AmB

So viele schöne und dazu noch warme Tage wird es vermutlich nicht mehr geben. Außer vielleicht 20°C zu Heiligabend. Deshalb musste meine V85TT-T nochmal etwas arbeiten. Entlang der Isar zum Sylvenstein Stausee und weiter bis zum Achensee in Höhe von Pertisau. Auf einen Dienstag frühen Nachmittag erfreulich wenig Betrieb auf den Straßen. Auf der Rückfahrt war dann die Eng - so heißt hier das Tal zum Ahornboden entlang des Rißbaches, da es hier im Herbst mit dem rot verfärbten Laub besonders schön ist. HweGiG........hab wieder ein Grinsen im Gesicht. 🙂 Zusammen waren es 200km, und die neuen Bridgestone Battlax A41 sind jetzt eingefahren. Servus und Grüße vom Herbie

Ich lasse es wegen Gewährleistung noch in der Werkstatt machen. Da kostet es dann etwas mehr, - ist es aber wert.

Ja servus, ich möchte unaufgefordert mal meine Erfahrungen zum Thema "krachendes Getriebe" und "Ölwechsel alle 30Kkm" mal loswerden. Vor 3 Wochen war meine V85TT wieder beim Service bei km-Stand 41500km, und obwohl nicht auf der to-do-Liste habe ich Getriebe- und Kardanöl wechseln lassen. Denn auch mein Getriebe war anfangs etwas bockig, krachte in den ersten 3 Gängen, und hat die Fahrfreude dadurch etwas getrübt. Anfangs.... Denn wegen des geringen Mehraufwandes habe ich ALLE 10.000km das Getriebe- und Kardanöl wechseln lassen. Und heute habe ich ein butterweich schaltendes Getriebe, nur vom 2. in den 3. Gang bekomme ich das Krachen nicht so ganz weg. Alle anderen Gänge....echt angenehm weich. Vom Leerlauf in den ersten Gang? Gaaaaaanz langsam den Schalthebel runter treten, und fluppp - der Gang ist ohne jedes Geräusch eingelegt. So soll es eigentlich sein. Wer sich die schwarze Suppe aus Getriebe und Karan nach 10Kkm mal anschaut wird mir Recht geben, daß 30.000km Intervalle deutlich zu lang sind. Auch wenn Guzzi das eigentlich wissen müsste aber im Inspektionsplan anders reinschreibt. Bei 700+160ccm 75W-140 ist der Mehraufwand mit ca. 60,-€ verschmerzbar. Das Getriebe brauch für weiche Schaltvorgänge offensichtlich lange Einfahrzeit und frisches Öl. Wer den Mehraufwand nicht bezahlen will - kann ich gut verstehen, aber die Schalterei wird halt besser wenn man`s macht. Ciao der Herbie

Ja hallo, ich habe in diesem Jahr 3 Kontrollen der Polizei über mich ergehen lassen müssen, immer am Sylvenstein Speicher und am Kesselberg. Ich habe diese Momente auch dazu genutzt, aus erster Hand einige Infos abzugreifen. Demzufolge ist Deine Aussage, lieber Holger, ziemlich mutig, weil falsch. Jedes der genannten Bauteile (Endschalldämpfer, Y-Rohr, Ansaugtrichter, Sportluftfilter und V-Twin-Boost) darf alleine für sich verbaut und betrieben werden. Mistral Y-Rohr mit Mistral Endschalldämpfer wegen Komplettabnahme sogar zusammen. Für alle anderen Bauteile gibt es ggf. eine eigene Zulassung, wenn sie als einzige Änderung der Abgasanlage verbaut werden. Dazu gehören leider auch Trichter, Luftfilter und Boost, weil sie Einfluss auf die Gemischzusammensetzung nehmen. Und jetzt der Knackpunkt: Wer diese Teile alle gemeinsam in der Maschine verbaut, braucht eine sogenannte Kombinations-Abnahme. Denn so hat es der Hersteller nie getestet. Mag sein, daß manchem Polizisten das durchgeht, weil einige Bauteile zunächst unsichtbar verbaut sind. Aber wehe man hat einen Spezialisten bei der Kontrolle oder gar einen Unfall mit Gutachter-Analyse. Fahren ohne Versicherungsschutz, Versicherung zahlt nix, bzw. holt sich das Geld für den Unfallbeteiligten von Dir zurück. Na denn Prost. Ich persönlich hatte den Eindruck, daß bei jeder Polizeikontrolle, die sich auf Motorräder fokussiert, immer ein Spezialist dabei ist, der spezielle geschult wurde. Ich will kein Spielverderber sein, und natürlich kann jeder machen was er will (aber vllt. nicht darf), aber die Frage der Sinnhaftigkeit sollte sich schon gestellt werden. So, habe fertig. Jetzt könnt ich mich zerfetzen - ich Spielverderber. 🙂 Gruß Herbie

Antizyklisch kann auch heissen....mittwochs gegen Mittag nach den Sommerferien. Ich war heute in der Eng und hatte die Strecke bis zum verlassenen Posthotel fast für mich allein. Ein Traum!! LG vom Herbie

Ja, die Eng und der Weg dorthin entlang des Riss-Baches sind immer wieder schön! Nur leider zu viele Radler. Zeitweise echt eine Seuche.

Der Plansee. Immer wieder eine Rundtour (ca. 150km) wert. Das Ferienende in Bayern hat man gemerkt. Es ging mit meiner V85TT Travel tatsächlich voran.

Hallo zammert, bin der Andreas Hermann ("Herbie") aus Bad Tölz. Meine 21er Guzzi V85TT Travel hat nunmehr mit mir gut 40.000km problemlos abgespult, und ich hoffe, hier im Forum den ein oder anderen Tipp zu bekommen. Wie man sehen kann habe ich die Maschine etwas für mich optimiert. Zuletzt war es die Originalsitzbank, die ich beim Sattler aufpolstern ließ. Dabei wurde der störende Knubbel am Steiß gleich mit wegrationalisiert. Für 40K steht sie recht ordentlich da. Gute Pflege Herr Doktor... 🙂 Dann hoffe ich auf einen regen Austausch hier im Forum und wünsche noch eine tolle Rest-Saison 2026. Herbie