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Heute um 10:00 Uhr in Gersthofen gestartet. Über Füssen-Reutte/Tirol-wollte ich mal wieder das Hahntennjoch fahren...leider noch geschlossen. Daher Lechtal weiter bis Warth-Hochtannbergpass-Schoppernau-Oberstaufen und dann über verschiedene kleinere Umwege wieder nach Gersthofen. Zweimal in Österreich für unter 1,80 Euro/pro Liter tanken konnte daher war auch das "Super". In Summe wurden es dann 432 Kilometer und die Guzzi schnurrt einfach unglaublich gut.

Na Servus, ich habe für meine "Bea" (V85TT Travel E5) ziemlich schnell mit Mistral in Mandello Kontakt aufgenommen. Die freundliche Alice kümmert sich da um unsere Themen. Ich hatte mir dann den Conical Satin black bestellt, und die Lieferung ging schneller als ein DHL-Paket innerhalb Deutschland. Ich hatte dann beim Studium der Dokumente festgestellt, daß versehentlich eine falsche ABE beigelegt wurde. E-mail, und 15 Minuten später mit Entschuldigung die richtige als pdf erhalten. Service wirklich große Klasse. Und weil Alice mir bei der Preisanfrage einen etwas zu niedrigen Preis genannt hatte (in der Rechnung stand dann mit der Lieferung der richtige) erhielt ich mit dem Schalldämpfer ein T-Shirt und Halstuch gratis beigelegt. Wo gibt es sowas heutzutage noch?

OT: Also ich bin ja der Meinung dass der Motorklang jede Musik überflüssig macht. - Telefonieren übrigens auch...

Heute wieder mal MIT Kamera im Hinterland unterwegs

@luftheuler Bin auch zu alt für die frische Duke 990R, wird morgen trotzdem gekauft, wenn ich die 690 zum Service bringe. Einfach alles zu geiler Scheiß, um den im Laden stehen zu lassen. Und wenn nach nem Ritt die Knochen weh tun, hat man Zeit genug zum Putzen und ärgert sich nicht übers schlechte Wetter. Das Leben ist schneller vorbei als man denkt - und man nimmt nicht einen einzigen Cent mit. Also - nicht die Augen reiben und in Erinnerungen schwelgen - kaufen und fröhlich sein. 😉

Tenere 700

Seit kurzen habe ich eine Stelvio 1000 mit der ich sehr happy bin. Über Guzzi Mia habe ich geschaft das Telefon und das Headset zu verbinden. die Navigation wird auch angezeigt. Über das Guzzi Mia kann ich auch mit dem Headset telefonieren. Wenn ich Musik abspielen will dann werden die Lieder angezeigt und ich kann sie auch weiterdrücken nur im Headset höre ich keinen Ton. Bei der Naigation höre ich auch keine Ansagen. Beim telefonieren ist der Ton da. Kennt irgendwer eine Lösung?

Vielen Dank, ich fange mal mit dem K509 und dem Adapter an.

Ciao So heute mal schön gemütlich 200 km mit der V100 gefahren. Macht Spaß das Motorrad. Die hat nur für mich zuviel PS. Ständig bin ich viel zu schnell auf der Landstraße 🫣 Sitzbank ist für meinen zahrten Hintern viel zu hart.Soll ja auch eine hohe Sitzbank drauf.Sonst passt das aber. Der Lenker noch ein wenig nach vorne und gut ist's. Hab dann nach meiner Tour schnell noch die Kupplung entlüftet. Jetzt funktioniert das auch halbwegs. So kann es fast bleiben. Den Elektronik Firlefanz brauche ich eigentlich nicht Scheibe hoch und runter wie bei der aktuellen V85 wäre 10x besser gewesen und würde auch schneller gehen. In einigen Sachen haben die aber einen Schritt zurück gemacht. Den Knopf für die Griffheizung finde ich bei der V85 besser.Ist aber schon ein cooles Moped. Mal sehen wie es weiter geht.... Gruß Boris

Jo. Neulich wieder nach einer Ducati 888 oder einer 900 SS Nuda geschaut. Absolut genial die Motorräder. Oder eine 916 oder eine 900 Monster wie ich die damals hatte. Naja ich bin zu alt für so einen geilen Scheiss. Aber ab und zu muss ich mir schon die Augen reiben so billig sind die Dinger...

Moin Mako, so habe ich es auch in den letzten Jahren gemacht... da holt man nach, was man früher nicht konnte oder wollte; wie bei mir die 3 Zylinder 2takter... nach ein paar Jahren habe ich sie weiter verkauft, aber nie dabei Geld verloren. Gruß Holger

Ist nicht relevant für mich, ich kauf mir alles was mir in meinen jungen Jahren gefallen hat heute supergepflegt für nen Appel und´n Ei. Dieses Jahr vielleicht eine Harley für sehr "günstig" Money. Steht schon ewig beim Händler. 12000 Km wie neu. Grüße , mako

Mit guten Mopeds. Die haben aktuell alles am Start, was der Markt nachfragt. Z900 und Z1100 nahezu ausverkauft, Z900RS sehr gefragt und die 650er sind für Einsteiger mega. Der 1100er ist nach wie vor einer besten Motoren, die man haben kann. Kein kastrierter Supersport Motor wie der Honda SC77, der in der aktuellen Hornet sitzt oder der K5 bei Suzuki. Solider Japan Kilo, extra für die Landstraße entwickelt. Kann leise und gemütlich und kann richtig Randale, wenn man am Kabel zieht. 136 PS stehen drauf, anfühlen tut er sich, als wären 150 drin. Ich selber bin ja auch nicht so der Kawa Fan, aber glaubs einfach - im Moment machen die alles richtig. Und: Keine Rückrufe, wenig Ärger, alles tiptop.

Der Sound ist doch super von der Stelvio und der Mandello. Optisch ist das auch ok. Ich werde an meiner V100 nix machen die hat einen tollen Klang. Bei der V85 und der V7 war das schon eine Verbesserung. Optisch und vom Sound. Gruß Boris

Hallo, ich höre zwar beim Fahren keine Musik - aber habe es gerade eben spaßhalber probiert, nachdem ich das gelesen habe. ... es funktioniert bei meiner V85TT in Verbindung Iphone problemlos, Musik über MIA bzw. das Headset abzuspielen. Da aber bei dir auch die Ansagen aus der Navigation nicht ankommen, geh mal wie folgt vor: MIA App (Iphone) und Headset richtig verbinden 1. Smartphone und BT-Router (0000) müssen gekoppelt sein. 2. Headset darf nicht mit dem Handy gekoppelt sein, in den BT Einstellungen prüfen, gegebenenfalls entfernen 3. In der MIA App unten rechts das MENUE öffnen, anschliessend den "Gerätemanager" auswählen, hier sollte das Handy schon Mal auftauchen 4. "SUCHE" starten (oben rechts) 5. Headset zum "pairing" bereit machen 6. warten .... warten ... 7. Wenn jetzt auch das Headset in der Liste auftaucht, antippen und z.B. "Headset Fahrer" festlegen, ev. zurück zum Gerätemanager 8. "PAIR" "Kombinieren" oben rechts antippen 9. auf dem Display erscheint jetzt ein "Fahrerhelm" Später dann Zündung an, Handy koppeln, Headset an und los geht's (Anleitung stammt von Bodo hier im Forum) Gruß Matthias

Geeignetes Interface: https://www.obd2-shop.eu/product_info.php/cPath/42_79/products_id/484 Download Software: https://www.von-der-salierburg.de/download/GuzziDiag/ Adapter OBD-3Pin: https://www.ebay.de/itm/152837970501?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338430316&toolid=20006&customid=EAIaIQobChMInpnU_PT7kwMVmcl5BB3jmwLPEAQYASABEgItwfD_BwE|null|null&gclid=EAIaIQobChMInpnU_PT7kwMVmcl5BB3jmwLPEAQYASABEgItwfD_BwE&gbraid=0AAAAAC7yqctJNuAvzfXUVRHWx08sKY3fm&wbraid=Cj8KCQjw-pHPBhClARIuAI92vqNkantaUhIDAO4XjIV1EPMLly6bbpebknbaDxszYertQXOupIeP_SS9ZBoChew&loc_interest_ms=&loc_physical_ms=9042741&adtype=pla&gad_source=1&gad_campaignid=23664447347

Du kannst bei den SW-Motech SLC Trägern ca. 4mm gewinnen, wenn du die vorderen Distanzen kürzt. Die sind ja um die Stärke des Blechs des Handgriffs der Special, der ebenfalls am hinteren Aufnahmepunkt der Träger verschraubt ist, stärker, als sie für eine V7 ohne den Haltegriff sein müssten. Hier wird hinten normalerweise stattdessen ein Spacer eingesetzt. Ist nicht viel, aber Kleinvieh... Die Bitubo scheinen ja auch einen kleineren Außendurchmesser zu haben, Platz sollte also genug sein. Sollte sogar bei den Seriendämpfern/-federn funktionieren. Der nächste Schritt wäre dann nur mit Flex und Schweißgerät zu machen.

Hallo Jockel, willkommen im Forum und du hast dir etwas sehr schönes zum hegen, pflegen und fahren zugelegt. Viel Spaß damit Gruß Willi

Moin, leider nein...auch eine Suche bei gebrauchten endet meistens mit dem Ergebnis, wie bei Deiner... eine Frage vielleicht an Ingolf: Schubert-Moto-Service Ackerweg 7 30900 Wedemark / OT Oegenbostel Fon +49 (0) 5130 – 582 584 Fax +49 (0) 5130 – 379 326 Mobil +49 (0) 172 – 6 09 92 06 E-Mail sms@smotos.de Sonst musst Du nach Alternativen suchen...oder originalen... auch hier hilft eine Anfrage bei MISTRAL in Mandello del Lario, sie fertigen mehr und mehr auch für ältere Modelle. Der sen.Chef von Mistral hatte früher bei Lafranconi gearbeitet. Gruß Holger

. . . wohnte nur kurz bei mir 🤨

auch wenn bei uns der Wetterbericht nicht so gut war, rauf auf die GRISO und fahren... Wetter war absolut top

Jupp. Den Mutant hab ich auch in der engeren Auswahl. Ich denke der kann alles was ich brauche. Wenn der eine vernünftige Laufleistung hat wird der es werden. Noch sind ja neue Angel GT drauf. Warum hat die V100 kein Schauglas mehr für die Kontrolle Motoröl? Finde ich nicht so optimal. Hab eben mal kontrolliert und war nur am Kopfschütteln 🙂‍↔️ ist jetzt keine Verbesserung. Ist auch zuviel Motoröl drin bei mir. Ist wie immer bei Guzzi. Entweder zuviel oder Zuwenig Öl im Moped.

... warum hat der Motor eigentlich drei verschiedene Silbertöne? Ist schon ein wenig stümperhaft 😅

Glückwunsch zur LM Joachim, es gibt einige Optionen um die Tüten leiser zu bekommen, kann aber Leistung kosten und eine Neuabstimmung der Vergaser nötig machen, ob dann leise genug ist auch fraglich. Wenn nur mit einen äußerst gnädigen Prüfer per Einzelabnahme, ABE eher nicht. Gruß Jürgen

Hallo, war heute in Rohrdorf bei „Die Rennweste / Harro“. Benötigte neue Handschuhe. Habe welche gefunden 😀! bis dann, Gruß Felix

Benvenuto Joachim, willkommen hier im Forum und viel Spaß als Guzzisti! Gruß aus dem Schwarzwald Elmar

Noch vor dem großen Ansturm der Freitag-Nachmittag-Heizer war ich bereits unterwegs ins Karwendelgebirge. Genauer gesagt in die Eng, ein idyllisches Tal entlang dem Rißbach. Die Mautstelle bei Hinterriß ist leider noch gesperrt, und auf 4km Länge ist der Asphalt weg, - dafür gibt`s viel Staub und Dreck. Unterwegs stand da eine wirklich schöne California, ich hielt an - bereit für einen Ratsch unter Guzzisti - aber der nette Mann hatte da wohl keine Möge. Dann halt nicht. Auffällig war heute, daß wirklich viele Motorradfahrer die Hände am Lenker festgeklebt hatten - besonders der BMW-Kleber scheint da gut zu sein. Nix Gruß... So nebenbei zur Info....nach über 8 Tankfüllungen mit Super E10 (bei den Spritpreisen..😪) hatte ich gestern eine volle Ladung SuperPlus getankt. Verbrauch ging heute um ca. 0,15 ltr/100km runter, der Motor läuft spürbar ruhiger. Auf eine Tankfüllung gerechnet sind die Mehrkosten damit fast egalisiert. Also gibt es ab jetzt wieder besseres Kraftfutter. Ach ja noch was, der Bereich Sylvenstein-Staumauer steht unter Beobachtung der Ordnungshüter. Viele Kontrollen, Blitzer auf der Strecke Staumauer--> Faller-Klamm-Brücke....die machen Ernst. Also Obacht geben. Ciao der Andi

Moin Joachim, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Le Mans. auf den Fotos erkennt man einen sehr guten Zustand, hast was Gutes gefunden. Wünsche Dir viel Fahrfreude. Gruß Holger

Bin gerade zurück von einer 170km Runde. Uffing am Staffelsee, Rottenbuch, Hohenpeißenberg und über Weilheim dann zurück. Die Natur explodiert, alle Bäume fangen an Blüten zu treiben, und ich leide....Heuschnupfen....Birke..määähh. Das kann unterwegs richtig übel werden, wenn die Augen jucken wie blöde, und die Antihistamin-Tabletten zuhause liegen. WAr aber trotzdem prima, weil gutes Wetter und ziemlich leere Straßen. Oben am Bayerischen Rigi (Hohenpeißenberg) war ich mit meiner "Bea" der einzige Biker. Ciao und schönes WoE vom Andi

Kleine Runde im Allgäu - Hohenpeißenberg - Auerberg, einige Guzzi's gesehen, evtl. welche auch von hier....

Ganz ehrlich, auch wenn die Fotos vom Sylvenstein-Speichersee bekannt sind (ich poste die öfters)..., aber kann man bei so einem Wetter daheim bleiben? Und der Vorteil ist zudem, daß vom Speicher nur 15km entfernt eine Avanti Tankstelle in Österreich ist. 44 Cent pro Liter gespart ist doch ein Wort. Also Doppel-Grins..!!! Ciao der Andi

Ostermontagsrunde (ca. 200 Kilometer) nach Nördlingen...mit kleinem Stopp am "Daniel" zu einem Cappuccino und einer Brezel. Lenkkopflager rastet immer besser ein😁

Gestern die 750s und die Commando geKÜSt 🤣 und gleich den Hooligan abends ausgeführt, schnell mal gute 100km richtig Spass gehabt.. Heute Abend ist dann die Guzzi fällig 😎

Meine Meinung zum Thema: Ich sehe gerade, dass Ultimate 102 günstiger ist als Diesel und freu mich wie bolle 😅 Und ich finds aufgrund der geringen Laufleistung die ottonormal Mopedfahrer so hinlegen witzig am Sprit sparen zu wollen... fehlt eigentlich nur noch der Umrüstzsatz auf Gas 😁

Dann sind wir uns ja einig. Du machst das so, wie Du meinst und ich so, wie ich meine.

Liebe Guzzifreunde, manch einer wird sich fragen, "mein Gott was tut denn der da". Ich hatte im Frühjahr 2025 eine etwas heruntergekommene V65 gefunden und beinahe geschenkt bekommen. Erst zuhause sah ich dass es sich um eine Lario mit dem Vierventilmotor handelt. Die Guzzi war seit circa 15 Jahren herumgestanden und nicht bewegt worden. Wie gesagt, furchtbarer Zustand, von Originalteilen keine Rede, aber der Motor drehte sich und der Gedanke alles was so im Lager herumliegt zu verwenden, kam mir in den Sinn. Das Ergebnis ist ein abgespecktes Lario/Bobber/Caferacer/Irgendwas-Derivat, das sehr leicht ist und überraschend Freude zu fahren macht, niedrig, fahrradleichtes handling, speziell mit neuen Lagern in Rädern, Lenkkopf und Öl in den Gabelholmen. Geht wie der Teufel.... Da beide Armaturen vom Zeitzahn zerfressen waren und sich im Lager ein digitaler DZM und ein GPS Tacho fanden, wurde ein Alurahmen gepuzzelt und auf das schon improvisierte Zündschloss/Leuchtenblech gesetzt. Funktioniert bestens und sieht cool aus. Küstlerisch wertvoll Guzzis Gestaltung der Doppelkipphebel. Wobei ich sagen möchte dass ich mit dem Gefährt auf Grund der Sitzstellung nicht weiter als 50 Kilometer fahren möchte. Die geraden Ansaugstutzen habe ich wieder verworfen da mein linkes Knie damit kollidierte. Vielleicht finde ich noch eine Mittellösung. Auspüffe sind frisch gestopft und brümmeln nur dezent ohne die Mitmenschen mit Krawall zuzumüllen. Es gibt auch Lafranconis für das Mop. Der Um- und Zusammenbau machte Spass und das war es letztendlich.

Moto Guzzi MGS-01: Das Original. Als Ivano Beggio, damals Eigentümer von Moto Guzzi, 2002 auf die talentierten Tuner von Ghezzi-Brian aufmerksam wurde, beauftragte er das Unternehmen mit der Entwicklung eines modernen Supersportmotorrads. Giuseppe Ghezzi baute die ersten Prototypen der MGS-01 in seinem eigenen Unternehmen, wurde dann aber von Moto Guzzi in Mandello del Lario als Entwicklungsingenieur eingestellt. Es gelang ihm, ein sensationelles Design mit einer im Getriebegehäuse montierten Schwinge, einem 1220-ccm-V2-Motor mit vier Ventilen und einem Auspuff unter dem Sitz zu entwickeln. Die MGS-01 sollte 2004 mit Straßenzulassung in den Verkauf gehen. Der neue Eigentümer von Moto Guzzi, Piaggio, zeigte jedoch wenig Interesse an dem Supersportmotorrad. Infolgedessen wurden nur etwa 130 Einheiten als Rennversion Corsa gebaut – sehr zum Leidwesen der Guzzi-Fans wurde damit eine echte Chance verpasst. Diese Schönheit steht auch im Moto Guzzi Museum in Mandello del Lario; man muss nur hoffen, das sie auch einen tollen Platz im neuen Museum findet. Gruß Holger

Angeblich will der deutsche Tourenfahrer das so und angeblich wird der GT-Air In anderen Ländern mit Doppel-D ausgeliefert. Immerhin kann man (gegen Gebühr) den Verschluss bei Shoei umrüsten lassen. Aber wenn man dieses Video gesehen hat, will man eh keinen anderen Verschluss als Doppel-D:

Heute mal was von mir 😉. Grosse Ostalbkreisrunde mit ca. 180km. Lorch - Rechberg - Göppingen - Weissenstein (Bikertreff Ställe) - Steinheim- Heubach Meine Lady läuft top. Keine Reklamation mit nun 6500km. Im Mai Service und dann kommen andere Reifen drauf. Bollergrüsse aus Aalen

Heute die erste größere Runde mit meiner "Neuen" gedreht. Einige Teile fehlen noch (TomTom Halterung, Adapter für Topcase, Oberring für Tankrucksack, ...), aber mit Koffern und Handy-Navigation ging es auch. War zu Besuch bei Willi Busch und Willi I. Abschluss mit Blick aufs Steinhuder Meer

war kurz hier: fünf Minuten kein Mangel

Moin, heute nun mal wieder die schnelle Runde mit der GRISO... immer toll, in der Angriffstellung mit dem Originallenker...bei den Hörnern gepackt 😍 Hunsrück...Mosel...Zell (beste Eis) und andere Strecke...rauf in die Weinberge...der Hunsrück hat so schöne, viele Gesichter...und das obligatorische GELB Foto 🥰 Ich hatte ja letztes Jahr den Öldruckschalter erneuern lassen: es gibt keinerlei Warnleuchte mehr...alles Paletti... selbst nach ordentlicher Drehzahl und auch mal knapp 190 km/h Tacho (wo das war, erzähle ich nicht 😇) heftig abgebremst...alles bleibt, wie es soll. Gruß Holger

Der April macht dieses Jahr seinem Namen alle Ehre, vor 2 Tagen Nasskalt und 9°C, heute 20°C und blauer Himmel. Die Runde ging heute über Freiburg, Glottertal, St. Märgen, Hinterzarten, Titisee, Schluchsee, St Blasien. In Hinterzarten kurze Pause mit Vesper. Wie gewohnt war unter der Woche nicht viel los und so lies es sich entspannt fahren. Die Strecke heute führte weiter an (Lindau nicht am Bodensee) bzw. Ibach vorbei, dort ist der Sitz der Sekte Fiat Lux, Urinella gibs ja nun nicht mehr. Zwei weiß gekleidete Personen sind schnell hinterm Haus verschwunden als ich zu fotografieren begann. Ich wollte mich eigentlich noch segnen lassen aber war kein „Athrum Wasser“ mehr da. Über Wehr, Schopfheim und kleines Wiesental ging es wieder nach Hause. Gruß Jürgen

Moin, auch eine V85 TT kann man sehr flott fahren... und meine macht alles ohne Leistungsloch oder Ruckeln... heute sogar mal extra runter bis 1500 Upm (nur zum probieren) im Dritten und wieder hoch...alles gleichmäßig und druckvoll bis auf knapp 6500 Upm und mehr... Euro 4, aktuelles Update. 11.000km und eine Pause bei gelb 😍 ohne Ende. Gruß Holger

Oggi sulla Strada del Sole a Monaco di Baviera Als ich wiederkam, standen drei Leute drum herum: 1 Koreaner, 1 älterer Münchner, 1 Kroate. Wollten alle wissen, ob sie neu ist und was sie kostet. Selbstredend unverkäuflich. Sie waren noch begeisteter, als ich sie gestartet hab…

Es geht wieder los 👍 Schönen Saisonstart euch allen 😎

auch am späten Nachmittag zwischen Feldbach und Riegersburg (Südoststeiermark) auf den ersten 100km Einfahrzeit. Im Hintergrund Schloss Kornberg 🙂 lg Volker

So schlimm!? Ich find's voll 80er Ahhh! Ich leide... Anderl