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Ich hab heute auch noch mal das Geschenk des guten Wetters genutzt und mich für meine klassische Nordrunde "Rund um die Dhünn" entschieden (aktuell nur eine kleine Umleitung). Fürs aktuelle Fotomotiv bin ich dann noch zu Ommerborn und hab es noch so gerade vor Sonnenuntergang geschafft! 😁

Gestern (Di. 27.10.) im Südschwarzwald bei Niederwihl (nördlich von Laufenburg am Rhein), mit Blick auf die Schweizer Bergkette. Morgens um 10:39 Uhr war viel Gegenlicht, so das die Mandello fast schon als Scherenschnitt rauskam... Aber die Berge inkl. Finsterahorn, Mönch und Jungfrau (ca. 120km vom Standort entfernt) sind bestens erkennbar. Grüße Reinhard

So Aktion Sorgenkind ist abgeschlossen. Die Krümmer sind halt jetzt Edelstahl matt und nicht mehr glänzend. Ich hatte jetzt keine Lust mehr die auf Hochglanz zu polieren... Gruß Boris

Ich hatte gestern wieder jemanden vor mir, der absichtlich soweit links wie möglich fuhr, damit ich an der Ampelschlange nicht an ihm vorbeiziehen kann. Dann kam die Sperrfläche und die hab ich genutzt um an ihm vorbeizuziehen. Woraufhin er das Hupen anfing, noch bevor ich überhaupt auf der Höhe der Fahrertür war. Aber ansonsten stimme ich zu. Viele Leute sehen Dich entweder nicht, oder machen Platz, wenn Du im linken Rückspiegel auftauchst. Die Oberlehrer sind gefühlt zumindest nicht in der Mehrzahl, auch bei uns nicht.

... Probleme über Probleme. Ich würde die Gurke sofort wieder verkaufen 😉 Gruß Boris

Danke! Ich hab leider erst zuhause gesehen, dass ich bei der Frontalaufnahme Lenker und Spiegel "abgeschnitten" hab. 😕 War wirklich die meiste Zeit mit hektischem "Mopped-Schieben" beschäftigt, so spät wie ich da ankam. Die Sonne verschwindet schneller, als man gucken kann. Bilder sind mir wichtig. Leider hab ich zu wenig Wände, um Poster draus zu machen ... 😅 Und das Poster von 1994 werde ich nicht mehr abnehmen. 😉

Alles wird (ist) gut!

Also mir gefällt der Tripper ausserordentlich. Schade, dass es noch keine komplette Seitenansicht gibt. Und das Heck fehlt auch. Muss man halt fahren. Im Frühling hatte ich die Tuono 457 probiert. Hat mir sehr getaugt, aber das Bike war zu klein für meine nicht ausserordentlich langen Beine, sie haben nicht in die Tankausbuchtungen gepasst.

Moin. Heute nach der Anleitung von Holger angefangen die Krümmer zu polieren. Ist wirklich eine scheiss Arbeit aber was macht man nicht alles damit die Guzzi wieder hübsch ist. Wird sicher nicht 100% aber geht schon in die richtige Richtung. Die Racer macht schon Spaß...ich bin sehr glücklich 🥰

Bei meinem letzten TÜV Termin: Der Prüfer kommt mit den Papieren von der Anmeldung in den Warteraum und fragt: "Wer ist denn mit dem Roller da?" Da sonst kein anderer Zweiradfahrer außer mir da war, hab ich mich gemeldet. Auf dem Parkplatz dann großes Gelächter, ob des Missverständnisses 😂.

Nun ja, grundsätzlich halte ich eine enge Verflechtung von Staaten bei Produktion und Verkauf für einen Weg eines friedlichen und produktiven Miteinanders. Ich denke zudem, je enger die jeweiligen Unternehmen aneinander gebunden sind, desto mehr orientiert sich die Qualität an die anspruchsvolleren Kunden. Und je enger die Beziehungen der jeweiligen Märkte, desto weniger können der/die eine oder andere Simpel stören. Tut er dies dennoch, so zeigt die Realität, entstehen schnell neue Marktbeziehungen. Ich weise darauf hin, dass ich ethische Betrachtungen außen vor gelassen habe um den möglicherweise auftretenden politischen Diskurs zu vermeiden. Grundsätzlich halte ich es für wichtig, dass Gesellschaften und Industrien international eng zusammenarbeiten. Ausnahmen sind natürlich die gewalttätigen Störenfriede, die allen Märkten abträglich sind. So möge auch in Moto Guzzi das eine oder andere Zahnrad aus China, Indien etc. arbeiten.

Neue Verkehrsregeln in Italien ab 2028: Autofahrer müssen Motorrädern und Rollern Platz machen, auf der Autobahn wird Schutzkleidung vorgeschrieben – und wenn diese getragen wird, gibt's Rabatt auf Strafzettel. Italien plant eine neue Straßenverkehrsordnung (Codice della Strada) – mit teils guten Neuigkeiten für Motorradfahrer. Denn vorgesehen ist, dass Motorrad- und Rollerfahrer bei Staus auf der Autobahn den Standstreifen nutzen dürfen; Voraussetzung ist, dass sie langsam fahren und "jederzeit" in der Lage sind, Rettungsfahrzeugen Platz zu machen. Autofahrer müssen "virtuelle Spur" freimachen Auf innerstädtischen mehrspurigen Straßen ohne Standstreifen sind Autofahrer gemäß der neuen Regelung sogar verpflichtet, eine "virtuelle Spur" in der Mitte zu eröffnen, um die Zweiradpiloten durchzulassen. Tun sie es nicht, drohen Strafen von 80 bis 320 Euro. Mit diesen beiden neuen Vorschriften will Italien zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen: zum einen den Verkehr flüssiger machen, zum anderen die Motorrad- und Rollerfahrer davor schützen, bewegungslos in der Hitze oder im Regen ausharren zu müssen. Italien führt 2028 neue Verkehrsregeln ein: Motorradfahrer dürfen bei Stau den Standstreifen nutzen, müssen aber Schutzkleidung tragen. Bei Verstößen drohen Bußgelder. Autofahrer müssen eine virtuelle Spur für Zweiräder freimachen. Neue Tempolimit-Strafen und Rabatte bei Schutzkleidung kommen hinzu. Autofahrer müssen Motorrädern Platz machen – Neue Verkehrsregeln in Italien ab 2028

Ja die hatte ich verkauft...so ein voreiliger Verkauf tut im Nachhinein richtig weh. Die V7 hat mir dann doch sehr gefehlt deshalb jetzt die Racer. Optisch und akustisch absolut toll aber nach 100km muss ich Pause machen. Gruß Boris

Nur drei. Die V100 Stelvio die V85 und jetzt die V7 Racer. Ich lege mein Geld in Guzzis an...ja ich weiß ist eine schlechte Währung 😂

In Italien wird schon immer Platz gemacht. Allerdings am Strand habe ich das noch nicht gesehen, sttehe gerade direkt am Strand…

Wobei... hauptsache die fällen niemals Radar auf Sardinien auf der Ausfallstraße von Arbatax zur SS 125... Auf der Straße ist ja offiziell völlig sinnlos Tempo 10! Einen Tag Radar dort saniert die sardischen Finanzen für mindestens ein Jahr

Heute Mittwoch eine Elsasstour gefahren: Guebwiller, Le Markstein, Le Breitfirst, Col du Platzerwasel, Luttenbach, Col du Petit Ballon, Sondernach, Le Markstein, Guebwiller, Badenweiler, Sirnitzpass, Hochkopf, Todtmoos, Wehr.

Wobei ich diese Änderung jetzt schon ein bischen grenzwertig finde: "Pay per km/h" ist schon ok so, aber in der Stadt billiger als auf dem Land oder AB? Hmm... umgekehrt würde ein Schuh draus werden, oder?

Einer reicht ja, wenn's dumm läuft 🧐

Nun ist es doch ein 500ccm Reihenzylinder mit Wasserkühlung ohne Kardan geworden. Enttäuschend. Ich persönlich würde dann eher zum Gegenstück von Honda oder Royal Enfield greifen, so sehr mir das Herz blutet, gleichzeitig ist dort Verarbeitung und Kundendienst erheblich besser.

Wir Teutonen halten leider an Regeln von vorgestern fest. Ich freue mich für die Italiener, sehr zeitgemäß und angepasst 👍

Wenn sie das geändert haben, dann müssten sie auch die Motorölmenge geändert haben, die bei einem Ölwechsel einzufüllen ist. Bei meiner V7 II Stone aus 2015 sollen 2 Liter Öl eingefüllt werden, wenn beim Ölwechsel auch der Ölfilter gewechselt wird (das sollte man ohnehin immer machen). Wenn ich bei meiner Maschine das Öl ablasse und den Ölfilter tausche und dann 2 Liter Öl wieder einfülle, dann ist der Ölstand bei aufgelegtem Ölmessstab exakt an der MAX-Markierung (Achtung, nach Einfüllen des Öls den Motor kurz mal laufen lassen, damit das neue Öl auch den Ölfilter auffüllt! Wenn man das nicht macht und gleich den Ölstand misst, dann ist er zunächst deutlich zu hoch, weil der Ölfilter und das Ölfiltergehäuse noch leer sind). Bei scharfer Fahrweise kann schon mal Öl in den Luftfilterkasten gesaugt werden. Das passiert nach meiner Erfahrung vor allem dann, wenn das Öl schon älter ist, weniger bei gerade frisch eingefülltem Öl.

Tja, was soll ich sagen, die Jungs und Mädels auf dem Stiefel haben es drauf! Bei meinen vielen Turns nach Spanien 🇪🇸 gestaltet es sich mega entspannt, sobald man(n) nach F kommt . . . Es wird selbstverständlich Platz gemacht und man(n) kann sich glücklich schätzen, die Oberlehrer zurück gelassen zu haben 😉 Der Süden ist insgesamt sehr viel entspannter unterwegs 😎 Just my 2 cents MY

Das stimmt 🥰 aber egal ob zwei oder drei... Guzzis kann man doch nie genug haben und alle sind auf ihre Art toll. Die kleine Racer kann eigentlich am wenigsten und macht sooooo viel Spaß. Ich könnte die mir den ganzen Tag anschauen. Gruß Boris

Offensichtlich hat da sich wer Gedanken um Licht, Bildkomposition und Nachbearbeitung gemacht. Lohnt sich immer da Zeit zu investieren. Ich finde es auch sehr gelungen. Solche Dinger hängt man sich gerne ins Wohnzimmer.

„Lavori in corso" - so in etwa stelle ich mir "meine" Mille vor! Habe heute die alten Spiegel demontiert und werde die angedachten, bereits gelieferten und superscharfen Rizoma-Spiegel (SPY-ARM - werde ich wohl nach oben montieren) demnächst in Angriff nehmen. Zuvor muss ich mir aber noch ein paar Gedanken zum Verlicchi-Lenker, Scheinwerfer und Instrumentenkonsole (Verkabelung - nicht gerade eine Paradedisziplin) machen und wohl auch vorziehen. Habe aber bereits eine Entscheidung bzgl. Blinker (Kellermann-Bullet Chrom - das (noch montierte) schnöde schwarze Plastikzeug soll weg) und Griffen (Rizoma) getroffen 😃!

Vorsicht! Die Bullerei rüstet auf! 😱

Auch ich habe heute Dienstag nochmal eine schöne Herbstour gemacht: Bad Krozingen, Horben (dann Strecke gesperrt), Schauinsland, Todtnauberg, Feldberg, Schluchsee, Bernau, Präg, Hochkopf, Todtmoos, Wehr.

So viele schöne und dazu noch warme Tage wird es vermutlich nicht mehr geben. Außer vielleicht 20°C zu Heiligabend. Deshalb musste meine V85TT-T nochmal etwas arbeiten. Entlang der Isar zum Sylvenstein Stausee und weiter bis zum Achensee in Höhe von Pertisau. Auf einen Dienstag frühen Nachmittag erfreulich wenig Betrieb auf den Straßen. Auf der Rückfahrt war dann die Eng - so heißt hier das Tal zum Ahornboden entlang des Rißbaches, da es hier im Herbst mit dem rot verfärbten Laub besonders schön ist. HweGiG........hab wieder ein Grinsen im Gesicht. 🙂 Zusammen waren es 200km, und die neuen Bridgestone Battlax A41 sind jetzt eingefahren. Servus und Grüße vom Herbie

mein Vater sagte immer, ein im Kuhstall geborenes Pferd bleibt ein Pferd und wird nicht zur Kuh..........

.... das ist erst das offiziell bekannte; Piaggio hat auch zugegeben, das die Getriebe der V7 in China gefertigt werden...

Paola Laverda fährt den ersten Prototyp des Dreizylinders Laverda 1000 (1969) LAVERDA 1000 3-Zylinder was war das für ein tolles Motorrad.

Solange Moto Guzzi drauf steht, ist doch alles gut.

Hallo zusammen, biete hier für Forumsmitglieder meine V7 Classic inkl. Mistraltüten, Originaltöpfe sind aber auch noch vorhanden Baujahr: 2008 Kilometerstand: 26400km TÜV bis 06/2027 Gepflegter Zustand kleine Schramme am Spiegel, Vorbesitzer schrammte an der Garagenwand Sonderpreis für Forumsmitglieder 2500€ Standort: 45768 Marl

Viel Erfolg Elmar und herzlichen Glückwunsch zum Projekt. Gruß Roland

Hallo liebes Forum, ich heiße Timo 34 Jahre alt, bin hier ganz neu vertreten aber schon als stiller mitleser etwas unterwegs. Seit 4 Monaten bin ich im Besitz einer V100 Mandello Aviazone Navale. Das Motorrad ist mir unglaublich ans Herz gewachsen mit all ihren Eigenheiten, dem schönen Sound des V2 Motors, auch das patschen aus dem Auspuff, "i love it". Eine V7 Sport bin ich auch schon dieses Jahr Probe gefahren und kann nur sagen seit dem schlägt mein Herz komplett für Moto Guzzi. Davor hatte ich zwei Japaner die absolut Top waren keine Frage. Aber ich hatte ein Kampf mit mir selber geführt Kopf gegen Herz. Langes Thema ..... Kurz gesagt will ich ein Motorrad spüren, hören, fühlen können, was erleben. Eben genau nicht das perfekte haben. Bin sie dieses Jahr schon über 4000km gefahren im Schwarzwald, Odenwald und Pfälzerwald. Die freude lässt nicht nach, ganz im Gegenteil. Allzeit gute fahrt und Liebe Grüße !

Ich hoffe dass das ominöse "The Trip" nur das Event an sich oder den neuen Piaggio-Masterplan für MG benennt. Von den Italienern bin ich schönere Namen gewohnt: Centauro, Tesi, Rivale, Shiver, Corsaro, Falco.

??? Auch wenn Guzzi jetzt einen Zweizylindertwin anbietet oder anbieten will, warum soll dadurch ein Alleinstellungsmerkmal verloren gehen? Wer außer Guzzi baut denn sonst noch Motorräder mit einem luftgekühlten, längs eingebauten V2-Motor? Ich weiß von keinem. Mir fällt noch nicht einmal ein Hersteller ein, der einen wassergekühlten, längs eingebauten V2-Motor in einem Motorrad anbietet. Ergo geht doch durch das geplante, neue Modell kein Alleinstellungsmerkmal verloren, vielmehr wird dem Kunden nur mehr Auswahl geboten.

22.10.2026 Neues Familienmitglied findet von Karlsruhe nach Hause in den Schwarzwald - Klasse!

Das stimmt wohl, aber da bin ich noch nie mit dem Strom geschwommen und wollte immer etwas was nicht so viele haben. 2023 hab ich meinen A Schein gemacht und ich habe die Mandello auch damals schon ins Auge gefasst als ich sie sah. Jedoch als Anfänger hatte ich großen Respekt davor und der Preis, naja. Eine Honda NC750x war meine erste die ich dann gegen eine CB1000R getauscht habe. Ich wollte mehr PS er weniger. Mit ihr war ich auch 5 mal auf dem Hockenheimring, hatte definitiv mein Spaß. Jedoch war der Spaß auf der Straße nicht der richtige für mich. Die musste ich immer hoch drehen, hat immer nach mehr gekreischt. Wenn ich mal gemütlich unterwegs war hab ich nur die Kette gehört permanent weil der Motor so leise ist. Gepäck brauch ich nicht erwähnen. Das hat mir immer mehr alles verdorben und der innerliche Kampf hat begonnen. Bin immer weniger gefahren, zwei Mal das Kettenkit gewechselt. Wollte das Motorrad fahren schon sein lassen weil es mir nichts mehr gegeben hat. Irgendwie banal vielleicht aber so war es. Dann kam ich irgendwie wieder auf die V100 Mandello und wusste die oder keine mehr wegen dem Kardan. BMW kam für mich irgendwie nicht in frage.Kette war für mich gestorben.Eine kurze Probefahrt mit der aktuelleren 2024 Version und ich war sofort Schock verliebt. Es musste dann auch unbedingt die Navale sein. Und tatsächlich bis jetzt ist jede fahrt ein Traum, ich liebe es einfach wieder genussvoll Motorrad zu fahren. Den Geburtsort zu besuchen steht ganz oben auf meiner Liste und es war bestimmt nicht die letzte Guzzi in meinem Stall wie man raus hört. Danke an alle Grüße, danke Boris 😉

Gesäuse - Irdning (Grimming im Hintergrund) - Planneralm

Der Conti ist einer der besten Reifen bei Regen. Ich fahre den nur noch auf all meinen Guzzis.

1982: Meine erste Guzzi: Die Pirelli-Castrol

Hallo zusammen, 1973 kaufte ich mir mit Opa's Kredit eine MZ ETS 250. Ein Jahr später Reise nach Südfrankreich. Die Original Kofferträger und cer Camping- Einzelhandel führten zu folgender "System- Lösung". Die Ausleger an jeder Seite wurden für die Koffer heruntergeklappt. Volumen der Koffer weiß ich nicht, Preis für Junghandwerker erschwinglich. Heute fahre ich MyTech an der TT. Gruß Bernd

Die Rennverkleidung ist ja wohl garnix gegenüber deinem Outfit...die Farbe ...der Schal ...der weisse Gürtel. Exquisit 😁

In den 90ern mit der Sporty und meiner damaligen Freundin über's Timmelsjoch ans Meer. Hmmm, vielleicht war das ja der Grund? Die Sporty gibt's heut noch. 😁

Moin, meine erste Kreidler, Kreidler Florett Super Natürlich gebraucht gekauft für 350 DM... original 4,2 PS... musste aber ein 5,2 PS Zylinder drauf... 5,3 ging nicht... das war dann der ohne Gebläsekühlung. So ging es um die Zahlen nach der Komma Stellungen 😇 mit 16 Jahren schon die ersten Reisen... 3 Wochen Urlaub von Hamburg über Dänemark bis nach Schweden; Eskilstuna kurz vor Stockholm. 1200 km Anreise....am Ende standen 3500 km mehr auf dem Tacho. Jeansjacke und Lederhose und den Römer Helm.... für Gepäck eine Reisetasche auf dem Gepäckträger. Der 1. Pokal in Katrineholm auf dem Motorradtreffen für die weiteste Anfahrt. ( und erste Freundin in Dänemark ) Was waren das geile Zeiten. 🥰 Gruß Holger