V7: bin ich zu blöd zum Tanken?

[Andraxxx]

Ehrlich Leute. 
Bei ca. 1/3 meiner Tankvorgänge läuft mir immer die Suppe über!!!

Ich tanke schon supervorsichtig, langsam und trotzdem. Ich fange gerade erst an und schon geht’s los.
Dabei schiebe ich die Zapfpistole so eben durch den Blecheinsatz durch das Loch und ja nicht zu tief, damit der Strahl nirgendwo gegen prallt.

Habt ihr bei der aktuellen V7 eine ähnliche Erfahrung gemacht?

Hab schon schiss vorm nächsten Mal…🫣🥴

Edited November 9, 2025 by Andraxxx

[BeppeIRL]

Wenn's hilft ...du bist nicht alleine.

Auch meine V9 spuckt gelegentlich wie ein Säugling wenn's nicht schmeckt.

Habe bisher den Trick auch noch nicht gefunden damit es zuverlässig klappt.

[Corinna]

Bei meiner V100 gibts da auch so ein Problem, ich weiß nur net ob alle betroffen sind.

Ich hab inzwischen weitgehend den Trick raus, macht aber keine Spass. Die Zapfpistole auf eine bestimmte Weise schräg halten und auf keinen Fall eintauchen, sondern so, dass man den quasi in der Luft hält, einen guten cm oberhalb des Plastikrandes. Und niemals voll durchziehen, sondern max. mit halbem bis 3/4 Durchfluss tanken und immer schön drauf achten, ob es das schäumen anfängt, dann gleich weniger Durchfluss oder kurz aufhören.

Dauert so länger, saut aber nicht mehr rum.

[Aventinus]

Der Tank der V100 liegt hinter dem Einfüllstutzen. Daher Pistole nach hinten richten und tanken. Die letzten 3 Liter dann ganz vorsichtig mit Abstand einfüllen. In zwei von 3 Tankungen geht das bei mir ohne Sauerei.

[Ralph]

Bei mir schwappt es auch manchmal über.

Am besten klappt es, wenn ich von der linken Seite tanke und dabei das vordere Ende der Zapfpistole auf den gegenüberliegenden Rand der großen Öffnung im Tankstutzen aufsetze. Dann dosiere ich den Benzinfluss vorsichtig ohne den Einrastmechanismus zu nutzen. Gleichzeitig behalte ich den Füllstand im Auge und befülle bis zur Unterkante der Einfüllöffnung. Wenn die Warnlampe angeht bekomme ich knapp 15 Liter rein (V7 850).

Nachtrag: Fz. steht auf dem Hauptständer 

Edited November 9, 2025 by Ralph
Nachtrag

[HaJü]

vor 1 Stunde schrieb Corinna:

dass man den quasi in der Luft hält, einen guten cm oberhalb des Plastikrandes.

Genau so mach ich es auch, sonst habe ich den Sprit auch auf dem Tank.

Gruß Jürgen 

[Blixa]

Ist mir bei der Stelvio noch nie passiert. Pistole rein und Abfahrt, alles komplett stressfrei.

[luftheuler]

Moin. Ist bei meiner V7 auch nicht. Ist allerdings noch die E5 und nicht die E5+

Gruß Boris 

[klaus123]

Hallo

Ich habe mein ganzes Berufsleben Kraftstoffsysteme für PKWs entwickelt und so ein Betankungsverhalte wäre bei einem Auto vollkommen inakzeptabel.

Ich hatte eine V7II (2015) - bei der war es noch deutlich besser (und der Deckel stand  auch weniger über: besser für den Tankrucksack). Bei meine V7 E5 (2024) schränkt der obere Einsatz in der Befüllöffnung die Spielmöglichkeiten beim Betanken deutich ein. Das macht es aber eher schwieriger nicht zu kleckern.

Ich tauche die Zapfpistole immer etwas tiefer schräg ein, so dass der Strahl am Sattel des Tanks vorbei läuft. Dann kann man das Zapfventil sogar voll durchziehen, es schaltet aber ziemlich früh ab. Dann ziehe ich das Zapfventil zuück und betätige den Hebel nur noch ganz vorsichtig, bis der Tank dann voll ist.

[Lassard]

Hallo,

wichtig ist das schon erwähnte von links tanken, da ich als Auto jetzt keinen deutschen Premiumhersteller mehr fahre, sondern einen Neuwagen mit 7 Jahren Garantie. Der hat den Tankdeckel auch links, bin ich es normalerweise gewohnt "anders herum" in die Tankstelle zu fahren. Ging beim letzten mal (mit der V7 III) nur nicht da alle Zapfsäulen besetzt waren, bis auf eine und ich nicht warten wollte. Bin ich also "normal" in die Tankstelle gefahren d.h. die Zapfsäule stand rechts vom Moped, da wird es dann schon spannend ohne zu verschütten zu tanken🤣

[Centenario_DD]

Nicht voll durchziehen hilft schon in den meisten Fällen und immer mal nen Blick drauf werfen... Benzin ist (in diesem Fall) unser Freund 😇 Ansonsten haben die Zapfpistolen kurz vorm Austritt eine Kerbe. Diese lege ich am Spritzblech an und habe so die Gewissheit,dass der Überlaufschutz gerade rechtzeitig anspringt 👍

[Blixa]

Noch mal ein Tip: Pistole komplett rein stecken, max. 1/2 durchziehen und bis zum ersten Abschalten warten. Dann ein wenig rausziehen und bis zum nächsten Abschalten warten. Dann ist der Stelvio Tank fast voll. Wenn man unbedingt komplett voll tanken will, macht man das dann halt noch mal. Aber dann zieht man natürlich nur noch ganz sachte durch, damit es nur langsam rein läuft. 

Dann passiert da auch nix...

[Centenario_DD]

Nichts für ungut aber wie sollen eigentlich die Tipps mit der Stelvio weiterhelfen? Es geht doch um die V7 welche eine ganz anderen Tankaufbau aufweist 🙃 In die V7 bekommst schonmal den Rüssel garnicht so weit rein 🤪

[Corinna]

Am 9.11.2025 um 22:23 schrieb Aventinus:

Der Tank der V100 liegt hinter dem Einfüllstutzen. Daher Pistole nach hinten richten und tanken. Die letzten 3 Liter dann ganz vorsichtig mit Abstand einfüllen. In zwei von 3 Tankungen geht das bei mir ohne Sauerei.

Tip des Monats. Ist zwar auch lästig, den Zapfpümpel nach hinten drehen zu müssen (vor allem bei Zapfanlagen, die den Schlauch mit hoher Kraft zurückziehen), aber klappt mit vollem Durchfluss ohne Sauerei. Zum Schluss noch locker auffüllen und gut ists.

👍

[Hexer]

ziehe immer nur halb durch. Nicht nur bei der Guzzi... Dann geht es ohne kleckern. Richtig voll wird es nur, wenn man den Rest ganz vorsichtig betankt. Also nochmal weniger als halb durchziehen. 

[Willy B. aus G.]

Richtig voll mache ich nur, wenn ich hinterher ein größeres Stück fahre. Andernfalls quillt der Sprit, wenn er sich erwärmt, aus dem Tank und die ganze Garage stinkt. Im Bodentank hat der Sprit ja eher so um die 10 - 15°C.

[Michi24]

ist schon erschütternd wie kompliziert das Tanken sein kann. Bei mir das selbe, muss extrem vorsichtig und gefühlvoll sein um bis zum Rand zu kommen. 

Aber es ist allerdings immer wieder beruhigend, wenn man feststellt, doch nicht "zu blöd" zu sein und kein Einzelschicksal ist.

[Willy B. aus G.]

Ich schaff's zwar (nicht V7) mit Geduld bis zum Rand, bin aber trotzdem zu blöd: von der Tanke nach hause sind's nur ein paar Hundert Meter. Wenn ich da beim tanken ganz voll mache, läuft der Tank in der Garage über, weil sich der Sprit von der ehemaligen Erdtanktemperatur auf die Umgebungstemperatur erwärmt (ok, das mit dem erwärmen gilt derzeit nicht ...).

[klaus123]

Eigentlich ist das beim Motorrad vorprogrammiert, dass man beim betanken viel falsch machen kann, da die Zapfpistole nicht durch Haltegeometrien am Motorrad geführt werden kann.

Ich habe vor der Rente über 20 Jahre in der Tankentwicklung für PKW gearbeitet. Da ist das Ausprobieren der Betankbarkeit ein sehr aufwändiger Entwicklungsschritt, bei dem mit unterschiedlichen Zapfpistolen, Füllegeschwindigkeiten und Kraftstoffarten mehrere Wochen lang getestet werden muss. Dabei wird das Zapfventil dann im Stutzenso geführt, dass der Nutzer nicht mehr so viel falsch machen kann.