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Am Glemseck dieses Jahr gesehen... Während viele der Besucher ungeachtet vorbei liefen... war es für mich einer der vielen Höhepunkte an diesem Jahr. Ein Traum Motorrad wie ich finde. LG Uwe

Ich bin der Mane, bin 64 und fahre seit ich 18 bin Motorrad, aktuell eine California Titanium

Heute sollen die Bilder meiner ersten 1100 Sport in Vordegrund stehen. Nachdem ich mit der Sitzposition auf der V11 Le Mans etwas Probleme hatte gefiel es meiner Hüfte auf der 1100 Sport besser. Die Runde führte mit zwei Kollegen über den Hotzenwald, den Schwarzwald und das Markgräflerland. Erster Stop war an einem Kohlemeiler in Dachsberg. Einmal im Jahr wird dieser Brauch dort noch gelebt. Nähere Infos würde es hier geben. https://sogesehen.blog/2025/08/24/schwarzes-gold/ Wir wurden jedenfalls freudig aufgenommen und alle unsere Fragen wurden bei Kaffee gerne beantwortet. Vorbei an einem idyllischen Weiher ( mein Lieblingsplatz, auch zum Baden )... ging es weiter über die Höhen des Hotzenwaldes. Von dort ist es nur eine kurze Überfahrt zum Schwarzwald mit seinen typischen Häusern... und dem Wasserrad das ich so liebe und mich immer wieder zum Fotostop verleitet. Über die entlegenen Dörfler des kleinen Wiesentals tourte ich mit dem Postmopped in Richtung Heimat. Zuhause angekommen und abgekühlt erwartete die Sport eine kleine Wäsche . ( mit tierischer Unterstützung) Sauber und geschmiert steht sie wieder neben dem kleinen Bruder in der Garage. Diese musste sie aber leider mittlerweile wieder verlassen und Platz für die rote 1100 Corsa machen.(Der Platz ist leider begrenzt ) Der Schwarzwald ist zwar mittlerweile ein wenig zur Problemzone wegen zu vieler und zu lauter Motorräder geworden aber Fahrer/innen mit einer Freude an der schönen Natur und entsprechender Rücksicht auf die Anwohner sind dort immer herzlich willkommen. Ich hoffe der Beitrag langweilte euch nicht und ihr hattet Freude an der Mischung aus Bildern und Information. LG Uwe

Die Weihnachtstage plätschern so vor sich hin und das Wetter lädt nicht zu Motorradfahren ein. Ich habe in alten Alben nach Bildern von Motorrädern gesucht welche ich einmal besass . Dem ein oder anderen könnten sie vIelleicht gefallen , oder selbsterlebtes oder gehabtes wieder in Erinnerung rufen. Ich würde ab und zu welche einstellen. Ich hoffe jedenfalls das sie nicht langweilen. Bild das meine Frau vor Jahren mit meiner V11 Le Mans machte. Die kurvigen Strassen im Südschwarzwald laden zu ausgeprägten Touren ein. Über kleine Seitentäler bummeln und den Blick Richtung Feldberg geniesen. Zwischenstop im Steinbruch, auf Nachfrage durften wir rein und fotografieren. Der Heimweg führte über das Markgräflerland . Diese alte Fassade begeistert mich jedesmal aufs neue. Ich hoffe ihr habt Spass mit den Bildern. LG Uwe

Heute nun endlich die Agostini Fußrasten an die V7 gezimmert. Fahren sich sehr gut. Meine Knie passen nun besser in die Tankmulde und beim Füße absetzen sind die Rasten nicht mehr im Weg.

Mal den Thread wieder hochholen... Kurz vor Saison-Ende wollte ich den neuen Kentmere Pan 200 Film testen und nahm die gute Rolleiflex mit zur Sonntags-Runde (Hallwiler-See am Rand meines Heimat-Kantons Aargau). Der Film ist sehr kontrastreich, aber zumindest im 1. Bild sind die Schatten noch nicht "abgesoffen". Fun-Fact: genau an diesen Wiesen wo das Bild gemacht wurde, fliegen fast ganzjährig Adler, Falken und Milane auf der Jagd nach Beute auf den Wiesen und Feldern. Der Adler ist also in guter Gesellschaft...

Nicht nur mir, auch meinem Kater wird die Winterpause bereits zu lang - neulich saß er schon wieder mit der vollen Montur vor der Türe.... ...in diesem Sinn auch von mir allen ein erfolgreiches und vor allem gesundes Jahr 2026!🍀

und alles Gute für die neue Saison 2026, Gesundheit, Zufriedenheit und viele, tolle Motorrad Kilometer mit Euren Moto Guzzi`s und anderen Motorrädern. Das alle Eure Wünsche in Erfüllung gehen und auch einige der Vorsätze, Vorhaben umgesetzt werden können. Gruß Holger

Hallo liebe Guzzi Fangemeinde! Seit März 23 besitze ich eine V85TT die mir sehr viel Freude bereitet hat. Nun habe ich mich für die V100 Wind Tunnel entschieden, sie kommt im März. Bis etwa 1990 fuhr ich eine Kawa GPZ 750, dann Kinder und Familie. Mit 50 hab ich einen Privatpilotenschein erworben und bin 10 Jahre hier oben in Uetersen geflogen. Jetzt wieder mit Begeisterung Motorrad, irgend einen Blödsinn muss man ja machen.

Meiner Meinung nach braucht man sich wegen einer Guzzi in kundiger Hand mit 100 000 km keine Sorgen zu machen - da ist die grad gut "eingefahren". Mit meiner im April 2002 neu gekauften California EV bin ich bis 31.10.2025 im 04/10 Saisonbetrieb bisher 222 385 km auf Europas Straßen unterwegs gewesen; 1 827 km fehlen auf der Uhr weil Anno 2018 im Val di Zoldo die Tachowelle gerissen ist, habe dann die Km von der BMW meines mitfahrenden Spezl´s "abgeschrieben". Vor dieser California hatte ich von 1992 bis 1998 eine Cali III, mein Einstieg bei Guzzi, und von 1998 bis 2002 eine Cali 1100 i; beide neu gekauft; die Calli III habe ich mit 108 Tkm und die 1100 i mit 71 Tkm eben wegen der EV abgegeben. Falls es mir mein fortschreitendes Alter mit derzeit 74 Lenzen und der damit einher gehende Gesundheitszustand gestatten werden, möchte ich gerne mit dieser Cali EV die 300 Tkm- Marke selbst erreichen; ca. 7 oder 8 Jahre werde dafür noch brauchen - andererseits wartet schon ein "Erbe" auf diese Cali - übrigens die beste Cali, die Guzzi je baute. Reparaturen: Zweimal Kupplungswechsel wegen ölendem Kurbelwellensimmering und beide Bremsscheiben ( bei 180 000 km ) waren die einzigen echten Reparatuen - der Rest war normaler "Verschleiß"; ein Blinkerrelais war auch kaputt. Spritverbrauch: ca. 5 L Super 95 E 5 - bin meist solo mit 30 L Hepko-Becker Junior Koffern "artgerecht" unterwegs Reifen: früher BT 45, dann Michelin Pilot Activ, jetzt Michelin Road Classic ( die halten ca. 10 000 km pro Satz ) Bin selber kein "Schrauber", die fälligen KD´s werden im "Winterlager" von November bis März von einem Guzzikenner- und Könner erledigt. Habe und hatte in dieser Zeit auch Zweitmaschinen: V 11 in Lemonengrün , LeMans II und III beide in Rot, NORGE 1200 GT in Schwarz, Cali EV valvole idrauliche in Bordeaux; derzeit eine blaue V7 III und eine Kawasaki W 800 in British Racinggreen. Und des is des Drumm:

Die exakt gleiche Maschine hab ich 2022 unten in Mandello fotografiert 😍

Das war meine GSX 1400, ist sehr smooth gelaufen und war fast 20 Jahre in meinem Besitz. Habe sie dann verkauft und mir die Griso 1200 SE geholt. Der Käufer fuhr das Motorrad 4 Wochen und hat sie dann im Graben versenkt. Wenn ich ihr Schicksal geahnt hätte wäre sie in meiner Garage geblieben. So gehts manchmal. LG Uwe

Jungs, benehmt euch wie Erwachsene. Warum einen Beitrag aufmachen, um offenbar nur (mal wieder) über Holger herzuziehen ??? Schlagt euch, duelliert euch (mein Vorschlag: Säbel auf 30 Meter) oder sonst was. Aber lasst den Rest der Welt von eurem persönlichen Kram unbehelligt. Damit in diesem Thread auch was sinnvolles steht: ich wünsche euch einen guten Rutsch ins neue Jahr.

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Servus Guzzisties, Wünsch euch auch einen guten Rutsch ins 2026. Das Frühjahr wird kommen und das Bollern kann starten

...allen ein gesundes neues Jahr... Grüße Tobias

im Winter fährt man Gespann... hier am Kornsand und anschließend lecker Lachs am Feuer essen. Gruß Holger

moin, noch von der Herbst Tour Elsaß und zurück auf den Nebenstraßen la Route des vins und Einkehr in einem typischen elsässischen Weingut. Die bezaubernde elsässische Weinstraße wurde 1953 eröffnet und ist rund 170 km lang, durch im Sommer mit Blumen geschmückte Dörfer, vorbei an mittelalterlichen Burgen und schönen Weinbergen. Sehenswert ist auch der Affenberg Kintzheim – französisch La Montagne des Singes – er befindet sich im Wald am Fuß der Hochkönigsburg im Elsass. In dem 24 Hektar großen Freigehege tummeln sich mehr als 200 Berberaffen. Von Ende März bis Anfang November ist der Park für Besucher geöffnet. Gruß Holger

Heute bin ich endlich mal dazu gekommen, meine auf der Eichma gekauften LED Nebellampen zu verbauen. Gleich vorweg es funktioniert ohne den 89 Euro teuren Einbausatz. Mit nem 4 polig en Last relais kann man an dem vorhanden Anschluss drangehen und von da verkabeln. Die Leitung für die Spule ist grün _gelb, Strom für die Lampen ist Orange_weiss. Blau ist Masse. Ein und Ausgeschaltet wird über den original Schalter. Auch im Display erscheint dann die Kontroll leuchte. Genau so wie es sein soll.

Moin. Heute mal eine Runde mit der KTM gedreht. Möchte gerne im Januar noch zur 1000er Inspektion. War schön sonnig aber Sau kalt. Irgendwas ist ja immer. Morgen kommt mal wieder die V85 dran. Gruß Boris

Wünsche allen schöne Weihnachten...

Guzzi-Auspuff poliert ... ging eigentlich ganz gut und dann Platztausch in meiner kleinen Werkstatt mit der MV. Ist wohl ein neuer Kettensatz fällig, mal sehen. Grüße und allen schöne Feiertage und einen guten Rutsch! Klaus P.S. kann mir jemand erklären wie man die Fotos dreht? Wenn ich das vom Handy hochlade steht es auf dem Kopf. Ich habe mir jetzt mit einem Screenshot beholfen.

Heute war putzen angesagt, Felgen putzen, Kardan schmieren... usw.

Hallo zusammen und erstmal ein frohes neues Jahr. Ich bin wohnhaft in Ahlen (NRW) und fahre seid meinem 19 Lebensjahr ununterbrochen Motorrad, also seid 50 Jahren. Unsere Guzzi ist ein Mille GT Gespann aus 1989. Das ist unsere erste Guzzi, mit der wir auch sehr zufrieden sind. Freue mich sehr darauf, das ich hoffentlich von den Erfahrungen der Guzzisti einiges lernen kann. Gruß Manfred

Ich hab meiner Freundin einen Guzzi-Glasbeistelltisch gebaut und geschenkt.

Ich wünsche allen Usern hier einen Mögen alle Wünsche in Erfüllung gehen, und vielleicht ein wenig Besinnlichkeit Gruß Andreas

Hallo Zusammen, auch ich möchte allen Forumsteilnehmern einen guten Rutsch ins Jahr 2026 wünschen mit : - sicheren und unfallfreien Kilometern - immer eine handbreit Asphalt unter den Rädern - zuverlässigen Guzzi.- und anderen Motorrädern - und immer genug Benzin im Tank ! Kommt gut ins neue Jahr und startet gesund in die kommende Saison. LG Uwe

so nun hier wie versprochen die Corsa Maske im Bild auf meiner V7 Stone Bj. 22. Mein örtlicher hat zwar mit der orignalfarb-Bezeichnung nichts angefangen, aber matt Schwarz hat er gut getroffen. DLzG der 63.de

Hier noch ein paar Erkenntnisse: Ich habe im Dezember die aktuell angebotene Frontmaske (Art.Nr. CM322701) bestellt; sie hat den dreieckigen Ausschnitt rechts. Auf dem Karton steht, dass die Verkleidung zum Sketch Bike Kit gehört, welches für die V7 Stone E5 angeboten wurde. Wenn man bei Guzzi nachschaut (https://www.motoguzzi.com/de_DE/zubehoer/fahrzeugzubehör/body/sketch-bike-kit-classic-sport-cm322503/), sieht man auf dem Bild mit der Draufsicht auf alle Teile tatsächlich diesen Ausschnitt (nicht aber auf dem Bild der Maschine mit fertig montiertem Kit?). In der meiner Bestellung beiliegenden Montageanleitung steht dann, die Maske sei für die V7 850 E5+ Stone und Special ... und dass mit der montierten Maske die Höchstgeschwindigkeit auf 130 km/h begrenzt ist ... Hier noch 2 Bilder von der Probemontage, noch nicht foliert / lackiert - mir gefällt's.

Seit Ende Mai bin ich auch auf einer Bellagio, meiner Bella, unterwegs. Jg. 09 mit knapp über 19000km. Mittlerweile sind es ein paar mehr Kilometer geworden 🤣 Umgestiegen von nackten 1340ccm und 185PS mit gleichem Jahrgang 😉………die alten Knochen🤬🤬🤬 machten das auf längere Strecken nicht mehr mit. Obwohl ich den Motor schon etwas vermisse 😢. So was von seidenweich. War 2024 die zweite nach 7 Jahren Pause……. Meine Frau hat sich, nach der Gladius, 2024 eine SV650 zugelegt……..der Händler hat auch die Moto Guzzi Vertretung 😳 Da ist mir die Audace ins Auge gestochen………sowas von schön. Aber als Wiedereinstieg…….?? Wir sind dann dort, als wir nochmals zum Händler mussten (entdrosseln und Tieferlegung der SV), die V9 Bobber Sport Probegefahren. Meine Frau war entzückt……bei mir hat da gar nix gepasst……kam mir vor wie der Affe auf dem Schleiffstein. Da meine Frau, ein Jahr nach Wiedereinstieg, dieses Jahr wegen Platte und 10 Schrauben im Oberarm zwangspausieren musste habe ich mich etwas umgeschaut und bin so einiges Probe gefahren. Denn die Entscheidung war klar. Entweder ich bau mir die B-King, mit viel try and error, um, dass das wieder passt oder es geht zu was anderem. Und dann in Richtung Cruiser? Bis dahin war die Audace bei „unserem“ Händler verkauft. In der französischen Schweiz habe ich dann eine gefunden und bin die 150km hingefahren um sie wenigstens Probe zu fahren. Ein geiles Teil…….ich war hin und weg. Aber das Ding ist mir zu schwer……. Also weiter Suchen und Probefahren……HD, Triumph…….nicht meins. Eine V7 Stone bin ich dann auch gefahren……..irgendwie zu langweilig. Im Internet habe ich dann bei einem Moto Guzzi Händler in der Nähe eine Bellagio gesehen und gleich einen Termin vereinbart. Probegefahren und ich war begeistert. Selbst meine Frau hat gesehen, dass ich das Grinsen kaum mehr aus dem Gesicht bekam……..das verging mir aber gleich wieder…….die war bereits so gut wie verkauft. Ergo: weiter suchen. Etwas weiter weg wurde ich fündig. Auch vorbei gefahren, Probegefahren und gleich gekauft……… Seither habe ich was um die 3000km gemacht und muss sagen………die Entscheidung war richtig Bisschen gebastelt hab ich auch schon……LED Blinker, andere Spiegel, Lenker schwarz gepulvert, Hebeleien in schwarz, Mistral slash cut ESD. Gepäckträger liegt hier und wartet auf die C-Bow Träger……kommt dann alles zusammen dran. Seit zwei Wochen ist nun meine Frau auch eine Guzzista……..Nevada ie Aber auch Fragen habe ich: LED Rücklicht habe ich hier was gelesen…….nur das Leuchtmittel? Welches? LED Abblendlicht und Scheinwerfer………ganze Lampe? Welche? Nur Leuchtmittel? Welches? Drehzahlmesser…..was könnt ihr empfehlen oder gleich ganzes Cockpit von einer Stelvio……wie ich es hier schon gelesen habe? Reifen……da werde ich wohl über kurz oder lang von der aktuellen Mischbereifung (geht ja hier in der 🇨🇭) Pilot Power hinten und Metzler vorne wieder auf Michelin Road wechseln…….die waren sowohl auf der FZS600 (PR I-III) und auf beiden Kings (PRIII und Road5) und ich bin vom Grip, vom Feedback und von der Laufleistung überzeugt. Nun die Frage: wie fahrt ihr die auf der Bellagio…….tube oder tubeless? Die Felgen wären ja eigentlich tubeless. So nun wünsche ich einen guten Rutsch ins neue Jahr

Sind die Angebote zu niedrig, wird gemeckert,Preisverfall. Sind die Preise angeblich zu hoch,Wucher. Ergo,irgendwas ist immer.

französische Alpentour und Colle dell’Assietta eine tolle Herbsttour im September

Mein "Habe d´Ehre, Mane !" kommt aus der südwestlichen Ecke der Oberpfalz. Mia, de meist scho verrenteten "Burschen" vom Oberpfälzer Moto Guzzi Stammtisch ( www.omgs.de ) treib´n uns oft af unsane Werktagstouren im Woid umananda, so kemman mia a öfta mal durch Büchlberg - friahra samma a gern beim Escherich ei´kehrt. Ezza ziag´n ma durch bis zum Draxler af Niederranna an d´ Donau owe. A in d´Tschechei foahr´n mia gern eine und wieda aussa..

Respekt Karl-Heinz, seit Mitte 24 nochmal 30 draufgepackt, wenn ich mich recht entsinne Gruß Tom

Von meiner Mama und meiner Tochter 🥰

Für mich nun endlich die wirklich selten zu bekommenden Agostini Fußrasten. Wie beschrieben auch bereits verbaut und für gut befunden.

früher aus meinen Gespannjahren 1978 zum inoffiziellem Elefantentreffen am Salzburgring mit meiner bmw 25/3 und dem kleinen 200er Steib Seitenwagen; später in den 80ern mit meiner California 850 T3 und dem Squire 1,5 Seitenwagen in den bayrischen Wald zum Ele-Treffen und anschließend zum Langlauf nach Hinterfirmiansreut. Die LL-Ski waren zwischen der Guzzi und dem Seitenwagen. Ja, das gab es auch mal...richtig Schnee in Oberhessen...muss auch 1982 gewesen sein. Gruß Holger

Die hab ich auch für meine V100. Tut bisher bei 5 Reifenwechseln ihren Dienst. Ist halt ein Oschi und wiegt allein 1 kg, aber ich hab niemanden, der mir die abdrehen würde. War aber bisher auch net nötig, man sollte sie nur immer sorgfältig gerade und vollständig auf die Mutter setzen, bevor man Kraft ausübt.

Meine erste V11... die Zweite... die Dritte... und aller guten Dinge sind drei...

Hallo, gestern ist es in meiner Garage wieder etwas voller geworden. Eine Neue Diva ist bei mir eingezogen und zwar eine Aprilia SL 1000 Falco. Gruß Uwe

Heute endlich mal die Namensschilder am Schuppen angebracht

...1997 Wide Glide, US Modell im original Zustand, die musste jetzt einfach sein 😉

UNGLAUBLICH GUZZI SOUND TUNING für unter 2 Euro

Gratulation, ich war bei vielen Kilometern dabei und alle waren schön. Gruß Uwe.

…ich kann seit gestern bestätigen, dass das Original Teil Schrott ist 👎 …hab‘ mir heute den von SW-Motech bestellt, gefällt mir eh besser, da er die V-Form mitgeht. Gruß Tom

Moin, moin Blofeld, die Köwe von Liengme sehen sehr stimmig aus. Das schöne an einer frei atmenden Köwe ist, dass der Motor Lebensäußerungen von sich gibt. Allein die Ansauggeräusche der 41er Vergaser sind schon der Hammer. Dazu hatte Bajohr die offenen Contis beim TÜV in Stuttgart genehmigt bekommen. In Schleswig-Holstein wär das 1983 undenkbar gewesen. Nach dem die elektronische Bosch-Zündanlage gegen eine von Sachse getauscht wurde Klapp das Kicken leichter. 90 PS bei einem echten 90 Grad V-Motor (beide Pleuel auf einem Hubzapfen) anzutreten ist nicht ohne. Nun ist beim Kicken der Zündzeitpunkt auf OT. Rückschlag findet fast nicht mehr statt. Meiner Frau hat der Rückschlag den Mittelfußknochens gebrochen. Ich hatte von Kickstarter einige blaue Flecken in der Wade und zerlegte Schuhsohlen. Nun habe ich Stiefel mit Stahleinlage. Aber die neue Zündung hat‘s gebracht. Wie gefällt Dir der Köwe-Deckel von www. Italo-Schmiede.de ? Fabio Taglioni