Hexer

Antwort gefunden.... Dann bleibt es halt wie es ist.

da hast du die Wartung aber selbst vorgenommen oder? Ich zahlte immer für die Jahresinspektion mit Öl und Ventilspielkontrolle um 350 Euro. Nun ist die Garantiezeit vorbei und ich mache das künftig wieder selbst. Da schließt sich eine Frage an: Kann man der Wartungshinweis (Schraubenschlüsselsymbol) im Display selbst löschen oder geht das nur in der Werkstatt?

ja das ist alles tacko eingestellt. Ich sag ja: Vielleicht ist es auch Ansichtssache. Ich finde es hakelig und der Leerlauf ist schwer einzulegen, wenn das Getriebeöl noch kalt ist. Danach geht es - ist aber kein leicht zu schaltendes Vorbildsgetriebe. Ich kann damit leben☺️

dann muss es ein Streuung geben. Oder eine unterschiedliche Wahrnehmung. Das ist nicht bös gemeint. 🤔

Da ich auch ein alter Sack bin stimme ich dir zu. Leider ist das heuer upto date oder "MODERN" alles in Menus zu packen. Beim Auto ja auch. Nur ist es beim Motorrad viel gefährlicher, wenn man durch Suche und switchen in Menus abgelenkt wird. Warum in aller Welt z.B. eine Griffheizung umständlich in Menus verpackt wird ist mir schleierhaft. Der/die Ingenieur(e)(innen) 🙃 fährt wahrscheinlich selber nur Fahrrad. Ich finde es persönlich gefährlich die Fahrer beim fahren in Menus suchen zu lassen. Dabei ist sicher nicht der erste Biker oder Autofahrer, aus unerfindlichen Gründen, von der Fahrbahn abgekommen oder in den Gegenverkehr geraten. Zur V85 E5+ : Getriebe nach 10.000 km immer noch hakelig und unwillig solange das Öl kalt ist. Warm ist es etwas besser aber kein wirkliches top Getriebe. Leerlaufsuche immer ein Ärgernis. Man braucht viiiel Gefühl im Fuß. Vor allem im Stadtverkehr. Ansonsten macht die V85 viel Spaß. Motorleistung völlig ausreichend. Bremsen völlig okay. Fahrwerk gut. Komfort gut. Klar: Es gibt besseres aber man braucht es nicht. Bei Fahrmodi würden Sport und Regen und AUS ausreichen. Versuche schon seit längerer Zeit man eine V100 zur Probe zu bekommen. Nur mal wissen was die "Große" kann. Aber leider ist es schwierig einen Vorführer zu bekommen...

das mache ich seit so vielen Jahren genauso. Wenn E10 zugelassen ist kommt das rein. Und meine Mopeds stehen auch im Winter 4 Monate.

Das ist nur MEINE Meinung zur KI: Jeder kann es anders sehen und das akzeptiere ich auch. Insta und YT müllen seit einiger Zeit (Tendenz stark steigend) alles voll mit per KI gestalteten Videos und Bildern. Z.B. mit Vorstellungen von brandaktuell bevorstehenden Autos und Motorrädern und man stellt immer wieder fest: Es ist meist nur Fantasie und es wird uns als real untergejubelt. Mich nervt das, weil die Grenzen zwischen echt und daherfantasiert (manchmal auch schlichtweg gelogen) verschwimmen und dies für viele Menschen nicht mehr zweifelsfrei erkennbar ist. Es werden Bilder und Filmsequenzen verändert, Dinge gelöscht, zugefügt und völlig aus dem Zusammenhang gerissen. Früher sah man sofort, wenn ein Bild bearbeitet wurde. Heute erkennen das nur noch Profis. Ich halte das für brandgefährlich. KI ist toll. Ich nutze das auch immer wieder. ChatGPT ist mein Kumpel. Aber glauben kann man nicht alles. Auch KI ist keine Wissensdatenbank sondern ein Tool das mit Wahrscheinlichkeiten arbeitet und Informationen zu wahrscheinlicher Wahrheit zusammenfügt. Eigenes Wissen ist trotzdem unerlässlich. Natürlich sind die Bilder und Anregungen zu möglichen Guzzis toll. Was mit KI daraus gemacht wird: Beeindruckend. Das stelle ich nicht in Frage. Es sollte gern sofort ersichtlich sein, dass man nicht umgehend zum Händler rennen kann...

Moin, hab neulich auf meiner Vespa diese Griffe montiert: Koso Heizgriffe Mit Schalter günstig | Louis 🏍️ das Set funktioniert auch auf Guzzi. Der Vorteil: Die Bedienung erfolgt direkt am Handgriff statt wie bei V85 oder V100 unübersichtlich und massiv umständlich über das Display. Mit 60 Euro ist es zudem günstig und recht einfach einzubauen. Heizleistung in 5 Stufen von lau bis heiß. Besser anpassbar als die Originalen auf meiner V85. Bisschen was von Elektrik sollte man jedoch verstehen. Habe für den Einbau (an er Vespa) gute 2 Stunden benötigt.

Vielleicht ist in England die Kupplung rechts...Also Rechtskuppler statt Rechtslenker.

hab neulich KOSO HG an meiner GTS 300 verbaut. Das Prinzip ist ja identisch. Links hat Isolierband (zweimal umgewickelt) ausgereicht. Griff fest. Gasseitig habe ich das Plastik am Ende entfernt. Nicht das längst auf der Gashülse. Dann Wasser mit Spüli drauf und den Gasgriff soweit aufgeschoben, dass er außen bündig ist. Die 2mm Differenz habe ich innen gelassen. Dann fällt es nicht so auf. Auch der KOSO ist ein wenig kürzer als Original. Kleben musste ich nichts.

vielleicht merkt das Steuergerät nicht, dass die Kaltlaufphase fertig ist... Sensor defekt oder ein Kabel/Stecker zw. STG und Sensor. Wäre eine laienhafte Vermutung der ICH nachgehen würde.

Hallo Edgar, viel Spaß beim älter werden, touren und dem breiten Grinsen eines Guzzisten. 😁 Grüße aus Nordhessen Frank

das habe ich nie verstanden. Warum 45 oder früher sogar nur 40 km/h - damit schafft man flexible Verkehrshindernisse und unnötig Gefahr. Es gibt vieles, was man verkehrspolitisch nicht verstehen kann. Elektr. Tretroller, die man ohne Führerschein vogelfrei auf der Strasse fahren darf. PUH was reg ich mich auf. Man ändert ja nix. scheinbarwir damit viel Geld verdient.

Beide Motorräder hatte ich auch bereits. Holger, wir haben, wie es scheint, einen ähnlichen Geschmack. Meine S2R war rot-weiß.

für die Motorräder ist immer der 30.10. Ende der Saison und der 1.3. Neubeginn. Ganzjährig hab ich ne Vespa als Option. Aber auch die kommt nur raus, wenn das Salz weg ist. Statt Holgers NIVA setze ich als Alltagsmobil einen Jimny ein. Im Moment ist alles abgedeckt und ruht in der Garage. F.

Basti, Das ist eine FXDLS die hat den 110 ci Motor. Nicht den 103. Der geht richtig gut und bollert eindrucksvoll. Also wenn die kein Charakter hat... Damit cruist man ganz entspannt auf der Kanonenkugel. 😊 Mit einer Guzzi V100 mithalten wird allerdings eine unlösbare Aufgabe. Aber dafür ist die HD auch nicht gebaut.

Tom hab dir ne PM gesendet

donnernde Kanonenkugel.

ziehe immer nur halb durch. Nicht nur bei der Guzzi... Dann geht es ohne kleckern. Richtig voll wird es nur, wenn man den Rest ganz vorsichtig betankt. Also nochmal weniger als halb durchziehen.

genau diesen Trick habe ich bei einem anderen Moped auch schon erfolgreich genutzt. Frappierend einfach. Man kann auch Münzen nehmen. so 5 Federgänge (bei jeder Feder) damit auflängen. Dann einhängen.

Ich bin Jg 62 also Boomer. Als „wir“ jung waren, da waren die Dinge vollkommen anders als heute. Das Motor-Rad, Moped. MoFa war noch bis in die 80er Jahre auch oft alleiniges Fortbewegungsmittel. Autos gab es nicht in der Masse, wie heute. 1 Auto pro Familie. Wenn überhaupt. Der ÖPNV war nicht so ausgebaut. Was blieb uns, um Freunde zu treffen? Auf Taxieltern konnte man nicht zurückgreifen, zu Fuß, mit dem Bus, dem Fahrrad oder dem MoFa. MoFa war das Minimum, was man als Junge haben wollte. Aus meiner Erinnerung hattn fast alle Ü15 ein Mofa. Und sei es ein klappriges rostiges Modell aus den 60ern. Mädels waren meiner Erinnerung nach selten motorisiert unterwegs. Mit 18 sind wir Jungs dann vom MoFa auf was Größeres gestiegen. 250, 400…Honda, BMW, Yamaha oder wer nix hatte der fuhr MZ aus der DDR und wer was über 800ccm hatte, der war König. Ein Auto hatten viele daneben nicht. Den Führerschein für Auto, Motorrad und LKW haben wir beim Bund gemacht. Außer Helmpflicht gab es nix, was das Fahren unnötig teuer machte. MoFa fahren war führerscheinfrei, für 50er KRAD war ne kleine Prüfung Pflicht. An vorgeschriebene Fahrstunden kann ich mich nicht erinnern. Heute sind massiv viele Fahrstunden Pflicht. Jede Klasse hat ihren eigenen Führerschein. Die Fahrzeuge sind massiv technisch aufgerüstet. Natürlich ist das sicherer aber eben auch wesentlich teurer. Und so kommt es, dass die Kosten so hoch sind, dass man als junger Mensch überlegt: Muss ich das haben? Kann ich mir das leisten? Einen Führerschein mit 15 fürs Mofa, mit 16 fürs LKRAD, mit 18 Klasse A2 ….Autopappe. Wer soll das bezahlen. Wir Alten haben heute meist das Geld übrig. Die Nachkommen hierzulande sind nicht mehr da. Der Motorradmarkt wird sich in den kommenden 10- 15 Jahren massiv reduzieren. Das sehe ich so wie Tom. Einige Marken werden es vielleicht schaffen den Zusammenbruch der Zulassungszahlen in Europa zu überleben. Wobei man hier auch sehen muss: In den armen Ländern der Welt ist das 2-Rad immer noch DER Verkehrsträger No 1. Jedoch nicht mit unseren westeuropäischen Vorstellungen von Technik und Sicherheit. Ich denke weltweit wird das 2 Rad die Nummer 1 bleiben. In der technisierten westlichen Welt nicht, weil wir hier andere Lebensgrundlagen und Wertvorstellungen haben. NOCH…

ich habe gerade vor ein paar Tagen die JI (km 8200) machen lassen. Motoröl, Filter, Ventile einstellen, Softwareupdate und die ganzen vorgesehenen Prüfungen. 395 Euro . Find ich angemessen.

Versuche mal ein wenig mit der Federvorspannung zu experimentieren. Und die im Bordbuch vorgeschlagenen Werte zu ignorieren. Die sind wohl für 80 kg Fahrer gemacht. Vor allem wenn du mit Klamotten an die 110 kg kommst. Ich habe an meiner V85 lange getestet. Die Vorspannung hinten auf fast zu und die Dämpfung ein wenig auf. Vorne auch ein bisschen mehr Vorspannung. So passt es prima. Serieneinstellung war nicht fahrbar. Das hat mir den Rücken lädiert. Wollte erst auf Wilbers oder was anderes umrüsten. Jedoch ist das serienverbaute Fahrwerk, richtig eingestellt, doch recht gut. Muss man halt ein wenig Zeit und Fahrversuche aufbringen.

Mein Besuch beim Dealer war leider nicht erkenntnisreich. Meine Fragen konnten allesamt nicht beantwortet werden. "Stell dir das nicht so einfach vor" Damit kann ich leider gar nichts anfangen. Daher weiß ich immer noch nicht, ob Zusatzlampen überhaupt zulässig sind. Weil: Wir haben bereits 2 Scheinwerfer mit jeweils Abblend und FL . Daher dürfen meiner Meinung nach nur Nebelleuchten oder TFL dran. Ob das Zubehör Nebel oder TFL, konnte man mir nicht sagen. Und auch nicht wo der Stecker sitzt. Das Bild von Cloanto beantwortet schon mal die Frage: Wo ist der Stecker bei der E5+.