Hexer

das sehe ich auch so. Würde auch zu meiner Dame gut passen. Und mehr Werbung: UNBEDINGT. Was heisst mehr? wurde in der Vergangenheit überhaupt geworben?

das schrieb ich ja bereits, dass ich das Fazit des Berichtes aus MOTORRAD treffend finde 😉

So schön fährt die neue A2-Guzzi für 6.000 Euro: Moto Guzzi The Trip - erster Fahr-Test Das Fazit am Schluss finde ich gut.

Das glaube ich nicht. MG muss auch beim Einstieg präsent sein. Macht ja BMW auch und offeriert kleine A2 Modelle. Da es aktuell bislang nichts aus dem Haus MG gab ist das doch ein Schritt nach vorn. Motorrad fahren ist ohnehin bei der Jugend nicht mehr in. Zu teuer. Vor unserm Sportstudio stehen max 3 Mopeds am Abend. Dafür etliche E-Roller. Anderes ist heute wichtiger. Mobilität sieht heute völlig anders aus. Man geht ja auch nicht mehr in die Disko. Wir Ü60 Dinosaurier sterben aus. Und wer nur hochpreisiges und PS starkes anbietet, der könnte schnell das Nachsehen haben. Gespannt bin ich sehr wo Piaggo das neue Modell preislich einordnet.

habe mir eben die Trip 500 auf der Website angeschaut. Schlagt mich tot... sooo schlecht find ich die gar nicht. Das Design kommt bei den jungen Fahrern und Fahrerinnen bestimmt gut an. Kardan und V2 werden doch nur von den Ewiggestrigen hochgehalten...😄 Scherzmodus aus. Dann der berühmte Name und der Adler auf dem Tank. Vielleicht ein paar frischer wirkende Farben. Wenn der Preis auch stimmt finden sich Käufer. Also: Warum nicht. Wenn es "unsere" Marke erhält.

ich werde bei meinem Händler auch anfragen, ob das bekannt ist. Nächste Woche geht mein V100 zur Beseitgung der abgerissenen Sammlerschraube. Dann spreche ich mit dem Werkstattleiter wegen der V85 Ölpumpenprobleme.

mmh. ich habe da andere Erfahrungen. Meine V100 ist Bj 2023 und ich habe die Tage prüfen lassen, ob die Software aktuell ist. Ist sie... HOCHSCHALTEN : Vom 1. in den 2. und meist auch in den 3. Gang: KLONK: derber Ruck. Es gibt fast immer immer einen spürbaren Schlag. Gas offen. Schalte ab ca 2800 Touren 3 auf 4, 5, 6 allermeist ohne Rucken. Je mehr Drehzahl umso williger fluppt der nächste rein. Das macht dann richtig Spaß 🙂 RUNTERSCHALTEN. Gas zu. Gedenksekunde einlegen und Drehzahl bisschen runter kommen lassen. Funktioniert sehr gut von 6 auf, 5,4 bei 3 ruckt es schon derb, wenn man noch um 3000 Touren hat. Weiter runter nur mit Kupplung weil es sonst recht laut klonkt. Im Stadtverkehr nehm ich den gar nicht mehr weil: Das krieg ich mit Kupplung besser hin. Aber: Wahrscheinlich mache ich irgendwas falsch. Daher gern Tipps 🫠 denn es ist mein erster QS am Motorrad. Vom Einlegen des 1. Ganges (ohne QS natürlich) sprechen wir besser nicht. RUMMS, KLONK, JEDER guckt! Das Problem scheint mir die sehr hohe LeerlaufDZ zu sein. Ein Mittel dagegen habe ich nicht gefunden. Alles probiert. Gut. Da kann ich mit leben aber eine ingenieursglanzleistung ist das wahrlich nicht.

wohl wahr....😉

da ich kein Facebook habe, und auch nicht will... kann ich es leider nicht lesen. Kündigt sich der Schaden an der Ölpumpe an? Geräusche? Die Garantie meiner V85 5+ ist abgelaufen. Ich würde das dann über den Winter aufschrauben und selbst kontrollieren. Aber wie ich auf der Explosionszeichnung sehe, muss da mehr runter als nur der Strirndeckel. Könnte meine Fähigkeiten überschreiten.😶

Das sieht nicht aus als könne sich der Sammler da ein bisschen bewegen. Was der Sinn der Gummi-Silentbuchse sein sollte....Man würde ja keine gummigelagerte Verbindung einplanen ohne, dass es Sinn ergibt.

Hallo Holger, kannst du das konkretisieren? Ich bin nicht im Enduro Forum und möchte mich dort auch nicht anmelden. Evtl den Beitrag (Oder das Wichtigste daraus) kopieren und hier einstellen? VGF

das sieht so aus, als passt das gut. Zumindest sorgen die kleineren inneren Scheiben dafür, dass der Sammler nicht mit dem Getriebe ohne jegliches Spiel angezogen wurde. Dann macht auch die gummigelagerte Hülse Sinn. Bei meiner Mandello waren keine Scheiben dazwischen. Das kann ich für mögliche Scheiben unter dem Kopf sagen, denn die Schraube steckte noch in der Führung. Vorn könnten diese heraus gefallen sein. Lasse das nun von der Werkstatt Endes des Saison am 31. machen. Vielleicht kann man das durch komplettes lösen aller Schrauben der Abgasanlage und genau justieren in die richtige Einbaulage bringen. Man wird sehen... Ist jedenfalls kein Ruhmesblatt der Fabrikmontage.

meine ist BJ 2023 (Kennbuchstabe P in der VIN) man könnte mit Lösen des Entopfes und unter Druck mit Scherenheber von unten und mit der Hand von der Seite die Teile (Halter und Sammler) auf eine Ebene bringen. Dann festwürgen.... Ich befürchte aber, dass dabei so viel Spannung ensteht, dass die Schraube wieder abreisst. Oder der Halter...Und Spielraum für thermischen Ausdehnung hat man dann auch keinen. Die 2mm, die der Gummi im Halter gibt, reichen nicht. Irgendwas Wichtiges muss sich MG beim neuen Brotkasten gedacht haben. Ohne Not ändert der Italiener nichts. Die Frage ist: Wechseln die auf Wunsch des Kunden den kompletten Sammler, wenn das, wie bei meiner V100, so krass daneben liegt. Spreche die Tage mit meinem Händler, wie die das Problem einschätzen.

Wahrscheinlich hat man daher auch Brotkasten und Befestigung geändert...Stefan dass sieht extrem gepfuscht aus.

Zufällig habe ich gesehen, dass die Schraube, die den Sammler am Getriebe fixiert lose herum hing. Eine genaue Sichtung ergab: Die Schraube ist abgerissen. Was sofort auffällt: Weder horizontal noch vertikal sind die Befestigung und die Halterung überein. Ein Lösen des Endtopfes brachte auch nicht so viel benötigte Korrekturmöglichkeit. Habe in der Ersatzteiliste gesehen, das MG diese Aufnahme am Sammler komplett (incl Sammler) geändert hat. Daher liegt die Vermmutung nahe, dass es dort Probleme gegeben hat. Ab wann die Änderung kam weiß ich nicht. Meine 2024er hat jedoch die OLD Befestigung. Ich will versuchen, dass ich, statt den alten Zustand wieder hezustellen, einen neuen Sammler incl. Aufnahme bekomme. Werde das zunächst mit meinem Händler klären müssen. Haben auch andere dieses Problem? silencer.docx

ich muss nächste Woche ohnehin zum Händler. Dann sollen sie das testen.

Guten Morgen, ich habe seit gestern ein v100 (gebraucht gekauft mit noch 2 Mon Garantie) Der Verkäufer sagte, dass die Batterie immer schnell leer wurde (max 2 Wochen) und er daher eine neue eingesetzt hat. Er meint es wäre jetzt besser. Trotzdem: Meine Frage: Wie kann es sein, dass eine Batterie, ohne Verbraucher aktiv zu haben, innerhalb 2 Wochen leer geht. Ist sie defekt? Oder saugt irgendwer an der Batterie. Eine Diebstahlwarnanlage hat sie nicht. Dass, mit aufleuchten der Warnlampe für Reserve, die noch fahrbaren km weg "--" sind, hab ich auch schon gesehen. Welcher Idi... 🫣hat sowas programmiert? Bis zum völlig leeren Tank weiß man nicht was noch an km geht. Ansonsten: feines Motorrad und (noch) nichts zu bemeckern. Viele Grüße Frank

Aus eigener Erfahrung würde ich solche sensiblen Dinge nicht von der KI beurteilen lassen. Erlebe leider sehr oft, dass absurde Falschaussagen getroffen werden. Halluzination... Ich verbessere dann die KI und sage ihr: Das, was du mir vorschlägst, kann nicht stimmen weil.... und dann entschuldigt sich die KI und gibt mir einen ganz anderen Tipp. Fazit: Wir sind in vielen Bereichen noch weit weg von zuverlässiger KI. Sie schreibt dir ja auch eingangs "Ja, das ist sehr gut möglich"

Du lässt dich ja schön aus...Bestimmt ist der Ein oder Andere nun beleidigt... 😄 Also ich nicht. Ziehe mir den Schuh auch nicht an, da ich gern neu kaufe. Zuletzt ne 310 Vespa und kurz zuvor ein V85TT. Viele Vorgänger waren auch neu gekauft. Aus dem Gespräch mit dem Händler ist mir noch gut in Erinnerung, dass er sicher ist, mehr Guzzen verkaufen zu können, wenn Piaggo auch Werbung machen würde. Da kommt ja wirklich nichts. Da spart man am falschen Ende und stellt den Händlern die Halle mit Fahrzeugen voll, für die man kaum Kunden findet. Werbung ist wichtig. Gerade bei der jungen Generation. YT, TikTok man hätte so viele Möglichkeiten sich jung und dynamisch zu geben. Und die V85 und V100, Stelvio sind doch hipp! Tja. Schade aber so wird das nix. Es reicht nicht aus, wenn der Händler sagt: So eine MG wie z.B. die V100 hätte er noch selten gehabt. Keine Probleme. Funktioniert einfach nur und geht nicht weg, weil alle GS kennen aber MG nur die "alten Säcke"... Dazu kommt die Schwierigkeit eine Probefahrt zu organisieren. Mal 15 Minuten ums Eck. Das wars. Ob das im Ermessen des Händlers steht oder MG keine Vorführer zur Verfügung stellen möchte?? Vielleicht hätte ich eine V100. Aber ohne ausgiebige Probefahrt, meinetwegen auch gemietet, ist das für mich kein Thema. Ich muss eben wissen ob meine alten Knochen das mitmachen. Und das weiß ich nicht nach 15 Minuten. Seit 1 Jahr frage ich immer mal wieder und dann heißt es: Wir haben aktuell keinen Vorführer. Übrigens steht eine v100 Windtunnel seit gut einem Jahr dort im Laden. EIN JAHR !!! Grüße Frank

Antwort gefunden.... Dann bleibt es halt wie es ist.

da hast du die Wartung aber selbst vorgenommen oder? Ich zahlte immer für die Jahresinspektion mit Öl und Ventilspielkontrolle um 350 Euro. Nun ist die Garantiezeit vorbei und ich mache das künftig wieder selbst. Da schließt sich eine Frage an: Kann man der Wartungshinweis (Schraubenschlüsselsymbol) im Display selbst löschen oder geht das nur in der Werkstatt?

ja das ist alles tacko eingestellt. Ich sag ja: Vielleicht ist es auch Ansichtssache. Ich finde es hakelig und der Leerlauf ist schwer einzulegen, wenn das Getriebeöl noch kalt ist. Danach geht es - ist aber kein leicht zu schaltendes Vorbildsgetriebe. Ich kann damit leben☺️

dann muss es ein Streuung geben. Oder eine unterschiedliche Wahrnehmung. Das ist nicht bös gemeint. 🤔

Da ich auch ein alter Sack bin stimme ich dir zu. Leider ist das heuer upto date oder "MODERN" alles in Menus zu packen. Beim Auto ja auch. Nur ist es beim Motorrad viel gefährlicher, wenn man durch Suche und switchen in Menus abgelenkt wird. Warum in aller Welt z.B. eine Griffheizung umständlich in Menus verpackt wird ist mir schleierhaft. Der/die Ingenieur(e)(innen) 🙃 fährt wahrscheinlich selber nur Fahrrad. Ich finde es persönlich gefährlich die Fahrer beim fahren in Menus suchen zu lassen. Dabei ist sicher nicht der erste Biker oder Autofahrer, aus unerfindlichen Gründen, von der Fahrbahn abgekommen oder in den Gegenverkehr geraten. Zur V85 E5+ : Getriebe nach 10.000 km immer noch hakelig und unwillig solange das Öl kalt ist. Warm ist es etwas besser aber kein wirkliches top Getriebe. Leerlaufsuche immer ein Ärgernis. Man braucht viiiel Gefühl im Fuß. Vor allem im Stadtverkehr. Ansonsten macht die V85 viel Spaß. Motorleistung völlig ausreichend. Bremsen völlig okay. Fahrwerk gut. Komfort gut. Klar: Es gibt besseres aber man braucht es nicht. Bei Fahrmodi würden Sport und Regen und AUS ausreichen. Versuche schon seit längerer Zeit man eine V100 zur Probe zu bekommen. Nur mal wissen was die "Große" kann. Aber leider ist es schwierig einen Vorführer zu bekommen...