bobby_62

Das sehe ich genau so wie Corinna, denken wir doch nur an die guten Einzylinder wie Falcone usw.. die Falcone hatten nur einen Zylinder und Kettenantrieb und haben auch heute noch ihre Liebhaber. Nicht zu vergessen die Modelle Lodola und Stornello. Guzzi hat schon immer auch andere Techniken benutzt und sorry, warum nicht wie BMW und andere Anbieter seine Palette erweitern! Grüße Bobby

Hallo Andreas, bin eben auf deinen Beitrag gestoßen. Gegen die SE spricht das kleine Vorderrad! Die Lackierung in weis gab es im Laufe der Jahre auch bei der normalen LeMans 1000. Bei der abgebildeten handelt es sich um die erste Serie der LeMans 1000 (auch LeMans IV genannt). Ab der zweiten Serie war die Halbschale Rahmenfest und nicht am Lenker verschraubt. Bei dem Modell fehlen der untere Spoiler und die Tankspoiler. Grüße Bobby

Hallo, fahre zwar selbst nur etwas ältere Guzzi´s, aber jeder sollte fahren worauf er Lust hat. Für die neuen Modelle werden wir bei gegebener Zeit auch Lösungen finden um diese möglichst lange laufen zu lassen. Die Probleme in der Zukunft dürften wohl eher in der Elektronik liegen, man wird sich Ersatz für defekte Teile besorgen müssen. Im technischen Bereich sehe ich viel weniger die Probleme, solange es Menschen gibt die sich wirklich mit der Mechanik auseinandersetzen und nicht nur das Diagnose Gerät anschließen! Früher wurde immer extrem vor den kleinen Guzzi gewarnt, nicht standfest usw. habe davon 3 gut laufende, also ... nicht verunsichern lassen! Lasst eure Adler fliegen! Bobby

Sorry tscharlie, würde wahnsinnig gern auch kommen, aber nach OP out of Order! Deinschwang und das Wurschtbachtal sind für mich wie Heimat, da ist mein Vater geboren! Grüße Bobby

Hallo Leut, muss echt sagen, dass es heuer bei die Bergschrauber schön und kriabig war! Des lag aber nicht nur am Wetter sondern auch an die Leut! Unser Klicke war mit 9 Guzzi und einer Harley do und uns hots gfalln! Gern wieder! Grais Bobby

Am Lech in Bayern, ganz in der Nähe vom Padrone!

Hallo Franz Josef, hast du schon mal bei der Tante Louise nachgeschaut? Da gibt so was zum reifen fixieren (z.B. TYREFIX) nur etwas günstiger. Gruß Bobby

Solange du die neuen Kabel für die Bilder nicht mit größerem Querschnitt an ein Kabel mit kleinerem Querschnitt angeschlossen hast, sollte das kein Problem sein. Gruß Bobby

Es geht nicht so sehr um das nachmachen, das haben garantiert auch andere Durchgezogen. nein es geht darum, dass wir hier unser Geld mit normaler Arbeit verdienen. Bei uns wird vom Staat nicht der Vertrieb subventioniert um die Märkte zu erobern. So aber werden Preise verfälscht und Einkommen zerstört. Geiz ist <geil zahlt dir nicht dein Gehalt!

Habe als ich mit dem motoradfahren begonnen habe auch nur japanische Motorräder gefahren. Bei mir waren das Yamaha, Kawasaki und Suzuki. Die Honda waren damals eher zu bieder für mich als 18 jährigen. Etwas 15 Jahre später erst fuhr ich die erste BMW und dann Guzzi. Wenn man so zurückblickt, wäre der Motorradmarkt ohne die Japaner eingebrochen. Was man aber nie vergessen darf, die Japaner sind wie auch die Europäer und die Amis selbst finanzierte Marken; egal ob Motorrad oder Auto! Der Markt ist auch stark verbunden, so baut z.B. Toyota viele Autos in Europa. Die Suzuki-Autos kommen aus Ungarn! Das heißt wenn ich unsere Arbeitsleistung honorieren möchte, kann ich durchaus ein Auto dieser Marken kaufen. Die Chinesen aber werden staatlich subventioniert und klauen überall auf der Welt ihr Wissen! Für mich kommt weder ein chinesisches Auto, noch ein chinesisches Motorrad in Frage! Beim Motorrad bin ich eigentlich der schlechteste Kunde! Warum: ich liebe die alten Guzzi, nix neues! Obwohl, meine Frau hat letztes Jahr mal die V85TT probiert und war fast zum Kauf entschlossen. Aber das bleibt von der Technik her beherrschbar! Bobby

Übrigens die Sitzbank wurde komplett neu gebildet, Edelstahlgrundplatte geformt und geschweißt von Schlosserei; Sitzposter und Sitzbezug über eine Sattlerei komplett neu aufgebaut. Das Cockpit ist vom Sohn in 3-D aufgebaut und anschließend aus Edelstahl geformt.

Hallo, der Motor wurde Eisgestrahlt und anschließend neu Lackiert. Da er das leider nicht selbst machen konnte, wurde dafür 3 Monate zeit und ordentlich Geld erforderlich

Hier mal ein anderes Modell, mein jüngerer Sohn hat sich 2020 eine T5 Carabinieri zugelegt um sie neu zu gestallten. Zuhause mussten wir dann einen Säureschaden und viele kleine Defekte feststellen, so dass das Moped komplett zerlegt und neu aufgebaut wurde, alles vom Sohn! Die beste Erfahrung war, dass der Luigi vergessen hatte den Motor nach dem Guss zu versiegeln, rohe Ware also auch hier noch eine entsprechende Versiegelung erforderlich. Das Ergebnis kann sich aber echt sehen lassen! Ausgangsbasis: Zustand nach erster Überlegung: Fertig! Und sieht doch richtig gut aus! Grüße Bobby

Unsere zwei Jungs, sind in ihrer Kindheit nur mit dem Gespann gefahren. Heute fahren beide Motorrad. Der "kleine" schraubt und fährt Guzzi! Grüße Bobby

Kleine Korrektur, habe die Guzzi bereits seit Sommer 1992! 1994 wurde bereits der breite Beiwagen angebaut (wegen der Kinder). Die T3 war ursprünglich eine Polizia, die 1991 von Walter Gespanne Importiert und aufgebaut wurde. Grüße Bobby