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War gestern bei bestem Wetter spontan abwesend auf der Arbeit, lieber mit dem Vater und nem Kumpel von ihm am Ruhrsee und in Bad Münstereifel 🤩 auf dem Heimweg hab ich mir noch den Sonnenuntergang aufm dem Kreuzberg angeschaut, hier mit der Heiligen Stiege im Hintergrund 😍

Gestern die 750s und die Commando geKÜSt 🤣 und gleich den Hooligan abends ausgeführt, schnell mal gute 100km richtig Spass gehabt.. Heute Abend ist dann die Guzzi fällig 😎

Donautal bei Beuron

So...hab heute die Varg mal länger gefahren, als Supermoto. Zuerst: Für mich zu klein, Kniewinkel passt überhaupt nicht. Verarbeitung: Top, wirklich erste Sahne. Gefräste Teile ohne Ende, alles passt perfekt. Plastics aus richtig dickem Zeug, sehr flexibel, sehr schöne Oberflächen, zumindest so lange sie neu ist. Sehr edles, filigranes Design, echt hübsch. Fahrleistung: 5 Stufen, 15, 30, 40, 60, 80 PS. Jede Stufe komplett konfigurierbar, also Reku, Rampe, Verhältnis Öffnungswinkel und so weiter. Nicht in Stufen, sondern über Slider in %. Bei 15 PS passiert garnix, ab 30 PS zieht sie schon wie ein A2 Verbrenner. 40 PS fühlen sich schon extrem giftig an und ab 60 PS geht das Ding wie die Wildsau. Wheely komplett easy, das hat man nach 5 Minuten raus. Man merkt, wie sie vorne leichter wird und dann geht das Rad auch schon hoch, wenn man nur etwas mehr Gas gibt. Und was wirklich beeindruckt: Man fährt 80 und macht den Hahn nur ein bisschen auf und das Ding schiebt einfach unerbittlich. So heftig, dass man vor Schreck gleich wieder Gas weg nimmt. Ab 80 PS gefühlt in jeder Lage zu viel Dampf. Immer und überall Druck bis zum Abwinken, kein falscher Gang am Kurvenausgang, kein Schalten, kein Kuppeln, nur Linie suchen und fertig. Mit dem Ding kriegt einen im Sauerland keiner, völlig unmöglich. Und was interessant war: Die Birne stellt sich augenblicklich um ubd verwendet den freien Arbeitsspeicher durch das fehlende Kuppeln und Schalten fürs Fahren. Fühlt sich nach ner kurzen Zeit alles total easy an. Fahrwerk: War ok. Mir für ne SM vorne etwas zu weich, aber ok. Haut man in der Kurve etwas härter rein, recht deutliches Aufstellmoment, kann aber auch am Reifen gelegen haben. Aber: Holt mich dann doch irgendwie nicht ab, von der Sitzposition mal abgesehen. Alles zu clean, zu wenig "Seele". Für jüngere Leute, die sich drauf einlassen und rantasten aber echt die Allzweckwaffe. Und irgendwie ein klarer Ausblick darauf, was möglich ist. Noch nix für mich, aber sehr cool...

Ostermontagsrunde (ca. 200 Kilometer) nach Nördlingen...mit kleinem Stopp am "Daniel" zu einem Cappuccino und einer Brezel. Lenkkopflager rastet immer besser ein😁

Flugplatz EDOC mal mit der kleinen BMW. Leider Schlüssel vergessen.

Hätte ich "noch mehr Kohle" wie man als Rentner eh schon (nicht) hat würde ich mir "tatsächlich" auch noch ein GRISO in die Garage neben meine V100 stellen. Das ist schon ein wunderschönes Motorrad...und dann am besten diese hier.

Heute eine knapp 300 Kilometerrunde durchs Weserbergland ins Sauerland. Unterwegs wenig Verkehr und auch beim Cappuccino Stop am Diemelsee nix los. Gestern war es hier regnerisch und sehr windig, heute 12 Grad und Sonnenschein. Das waren jetzt zwei Bilder und auch zwei Sätze. Ich hoffe es ist trotzdem okay.

...das verstehe ich bis heute nicht, warum Rollerfahrer nicht gegrüßt werden, denn die sind oftmals echte "Hardcore-Biker", diese sieht man auch bei jedem Sauwetter und sogar im Winter unterwegs, mein Respekt! Auch Trikes grüße ich, warum? Bei Biker-Treffen hab ich immer wieder ehemalige Biker getroffen, die nach einem schweren Motorradunfall nicht mehr auf der Kiste sitzen konnten (weil Querschnittsgelähmt) und ab da auf ein Trike umgestiegen sind. Also grüße ich diese auch, auch wenn man das so gut wie nie erkennen kann, ob Querschnittsgelähmt oder nicht, freuen tun sie sich trotzdem...

Ostermontag und heute mal einen Ausflug nach Mosbach und Rothenburg... auch nur über 450 km Motorradlandstraßen... da bringt der Alfa auch viel Fahrspass. Gruß Holger

Hallo zusammen, heute mal wieder in den Ardennen unterwegs gewesen. Top Wetter und nicht zu viel Betrieb auf der Straßen. Wohl manchen noch zu frisch gewesen, war in Houfflaize mir den restaurierten Panther-Panzer anschauen, stand früher einfach in einem ziemlich desolaten Zustand an der Straße. Jetzt komplett restauriert und mit Überdach und kleinem Museum zur Ardennenoffensive. Wirklich sehenswert, wenn man sich für interessierte . Dann noch einen kurzen Abstecher nach Luxemburg zum Tanken und Kippen holen, und dann wieder nach Hause. Wieder 500 km mehr auf der Uhr. Gruss Andreas

Ok. Das ist jetzt vielleicht ne sau blöde „Antwort“ von mir … 😆 Ich hatte mal so komische Flecken an der alten Ducati. Am Motor. Weggewischt. Blieb weg. Wenige Tage später wieder da, nur an anderer Stelle. Gleiches Spiel. Als der nächste Fleck dann an der Felge auftauchte hat es mich stutzig gemacht. Ende vom Lied: Nachbars 🐈‍⬛ schlich sich immer mal in meine Garage … 🤦‍♂️

Heute meine erste Ausfahrt mit der Neuen gemacht, ca. 90 km. Wenn man California gewöhnt ist, ist's schon 'ne richtige Umstellung auf der Chief. Fährt sich aber auch phantastisch, wahrscheinlich wegen des tieferen Schwerpunktes - bin bis jetzt sehr zufrieden damit. Grüße Achso, vergessen! Wir waren heute nochmals auf der Neuenburg bei Freyburg (Dicker Wilhelm, das Bild) danach noch Kaffeetrinken und Eis essen.... Grüße

Wer rastet, der rostet und beim Lenkkopflager umgekehrt 😁!

ich denke die Dämpfereinheit innen ist gemeint. Was von den gefederten Massen auch sinn macht bei den Bitubos

Hand zum Gruß, ich denke wir dürfen es nicht verallgemeinern . Habe heute mal bewusst aufgepasst als mir Harley Fahrer entgegen kamen. Es waren 3 unabhängig voneinander. Keiner hat meinen Gruß erwidert. Aber deswegen alle in einen Topf zu werfen wäre auch nicht fair. Stoffel gibt es unter allen Marken. Orientieren wir uns lieber an den aufgeschlossenen, die offen sind und am Treff gemeinsam mit anderen am Tisch sitzen und sich über Benzingespräche freuen. LG Uwe

Servus, war heute auf ein Haferl Kaffee mit ein paar Wiener in Riedenburg. Vorsichtshalber die Personen unkenntlich gemacht. War aber heute auch schwer ein Foto ohne andere Leute darauf zu machen.

Ciao Heute wieder eine sehr schöne Tour mit meinem Kumpel Heino zum Feldberg gemacht. Waren bei mir 280km. Bei meinem Kumpel nur 180km. Die 1250 GS ist nach der zweiten Pause nicht mehr abgesprungen. War nix zu machen. Batterie hatte nur 11,9V. Anrollen ging auch nicht also haben wir gewartet bis der Sohnemann mit Anhänger gekommen ist. Zum Glück ist das nicht der unzuverlässigen Italienerin passiert da hätte ich mir was anhören können....

Gestern noch auf dem Weg zum Steinbergtal waren die Straßen voll mit Bikern, - bei 22°C kein Wunder. Heute bei nur noch 12°C und entgegengesetzte Richtung zum Hohenpeißenberg eher wenig los. Aber oben waren einige interessante Bikes mit Fahrern. BMW R80 G/S, Honda CB550K3, Yamaha TRX....um nur einige zu nennen. Meine "Bea" fand auch reges Interesse. Die Gespräche haben mir wieder einmal gezeigt, daß Moto Guzzi als Marke noch immer ein Schatten-Dasein fristet. Als wir über Qualität, Haltbarkeit, Inspektionskosten und Anschaffungspreis ein paar Worte gewechselt hatten, kam dann zögerlich der Hinweis, es sei wohl angeraten, vielleicht doch einmal zu einem Guzzi-Händler zu fahren. Wie...alles dran, Koffer, Hauptständer, Tempomat, Fahrmodi, Stahlflex und Brembos......das kann doch nicht sein.... 🙂 Jedenfalls waren es gute Gespräche, und jeder war mit seiner Maschine zufrieden - außer einem 1200GS-Fahrer, der offensichtlich immer über 1000,-€ pro Inspektion zahlen muß. Der hat sich dann meine V85TT Travel ganz genau angesehen. War also ein schöner Ostermontag Ausflug, und meiner "Bea" ist die 30Kkm Inspektion sehr gut bekommen. Sie schnurrt und zieht deutlich besser als zuvor. Ciao vom Andi

Hallo, heute war ich in der Landeshauptstadt von Baden-Württemberg. Bis dann…

Gestern hatte ich ein "Erlebnis": Ich war mit meiner V100 einkaufen, steh an der Ampel und höre plötzlich ein komisches Knarzen. Ich hab erst gar nicht begriffen, dass ich das Knarzen selbst erzeuge, und zwar mit meinem Kupplungshebel. Also hab ich mir so gedacht, hoppala, da fehlt wohl ein bischen Fett. Zu Hause wollte ich dann den Kupplungshebel abschrauben, nur um festzustellen, dass die Schraube allen Ernstes schon fast festgegangen war. Die liess sich kaum noch bewegen 😧 Ich hab dann WD-40 aufgesprüht und einwirken lassen, danach liess sich die Schraube zum Glück rausschrauben, wenn auch nur mit Kraft, was sonst nur beim Lösen nötig ist. Ich hab dann die Hebelmechanik gesäubert, mit wasserfestem Lagerfett behandelt und alles wieder montiert. Lacht ruhig, aber ich hätte nicht erwartet, dass an der Stelle Fett so wichtig sein könnte Werde nachher mal alle meine anderen Hebel kontrollieren, Wetter ist heute eh net so doll...

Hallo, ich bin gerade von einer gemütlichen Ausfahrt mit meiner Guzzi ( diesmal die Eldorado, deswegen gemütlich ) heimgekommen. Bei schönstem Wetter und Osterfeiertagen nutzten viele die freie Zeit für Ausflüge oder Besuche. Weil es voll war auf den Strassen schneckte ich hinter einer Kolonne her und verfing mich in meinen Gedanken... Zahlreiche unserer motorradfahrenden Freunde kamen mir entgegen. Der eine wild zum Gruße mit dem Arm winkend, der andere den Finger anhebend oder den Kopf nickend, andere grüßten nicht, fuhren vorbei. Wer sind diese entgegenkommenden deren Weg sich mit meinem für den Bruchteil von einer Sekunde kreuzt und die danach wieder hinter meinem Rücken verschwinden. Ist unter den Hunderten der eine dabei der anhält wenn du an der Strasse mit einer Panne strandest ? Kennt unter diesen einer die Bedeutung des gelben Schals am Lenkerende ? In Zeiten von Schutzbriefen und Vollkaskomentalität wie weit ist es mit der Solidarität unter den Bikern? Ist der Gruß mittlerweile nicht zur Folklore verkommen bei dem Verkehr und der Masse an Motorrädern ? Diese Fragen beschäftigen mich während ich die entgegen kommenden mit erhobenen Zeigefinger grüßte. Eigentlich wollte ich das Grüßen auf die Monate November bis März beschränken, aber 40 Jahre Konditionierung haben ihre Spuren hinterlassen und so zuckt es immer wieder im linken Zeigefinger wenn ein zweirädriger Kollege entgegen kommt. Daheim angekommen dachte ich dies mal im Forum anzusprechen um zu erfahren welche Meinungen hier vertreten sind. Eine schöne und unfallfreie Saison, Hand zum Gruße.👋 LG Uwe

Du musst den Seitendeckel nicht entfernen. Sitzbank runter, Luftfilterdeckel entfernen (4 Schrauben), Luftfilter entnehmen und in den Luftfilterkasten schauen. Da siehst Du alles.

Ihr macht mich ganz kirre mit Euren Flecken und Einfahrzeiträume bis 15.000! 😄 Bringe morgen die Stone Corsa zur 1.500 Km Inspektion. Mal sehen ob etwas Auffälliges dabei ist. Bin aber guter Dinge. Nach 5 Monaten Besitz hat Frauchen vorhin im Stand erstmals Probe gesessen. Sie schien angenehm überrascht!

Hallo Leute , ich habe eine Rückmeldung in der Sache von Tester bekommen . Original Text : I have been running thousands of miles with mine open to a filter. I now removed my check valve as well. The oil level is set to half in the sight glass. I get no oil on my breather filter. The system on the cases separator is working and the bike runs great. No more pinging Übersetzung: Ich bin schon Tausende von Kilometern mit offenem Ölfilter gefahren. Jetzt habe ich auch das Rückschlagventil entfernt. Der Ölstand im Schauglas ist auf die Hälfte eingestellt. Es gelangt kein Öl an den Entlüftungsfilter. Das System am Kurbelgehäuseentlüftungsfilter funktioniert einwandfrei und das Motorrad läuft super. Kein Klopfen mehr. Mit offnen Ölfilter meint er den am Schlauch mit Filter der nicht mehr an der Airbox ist bzw. offen verlegt. Habe ich auf seinen Video gesehen. Also scheint es auch ohne gut zu funktionieren und der Motor kann gut atmen. Gruß Markus

Endlich wieder mit der italienischen Schönheit auf dem Ith😃

Hinter dem linken Seitendeckel ist am Luftfilterkasten so ein durchsichtiger Schnörpfel der Öl aus dem Luftfilterkasten auffängt. Da kann man unkompliziert sichten ob sich Öl im Luftfilterkasten sammelt.

Nicht AI generiert, ich auf meiner ersten wassergekühlten Guzzi, 1984 pre Prototyp😄 😄😄😁 Pre-Prototyping (oft auch Pretotyping) ist eine extrem kostengünstige, schnelle Methode, um Produktideen vor dem eigentlichen Prototyping auf Marktinteresse zu testen. Anstatt funktionsfähige Prototypen zu bauen, nutzt man einfache Modelle, Attrappen (Pinocchio) oder vorgetäuschte Funktionen (Mechanical Turk), um mit minimalem Aufwand wertvolles Feedback zu sammeln und "tote" Projekte frühzeitig zu stoppen

Die sieht ja scharf aus!!

Schau mal bei kleinanzeigen https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/tank-moto-guzzi-v-7-ii/3369634866-306-9218

Da ich mein Bike eh etwas putzen wollte und den Thread im Hinterkopf hatte, habe ich bei mir auch mal etwas genauer geschaut und ebenfalls eine leichte "Undichtigkeit" festgestellt. Das Motorrad ist ebenfalls neu und hat 850km drauf. Auf der anderen Seite war ebenfalls ein solcher kleiner Fleck, aber nicht so viel wie beim Thread Ersteller. Ich habe den Fleck mal weggewischt und beobachte das bis zur 1500km Inspektion. Wenns nicht mehr wird oder gar nicht mehr kommt, dann hat sich das ja erledigt. Eventuell ja eine Unsauberkeit bei der Montage wie @Andraxxx schrieb. Ein Rinnsal oder andere Stelle wo das Öl herkommen könnte habe ich nicht gesehen. Der Öl-Stand ist bei mir deutlich über Minimum (aber unter Maximum), weil @Guzzi-Matze und @OCS-BN den Luftfilterkasten und zuviel Motoröl erwähnte. Hab den Ölstand aber auch nicht nach einer Fahrt geprüft, sondern bei kaltem Motor. Wenn zuviel Motoröl über den Luftfilterkasten Sauerei macht, dann müsste das bei mir ja schon der Fall sein, den Tropfen finde ich jetzt nicht dramatisch. Ich fahre die nächsten Tage mal und werde wie der Thread-Ersteller berichten, wenn es was neues gibt, aber aktuell sehe ich da keinen Grund zur Sorge.

So lange er an der Stelle kein Handtuch ausgelegt hatte, war er absolut nicht berechtigt, so eine Aussage zu treffen.

Manch einer übt noch 🤣. Aber das Thema scheint doch den ein oder anderen zu beschäftigen. LG Uwe.

So erging es uns als Freundesgruppe vor ein paar Jahren in Kroatien - zwar mit Auto, aber selber Effekt: Kurz: Ein Antriebswellengelenk gebrochen, nach kurzer Beschau am Strassenrand mit Warnblinker und Schritttempo zur nächsten Tanke gehumpelt, dort am Schalter radebrechend nach Garagen-Adressen gefragt – gab's nicht, aber "keine Sorge" und keine 30min später waren Cousins und weitere Familie mit Abschleppwagen und Geraffel auf'm Platz, Karre aufgeladen, uns zum nächsten Camping verfrachtet und zwei Tage später die Karre instandgesetzt wieder zu uns gebracht. Für umgerechnet zwei grosszügige Abendessen (was wir natürlich noch aufgerundet haben). Diese Ferien blieben vielen Menschen in wärmster Erinnerung.

Ich denke, was gar nicht geht ist das die Marke entscheidet ob ich Grüße oder nicht. Es sind einige Marken mässig so angefressen das sie andere nicht akzeptieren. Die verschieden Marken sollten nicht der trennende Faktor sein, die Leidenschaft für das Fahren ist das Verbindende. Auch bei Pannen gilt unabhängig von der Marke das die Hilfe angeboten wird. Aber, wie von Ironbutt vorher erwähnt, was ist cooler als ein Mofa-Moppedfahrer dessen Gruß erwidert wird und der sich deshalb freut. LG Uwe

Das ist aber auch frech. Wie kannst du dem Deutschen Motorradfahrer seinen Ampelplatz wegnehmen. Ein Skandal dir gehört doch der Führerschein entzogen... Gruß Boris

Ostersonntag, endlich warm bei 21°C, und entsprechend war viel los hier im Süden Bayerns. Am Sylvenstein Speicher vorbei, - da standen mindestens 100 Motorräder auf den Parkstreifen, - und weiter Richtung Achensee in das Steinbergtal. Für Nicht-Enduristen ist es eine Sackgasse, und in Steinberg gibt es nettes Lokal mit Kaffe und/oder lecker Mittagessen. Primär Radfahrer, weil es dort nur 10°C hatte, und die Weicheier das kalte Tal gemieden haben. Toll, denn so hatte ich die Straße für mich.

Heute habe ich meine erste Tour 2026 gemacht. Start um 10:00 Uhr....Gersthofen-Höchstädt-Gingen-Heidenheim-dann Richtung Göppingen und Einkehr im "Ställe". War echt fast nichts los ggf. waren ja alle beim Eier suchen 🙂 Dann Rückweg über Schnittlingen - Eybach - Lonsee- Langenau- Niederstotzingen-Gundelfingen-Höchstädt und letztendlich wieder Gersthofen. Leider habe ich schon im Herbst gemeint, dass mein Lenkkopflager leicht einrastet...jetzt habe ich Gewissheit...es rastet sauber in der Mittelstellung ein. Mal sehe wie sich meine Garantie-Verlängerung verhält. Ich hallte euch auf dem Laufenden...! Schön war es trotzdem und die V100S läuft absolut topp. Ein Hammer Motorrad. Gesamtstrecke waren 251 Kilometer

Fauxpas! ps - eine HSM habe ich auch; aber mit Kawasaki-Motor und leider ohne das mechanische AntiDive...

Und ein paar andere Rennmaschinen vom Kölner Kurs am Nürburgring.

Heute endlich die neue Schale an meiner V7 montiert. Jetzt ist Platz für mein Bremsscheibenschloss und der USB-Anschluss ist jetzt auch da!

Nix machen, wegputzen, fahren. wenn du 3000 Km gefahren bist schreib uns wieder, ab 15000 Km ist deine Guzzi gut eingefahren, und läuft eigentlich erst wie es sein soll. Also keine Panik und viel Spaß. Gruß , mako

Heute wurden verschiedene Teile montiert: Das Hitzeschutzblech habe ich ja letztes Jahr "pulverbeschichten" lassen. Durch meinen "heißen Fahrstiel" (des war grad a Witzle) hat die Pulverbeschichtung blasen geworfen. Daher habe ich die beiden Bleche auch Keramikbeschichten lassen wie einen Endtopf da ich damit echt zufrieden bin. Dann die Kunststoffdeckel gegen "Hardware" ausgetauscht....2 Bremsdeckel plus den Kupplungsdeckel. Zum guten Schluss mein "größeres Projekt" montiert. Da ich von SW-MOTOTECH den Träger wollte...habe ich diesen auf der IMOT auch gekauft. Nun hat es mir aber auch die Sozius Abdeckung angetan und die wollte ich auch montieren können (was aber ohne kleine Veränderung nicht möglich war). Daher Träger montiert und die Abdeckung so lange abgeschliffen....bis sie auch mit moniertem Träger hingepasst hat. Dann zu einem Lackierer nach Augsburg gefahren, der hat eine Farbanalyse gemacht (Spektralfotometer???) und mir die Abdeckung gut lackiert. Heute nun die Aufkleber drauf und mich an meiner Idee erfreut.

Die Fake Lüftungsschlitze an der Abdeckung der Einspritzdüsen haben mich gestört, also mal aufgefräst. Außerdem die Befestigung der rechten Abdeckung des Abgasstrangs zurecht gebogen, damit die nicht ganz so scheps sitzt. 🙃

Hallo zusammen, kurze anonyme Bestandsaufnahme für alle Interessierten, informativ oder um einfacher Kontakte knüpfen zu können. Diesmal im Postleitzahl-Modus: Für die anonyme Umfrage könnt ihr die erste Stelle eurer Postleitzahl angeben. Guzzisti aus Österreich und der Schweiz können sich leider nur im Thread eintragen. Alle in die Umfrage mit rein zu nehmen, stösst leider an die technischen Grenzen Wer mehr preisgeben möchte, kann gerne in diesen Thread die ersten zwei Stellen posten. Vielleicht bilden sich Kontakte für spontane Formationsflüge.

Bestes Wetter für den Saisonstart.

Könnt ihr mal wieder aus eurer Spielecke rauskommen? Die ganzen schönen Bilder, Erinnerungen und Geschichten werden von eurem Hickhack ziemlich getrübt....

Ich hatte unter „dem Windschild Beitrag“ ja von dem kleinen Puig Windschild geschwärmt. Das gibt es ab und zu im Angebot für 19,95EUR, mit ABE! Wenn man genau hinsieht ist die zwar für die V7 „querbeet“, aber in meiner ABE nicht für die Spezial. Egal. Das Windschild lag bei mir aus verschiedenen Gründen jetzt 1 1/2Jahre rum, jetzt habe ich es montiert. Von der Größe scheint es mir etwas höher als das Originalschild, dazu kommt der Vorteil das man die Neigung verstellen kann. Für die Montage sollen laut Anleitung zur Fixierung zwei Löcher in die Lampenhalterung gebohrt werden. Das finde ich jetzt nicht schön. Daher habe ich zwei Gabelschellen zusätzlich montiert und zwei „Streben“ zur Fixierung des Winkels. Die Scheibe ist an der Halterung links und rechts etwa 10mm breiter als die Lampe, daher habe ich von Louis noch die Distanzbuchsen gekauft plus längere Schrauben (Inbus M8x 45) für die Befestigung der Lampe. Das geht optisch schöner mit den GUZZI-Distanzscheiben (oder was gedrehtes) oder billiger mit U-Scheiben. Und so sieht das Ganze aus, Fahrversuch steht noch aus. Wenn ich den „richtigen“ Winkel für die Scheibe habe gibt es statt der Schellen noch was Schöneres. Das kann aber noch dauern, morgen geht es erstmal wieder stationär zur Chemo. Und dann: eher fahren statt Basteln ;-). zum Thema: sieht gut aus oder nicht - form follows function. Und jedem muss sein Motorrad gefallen. Gruß aus Mainz René

Ja, Holger dass du jetzt aufjaulst war zu erwarten. Is ja gut, mach dich locker. Bist halt doch der der Akustiklärmjunkie. Es gibt Leute die brauchen das nicht, geräuschlos wertvolle Strecken zu erleben kannst du dir nicht vorstellen. Keine Ahnung, frühkindliche Prägungen begleiten uns alle ein Leben lang. Und Rennen fahren und Zweiradwandern sind zweierlei, kann man trennen und ich hoffe du kannst damit leben. Ich mag beides, alles hat seine Zeit . Ich fahre lieber als bunte Bilder zu streamen.... Jesaya 7 / 4..... Und, zwischen dem weltoffenen Leverkus und tunnelblickigen Prinzhorn liegen Welten, leider.