ReinhardKa

Wenn das gemeint ist was ich darunter verstehe: der Warnblinker geht bei starker Bremsung an. ja: DER Warnblinker 🤣

Danke dir. 2% über den zulässigen 1,6mm ??? ... das war nicht mehr wirklich viel, und du hättest keine weiteren 200km fahren dürfen 🤣 Viel Spaß weiterhin mit deiner Mandello S.

Schöne Tour, tolle Gegenden und fantastische Landschaften sowie Straßen... ein bisschen neidisch werd' ich dabei schon 😉 Kannst du noch etwas zum Reifenverschleiß sagen? Nach 3.900km nehme ich an, das du 50% (von welchem Reifentyp?) runtergerubbelt hast. Oder mehr? Oder weniger? Danke 🙂 Grüße Reinhard

Nach links.

Hey Matthias, schöner Bericht und eine gute Werbung für "unsere" Mittelgebirge, die womöglich viel zu wenig in Tourplanungen einbezogen werden (weil die Alpen von West nach Ost angefahren werden), was aber eventuell die ortsansässigen einheimischen Anwohner ganz anders sehen (weil zu wenig die Alpen angefahren werden)... alles hat ein für-und-wider. Schwarzwald und Schwäbische Alb kenne ich selbst recht gut, und dein Resümee zu den kurvigen bergauf/bergab Strecken kann ich gut nachvollziehen. Die stationären Blitzer kennt man irgendwann, und die mobilen kann man oft voraussehen weil die Streckenführung und die geltenden speed limits deren ertragreichen Betrieb versprechen. Bei deinem nächsten Schwarzwald Besuch kannst du dann ja die B500 einfach auslassen, und dich rechts und links davon tummeln. Auch im Südschwarzwald gibt es noch vieles was du erfahren könntest, auch wenns für dich nicht gerade der nächste Weg ist. Noch eine Frage zu deinem Schlusssatz: "Maranello im September", ist das ein Schreibfehler oder von dir so beabsichtigt? 😉 Grüße Reinhard

Hast du mal eine transparente Wasserflasche im strahlenden Sonnenschein auf dem Soziussitz abgelegt? Wäre eine Möglichkeit woher das 3mm Loch kommen könnte... Gruß Reinhard

...problemlos und/oder ohne Ausfälle funktionieren sollte sie aber schon 😉 Insofern stimme ich Franz Josef und Blixa (und allen anderen) uneingeschränkt zu. Das konnte ich in der letzten Woche in den Dolomiten/Trentino (natürlich ohne die Sella Pässe) an einigen Wochentagen erleben. Sie hat viel Spaß gemacht, wunderbar funktioniert (sie fährt trotz 240kg vollgetankt und dem breiten Hinterradreifen sehr handlich, die Bremsen sind klasse, der Motor läuft ab ca. 3.000 U/min schön rund und macht auf den Pässen richtig Laune, die Sitzposition ist absolut langstreckentauglich), die Koffer haben auf der An- und Abreise ebenfalls keinerlei Probleme gemacht, und sie ist auch in meinen Augen ein wunderschönes Motorrad. Inzwischen schalte ich meistens mit der Kupplung und ohne QS, was für mich die bessere Variante darstellt. Und fahre manche Pässe nur im 2. und 3. Gang, eben weil's Spaß macht 😄. Mein Fazit: ich hab' den Kauf nicht bereut und freue mich auf die nächsten xxTkm. Ich hoffe Uli, dir gehts (demnächst) ebenso. Grüße Reinhard

Ich habe mit meiner Ende September 2025 gebraucht gekauften V100S inzwischen 2.000km gefahren, mit einem berechneten durchschnittlichen Verbrauch von 5,1-5,2L/100km. Bei meinem letzten Tankstopp habe ich nach 300km Strecke 15,4L nachgefüllt, die Restreichweite zeigte noch 20km an und es sollten dann noch ca. 30-35km Strecke übrig gewesen sein. Die Restreichweite scheint also leicht konservativ angezeigt zu werden... Ich denke also das du nicht schon nach 240-260km tanken musst (außer deine Sozia macht Druck 😉), sondern die 300km beruhigt voll machen kannst. Allerdings natürlich nur, wenn die Tankstellendichte dies auch sinnvoll zulässt. Viel Spaß weiter mit deiner Mandello 😄 Grüße Reinhard

Meine Anfrage bei Guzzi im vergangenen November hat die Antwort ergeben, das für eine Warnblinkanlage auch ein Warnblinkschalter verbaut sein muss. Was korrekt ist, und seitens Gesetz eindeutig beschrieben wird. Da die Warnblinker Funktion aber softwareseitig vorhanden ist (starkes Bremsen) hatte ich gehofft, das diese auch durch eine Tasten-Kombination manuell ausgelöst werden könnte. Tasten hats an der Mandello ja genug... Und dann quasi als "versteckte Funktion" zur Verfügung gestellt werden könnte. Ich denke der Guzzi Ansprechpartner ist in seiner Antwort darauf gar nicht eingegangen, sondern hat sich nur auf den Gesetzestext bezogen. Schade.

ob das mit diesem "Beipackzettel" wirklich immer eine gute Empfehlung ist? Da bin ich mir nicht sicher..., aber das kann ja zum Glück jeder für sich selbst entscheiden. Grüße Reinhard TOP Moto Guzzi Motorradwerkstatt 2026 – So wurde bewertet. Die Auszeichnung „TOP Motorradwerkstatt 2026“ der Motorradzeitung sorgt für Transparenz und kann Motorradfahrerinnen und Motorradfahrern eine Orientierung bei der Wahl ihrer Werkstatt geben. Basis der Bewertung sind rund 165.000 analysierte Kundenstimmen aus relevanten Online-Portalen sowie eine Befragung von etwa 3.600 Werkstätten in Deutschland. Im Fokus standen Werkstattleistung, Servicequalität und Preis-Leistungs-Verhältnis, aber auch Fachkompetenz, Weiterbildungen, Freundlichkeit, Erreichbarkeit, Wartezeiten und Transparenz. Die Auswertung erfolgte mithilfe moderner KI-Technologie und wurde zusätzlich fachlich überprüft, um ein möglichst realistisches und faires Ergebnis zu gewährleisten. Jede Werkstatt erhielt einen Score von 0 bis 100 Punkten – mit klarer Gewichtung: 60 % Werkstattleistung, 20 % Servicequalität und 20 % Preis-Leistung. Auffällig ist dabei auch die Entwicklung im Moto Guzzi Händlernetz in Deutschland: Lediglich 20 Vertrags- und Servicehändler haben an der Teilnahme der Motorrad-Zeitung mitgewirkt. Sicherlich spielt hier auch der zeitliche Aufwand eine Rolle, insbesondere für kleinere Betriebe. Wir haben für euch eine Übersicht der teilnehmenden Händler und ihrer erreichten Scores zusammengestellt. Die Administratoren dieser Facebook-Gruppe gratulieren im Namen aller Mitglieder den teilnehmenden Betrieben herzlich zu ihren starken Ergebnissen. Leider haben die Kollegen der Motorradzeitung so manchen Betrieb aufgelistet, die weder Vertriebs- noch Servicepartner der Marke sind !!!

Da widerspreche ich vehement 😉 Das Buch ist ein absolutes MUSS für jeden Motorradfahrer, und es ist wert vor jedem Saisonbeginn mal wieder reinzuschauen. Das sage ich nach über 30 Jahren Motorradfahren und mit mehr als 150Tkm unter den Reifen. Natürlich sind regelmäßige Fahrsicherheitstraining mehr als sinnvoll, aber auch dort zitieren Instruktoren gerne mal "die obere Hälfte des Motorrads" - das hab' ich zumindest erlebt. Grüße Reinhard

Das verstehe ich genauso - siehe auch den Ausschnitt des Fahrerhandbuchs. Grüße Reinhard

Wenn du an der Werks Konfiguration nichts geändert hast musst du nur den Rain Modus einschalten, dann fahren die Flaps mit „Zündung an“ aus. Grüße Reinhard

Danke Holger, da hätte ich selbst drauf kommen müssen… 🤪 Grüße Reinhard

Danke für den link. Wo hast du denn die Zahlen für die beiden V100 Varianten Mandello und Stelvio gesehen? Im Handelsnamen werden diese Modelle nicht gelistet, und bspw in der RP Auswertung auch nicht explizit angezeigt?