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Showing content with the highest reputation on 04/26/2026 in Posts
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Bin heute morgen bei frischen 6-8 Grad von Köln nach Paderborn gefahren. Inkl. dicken Nebel. Aber die erste längere Ausfahrt und mal Drehzahlen bis 5.500 hat die Stone gut gemeistert. Aber ob ich damit wirklich Strecken bis nach Mandello oder zum Nordkap schaffe, dass bezweifle ich stark. Diese Vibrationen gehen auf Dauer schon in meine "alten" Knochen. 🙂3 points
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Ich denke du solltest mehr fahren, und weniger horchen.2 points
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Schee wars wieder bei besten Wetter so einige hier getroffen zu haben👍2 points
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Ja Stefan, wie schon gesagt das Problem sitzt auf dem Motorrad. Ein Kumpel hat uns mit seiner DR Big Einzylinder in den engen Alpenpässen vorgeführt. Die PS Zahl sehe ich auch nicht als so wichtig an, wichtiger ist meiner Meinung nach das max. Drehmoment und da ist meine KTM und Guzzi mit je 140 Nm gut aufgestellt...bleibt immer noch ich als Problem oben drauf! 🤨 Grüße aus der Stuttgarter Ecke Klaus P.S. fahre nachher auf das FB-Guzzi-Treffen in Pappenheim-Zimmern und freue mich schon wie Bolle drauf!2 points
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Moin, ich bräuchte mal die Erfahrungswerte anderer V7 Besitzer (oder Guzzifahrern mit ähnlichen Motoren) zum Thema Motorsound der V7 Stone. Meine V7 Stone ist Baujahr 2025 und kam gerade von der 1500km Inspektion. Dort wurde Motoröl, Kardan & Getriebeöl getauscht und natürlich auch das Ventilspiel geprüft. (Musste nicht angepasst werden, wurde nur geprüft) Mir ist bei so ca. 1500km auf dem Weg zur Inspektion ein helles "tickern" aufgefallen, das man im Stand und bis zum 2 Gang (ca. bis 30km/h) noch gut hört. Das Geräusch kommt und geht so alle paar Sekunden, bleibt konstant hörbar wird aber nicht lauter , sondern eher etwas leiser gelegentlich. Siehe (oder höre ) Video. Das typische Ventilspiel-Geräusch der Ein und Auslässe schließe ich aus, das hat man ab KM 0 schon gehört und das "tickern" jetzt ist auch heller im Klang. Meine Vermutung nach etwas Recherche und sichten von Videos wären jetzt die Einspritzventile, die dieses Geräusch verursachen. Bei kaltem Motor hört man das tickern auch nicht wirklich, erst nach wenn der Motor warm ist. Würdet ihr sagen, dass das die Einspritzventile sind oder eher etwas anderes? Es liegt kein Problem mit dem Motorrad vor, die Guzzi fährt super. Zieht sauber durch, keine Leistungseinbußen oder so...es gibt wirklich nichts zu meckern, nur bei neuen Motorgeräuschen höre ich etwas genauer hin und hoffe auf Antworten von euch Bei der Inspektion habe ich das Geräusch angesprochen, aber der Mechaniker sagte, dass bei der Probefahrt keine Auffälligkeiten festzustellen waren und das alles gepasst hat. Anscheinend soll das Geräusch der Einspritzventil auch so in Ordnung sein und deutet nicht auf einen Defekt hin. Mich wundert nur, dass mir das Geäusch nicht früher aufgefallen ist, aber vielleicht hat sich der Motor nun eingefahren und es kommen andere Geräusche in den Vordergrund. Es ist mein 1. Motorrad und daher auch meine 1. Guzzi...Daher höre ich gerade am Anfang genau hin und versuche zu verstehen was da am Motor welches Geräusch macht und wenn etwas neues auftaucht, so wie jetzt, dann frage ich mich halt: Was verursacht dieses Geräusch und ist das normal? Ich denke, wenn es nicht lauter wird und so bleibt, ist dass der Guzzi Charakter von dem immer Alle sprechen. Danke an Alle die sich kurz die Zeit nehmen, mir hier zu Antworten!1 point
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Moin, wenigstens ein Vorname in einem kleinen und persönlichen Forum wäre nett, nicht nur ein User-Name, nur mal so…...😉 Es ist vollkommen richtig zu fragen, wenn man unsicher ist und die Geräuschentwicklung noch unbekannt ist. Ich hoffe, wir konnten Dich beruhigen.🙂 Wenn Du meine beiden BMW’s und die Fantic 500 hören könntest, dann würde es Dich zersetzen. Da klingen jeweils Deine und meine Guzzi, im übertriebenem Sinne, fast wie „perfekte Vierzylinder aus Japan“🙃 Gruß, Rainer ✌️😎1 point
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Die Streckensperrung kenn' ich und ignorierte sie schon bei Gelegenheit. Lohnt sich: supertolle flüssig zu fahrende Kurven reihen sich aneinander, guter Straßenbelag, Steigung/Gefälle grad richtig - sollte man sich nicht entgehen lassen. Leider hab' ich, wenn ich nicht alleine vor Ort bin, nur größte Bedenkenträger dabei 😞.1 point
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Moin, immer schwierig mit so Videos. Habe ja genau die gleiche Maschine. Hört sich für mich nicht auffällig an. Auch beide Seiten hören sich gleich an. Alles gut. Einfach fahren und Spaß haben. Das meint wohl Guggi auch.1 point
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Für mich klingt das ganz klar nach Ventiltrieb, aber vollkommen gesund. Ich höre nix, was da nicht hin gehört.1 point
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Und ich denke, wenn ich lernen und verstehen möchte was da wie passiert, dann sollte ich Fragen dürfen. Kann deine Antwort leider nicht nachvollziehen.1 point
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Ist doch nicht das erste FBT dort. Daß das Wetter sehr schön sein wird war seit einer Woche ziemlich klar, wieviele Leut' dann kommen wissen die, wo also ist das Problem. Ich hab' wohl schon an mehr als einem Dutzend FBT teilgenommen, mit unterschiedlichen Gaststätten. Die haben das alle gut hinbekommen. Aber der Wirt z'Zimmern schmiert halt ab - gewaltig. Und es wird einfach nicht besser! 2025 über 2 Stunden gewartet weil gleichzeitig Hochzeitsgesellschaft, dieses Jahr der selbe Murks ohne Hochzeit oder sonstwas. Zimmern = Brotzeit mitnehmen1 point
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Reinhard, "Danke !" für Dein cineastisches Machwerk vom Treffen. Von den Organisatoren befugt, darf ich hier Sonntag, den 11.10.2026, als Termin für das nächste Franken-Bayern-Treffen bekannt geben. Natürlich wieder beim Gasthof Zum Hollerstein in Pappenheim-Zimmern.1 point
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Das stimmt leider. Mach ich auch immer so. Es ist entweder zuviel Öl drin oder viel zu wenig. Kontrolle ist besser 😉1 point
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Welches Baujahr hat deine? Gut möglich, dass bei neueren Federbeinen nichts mehr klickt. Wenn es bei dir nicht klickt, ca. 1-2 Umdrehungen öffnen? Wenn sich die halbe Umdrehung gut anfühlt, passt das auch. Halt so weit öffnen, dass die Zugstufe weicher ist als die Druckstufe. Sonst pumpt sich das Fahrwerk auf Bodenwellen in die Feder. Daher habe ich die Zugstufe lieber zu weich als zu hart. Solange in schnellen Kurven nichts schaukelt, ist die Zugstufe straff genug. :) Meine Werte sind eh nur ein Anhaltspunkt. Serienstreuung, Gewicht und persönliche Fahrweise benötigen ggf. andere Einstellungen.1 point
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Das neu Jahr hat sich wettertechnisch von seiner guten Seite gezeigt so das die erste Ausfahrt stattfinden konnte. Leider hatten meine bevorzugten Cafés geschlossen. Auf den den Straßen innerhalb der Ortschaften lag so viel Müll von dem Feuerwerk das ist mir so noch nie aufgefallen. Dafür liegt im Schwarzwald kaum Schnee vor ein paar Jahren waren diese Hänge um diese Jahreszeit weiß. Gruß Jürgen1 point
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Moin, alle zusammen, da mir bekanntlich für euch kein Weg zu weit ist in Sachen Speis' und Trank (Essen ist der Sex des Alters, und bei dem Altersschnitt hier ... egal, anderes Thema 😜), führte mich mein hartes Los heute ins ferne Lüneburg. Dort bin ich auf den Schlachterei-Imbiss Julius Meier (Am Berge) gestoßen. Überaus ansprechend. Es gibt Bratwurst (€ 2,50 !) und andere deftige und herzhafte Sachen. Genau richtig für Mopedfahrer mit ihrem kalorienfressenden Hobby 😇. Es ist allerdings nur Mittwochs und Sonnabends geöffnet. Viele Grüße & guten Appetit 🤗 Ralf1 point
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....ausser dem Hochzeitsanzug, und der ist bekanntermaßen der teuerste überhaupt... sonnige Grüße und cool bleibn Berti1 point
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@MG72 Nee, ich sitze bei so etwas morgens immer auf meiner Hobelbank mit einem Topp Kaffee und bekomme ein breites grinsen ob der Nettigkeiten hier manchmal. Fazit man braucht nur das Forum dafür, musste nicht mal auf der Karre sitzen................... Ach wie gut das niemand weiß , Ich zieh ne Rukka Aramos auf meinen Steiss. Bei der Jacke wurd mir Angst u Bang, die Ärmel waren viel zu lang. Deshalb fährt der kleine Mann von Welt, ein Sommerlederjäcken von der Firma Held. Meine Füße, eher breit und klein, passen gar noch in Daytonas rein. Und die Mütze - echt stark, Shark. So kann das donnern oder blitzen, Ich tu trocken flitzen. Wünsche einen entspannten Tag1 point
