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Hallo, das is meine Guzzi

Gut das nix schlimmeres passiert ist, man ärgert sich immer, aber Hauptsache die Knochen sind heil geblieben.

Hallo Leute, vielen Dank, das ich Teil der Community sein darf. Ich fahre seit einer Woche eine MG V7 Spezial aus 2023. Grüße

Genau den von dir verlinkten meinte ich.

Ich hatte so ein Glück, dass ich den Artikel rechtzeitig gelesen habe bevor die Insolvenz rechtskräftig war. Ich hatte vor über 3 Wochen 100% überwiesen für eine V7 Stone und bin dann 3 Woche nur vertröstet worden, bzgl. des Versands der Papiere. Als der erste Artikel in der Autohaus am Montag rausgekommen ist, bin ich direkt von Berlin nach Leipzig (wo das Motorrad im Verkaufsraum stand) und hab es ohne Papiere mitgenommen. Vorgestern kamen dann ein Glück auch die Papiere …. Ein Krimi… Ich bin 2 Jahre gealtert. 👴 Ich habe aber heute erst mit einem Verkäufer telefoniert, da meine FIN nicht ans KBA übermittelt wurde und ich sie so nicht online zulassen kann. -.- Die sind aber erreichbar und noch vor Ort. Ich weiß aber nicht, ob sie noch Ware rausgeben dürfen.

Was? Noch kein Topic für die V7? Habe ich was verpasst? Na gut... hier ist meine neue, seit heute?

Ui, toll. Noch ne Special aus Berlin. Willkommen und Grüße aus Reinickendorf. LG Ralph

Nachteile an den SLC: Die Taschen stehen unnötig weit raus Einhängen leicht fummelig Die Taschen sind zu weit vorne, um die Soziusfussrasten noch richtig nutzen zu können 16" Notebook passt gerade noch hochkant in die großen Legend Gear Taschen. Und der Gurt der großen Schnalle ist zu kurz gehalten, wenn man das Volumen wirklich nutzen, oder die Tasche bei voller Beladung damit zusammenzurren will, aber das hat Enduristan bei meinen anderen Taschen auch schon versaubeutelt.

Ich finde, dass die Legend Gar Taschen von SW Motech wie die Faust aufs Auge an die V7 passen. Die passen zu den SLC-Trägern, die es passend für die V7 gibt.

An meiner Special hBe ich das C-Bow System von Hepco & Becker. Gibt es auch in schwarz Dazu gibt es eine große Auswahl an Taschen und Koffern. Super variabel und einfach im Handling

Moin !

Bei meiner V7 850 E5 (ohne "+") dröhnt aus den kurzen Mistrals auch nichts. Auch nicht bei besagten 3000 - 3500 U/Min. Sie dröhnen nicht, sie blubbern satt.

Gut das ich sagen kann, dass bei der V7 E5+ die kurzen Mistrals definitiv nicht dröhnen!

ich war gestern vormittag auch auf dem Furkajoch, ein absoluter optischer Hingucker der fahrerisch auch noch viel Spass macht. Allerdings hat es doch einige Tücken. Viele Wohnmobile und Autos werfen plötzlich wenn überhaupt den Blinker raus und bleiben plötzlich stehen um zu parken oder zu fotographieren. Das Natur-Licht gestern war wirklich der Hammer. Gute Besserung, dir und deiner Guzzi. lg Harry

Schade, aber gut das euch nichts schlimmeres passiert ist!

Herzlichen Willkommen im Forum! viel spaß mit deiner V7 und allzeit gute Fahrt!

Ich nutze den SLC Träger von SW an meiner V7 850 sport 2025. War vorher an einer V7 Stone IV BJ 2022 dran und passt 1 zu 1. Gruß Stephan

Servus aus Bayern! Das ist ja ein Keller KInd, ich meine deine Guzzi. Die muss an die Luft. Viel Spaß damit Grüße mako

Griasdi vui Spass hier im Forum! gruß Basti

Besuch bei Ripamonti

Ich hatte die Beiden am letzten Wochenende auf unserem Betriebsausflug dabei. Sie wollten unbedingt ein Segelboot chartern und damit in See stechen. Ich habe mir den Wetterbericht angeschaut und gesagt: Laßt uns direkt bei Sonnenaufgang los, damit wir um 13 Uhr wieder zurück sind, weil dann das Wetter sehr schlecht werden soll. Danach können wir dann in der Hafenkneipe essen und "versumpfen". Beide lehnten ab. Ohne gutes Frühstück würde bei ihnen nichts gehen. Entsprechend kamen wir erst um 11 Uhr los und natürlich voll in die Schlechtwetterfront auf dem Ijsselmeer. Spaß war das ab 15 Uhr keiner mehr sondern eher Überlebenskampf mit dem kleinen offenen Boot auf dem weiten Meer. Ich war die ganze Zeit damit beschäftigt das Wasser, das ins offene Boot schlug, mit einer Pütz wieder raus zu bekommen und nachher fix und alle. Mein abschließender Kommentar dazu: "Genau deswegen will ich nicht mit Euch auf Reisen gehen!" Ob sie es verstanden haben?

Es gab ja schon eine Weile das Gerücht, es würde eine kleinere Guzzi kommen, womöglich mit einem Aprilia-Twin. In Wirklichkeit ist es nach wie vor ein V2, grob geschätzt 1800ccm und nur 27kg - vollgetankt!!! Aus sicherer Quelle weiß ich, dass der Prototyp ab morgen in Perledo stationiert sein wird und von dort aus zu Testfahrten, auch direkt zum Werk in Mandello del Lario, unterwegs sein wird.

Scharbeutz . 77000km.

Kann ich mich auch nur anschließen, die John Doe Monolayer ist sehr angenehm zu tragen, auch wenn es mal 30 Grad sind. Gruß Karsten

Ich fahre oft und gerne die Monolayer als Jeans von John Doe... ob die jetzt hält wenn es drauf ankommt, keine Ahnung. Aber vom Tragekomfort (auch im Büro) echt top...

Hallo René, ich finde es gut, dass du deine Erfahrungen so ausführlich schilderst. Gerade bei technischen Themen wird oft schnell geurteilt, ohne die Umstände zu kennen. Wenn gesundheitliche Einschränkungen dazukommen, kann ein Problem, das andere kaum bemerken, plötzlich eine ganz andere Bedeutung bekommen. Der Punkt mit dem Getriebe ist auch interessant. Man liest tatsächlich öfter von Motorrädern, bei denen die Schaltbarkeit nach Wartung, Ölwechsel oder einer Einstellung besser wird. Ob es nun am Öl, an der Mechanik der Schaltbetätigung oder an Fertigungstoleranzen liegt, lässt sich aus der Ferne schwer sagen – aber pauschal mit „das muss sich einfahren“ ist es vielleicht zu einfach erklärt. Am Ende wäre es doch sinnvoller, solche Erfahrungen sachlich zu diskutieren, statt jemanden dafür anzufeinden. Genau solche Berichte helfen anderen Fahrern, mögliche Ursachen besser einzuordnen.

Gestern war es endlich soweit und ich konnte mein Schmuckstück abholen. Dauerhaftes Grinsen im Gesicht beim Fahren. Herrlich 😊

Moin Katja und Bernd, herzlichen Glückwunsch zu dieser gemeinsamen Leistung. Euch noch viele schöne Touren und weiterhin viel Freude mit Eurer zuverlässigen V7 Special. Mit meiner Corsa, EZ Oktober 2023, habe ich bis Heute 40.002 schöne Km „erfahren“ Gruß, Rainer ✌️😎

Ich werde die Stl demnächst auf Makerworld teilen. Bei dieser Version muss man sich aber noch den Beeline Adapter für Moto II für 4,99 von Az dazukaufen. Es erfordert dann mehrere Arbeitsschritte bis man den richtigen Winkel des Adapters ermittelt hat. Dann muss man den auch auf die neue Halterung anschrauben oder kleben. Das geht einfacher wenn ich eine Version mache die den Adapter direkt mit druckt. Das ist bei mir in Vorbereitung.

Die Vergaserabstimmung ist noch nicht so, wie ich es mir wünsche. Deshalb werde ich die von mir gefertigten Aluminiumadapter für die PHF 32 gegen Teflonadapter austauschen. Dient einfach erst mal als Fehlerausschluss, da ich den Verdacht habe, dass mit den Aluminiumadaptern Nebenluft gezogen wird. (Testen mit Bremsenreiniger macht bei offenen Trichtern wenig Sinn.)

Habe meiner V85TT (E4) die Mistral Big Bore Krümmer, das Y-Interferenzrohr und den konischen Schalldämpfer in VA Matt inkl. DNA-Luftfilter verpasst. Alt: Neu: Dieser Topf gefällt mir einfach am besten, und passt in VA Matt meiner Meinung nach super zur Farbkombi meiner V85. Der Sound ist jetzt super, fühlt sich soweit schon gut an, doch leider verursacht der fehlende Rückstau der Original-Anlage eine Drehmoment-Spaßbremse zwischen ca. 4200 und 5000 U/min. Werde noch den Velocity Stack und den V-Twin Boost installieren und schauen ob das Drehmomentloch dadurch verschwindet. Gruß Matthias

...68000 km ! Läuft wie am ersten Tag !

Ich hab meine V7 Special im Oktober letzten Jahres neu gekauft. Da ich keine Saisonkennzeichen habe, konnte ich bisher 2300 km abspulen. Einziger Defekt bisher: Bei der Fahrt vom Händler (Abholung des Neufahrzeugs) ging der Rückstrahler verloren. Beim Anschrauben des Kennzeichens wurde wohl etwas geschlampt, hab aber umgehend Ersatz erhalten. 😁

Ich habe ein ZweitMoped gesucht und mir zum 2022er Nikolaus die V9 Bobber (2022) geschenkt. Bin sehr zufrieden, mir gefällt der Style. Inzwischen (nicht auf den Fotos) habe ich noch Faltenbälge an die Stoßdämpfer geplugged und den Rest der Stoßdämpfer schwarz foliert. Für nächstes Jahr überlege ich, ob ich mir noch MistralTüten dazu kaufe. Meine größeren Reisen mache ich aber mit meiner Triumph Tiger 900 Rally Pro, so auch dieses Jahr nach und durch Marokko.

Hallo, erst einmal Danke für das Lob für meine Bastelarbeit. Habe nun das Windschild probeweise montiert, wie gesagt bekomme ich noch Ersatz für dieses Schild.

Wenn Ihr von schwarzen V7 redet ... mein Stichwort

Hallo Leute, meine schöne V85 TT hat's gestern erwischt. Nach einer wunderschönen Tour in die Lombardei waren wir gestern noch auf dem Furkajoch unterwegs. Tempo 60, ich an zweiter Stelle. Das Auto vor uns hat sich am Gegenverkehr erschrocken und eine Vollbremsung hingelegt, mein Vordermann ging voll in die Eisen, ich direkt auch, aber es hat leider nicht gereicht (das ABS hat in meiner Erinnerung extrem viel Schlupf zugelassen) und ich bin ihm mit der Gabel an den Kardan seiner GS geknallt. Hab ich mich quergestellt und bin noch mit der Front in die linke Leitplanke. Uns ist zum Glück nichts passiert, die GS hat allerdings Kardanöl verloren und musste abgeschleppt werden. Ich bin noch zurück nach Füssen gefahren, jetzt allerdings aufgefallen, dass es den Lenkeranschlag voll erwischt hat (der linke ist ab) und die Nase am Rahmen hat's verbogen. Werde sie jetzt dann stehen lassen müssen. So endet ein bisher perfekter Motorradurlaub, aber immerhin hab ich noch ein paar schöne Bilder von vor dem Unfall.