Hellas

Passt auf alle V7 850 ab 2021. Gebraucht, ein leichter Kratzer auf dem rechten oberen Viertel (von vorne gesehen). Nebst allen Originalen Beschlägen / Schrauben (die Gummitüllen für die Löcher sind bereits montiert) Preisvorstellung EUR 50,- zzgl. Versandkosten oder Abholung in Kaarst oder Düsseldorf. Verkauf erfolgt unter Ausschluss der gesetzlichen Gewährleistung, da privater Verkauf eines gebrauchten Gegenstandes. Meine Guzzi ist nicht im Lieferumfang enthalten. Das Bild dient lediglich der Veranschaulichung der Montierten Flyscreen. 😁

Danke,Holger. Die habe ich schon. sowohl die Alpine MotoSafe Sport wie auch solche silikondinger https://de.aliexpress.com/item/1005010813408356.html?spm=a2g0o.productlist.main.3.203a7cb9qGF0ZL&algo_pvid=28dbe496-1429-4138-871f-8068997d7b4f&algo_exp_id=28dbe496-1429-4138-871f-8068997d7b4f-2&pdp_ext_f={"order"%3A"1518"%2C"spu_best_type"%3A"price"%2C"eval"%3A"1"%2C"fromPage"%3A"search"}&pdp_npi=6%40dis!EUR!3.39!3.39!!!25.66!25.66!%400b88489417843602773417739e0e48!12000053576713299!sea!DE!0!ABX!1!0!n_tag%3A-29910%3Bd%3A98ba67a8%3Bm03_new_user%3A-29895&curPageLogUid=uIgLNE9QCoAv&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A&_gl=1*pnqx9l*_gcl_aw*R0NMLjE3ODQzNjAyODUuRUFJYUlRb2JDaE1Jb05hel9OdmJsUU1Wd0RzR0FCMW1neFVpRUFBWUFTQUFFZ0xta19EX0J3RQ..*_gcl_dc*R0NMLjE3ODQzNjAyODUuRUFJYUlRb2JDaE1Jb05hel9OdmJsUU1Wd0RzR0FCMW1neFVpRUFBWUFTQUFFZ0xta19EX0J3RQ..*_gcl_au*MTA1OTIwMzEzMC4xNzg0MzYwMjg0*_ga*MjA2NDUyNjYwNy4xNzg0MzYwMjg0*_ga_VED1YSGNC7*czE3ODQzNjAyODMkbzEkZzAkdDE3ODQzNjAyODMkajYwJGwwJGgw von Ali/Temu. Beide dämpfen sehr gut, ohne die Umgebungsgeräusche übermäßig zu entkoppeln. Witzigerweise nehmen sich beide bei mir nicht viel, außer dass die Chinadinger etwas mehr entkoppeln, aber man bekommt Umgebungsgeräusche und auch sein „Sena“ immer noch sehr gut mit.

Nochmals herzlichen Dank für eure Beiträge. Ich komme gerade von einer längeren Feierabendrunde zurück. Dabei habe ich mal das Schild mehrfach verstellt und nach finden der für mich „bestmöglichen“ Position (die in der Tat ungefähr so liegt wie sie Thomas an seiner V7 montiert hat) dann auch zum Vergleich abmontiert habe. Dabei ist für mich die Entscheidung gefallen, dass ich künftig auf das Dart Flyscreen verzichten werde. Auch in der „bestmöglichen“ Stellung ist es mit Schild für mich durch pfeifende Windgeräusche im Helm ab ca 70km/h, die sich mit zunehmender Geschwindigkeit verstärken, wesentlich unangenehmer zu fahren, als den Windruck auf der Brust zu spüren. Ohne Schild habe ich selbst bei meinem „lauteren“ Nolan X-903 Carbon (im Vergleich zum recht leisen Schuberth C3) keinerlei Pfeifen. Und bei Fahrten die mich auf die Autobahn führen werde ich mich an den Rat von Holger halten und meine Ohrstöpsel tragen.

Der wird nur noch besser wenn man hinzufügt, „wer das glaubt, glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten“ 🤣 Ne, im Ernst, also Wind von der Brust nehmen, was das Fahren bei höheren Geschwindigkeiten etwas ermüdungsfreier macht, macht so ein Schildchen ja schon. Nur, wenn ich mir das durch Dröhnen im Helm erkaufen muss, wird die „Ermüdungsfreiheit“ anderweitig konterkariert. Ich denke auch nicht, dass ich mir neben meinem Schubert und Nolan noch einen weiteren Helm anschaffen werde, denn ohne Schild funktionieren die ganz hervorragend. Aber danke für eure erhellenden Beiträge. Ich denke ich werde mich dann auch zunächst an der Optik halten. Da sieht das Schild in der Tat in der Position in der es Thomas oben zeigt auch für mich am besten aus (da fließen die Linien so passend mit dem Scheinwerfer😉 Aber wenn’s dann weiter im Helm nervt, werde ich wohl lieber auf das Schild verzichten und lieber mit mehr Windlast auf der Brust leben.

Hallo Daniel, danke für deinen Beitrag. Das mit den Kompromissen fürchte ich mittlerweile auch. Und ja, bei 45 Grad sieht es sehr bescheiden aus und da pfeift es im Helm sogar schlimmer, als wenn die Scheibe "aufrechter" platziert ist (dort gibt es Turbulenzen, aber das Pfeifen ist schlimmer). Ob die V7 per se keinen Windschutz vorsieht, will ich gar nicht so apodiktisch beurteilen. Immerhin hat man ja bei Guzzi ein Windschild im Zubehörprogramm (was ich persönlich nur ziemlich hässlich finde). Ich werde mal wieder etwas steilere Positionen ausprobieren, ob sich da ein Kompromiss findet mit dem ich "Leben kann" und ansonsten kommt das Schild wieder ab. Am Ende fahre ich lieber mit Windlast auf der Brust, als mit nervenden Geräuschen im Helm. Gruß Dimitri

Ich habe seit geraumer Zeit das Classic S3 an meiner V7 angebaut, aber mir ist es noch nicht gelungen einen Winkel zu finden, bei dem das Schild nicht erhebliche Turbulenzen / Windgeräusche am Helm verursacht. Meine Größe 173cm, normalerweise aufrecht bis leicht nach vorne geneigte Sitzposition. Sinn des Schilds für mich ist ausschließlich, dass es den Winddruck von der Brust nimmt bei höheren Geschwindigkeiten. Habe es anfangs mit recht "steiler" Scheibenstellung versucht, nahm den Winddruck gut weg, verursachte aber erhebliche Turbulenzen am Helm. Dann immer flacher gestellt (derzeit auf ca 45 Grad - auf der Scheibe gemessen), nimmt weniger Druck von der Brust, pfeift aber recht laut am Helm (mit meinem Schubert S3 etwas weniger als meinem Nolan X-903) Hatte schon mal hier jemand ein ähnliches Phänomen und könnte mir einen Anhaltspunkt für den passenden Winkel geben? (nur bitte sage welcher winkel gemessen wurde 😉) Vielen Dank im Voraus und Grüße Dimitri

By the way, von Mistral gibt es ja auch hier einen Soundcheck aus dem man zumindest ungefähr die Unterschiede "erhören" kann:

ich gebe es mal weiter, was mir posauno auf PM geantwortet hat: War mit dem Roadsmart 4 sehr zufrieden. Mehr als mit dem Conti Road Atack. Läuft stabil und nicht kippelig auf der V7. Nachdem die Roadsmart 4 aber jetzt "durch" waren, hat er auf die Battlax T33 gewechselt, von denen er (ohne natürlich die Laufleistung beurteilen zu können) auf der V7 noch mehr begeistert ist. Zitat: "fährt sich in Kurven wie auf Schienen". Sobald meine Dunlop Streetsmart "durch" sind, wird es bei mir wohl einer der beiden Dunlop Roadsmart 4 oder Bridgestone Battlax T33 erden (je nach dem, was meine Guzzi-Werkstatt bekommen kann), wenn beide würde ich wohl auch zum T33 tendieren. Aber das ist alles meine Planung, ohne einen von denen je gefahren zu sein. Diagonal wird eher nicht noch mal drauf kommen.

Als weitere Einstimmung und wie es da aktuell aussieht:

Ich glaube wir brauchen tatsächlich mal die Empfehlung für denselben Prüfer. Ich habe nämlich gerade mit meinem Tüv-Ing. (Tüv Süd) telefoniert und der sagte mir, dass der das nur mit einer E-Mail des Herstellers und dem Spezifikationsblatt nicht abnehmen könnte. Dazu müssten wesentlich umfangreichere Tests, auch bei Höchstgeschwindigkeit, gefahren werden. Daher war seine Empfehlung gerade: "Fahr zu dem Prüfer der das schon mal abgenommen hat und lass dir das dort abnehmen".

Ich würde auch um dieses Datenblatt bitte. Gerne Austausch per PM. Vielen Dank im Voraus Dimitri

Erst nach Nideggen und dann eine Runde entgegen dem Uhrzeigersinn um den Rursee herum wieder nach Nideggen und Heim. Sehr windig heute, aber wenigstens trocken.

Gute Besserung und eine schnelle Genesung.

Da wohl sonst niemand hier den Roadsmart 4 fährt, könntest du mal berichten, wie zufrieden du mittlerweile mit dem bist? Insbesondere was Einlenkverhalten auf Landstraße angeht (man ließt ja öfter was von „kippelig / nervös“) und Eigendämpfung. Danke

Da das Wetter heute im Rheinland recht unbeständig war, nur eine kleine Spritztour nach Grefrath zu den Kawasaki-Days 2026. Nett war, auch wenn ich die heute verloste Kawa nicht gewonnen habe. Lustig war, dass ich insbesondere von einigen Z900RS-Fahrern (mit der ich vor dem Kauf der V7 durchaus geliebäugelt habe) auf meine V7 angesprochen wurde, dass die schon doch "schon ein sehr geiles Moped" sei. Nun, recht hatten sie und manchmal braucht man keine 116PS um Spaß zu haben und Aufmerksamkeit zu erhaschen.