Jump to content

tee

Members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,237

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    37

tee last won the day on February 1

tee had the most liked content!

3 Followers

Personal Information

  • bikes
    u.a. V 7 Classic
  • from
    Celle

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

tee's Achievements

Proficient

Proficient (10/14)

  • Reacting Well
  • Dedicated
  • Very Popular Rare
  • Conversation Starter
  • First Post

Recent Badges

607

Reputation

  1. tee
    Ich war mal bei einem Opel Liebhaber und Sammler, mehrere große Hallen voll, der hatte seinen eigenen Transporter !
  2. tee
    Am heutigen Tage die Bremen Classic Motorshow besucht. Hier einige Eindrücke: V7 Spezial von 1971, Top Zustand für 26.200€ und eine V7 mit 1000ccm, Stand Jensen. Natürlich auch Ducati (für 30.000 Scheine), MV und Moto Morini Und sehr interessant, die Sonderausstellung der "Kleinen!"
  3. tee

    Lawinenwinter

    tee replied to fauno's topic in Reiseberichte

    Da werden Erinnerungen wach: Urlaub am Gardasee. Die Familie im Warmen und der Motorradfahrer (auf XS 650) auf dem Gavia Pass, (I). Freigegeben: 11. Juni 2009: Tage später zwischen Passo Di Croce Domini & Giogo Della Lago (westlich vom Lago D`Idro) Gruß Andreas
  4. tee

    Ölblassschraube v65

    tee replied to Guzzv65's topic in Motor

    Meine V7 Classic hat die Schraubenabmessung M 10x1 (hintere Ölablassschraube). Müsste mit deinem Motor baugleich sein! Andreas
  5. tee
  6. tee
    Meine Empfehlung - für Kurvenfahrer: Conti RoadAttack. Die fallen gut in die Kurve. Sie sind "kippelig" für Fahrer a`la Don Quijote. Meine Luftdrücke mit den genannten Contis: V 2,6 bar, H 2,8 bar.
  7. tee
    Moin, wenn schon die Gabel soweit ausgebaut wird, warum nicht gleich auf (moderne) Kegelrollenlager umstellen? Um ein Vielfaches stabiler & langlebiger!
  8. tee
    Hallo, es gibt die Corbin Sitzbänke für die Guzzi die deutlich bequemer sind (649,-€). Hast du noch die bockharten Original Stoßdämpfer drinn (Sachs)? Vielleicht solltest du die als Alternative wechseln? Ich habe andere Stoßdämpfer verbaut. Deutlich besser! Gruß Andreas PS komme gerade von einer fünftägigen Mototorradtour zurück. Jeden Tag knapp 300km. Ging gut.
  9. tee
    Rhön/Spessart/Vogelsberg Tour: Motorradtour über 1400km bei überwiegend trockenem Wetter. U.a. Kreuzberg Rhön, Fulda Quelle, Wasserkuppe, Point Alpha (Dokumentationszentrum), ehem. Grenzübergang Eussenhausen/Meiningen, Kloster Schönau, Schloß Mespelbrunn, Hoherodskopf, Schotten, Burgruine Schwarzenfels...... Gruß Andreas
  10. tee
    Schönes Guzzi Treffen. Das Ambiente, die alte Ziegelei - und auch die Leute 👍 Vielen Dank! Im Anhang einige Impressionen:
  11. tee
    Meine Guzzi und ich werden am Samstag dabei sein 👍😉 Gruß Andreas
  12. tee
    Hallo Ron Kontrolliere mal ob dein Kurbelwellenentlüftungsschlauch an der Klemmung zwischen Schlauch und Ventildeckel durchbläst (Eigenerfahrung 😉). Gruß Andreas
  13. tee
    Wie Gexx beschrieben hat, wird sich, wenn ein Kunststofftank, sich dieser ausgedehnt haben. Bei meiner V7 Classic mit Kunstofftank, habe ich das "Befestigungsgummi"( Ersatzteilnummer GU 02107100) zwangsläufig entfernt. Die Befestigungsschraube wurde mit einer selbstgefertigten, kleineren sehr schmalen, Gummimanschette und der Originalen Ausgleichscheibe/Unterlegscheibe wieder montiert. Der Tank wurde an der "Halte- Montageschlaufe" mit etwas Moosgummi unterlegt, um die Vibrationen zwischen Rahmen und dem Tank zu minimieren. Funktioniert seit Jahren!
  14. tee
    Übermittelt. Gutes Gelingen 👍 Andreas
  15. tee

    Guten Morgen Michael,

    hier die Beschreibung: siehe Anhang

    Andreas

    Ventileinstellung Moto Guzzi V7 - Classic.docx

     

    1. Obersocke

      Obersocke

      Hallo Andreas,

      Danke, habs jetzt erst gelesen

      Gruß

      Michael

×
×
  • Create New...