Leaderboard

Bei Kaiserwetter und fast hochsommerlichen Temperaturen startetet ich die erste Alpentour 2026. Es ging via oberschwäbisches Hügelland, Allgäu, Tannheimer Tal nach Tirol und anschließend über den Großglockner nach Kärnten genauer gesagt nach Malta. Insgesamt 6 fantastische Tage mit vielen Höhepunkten: Malta-Hochalmstraße, Kölnbreinsperre, Nockalmstraße, Villacher Alpenstraße, Millstätter See, ........ - hat riesigen Spaß gemacht!

....wer im Profil dutzende Maschinen listet, das Forum mit unnützen Beiträgen und dicken Lettern regelrecht zuballert, die Leute hier ständig bevormundet und maßregelt, sich (fälschlich) als "Kenner der Materie" brüstet und unentwegt dieselben Bildchen seiner Maschinen postet, der hat wohl ein odentliches Problem mit dem Selbstwertgefühl und ein ausgeprägtes Geltungsbedürfnis - Besserwisser und Gschaftlhuawa eben. Übrigens: Hier gibts noch eine weitere italienische V7 Sport zu einem angemesseren Preis. Bezweifele aber, dass die zu diesem Preis den Eigentümer wechselt. Der Markt für hochpreisige Guzzen - egal ob alt oder jung - ist und bleibt ja bekanntermaßen schon seit längerem ziemlich angespannt. Viele davon tauchen über Jahre hinweg immer wieder in dieversen Marktplätzen auf.

Gute Abend, ich bin Maurice, 30 Jahre alt und habe durch meine 2 Fruchtzwerge Zuhause und gefühlten Dauerstress den Spaß am schnellen Fahren und wieder gestresst sein verloren und bin seit einer Saison glücklich & langhubig mit 20 PS unterwegs. Interesse für Moto Guzzi hatte ich schon lange und so bin ich letztes Jahr spontan zu einem Händler und die V7 für längere Zeit probegefahren. Ich habe 5 min gebraucht um mich darauf einzustellen und wohlzufühlen und nach einer Stunde wollte ich nicht mehr runter. Danach bin ich mit meiner kleinen Honda wieder nach Hause gefahren und irgendwas hat gefehlt. Nun habe ich in der Nähe eine V7 Stone Special Edition als TZ ergattern können zum fairen Preis, da sie bestimmt seit 3 Jahren beim Händler verstaubt. Ich muss mich jetzt noch ein bisschen gedulden und dann freu ich mich auf mein erstes italienisches Motorrad und netten Austausch im Forum. Bis Dahin

Sehr geil 🤣! So hässlich, dass es schon wieder gut ist. Gab es auch für andere Motorräder :

Also das Gerät hat sich für mich auf jeden Fall gelohnt. Konnte an meiner V85tt und an meiner Multistrada 1200 den Service zurück stellen.

Ja, aber wir wollen uns doch auch noch ein bisschen amüsieren 😂

Ciao Heute den Anlasser bei der V85 ausgebaut. Vorher alles durchgemessen. Ich denke es ist der Magnetschalter. Also alles ausgebaut und mal mit Druckluft durchgeblasen. Der Magnetschalter ist übrigens geschraubt und könnte auch so gewechselt werden. Guzzi verlangt für einen neuen Anlasser 850€ Funktioniert jetzt erst einmal wieder. Um einen neuen werde ich aber sicher nicht drumherum kommen. Soll ja noch welche von Valeo geben die deutlich günstiger sind... Gruß Boris

Schöner Ausflug zur Zillertaler Höhenstraße mit meiner "Bea" V85TT Travel (E5). Maschine und Landschaft....ein Traum.

Gestern die letzte Runde in die " Alte Welt " mit meiner Multistrada 1200 S gefahren. Heute wurde sie abgeholt. War lange Zeit ein guter Begleiter😂

. . . wohnte nur kurz bei mir 🤨

...Windschutz? Das dachte sich anscheinend die Firma Jacwal aus England bei dieser Verkleidung für eine Moto Guzzi 850 T von 1975 😁 Jacwal Fairings – Duane Ausherman BMW motorcycles Vol. 1 No. 1—NEWSLETTER

Servus an alle Guzzi-Freunde, Freunde sagen Günni zu mir und ich bin im zarten Alter von 48 (also jetzt) zu meiner ersten Motoguzzi V7 Corsa gekommen. Auf dem Wege bedanke ich mich nochmals bei meinem Freund der ein Fahrschule besitzt und vor ca einem Jahr meinte ich solle doch jetzt mal meinen 80erle Führerschein den ich mit 16 gemacht habe upgraden…zwei Bier später stand die Entscheidung dazu fest…2 Tage später saß ich auf seinem Fahrschulmotorrad, 1. Gang rein und los… was soll ich sagen, hat sofort gepasst wie Arsch auf Eimer. Der zweite Dank geht an Autohaus König in Berlin der eine solch unschlagbare Anzeige über die V7 Corsa hatte, das ich mir die italienische Schönheit direkt vor die Haustür hab liefern lassen. Warum dann ausgerechnet eine V7, die ja bekanntlich nicht das absolute Endmaß der technischen Finesse ist!? Die Historie der Marke, der Sound des V2, die Optik der Maschinen, das rütteln&schütteln beim anlassen, das kernige fahren……dies und noch mehr sind sicher alles die Gründe warum wir uns auch hier als Freunde der Marke wiederfinden. In dem Sinne wünsche ich jetzt allen Gleichgesinnten einen erfolgreichen Start in die Woche und vieleicht sieht man den ein oder anderen mal bei einem Treffen Günni 🙋🏼‍♂️ -Bilder der Maschine folgen noch-

Schöne Bilder und tolle Tour!! VG Franz Josef

Schöne Bilder 👍 Top Gruß Karsten

Oh wie toll. Ich bin sehr neidisch. Tolle Bilder und tolles Motorrad 👍 🏍️

@mako: Du meintest echt die hier? Honda VT1000. Hübsches Motorrad, nur leider ein bisschen schwach auf der Brust. Oder meintest Du vielleicht VTR 1000? Die passt dann schon besser für Wheelies. Da könnte ich mir das vorstellen... Oh, und dann gab es da auch noch dieses Werks-Superbike, das auf Anhieb die Weltmeisterschaft gewonnen hat, nachdem Carl Fogarty viermal nacheinander auf Ducati Weltmeister geworden war und Honda davon endlich die Schnauze voll hatte: VTR1000 SP1/2. Die wurde schon nach zwei Jahren wieder aus dem Honda-Lierferprogramm genommen und niemamd hat verstanden warum.

Für so etwas gibts diese wunderbar entspannende Ignorierfunktion hier um Forum. 😂

ein herzlicher Gruß aus der Nachbarschaft ✋

Herzlich Willkommen!

Hallo Maurice, willkommen und viel Spaß mit deiner V7.

Hallo Maurice, willkommen hier im Forum. Gruß Uwe

Sorry, jetzt muss ich hier noch mal etwas los werden: Vorne 1,8 Bar und hinten 2.0 Bar. Damit auf eine kurvige Strecke und alle haben ihren Reifen auf Kante... Alternativ einen Tag auf der Rennstrecke. Hobby-Rennen. Selbst gemütliche Runden bringen den Reifen auf die Kante. D.h. Kante ist nett, aber kein Kriterium für gutes Fahren. Bei mir sind die Reifen auch nicht auf Kante gefahren. Warum? Weil es mir egal ist. Ich lasse immer ca. 50% Reserve. Zur Sicherheit.

Ja die sind wohl immer mal wieder in Deutschland nicht verfügbar, inzwischen kann man aber über ebay die Philips für etwas mehr € beziehen...die sind von der Bauform her wohl identisch und sollten somit bei der Cali auch plug n play passen: https://www.ebay.de/itm/389929224057?var=0&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&toolid=20006&campid=5339123613&adtype=pla&loc_interest_ms=&loc_physical_ms=9115041&gad_source=1&gad_campaignid=22383173984&gbraid=0AAAAA9pdR-ndz6FzMrLspcQRHgtrxvFZW&gclid=CjwKCAjwqubPBhBOEiwAzgZX2nisRbfnbRO0C7K25MkBi8_99ZTBCY-f529GeixKCKXwihq4ltdjtBoCHwoQAvD_BwE Im Anhang noch alle Bilde zum Led Einbau die ich noch habe, die Cali befindet sich ja nicht mehr in meinem Besitz.... Diese Lampen hatte ich damals verwendet: https://www.novsights.com/de-de/products/n63-series-h3-led-bulbs-original-mini-size-plug-n-play-90w-fog-lights-2-bulbs

Hallo, ich bin eine schöne Tour in Österreich gefahren (Turracher Höhe, Nockalmstraße, Malta-Hochalmstraße), aber leider viel Verkehr und Baustellen bei der An- und Abreise. Gruß Willi

Naja, was ich zu 99,99 % nicht brauche, muss ich auch nicht noch explizit trainieren/üben. Kann und soll aber doch jeder so machen wie er möchte. In 46 Jahren habe ich viele tausend Km bei unterschiedlichsten Verkehrssituationen und Straßenverhältnissen abgespult und dabei stets dazu gelernt. Da waren so manche überaus brenzlige Situationen dabei, die ich bisher stets ohne schlimmere Belssuren gemeistert habe - weil ich eben nicht in "Schockstarre" verfiel sondern in Sekundenbruchteilen richtig reagiert habe und das noch ohne ABS und all den neumodernen, elektronischen Schnickschnack und sonstigen Helferlein. Natürlich maße ich mir nicht an perfekt zu sein, wer ist das schon - gewiss keiner hier. Und ich muss auch keine perfekten Wheelies und sonstige Kunststückchen zelebrieren und jede Kurve auf der allerletzten Rille durchqueren. Das überlasse ich gerne den Snobs und Aufschneidern auf ihren Supermotos und Superbikes.

15km Schotter-Trail Testfahrt mit der V85TT ... der Schotter mal fest mal lose, hab mich erstaunlich sicher gefühlt mit den Conti Trail-Attack 3. Gruß Matthias

Frisch vom Lackierer... ich denke das kann sich sehen lassen

Hatte mir am Wochenende 3 Tage Schwarzwald gegönnt.

Hallo an alle, ich habe mich hinreißen lassen, wider alle Vernunft 😁, eine California II zu kaufen. Sie fährt, lenkt, bremst, ölt ein wenig, macht lautstark Geräusche und zaubert ein Lächeln ins Gesicht. 😃 Gerne nutze ich in Zukunft die Expertise dieses Forums, um diesen Zustand zu erhalten, gegebenfalls zu verbessern. Ich freu mich drauf und danke schon mal im Voraus. Ansonsten steht noch eine R100GS seit Jahrzehnten in der Garage. Viele Grüße von unterhalb des Hambacher Schlosses. Patrik

Moin Patrik, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur California II. Wenn Du mehr drüber erfahren möchtest, komme nach Hochstätten... Verabredung über PN Nachricht. Meine California II steht zum Vergleich da und ich zeige Dir gerne die Problem Punkte, sind aber nicht viele. 😇 Gruß Holger

Fahrtraining ist gewiss eine gute Sache, aber Fahren lernt man erst danach durch jahrelange Erfahrung mit unterschiedlichsten Verkehrssituation und Straßenverhältnissen. 😉

Kleine Runde zum Brombachsee...

Nach 46 Jahren auf dem Bock und der direkten Nähe zur Alpenregion habe ich längst alle namhaften Alpenpässe hinter mir und meide mittlerweile auch vielmehr solche Brennpunkte und Massenaufläufe. Für mich gibts schöneres, als hunderte Spitzkehren am Stück, oder im Kovoi zwischen PKW's, Womos, Reisebussen und Radfahrern den Stelvio rauf und runter. Keine Ahnung, was die Leute dabei immer wieder antörnt. Und was die Kurventechnik betrifft, da kann man sicher auch eine Wissenschaft draus machen. Wer ständig nur krank- und zwanghaft die perfekte Linie sucht, dem fehlt wohl auch die Leichtigkeit am fahren. Mir wäre das zu anstrengend und hätte auch keinen Spaß dabei... 😎

Ja ich bin fast vom Stuhl gefallen wie ich den Preis gesehen habe. Das Teil kostet Guzzi keine 50€ im Einkauf. Bevor ich 850€ bezahle schiebe ich die Guzzi die nächsten 33000km an... Gruß Boris

Ciao Heute mit der V7 beim TÜV gewesen. Hat natürlich mit Bravour bestanden. Auspuff, Spiegel oder Windschild hat den Prüfer nicht interessiert. Der war so begeistert von der Guzzi 🥰 naja kann ich gut verstehen... Gruß Boris

So Leute, habe es versucht es umzusetzen. Kein Unterschied bemerkt. Da aus Platzgründen es nicht möglich ist einen Abscheider einzubauen, die Verschraubung des Sturzbügel ist im Wege , lege ich erstmal das Thema auf Eis. Die V85TT E5+ hat mehr ein Kraftstoffmegenproblem im unteren Drehzahlband. Was die Klopfsensoren und die ECU nicht mehr schaffen es auszugleichen. Abhilfe wäre Höherwertiger Kraftstoff und mehr Einspritzvolumen . Ein geändertes Mapping wäre da sinnvoller.

Also, ein Grundgesetz gilt für alle zumindest Zweiräder: Immer nur dahin schauen, wo Du hin willst, niemals umgekehrt. Nach etwa 45 Jahren meines Motorradfahrens schenkte mir mein Sohn ein durchaus interessantes Buch, welches mir durchaus einige Aha-Momente bescherte. Da vieles beim Motorradfahren unbewußt abläuft erfuhr ich durch dieses Buch, dass es so ist und auch warum. Ein empfehlenswertes Büchlein zwar mit der einen oder anderen Länge, aber man lernt warum man wie reagiert und was man eventuell verbessern kann.

Nö, den Schuh ziehe ich mir nicht an. Soviel Langeweile habe ich nicht, um auf jede Anregung hin im Internet zu recherchieren. Wenn jemand was postet, sollte man auch eindeutig formulieren. Regel Nr 1!

Hab jetzt auch den Goldenen Schraubenschlüssel verliehen bekommen: 😉 Gruß Matthias

Hallo und Gruss!! So erging es mir auch; Angebot von König und aus der Stone wurde eine Corsa für die nächsten 4 Jahre. 🙂 Im November gekauft, hatte sie vor 2 Wochen die 1.500er Erstinspektion (bis dahin max. 4.500 Umdrehungen) und am Wochenende einen Autobahntrip, so dass jetzt 2.000 Kilometer auf der Uhr stehen. Und wie oft ich schon darauf angesprochen wurde. Gestern auf dem Rastplatz kommt ein älterer Herr und schwärmt von 50 Jahre alten Guzzizeiten. Und was hat er gestrahlt, als ich mit sonorigem Blubbern weitergefahren bin. In dem Sinne: gute Fahrt!!!

Ich hab mal ins blaue bei Steindinse bestellt um mich mal inspirieren zu lassen. Muss sagen, mir gefällt die Verkleidung schon außerordentlich gut 😎 Bin jetzt nur am grübeln wegen der Farbe. Das einfachste wäre es sich an der "originalen" Otto Cilindri zu orientieren. Was meint ihr? 🙂 PS: ihr seht richtig, die Verkleidung bei steindinse ist ohne Toblerone 🤭

Moin Holger, da in der Garage nicht unbegrenzt Platz ist, ich gerne Mopeds nach meinen Vorstellungen umbaue und ich auch einige Probleme mit der Ducati hatte die viel Geld gekostet haben ( Lagerschaden bei Duc bekannt und keine Garantieübernahme, Gabelringe alle 2 - 3 Jahre undicht usw. ) musste die Multi schweren Herzens das Haus verlassen ! Zu VinoGuzzi: Es kommt nichts Neues hinzu ! 2025 hatte ich ja die MG Stelvio Duecento Tributo gekauft. Als nächstes wird wohl meine Triumph Tiger 1050 Sport gehen müssen ! Gruß Uwe

Konnte heute auch nicht mehr zurückhalten. Die V85 startete wie gewohnt auf den ersten Knopfdruck und lief perfekt wie immer und es fühlte sich an, als ob seit der letzten Ausfahrt erst 4 Tage und keine 4 Monate zurück lagen. Kreuz und quer durchs Ostallgäu war natürlich wieder ein Stopp bei Kerns Alpine Werkstatt und ein längerer Plausch mit dem alten Robert Kern angesagt... https://www.xn--allgu-jra.tv/mediathek/video/eine-zeitreise-auf-vier-raedern-das-markt-rettenbacher-automusuem/

Hier ist auch der erste Frühling da seit Tagen☀️

Heute bzw. gestern den Saisonstart erledigt. Härtsfeldrunde mit Dischingen wo das Schloß von Thurn&Taxis steht. Knappe 160km Runde und alles funzelt so wie es sein soll. (Meine nicht die Guzzi sondern meinerseits 😉)

Ich sag es nur ungern, weil ich damit eine Diskussion lostreten werde, aber da es sicherheitsrelevant ist mache ich es trotzdem: Den Inhalt des Zitats aus dem MOTORRAD-Artikel halte ich für falsch, denn in der Realität verhält es sich genau umgekehrt: Mehr Zuladung = höhere Zugstufe Weniger Zuladung = geringere Zugstufe Wer mit Sozius und Gepäck mit offener Dämpfung in eine enge Kurve mit Bodenwellen fährt, kann böse ins Schaukeln kommen und wird schnell wieder die Dämpfung erhöhen. Das entspricht meiner Erfahrung. Warum das in dem Artikel falsch ausgeführt wird kann ich nicht erklären. Gruß Thilo

Danke, danke, danke. Ohne euer Hilfe hatte ich längst aufgegeben. Jetzt funktioniert, zu mindest lauft in neutral. Ich muss noch ein paar Kleinigkeiten z.B. Tagesfahrlicht für die Rücklicht und das Band um die Battereie hält nicht mehr aber ich (wir) haben heute ein Meienstein. Kill switch auf IGN am Mototgadget war das letzte Teil vom Puzzel. Ich habe gemacht - Alle Kabel überprüft, viel erneuert - Anlasser getauscht - HT-kabel gekürzt und 0,5cm und neu verbunden - Neue Batterie - Spülen an Motogadget Jetzt springt an. Müsste erst etwas Öl verbrennen aber nicht so viel wie erwartet. Ich hatte schon zwei mal die Zylinder mit Öl gesprüht. Was kommt als nächstes? Ich kann jetzt vermutlich durch TÜV. Dann Ölwechsel und Bremsflüssigkeit oder?

Heute bei KM-.Stand 212.313 die olle Guzzi über den TÜV gebracht, natürlich ohne Mängel. Bin Erstbesitzer und die Guzzi hat mich in all den Jahren nicht einmal mit technischem Fehler sitzen gelassen. Gleich noch eine schöne Morgenrunde angehängt, was für ein schöner Tag.

Mit der Stornello auf der Hohenloher Ebene und mit der G5 in der Hohenloher Pampa ?