Ruheständler

schraubt noch jemand selbst an alten Guzzis? Renoviere aktuell eine V7 Special von 1970, eine Stornello und Lodola warten noch.

Hurra,Pleuelstangen überholt vom Motoreninstandsetzer meines Vertrauens zurück bekommen.Dehnschrauben von HMB passen bei der V7 750,originale nicht mehr zu kriegen ;( .Neue Lagerschalen,Kolben ,Zylinder sind auch von SD gekommen.Jetzt brauch ich nur noch etwas Zeit,den ganzen Motor wieder zusammen zu bauen.Mal sehen,was die Zylinderköpfe noch für Überraschungen bringen.Beim Auseinanderbau kamen lustige Sachen zu Tage.Na ja,in 56 Jahren waren wohl einige Schrauber dran😉

V50III so gut wie fertig,V7 special von 1970 ist in Arbeit,235er Lodola und 125er Stornello sind neben drei anderen kleinen Italienerinnen auf Lager und warten auf Renovierung.

Für die Vu Sette die Bremsbacken neu beklebt, passen gut Dann kann ich die neuen 4.25x18 aufziehen.Gibts leider nur noch bei Dunlop, stehen aber kurioserweise so im Brief.Also kommen sie wieder drauf. So,jetzt noch einen befähigten Prüfer finden, der bei der V50 die andere Reifengrösse eintragen darf.Scheint neuerings ein Problem zu sein.Von Seiten der Befähigung der Prüfer!

Sieht sehr schön aus.Hab mir jetzt das Original von 1970 gegönnt. Erstaunlich gut im Blech.Was mich sehr verwundert sind die seltsamen Preisvorstellungen der Gebrauchtteilehändler. Teilweise gebraucht das Doppelte von noch erhältlichen Neuteilen. Für mich ist die Speciale der Urtyp der V-Guzzis ;)

Immer auf der Suche nach neuen Herausforderungen renoviere ich erstmal eine 1981er V50, Traum wäre V7 Speciale aus dem letzten Jahrhundert Ansonsten mit Triumph America unterwegs.