Das Öl bis an die MAX Markierung, bei nicht eingeschraubten Ölstab, aufzufüllen ist keine so gute Idee, da bläst bei richtig Last (flotte Autobahn oder 2 Mann mit Gepäck) jede Menge ÖL in den Luftfilterkasten. Ich hab nach einigen Luftfilterkasten-reinigungen jetzt immer nur 4-5 mm über Min aufgefüllt. Seitdem ist die Sauerei vorbei. und der Motor verreckt auch nicht wegen zu wenig Öl. Ich fahre schon so 7000 -8000 km so rum.
Also lieber mal öfters kontrollieren und notfalls mit Bedacht auffüllen.
Gestern Nachmittag habe ich meiner V7II einen K&N Filter gegönnt. Die Batterie habe ich für ne Std. abgeklemmt, damit die Einspritzanlage neu angelernt wird. Laut Google reichen dafür schon 15-20 Minuten.
Heute nachmittag gleich mal eine schöne Tour gemacht.
Gefühlt läuft die V7 jetzt freier, zieht linearer und flotter hoch. Und das Konstantruckeln bei niedriger Drehzahl hat sich auch verbessert.
Das sind natürlich nur subjektive Eindrücke ,aber für mich hat sich die kleine Investition gelohnt.
Das hat es so ähnlich doch schon alles gegeben, früher mit Benelli unter De Tomaso, heute mit Aprilia unter Piaggio.
Wenn einige junge Leute, die für sie bis dahin unbekannte Marke entdecken, ist doch OK.