Willy B. aus G.

Voge muss ich übersehen haben. Weiß Jemand, ob die dort den neuen Zweizylinder-Roller mit ~500ccm hatten?

Hier in Bildern, was ich meinte: 1. Indian 2. die Hälfte (!) des BMW-Stands 3. Moto Guzzi Geht's noch ärmlicher? Jeder Interessent muss glauben, die sind kurz vor pleite und können sich keinen gescheiten Stand mehr leisten.

Bin auch wieder heil zuhause angekommen. Es war sooooo ernüchternd: Yamaha, Suzuki, Harley, Indian, Honda, usw., selbst Royal Enfield - alle hatten professionelle Stände mit gut 20m Länge, interessiertes Personal vor Ort, usw. BMW gleich das fünffache davon. Und Guzzi? Ein "Gartenzeltling" 3x3m, zwei recht desinteressierte Leute, die Dienst nach Vorschrift machten und nach der Probefahrt nicht mal das Gespräch mit dem eventuellen Neukunden suchten. So wird das nichts mit der Zukunft der Marke ... ... wobei ich nach der Probefahrt mit der V7 sagen muss: Motoren bauen können sie. Unfassbar, wie die kleine abgeht bei nur 850ccm.

Ich melde mich jetzt mal an, damit hier etwas Leben rein kommt.

14 Uhr wäre mir auch lieber. Dann muss ich auf der Anfahrt nicht die Autobahn nehmen.

Ich versuche dann auch, am Samstag 12 Uhr da zu sein.

Bin noch unsicher. Wetter sagt eher Sonntag.

Meine Cali ist außen vor - sie ist ein Trans-Elektromotorrad: Im Grunde ihres Herzens wollte sie schon immer ein Elektromotorrad sein, wurde aber im Körper eines Verbrenners geboren. Man sollte das respektieren und ihr das Leben in ihrem jetzigen Zustand nicht auch noch durch Verbrämung oder Fahrverbote schwer machen; sie hat es mit diesem Schicksal ja schon schwer genug.

Ich bin für 1 Woche mit Frau, Auto und E-Bikes da, Apartment in Perledo. Trage mich mit dem Gedanken, die Cali auf dem Hänger mitzunehmen. Aber dafür müsste ich mir noch eine Verladehilfe konstruieren und bauen. Könnte aber klappen.

ein herzlicher Gruß aus der Nachbarschaft ✋

Hatte mir am Wochenende 3 Tage Schwarzwald gegönnt.

Auch von mir ein Hallo aus der Nachbarschaft (Gärtringen).

Immer noch besser als der unsichtbare Feinstaub, den neuere Generationen ausstoßen. Der ist unsichtbar aber lungengängig.

Habe gestern mein Basis-Training beim ADAC in Steißlingen (Südbaden, Bodensee) absolviert. Hat sich voll gelohnt. Viel neues gelernt, obwohl ich letztes Jahr bereits ein Basis-Training bei einem anderen Anbieter hatte. Es lohnt sich durchaus, durch Wechsel des Anbieters auch andere Infos zu bekommen.

Donautal bei Beuron

Besten Dank erst mal für die vielen Antworten. Führerschein ist von 1976. Damals genügte 1 Fahrstunde, um zusätzlich zum bekannten Fahrradfahren das Handling von Gas und Kupplung zu lernen. Danach in der Prüfung eine 8 fahren und 1 Vollbremsung, beides im Regen (Originalzitat Prüfer "bremsen sie nicht so stark; wenn sie umfallen kann ich ihnen den Führerschein nicht geben." ...). Erstes Motorrad gekauft in 2024. Dazwischen quasi nix, außer ein bisschen Motorroller. Beim letztjährigen Sicherheitstraining war Kurventechnik überhaupt kein Thema; habe für dieses Jahr den Anbieter gewechselt: jetzt beim ADAC in Steißlingen. Mal schauen, ob da mehr rüberkommt.

Was halten die erfahrenen Biker davon? https://www.youtube.com/watch?v=wypeO1luie0 Ein erfahrener Kumpel versuchte mir, das nahezubringen. Für mich klingt es irgendwie unlogisch.

Bei mir (aber anderes Fahrzeug) war's das Top Case: Case klappert im Halter, Deckel klappert im Case. Beides durch eingelegte Gummistreifen beseitigt.

Letztendlich erleben wir dasselbe Spiel immer wieder. In den 70er Jahren wurden wir von der japanischen Autowelle überrollt, weil die hochnäsigen deutschen Hersteller glaubten, sowas setze sich nicht durch. Später der Hybrid (Toyota Prius vor fast 30 Jahren). Die deutschen meinten, sowas brauche man nicht, wir schaffen das mit dem Diesel. Der Diesel war dreister Abgasbetrug, und die Deutschen bauen jetzt doch Hybride. Bei den E-Auto-Batterien haben sich die Deutschen genauso die Butter vom Brot nehmen lassen wie bei Photovoltaik usw.usw. Irgendwie glaubt bei uns jede neue Riege Jungingenieure, sie sei schlauer als der Rest der Welt. In meinem (zum Glück zurück liegenden) Berufsleben konnte man so ca. alle 10 Jahre wieder dieselben blöden Ideen erleben, weil irgendein Jungmanager meinte, das Ei des Columbus gefunden zu haben. Er war nicht zu überzeugen, also machte man es. Und 2 Jahre später nahm es dasselbe traurige Ende wie schon mehrfach zuvor.

Kurviger nehme ich auch ganz gerne. Allein die Möglichkeit, sich Rundtouren beliebiger Länge, Himmelsrichtung und Kurvigkeit vorschlagen zu lassen, ist in fremdem Gebiet richtig hilfreich. Aber irgendwie neigt Kurviger auch zu eigenmächtiger Änderung der geplanten Routen. Plötzlich soll ich wo abbiegen, wo ich es gestern noch gar nicht geplant hatte.

Habe mir letztes Jahr als Kurzstrecken- und Schlechtwetterfahrzeug einen Roller gekauft: Voge SR4 350. Der ist unter dem Kunststoff 100% baugleich mit dem BMW C400 GT - gleiches Fahrwerk, gleicher Motor, gleiches Getriebe, usw. usw. Lediglich Aussehen und Ausstattung sind unterschiedlich. Ausstattungsbereinigt habe ich über 3500€ gespart (Kaufpreis 6200€) und letztlich außer dem weiß-blauen Propeller eine BMW bekommen. Der BMW läuft vom selben Fließband wie der Voge. Da fragt man sich schon, wo beim BMW das ganze Geld hinfließt. Voge wird auch nicht drauflegen beim Verkauf.

War zwar schon vorgestern, aber dennoch: Spalier für einen verstorbenen Biker-Kumpel

Momentan gibt's da auch andere Probleme. Will ich bei den aktuellen Preisen überhaupt voll machen. Oder reicht Sprit für 10€. Oder reicht das dann grade mal fürs Feuerzeug?

Lamparth kenne ich persönlich. War immer super bedient dort! Der macht aber über kurz oder lang altershalber zu. Peuker und Streb könnte eine Alternative sein. Soll sehr gut sein, habe ich aber selbst nicht getestet. Das "altershalber" Problem könnte dort evtl. ähnlich sein.