Blixa

Die beste Entscheidung, die man treffen kann.

Gibt auch neue Teilenummern für die Mimik. Kannst dir die neue Version einfach bestellen.

Welches Baujahr?

Boah...ich habs wieder nicht mitgekriegt. Um was ging es denn?

Ich war gestern mit der Katana zum ersten Service und es war zeitgleich jemand da, der seine neue Mandello in Empfang nahm. Der hat die letzten 30 Jahre Honda gefahren und wollte jetzt zu Guzzi. Hat das Zimmer in Mandello für September schon klar und düst dann mit paar Kumpels runter. War total angefixt der Kollege, voll die Guzzi Nadel im Arm. Hat mich wirklich gefreut...

Ein deutlicheres Zeichen als kläpernde Hydros kann es wohl nicht geben. Hatte das mal bei nem Saab 9.3 Viggen. Der war mit dem vorgeschriebenen Öl auch am kläpern wenn er richtig warm war. Bin dann ne Stufe hoch gegangen und sofort war es erledigt.

Die Jaso Freigabe bezieht sich nicht nur auf die Nasskupplung, wie viele immer wieder denken, sondern vor allem auch auf enthaltene Haftvermittler, die die in der Regel höheren Drehzahlen in Moped Motoren berücksichtigen. Zusätzlich sind in Jaso Ölen ganz andere und vor allem viel mehr VI Verbesserer drin, da in der Regel auch die Getriebe mit dem Motoröl geschmiert werden und Scherverluste zu 70% im Getriebe verursacht werden. Ein Auto Öl ist in einem hochdrehenden 4 Zylinder mit Getriebe im Ölkreislauf ruck zuck fertig. Und auch für einen luftgekühlten Guzzi Bauernmotor ist ein Jaso Öl immer besser, als ein PKW Öl.

Hab ich auch nicht gesagt. Ich habe nur gesagt, dass es Fälschungen gibt.

Ja klar gibt es Fälschungen, je teurer das Original Öl, um so öfter. Die Gefahr sinkt mit der Größe der Gebinde, 4 Liter wird öfter gefälscht als 1 Liter und Auto damit verbunden natürlich öfter als Motorrad. Aber ich selber hatte zum Beispiel schon ein gefälschtes 300v, das fiel zum Glück sofort anhand der Farbe auf. Der Kanister war täuschend echt und versiegelt, der QR Code führte zu Motul.

70 PS. Na super. Ist ja ne richtige Rakete.

Das ist eben ein Zukauf Teil und der Preis macht die Qualität. Ich fand den Schalli an der Stelvio optisch eigentlich recht nett - und vom Klang her sowieso. Mich würd´ auch nicht im Traum interessieren, wie Schweißnähte aussehen, die unter ner Abdeckung versteckt sind, Hauptsache sie sind dicht und halten.

Steht halt nicht Akra oder Joshimura drauf, sondern Guzzi. Keine Ahnung, was hier erwartet wird. Nähte, die nicht im Sichtbereich liegen, sehen heute im Standard nun mal so aus. Wer das nicht will, muss 1.000 auf den Tresen legen und hat dann auch tiptop Nähte unter der Blende...

Prüf den Stecker zum Rücklicht trotzdem...

Genau so ist es. Nix produktives, reines Rumgehacke. Lasst @LENI in Ruhe, er wird sicher berichten, wie die Nummer weiter geht.

Ne, hab die Stelvio ja verkauft. War mir zu schwach auf der Brust, hat voll kein Fez mehr gemacht. Für nur lulu rumgondeln hab ich auch andere Mopeds.

So...haben wir es jetzt? @LENI was hast du bis jetzt gemacht? Getriebe Öl drin? Neues Motoröl auch? Gefahren? Wenn ja, wie läuft sie?

Mich nervt das ewige Bashing auch. Meine Stelvio lief vom ersten Tag bis zum Verkauf ohne den geringsten Stress. Klar, es gibt zahlreiche Themen mit dem Moped, aber das weiß man vorher und das war bei mir auch nicht der Grund für den Verkauf. Niemand der halbwegs informiert ist, kauft Guzzi und erwartet Nippon Qualität. Guzzi kauft man aus emotionalen Gründen und das wird auch perfekt bedient. Mich hat auch das Getriebe nie genervt, war mir komplett egal. Von daher - lass dich nicht verunsichern, fahr sie einfach und hab Spaß damit.

Ich glaub auch nicht, dass das Getriebeöl groß Schaden angerichtet hat, trotzdem würd ich einmal durchspülen. Die alte Suppe ablassen, einmal billiges Öl rein, 30 km fahren und dann vernünftiges Öl drauf mit frischem Filter. Getriebe würde ich auch so machen. Einmal wechseln und schauen,wie das Öl so aussieht. Ob das Getriebe Schaden genommen hat, würde man mit Endoskop gut sehen. Wenn die Oberfläche der Gangräder blau ist, ist die Härtung weg. Dann ist das Teil hin und man kann fahren, bist der Hobel stehen bleibt. Glaube ich aber ehrlich gesagt nicht...

Das größte Problem für uns sind Linksabbieger und Idioten, die einem mit dem PKW anderweitig die Vorfahrt nehmen. Ein Auto vor einem mit entsprechendem, aber nicht zu großem Abstand erhöht die Sicherheit enorm, auch wenn der Spaß dann oft eklatant leidet.

So wie sich das liest, haben die schlicht zu wenig Öl rein gekippt. Wärs viel zu wenig gewesen, hätte sie einen Alarm geworfen. Fahr einfach, beobachte das und gut ist es.

Aber wär schon zum kaputtlachen...🤣🤣🤣

Der Motor hat im Normfall nahezu keinen Ölverbrauch. Wenn da auf die kurze Laufleistung so viel Öl durchgeht, ist sie definitiv kaputt.

Berlage?

Und wenn du es doch machen solltest - achte beim festziehen auf das richtige Drehmoment...ist besser 😎

Ich bin auch komplett mit denen durch. Mir haben sie Klamotten geschickt, die nicht ans Moped passten und wollten dann einen Nachweis, dass die tatsächlich falsch sind und nicht passen. Auf meine Frage, ob sie ein wenig weich in der Birne sind haben sie geantwortet, dass nicht sie weich in der Birne sind sondern in den meisten Fällen die Kundschaft einfach zu blöd. Hab ich dann so hingenommen, den Krempel zurück geschickt und tatsächlich irgendwann auch meine Kohle zurück bekommen.