Fischkopp-hh

Moin, nachdem jetzt der Schaden an meiner Guzzi V7 Stone Special edition 2024 von der anderen Versicherung bezahlt wird, muss ich die Reparatur planen. Ich würde dabei gern ein paar Dinge ändern, die ab Werk suboptimal sind. Als da wären: 1. Griffe (ohne Heizfunktion) 2. Kupplungs/Bremshebel (nicht verstellbar und schwergängig) 3. Flyscreen (bisher DART ohne ABE) 4. Fussrasten (nicht verstellbar) 5. Blinker (ohne Warnblinkfunktion) 6. Zylinderkopfschutz (fehlt) 7. Sturzbügel ( MG Original werden 1:1 getauscht) 8. Schalldämpfer Arrow ist leicht zerkratzt und muss eigentlich nicht getauscht werden. (Ein paar Spuren dürfen bleiben) 9. Lenker ( ist verbogen passt aber eigentlich) 10. Lenkerendspiegel (sind defekt und werden 1:1 getauscht) Habt Ihr Empfehlungen für diese Liste?

Nö die Jeans ist nicht mal durch. mir gehts schon wieder gut. Ich hab nur ne gebrochene Rippe😉

Moin Holger, ja der Busfahrer war’s. Ich bin schon fast wieder fit. Diese Saison setze ich mich aber wohl nicht mehr aus bike. Gruß Helge

Ich habe jetzt unfreiwillig die Schutzwirkung der John Doe Monolayer Tailor Jeans testen dürfen. Vorletzte Woche wurde ich von einem Bus umgefahren und bin dabei unsanft auf der Straße gelandet. Ich bin vollauf zufrieden mit dem Schutz. Ich habe zwar an beiden Knien Schürfwunden, die sind aber innen am Protektor entstanden. Gebrochen oder geprellt ist nix.

Liebes Forum, die Sturzbügel (übrigens das MG Original) haben ihren Zweck erfüllt. Vorletze Woche wurde ich von einem Linienbus umgefahren und habe mir dabei leider eine Rippe gebrochen. Außer einem Schleudertrauma und einer Gehirnerschütterung ist sonst (dank kompletter Scutzausrüstung) nicht viel passiert. Meine Guzzi hat leider ein paar Blessuren erlitten, dank der Sturzbügel ist sie aber noch glimpflich davon gekommen (auch wenn der Gutachter einen Schaden ovn 7k € geschätzt hat). Die montierten Satteltaschen haben wohl auch eine Menge aufgefangen. Ich bin jedenfalls froh noch zu leben und am nächsten Tag schon wieder aufzustehen. 🙂

Fienchen sagt: wir müssen nur warten. 😉

@holger333 Klar kann ich aus alten Modellen etwas schönes Basteln ggf. mit genügend Können auch besser als die Serie aber das war ja nicht die Frage. Warum glaubst Du ignoriert Piaggo den Trend zu kleineren Scramblern / Enduros? Triumph, RE, Fantic, etc. und jetzt BMW zeigen doch das das ein Markt ist.

Leider mit dem China Motor.

Siehste, gar nicht so abwegig die Idee.

@holger333 Spielverderber😞 Dabei haben sie doch jetzt son schönes neues Werk…

Hallo Maurice, sorry ich habe Dich übersehen. Ich habe ja einfache Satteltaschen gekauft und die Halterung selbst montiert, dabei kann man selbst alle Winkel und die Montagehöhe festlegen.

Moin, ich überlege gerade was wäre, wenn MG auf Basis der neuen 457 Trip einen kleinen Scrambler bringen würde. so wie die Fantic Caballero, https://www.motorradonline.de/modern-classic/fantic-caballero-500-deluxe-waschechter-scrambler-fuer-strasse-und-offroad-im-fahrtest/ das würde mich schon reizen. Was meint Ihr? Ne Tuono von MG braucht doch keiner oder wird das gekauft, weil die Leute eigentlich einen Roller kaufen wollen?

Aktuell wird Anfahren am Berg nicht geschult. (Prüfung 2025 in HH)

The Moto Social in Hamburg: es waren einschließlich meiner 5 Guzzis dort.

Ich hab grad ein Video vom Zonko gesehen, da hat er die V7 Sport von 1971 mit der aktuellen verglichen. Die Guzzi Sturzbügel sind identisch die haben sich in 55 Jahren nicht verändert. Ich tendiere also gerade zum Original.