann kann ich mehr darüber erzählen. Die Originalen haben ja auch gut gebremst aber ich hatte zum Schluss immer ein knacken kurz vorm stehen in der Scheibe besonders wenn sie warm waren. Die Flouter hatten schon gut Spiel in alle Richtungen und darum der Wechsel. Was war für dich ausschlaggebend, dich für Sinterbeläge zu entscheiden? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saschi73 Posted May 15 Share Posted May 15 vor 42 Minuten schrieb Major B. Kloppt: Was war für dich ausschlaggebend, dich für Sinterbeläge zu entscheiden? Vorne sind original auch Sinter verbaut. Halten länger und bessere Bremskraft auch bei Höherer Belastung. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cloanto Posted May 15 Share Posted May 15 Ja, habe auch einiges am Moped gemacht. Mit viel Gehirnschmalz eine Anzeige für Öltemperatur mit Reifendruck rangezimmert. Dann in der Runde, wenn gleich alles offen ist, die Zusatzscheinwerfer auch über Originalanschluß angeklemmt. Die Halter sind selbst gefräst aus Alu. Ölwechsel und Ventile gemacht. Gruß Markus 4 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tee Posted May 18 Share Posted May 18 Vorbereitung zur großen Tour Eigentlich mag ich keine Gepäckträger-/Systeme an der Guzzi. Mit reicht ein alter wasserdichter Kanu Gepäcksack der zwischen Sitzbank und Rücklicht befestigt wird. Für eine 16 tägige (Baltikum)Tour ist doch etwas mehr Gepäck nötig. Um dieses entsprechend besser zu sichern habe ich mir vom Baumarkt Schraubösen mit Innen- bzw. Außengewinde besorgt. Zusätzlich eine 6mm Gewindestange mit passenden Unterlegscheiben, Sprengringen und Muttern. Die Verschraubung der Stoßdämpfer entfernt. Die genannten Teile montiert und gekontert sowie die Schraubösen mit Innengewinde montiert. Die Gewindegänge am Gepäckträger mit den Schraubösen mit Außengewinde versehen. Fertig sind die massiven Befestigungspunkte. Nach der Tour kommt der Gepäckträger schnell wieder weg! 5 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted May 18 Share Posted May 18 Ach du heilige Schei... vor 15 Minuten schrieb tee: Nach der Tour kommt der Gepäckträger schnell wieder weg! Na dann ist ja gut. Aber im Ernst: Gut gemachte und simple Lösung! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moondog Posted May 19 Share Posted May 19 (edited) Am 27.3.2026 um 15:59 schrieb Moondog: Heute den Pyramid Hugger Kotflügel angebaut, der schon ein paar Wochen bei mir rumkullert. Danke an denjenigen aus dem Forum, der mir den Tip mit dem Hugger gab. Das Hinterrad der Stelvio versorgt einen bei regennassen Straßen, ganz vorbildlich mit Wasser von hinten. Jetzt warte ich gespannt auf gruseliges Mistwetter, ziehe die Hose von meinem Schlafanzug an ... und fahre ne Runde, um zu prüfen ob die Beine nun endlich trocken bleiben. Schön ... oder gar sexy, ist der Hugger natürlich nicht 😪 Letzten Mittwoch bei 💩-Wetter eine 100km Strecke gefahren. Mit Pyramid Hugger und ohne Regenkombi. Eine fette Monsterwolke mit Platzregen konnte ich umfahren. Nieselregen war ab und zu, dabei. 20km Autobahn wo noch richtig viel Wasser auf der Straße stand und weitere 50km auf regennassen Landstrassen. Resultat: die nicht-wasserdichte Textilhose war außen an den Waden und am hinteren Oberschenkel leicht feucht. Innen trocken geblieben. Es lief kein Wasser von oben in die Motorradstiefel. Zwei Sachen sind unstrittig: der Hugger sieht a) optisch herausfordernd aus ... und macht b) seinen Job echt gut 😊 Edited May 19 by Moondog Grammatikfehler Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rick_BG Posted May 23 Share Posted May 23 (edited) Mal nach dem Ausrücklager schauen. Edited May 23 by Rick_BG 6 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VinoGuzzi Posted May 23 Share Posted May 23 (edited) Heute war der 4-rädrige Kumpel der Guzzi dran. Gewienert und poliert, Luftfilter, Zündkerzen und Zündspulen gewechselt. Der 10-jährige Geburtstag am 14.6. steht vor der Tür. Ist übrigens ein Fiat Tipo, italienisch-türkische Kooperation. Edited May 24 by VinoGuzzi 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nazzaro Posted May 23 Share Posted May 23 „Gute Freunde kann niemand….“ Well done! 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rick_BG Posted May 27 Share Posted May 27 (edited) Oval ausgeleierten Kupplungsausrückhebel mit Messinghülse ausgebüchst. Eingeschliffenen Bolzen neu gefertigt, vermutlich aus Chrom-Vanadium (war wohl irgendein Werkzeugrest, rostfrei aber magnetisch). PS.: Ausrücklager nur als OEM! Spart jede Menge unnütze Arbeit, der Zubehörkram ist Schrott! K1600_2026_0527_193759_Kupplungshebel.mp4 Edited May 27 by Rick_BG 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klaus Dieter Posted May 28 Share Posted May 28 vor 4 Stunden schrieb Rick_BG: Oval ausgeleierten Kupplungsausrückhebel mit Messinghülse ausgebüchst. Eingeschliffenen Bolzen neu gefertigt, vermutlich aus Chrom-Vanadium (war wohl irgendein Werkzeugrest, rostfrei aber magnetisch). PS.: Ausrücklager nur als OEM! Spart jede Menge unnütze Arbeit, der Zubehörkram ist Schrott! K1600_2026_0527_193759_Kupplungshebel.mp4 4.69 MB · 0 downloads Sauber.. So muss das 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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