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Heute habe ich Carlo besucht

Guten morgen Gemeinde. Ich heiße Michael fahre schon über 40 Jahre Motorrad meist Sport Touer .War lange Honda Dax, Monkey Szene gewesen viel geschraubt. Die letzten 5 Jahre liebe ich Vespa GTS 300er fast 20.000 km damit gefahren. Durch einen Freund bin ich nun zur V7 Stone Corsa E 5 Guzzi gekommen. Sie gefällt mir sehr gut und war günstig im Vergleich zur Vespa. Hoffe ich werde sie auch lieben, bin noch nicht damit gefahren. Das Forum sieht gut aus und freue mich auf Infos oder gemeinsame Treffen Touren. Gruß Michael

meinen Lieblingshügel rauf- und runtergefahren

Hallo Ich habe mein ganzes Berufsleben Kraftstoffsysteme für PKWs entwickelt und so ein Betankungsverhalte wäre bei einem Auto vollkommen inakzeptabel. Ich hatte eine V7II (2015) - bei der war es noch deutlich besser (und der Deckel stand auch weniger über: besser für den Tankrucksack). Bei meine V7 E5 (2024) schränkt der obere Einsatz in der Befüllöffnung die Spielmöglichkeiten beim Betanken deutich ein. Das macht es aber eher schwieriger nicht zu kleckern. Ich tauche die Zapfpistole immer etwas tiefer schräg ein, so dass der Strahl am Sattel des Tanks vorbei läuft. Dann kann man das Zapfventil sogar voll durchziehen, es schaltet aber ziemlich früh ab. Dann ziehe ich das Zapfventil zuück und betätige den Hebel nur noch ganz vorsichtig, bis der Tank dann voll ist.

Keine Sonne heute morgen auf der Flohmarktrunde

Ein freundliches Hallo in die Rund aus dem diesigen Wernigerode! Seit gut zwei Monaten fahre ich jetzt eine 2024er V85TT und fühle mich auf dem Teil pudelwohl. Mit Ende 50 stand wieder eine Veränderung an und dies ist dabei herausgekommen. Auf der vorherher gefahrenen TDM 900 A wurde es langsam zu unbequem und deshalb wollte ich wieder, zum dann dritten Mal, auf eine Transalp umsteigen. Die Erstauflage der neuen Transalp hatte ein unharmonisches und nicht einstellbares Fahrwerk. Die überarbeitete Version war besser, aber die einschlägigen Ergonomieseiten im Internet empfahlen bequemeres Material. Also schnappte ich mir meine Lieblingsfrau und fuhr von Wernigerode in Richtung Bernburg. Dort in der Nähe gibt es einen Moto Guzzi Händler mit verschiedenen Modellen zum Probefahren. An einem Samstag waren wir nach der Probefahrt begeistert und nach ein paar Tagen des Überlegens habe ich dem Händler eine seiner Vorführmaschinen abgekauft. Aus knapp 2500 km sind in den letzten Wochen schon über 4000 geworden und wir haben wieder deutlich mehr Spaß am Fahren. Beautycase montiert und Seitentaschen gekauft und schon werden Reisepläne geschmiedet. Also Augen auf im Harz und immer freundlich gegrüßt, denn ich komme aus dem Grinsen kaum noch raus. Gemütlich bei schlechten Straßen und sogar stehend auf Schotterwegen durch die Schlaglöcher bügeln geht gut. Mit straff eingestelltem Fahrwerk sind auch zügig gefahrene Kurven ein Heidenspaß. Für die nächsten Jahre haben wir unser altersgerechtes Moped gefunden, auch wenn der Verkäufer bei dieser Eröffnung irriert schaute. Und die letzten Wochen durch die bunten Täler zu düsen ist wie immer ein unbeschreibliches Vergnügen gewesen. In diesem Sinne wüsche ich allen Ganzjahresfahrern immer genug Haftung auf der Straße! Edgar aus Wernigerode

Hallo zusammen, Ich mache jetzt Saisonpause 2025/26, habe beschlossen, heute mein Mopped für den Rest des Jahres abzudecken und die Batterie auszubauen. Das habe ich seit mehr als 14 Jahren nicht mehr getan. Ich bin seit Februar mehr als 12000 Kilometer zur Arbeit gependelt und selten so oft gebadet worden wie dieses Jahr. In den letzten Jahren mit der Enduro auch bei Siff-Wetter gefahren, das möchte ich meiner Mandello aber nicht antun. Ich mag jetzt einfach mal nicht mehr. Bin Baujahr 1961 und stehe kurz vor der Rente, ich muss mir nichts mehr beweisen. Bis demnächst....

Das is ein Ernstes Thema 🤨 ihr glaubt doch nicht das ich das Selber Stricke 👵 Banausen ihr 🥊

Warum entschuldigt man sich, wenn man das Moped im Winter nicht fährt? Meine letzte war 7 Jahre lang durchgehend angemeldet, weil ich davor mal mit einem Spezl im Dezember gefahren bin. Dafür hat er mir eines seiner Moped geliehen, da meine eine Saisonkennzeichen hatte. Fakt: Ich bin in den 7 Jahren nicht einmal im Winter gefahren. Falls es doch mal schön wird, nehme ich halt das Fahrrad. Aber gute Tage im Dezember-Februar sind so selten... Das lohnt nicht. März und November sind meist auch zu kalt. Aber manchmal doch warm genug. 03-11 ist ein guter Zeitraum. Evtl. zu lang, aber selten verschenkt. Wer Geld sparen will/muss nimmt 04-10. Im Winter muss ich wirklich nicht Moped fahren. Ich habe ja ein Auto. 🙂

Ich bin Baujahr 1958 und fahre seit 1976 Motorrad (auch als meine 2 Kinder klein waren bin ich auf Gespann umstiegen plus ein Solo Motorrad). Ich habe seit längerem Saisonkennzeichen (03-10) und habe nach Jahren von nur Zelturlauben mein Zelt bei meinem Wüstentrip im Jahre 2000 durch Afrika am letzten Tag dort aufgebaut stehen lassen. Ich war zweimal auf dem "Elefantentreffen" und habe mir dabei den "Rüssel" verfroren😂nur um festzustellen, dass ich das auch nicht (mehr) brauche. Nun genieße ich Motorradfahren im warmen, bin bekennender Warmduscher, übernachte in Pensionen/Hotels, setze mich morgens an einen Frühstückstisch und denke mir einfach: "...Peter, das hast du dir verdient!" Alle die es (egal in welchem Alter) anders wollen und machen: "...Jeder so wie er es will und kann".

Hallo zusammen, Möchte mich als Neuling im Forum vorstellen. Die Leidenschaft für Motorräder hat mich vor über 30 Jahren gepackt. Ich liebe das Schrauben, das Fahren ... bin auch im Motocross unterwegs. Kleine Auflistung der Motorräder die in der Garage stehen/standen: ETZ150, CX500, CBR600, CBR1000, CBR900RR, KTM LC4, XR600, CRF250R, YZ250F, CBR1100XX, Monster 900. Bisher waren all meine Motorräder gebraucht. Die Stelvio ist mein erstes, fabrikneues Fahrzeug und meine erste Guzzi. Wieso Stelvio? Mit fortschreitendem Alter, wurde mir vor ein paar Jahren die Sitzhaltung auf meinem „Tourenmotorrad“ (CBR1100XX) zu unbequem. Ergonomie rückt in den Vordergrund. Reiseenduro (Adventurebike) musste es sein. Entscheidungen werden vom Bauch getroffen. Dann ein Bild der V100 Mandello in der MOTORRAD. War wohl 2023? Endlich ein richtig schönes, gelungenes Motorrad der Neuzeit. Die V100 Mandello Probefahrt (Herbst 2024) hat mich nicht 100%ig überzeugt. Das war einzig der Prägung geschuldet, dass ich eigentlich eine Reiseenduro wollte. Wenngleich, die V100 Mandello für mich immer noch das allerschönste, aktuelle Motorrad ist 😍. Der Händler sagte, dass bald eine Stelvio in den Laden kommt. Folge: jeden Testbericht gelesen und jedes Video im internationalen Netz angesehen. Ergebnis: Stelvio = offenbar kein Testsieger ... aber ein wunderschönes Motorrad. Der Bauch sagte: kauf das Ding! 🥰 Etwas über 7000km hat sie seit dem Kauf im Februar diesen Jahres zurück gelegt. Ein paar technischen Verbesserungen hab ich erledigt (Fahrwerk vorn/hinten, Sitzhöhe und -Breite). Um die olle Wackelscheibe "kümmer" ich mich im Laufe des Winters. Die Stelvio ist klasse. Sau bequem. Zügig wenn es sein muss. Null Ölverbrauch. Und sieht total schick aus. Kleine Macken sind das Salz in der Suppe 😉. Ich erwarte keine Perfektion denn ich bin selber nicht perfekt 😃 Freu mich auf die nächsten großen Touren ... und auf technischen Wissensaustausch in Schwarmintelligenz, hier mit euch im Forum ☺️

Zur Anmeldung möchte ich mich kurz vorstellen. Ich bin 53 Jahre jung und habe in diesem Sommer mit großer Begeisterung meinen Motorradführerschein gemacht. In den ersten Wochen bin ich auf einem alten 125 Roller durch die Gegend gefahren und habe mir darüber Gedanken gemacht welches Motorrad für mich das richtige ist. Nach einigen Besuchen und Probesitzen bei verschiedenen Händlern saß ich dann Anfang September auf einer Moto Guzzi V7 Stone und dachte mir, die Maschine haben die nur für mich gebaut. Ich bin ein kleiner Kerl, aber die V7 passt einfach perfekt. Nach der Probefahrt bin ich mit einem breiten Grinsen abgestiegen, habe meine Frau angerufen und ihr mitgeteilt dass ich mich verliebt habe. In den letzten 1,5 Monaten habe ich jetzt ca. 1800 km zurückgelegt und bin immer noch total begeistert!!! Jetzt warte ich Sehnsüchtig auf den März und mache mir darüber Gedanken welcher Gepäckträger und welche Taschen am besten zum Bike passen, denn nächstes Jahr möchte ich unbedingt mal längere Touren machen. Viele Grüße, Olaf

ein aktueller Hinweis für Freunde von Moto Guzzi und Mandello del Lario: Guzzi's coming home: 10 Zylinder und 14 Räder über die Alpen Ein Motorradtrip der besonderen Art: Vier Saarländer mit ihren Moto-Guzzi-Gespannen und ein Italiener auf seiner BMW fahren über die Alpen zum legendären Guzzi-Treffen nach Mandello del Lario am Comer See. Was nach einem schönen Motorradausflug klingt, wird doch abenteuerlicher als geplant. Pässe, Regen, Sonne - und die Tremola, die spektakuläre alte Gotthardstraße, werden zur Herausfor-derung. Kleine Pannen, Schraubereinsatz am Straßenrand und gemeinsame Pausen zeigen, was echte Motorradleidenschaft ausmacht. Am Ziel, in Mandello del Lario - dem Mekka der Guzzitis - angekommen, eine Zufallsbegeg-nung: Sie treffen den Urenkel von Giorgio Ripamonti, Mentor und Lehrer von Carlo Guzzi. Und nicht nur die vier Guzzi-Fahrer sind herzlich willkommen, auch Reporter Pasquale D'Angiolillo mit seiner BMW ist hier gern gesehen. https://tv.de/sendung/guzzis-coming-home/guzzis-coming-home-10-zylinder-und-14-rader-uber-,2230114363/ viel Spass beim Ansehen Gruß Holger

Hallo es gab vor einigen Jahren mal eine Strickanleitung für einen Guzzi Pullover . hat das Muster noch jemand oder kennt eine Seite wo dieses Hinterlegt ist ? die alten Links im Netz führen alle ins Leere und die Bekannten Internetpullis sind mir Bekannt. suche die Anleitung! danke schonmal für Tips und Hinweise Gruß Basti

Erliegt rechts - links ist seine Frau. 😜

Würde mich auch interessieren ……

😁

ich hab zum Glück schon eine seit ein paar Jahren 👍habe sie aber letzte Woche in den Winterschlaf geschickt. Grüße Klaus

Nachdem es heute nachmittag weitgehend trocken wurde und sogar für mehrere Minuten am Stück die Sonne rauskam, hab ich bei 9 - 12 Grad eine kleine Einfahr-Runde von 100 km gedreht. In den ersten paar Kurven musste ich mich erstmal an das Abkippverhalten gewöhnen, weil der Mutant auf dem Vordereifen kippeliger wirkte als der Power 6, der vorher drauf war. Danach war alles gut. Der Reifen hat genau das gemacht, was man erwartet, immer stabil und berechenbar, egal ob nasse oder zügige Kurve. Hat richtig Spass gemacht

Wenn man Bedenkt was inzwischen 0815 Stangenmopeds kosten sind solche Einzelstücke eigentlich ein Schnäppchen. Auch wenn es viel Geld ist, Optische Guzziträume 👍

Das sind schon sehr schöne Motorräder. Richtig toll ist genau mein Ding. Leider nicht meine Preisklasse 🙃 Gruß Boris

Hallo Michael, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Moin !

Nein,war mal Ducati,der Typ hat jetzt ne Imbissbude in Homburg

Idealerweise bräuchte ich dann leider auch eine Doppelgarage 🙃

Hallo Michael, herzlich willkommen hier im Forum! Mit der V7 hast Du eine gute Wahl getroffen. Bei mir wäre es beim Markenwechsel von Harley zu Guzzi vor knapp 3 Jahren auch fast eine V7 geworden. Aber dann kam die V100 raus und die hat mir noch einen Tacken mehr getaugt. Dir und Deiner Italienerin viele gute und kaltverformungsfreie Kilometer! Gruß aus Oberbayern, Volker

Auch Gruß aus dem Saarland, wir sind eine Gruppe von ca 20 Guzzi fahrern, aus dem Saarland und Frankreich,wir treffen uns einmal monatlich und machen auch gemeinsame Fahrten und Touren, leider ist unser trefflokalalität kurzfristig geschlossen worden aber wir sind auf der Suche nach was neuem, wenn wir was neues gefunden haben geben wir es hier bekannt, es wäre schön dich bei uns willkommen zu heißen. Gruß Werner

Nicht voll durchziehen hilft schon in den meisten Fällen und immer mal nen Blick drauf werfen... Benzin ist (in diesem Fall) unser Freund 😇 Ansonsten haben die Zapfpistolen kurz vorm Austritt eine Kerbe. Diese lege ich am Spritzblech an und habe so die Gewissheit,dass der Überlaufschutz gerade rechtzeitig anspringt 👍

Herzlich Willkommen!

Hallo, wichtig ist das schon erwähnte von links tanken, da ich als Auto jetzt keinen deutschen Premiumhersteller mehr fahre, sondern einen Neuwagen mit 7 Jahren Garantie. Der hat den Tankdeckel auch links, bin ich es normalerweise gewohnt "anders herum" in die Tankstelle zu fahren. Ging beim letzten mal (mit der V7 III) nur nicht da alle Zapfsäulen besetzt waren, bis auf eine und ich nicht warten wollte. Bin ich also "normal" in die Tankstelle gefahren d.h. die Zapfsäule stand rechts vom Moped, da wird es dann schon spannend ohne zu verschütten zu tanken🤣

Willkommen im Forum, Michael. Grüße Tobias

Moin. Ist bei meiner V7 auch nicht. Ist allerdings noch die E5 und nicht die E5+ Gruß Boris

Ist mir bei der Stelvio noch nie passiert. Pistole rein und Abfahrt, alles komplett stressfrei.

Bei mir schwappt es auch manchmal über. Am besten klappt es, wenn ich von der linken Seite tanke und dabei das vordere Ende der Zapfpistole auf den gegenüberliegenden Rand der großen Öffnung im Tankstutzen aufsetze. Dann dosiere ich den Benzinfluss vorsichtig ohne den Einrastmechanismus zu nutzen. Gleichzeitig behalte ich den Füllstand im Auge und befülle bis zur Unterkante der Einfüllöffnung. Wenn die Warnlampe angeht bekomme ich knapp 15 Liter rein (V7 850). Nachtrag: Fz. steht auf dem Hauptständer

Der Tank der V100 liegt hinter dem Einfüllstutzen. Daher Pistole nach hinten richten und tanken. Die letzten 3 Liter dann ganz vorsichtig mit Abstand einfüllen. In zwei von 3 Tankungen geht das bei mir ohne Sauerei.

Bei meiner V100 gibts da auch so ein Problem, ich weiß nur net ob alle betroffen sind. Ich hab inzwischen weitgehend den Trick raus, macht aber keine Spass. Die Zapfpistole auf eine bestimmte Weise schräg halten und auf keinen Fall eintauchen, sondern so, dass man den quasi in der Luft hält, einen guten cm oberhalb des Plastikrandes. Und niemals voll durchziehen, sondern max. mit halbem bis 3/4 Durchfluss tanken und immer schön drauf achten, ob es das schäumen anfängt, dann gleich weniger Durchfluss oder kurz aufhören. Dauert so länger, saut aber nicht mehr rum.

Wenn's hilft ...du bist nicht alleine. Auch meine V9 spuckt gelegentlich wie ein Säugling wenn's nicht schmeckt. Habe bisher den Trick auch noch nicht gefunden damit es zuverlässig klappt.

Guten Abend beisammen, Langsam ernährt sich das Eichhörnchen: Gabelbrücken der kleinen Modelle, in diesem Falle von einer Nevada aufgrund des schmaleren Augenmaßes, von 34,75mm auf 35mm ausgefräst um die Ceriani GP35 Gabel verbauen zu können. Kurzes Lenkkopf Tonti Joch von der T3 eingepresst. Grimeca 230mm Doppelduplex Trommelbremse passt nun auch zwischen die Holme. Lenker einer Benelli 250 2c - schön schmal und passend gekröpft. Seitendeckel sind abgeändert auch von der Benelli. Schöne alte Amaturen von Cuppini. Die Lampenhalter sind übrigens Originale Cerianis aus dem Cross-Bereich. Waren wohl an alten KTMs etc. CEV Rücklicht einer alten V7 700 passgenau unters Flat Track Heck inkl. Kennzeichenbeleuchtung und Rückstrahler. Blinker wird sie nur an den Lenkerenden haben. Tank ist lediglich beispielhaft aufgesetzt um mal einen schmalen flachen Tank drauf zu haben. Tank wird Einzelanfertigung eben im Style der XR750 (in etwa) sein. Motorrad wird extra flach, kam natürlich vorne ordentlich runter durch die GP Gabel. Hinten sind nun Stoßdämpfer mit einer Länge mit 310mm verbaut. Es werden wohl schöne Konis in 315mm… mit dem schmalen Tank kommt von vorne gesehen der Motor super zur geltung. Alles erstmal nur dass sie rollt 🙂 und die Unordnung getrost ignorieren - ich brauch das: Order out of Chaos

Da muß ich Corinna leider recht geben, ist bei mir im Raum Ingolstadt nicht anders.

Bei uns haben sie letztes Jahr gesalzen sobald auch nur die Gefahr von 0 Grad war

Ein herbstlicher Vormittag am Niederrhein Zuckerrübenberge Stopp am Xantener Dom Heimweg

Update zum SC-Project Habe den gebrochenen Auspuff komplett zum Hersteller zurückgeschickt,wurde dort neu Geschweißt und zügig an mich zurückgeschickt. Das war im Oktober 2024. Ich habe bei der Montage 2 zusätzliche Gummiringe an der hinteren Verschraubung montiert. Zum jetzigen Zeitpunkt habe ich mit dem reparierten Dämpfer rund 8500 Kilometer abgespult -das Teil hält!!! (noch🤔)

Heute noch einmal eine schöne Herbstrunde gedreht. Waren dann ca 200 km. Die V85 macht einfach nur Freude. Ein tolles Motorrad 😍 Gruß Boris

bald sind wir weniger auf den Straßen... heute ein wunderschöner Herbsttag, der goldene Oktober. Auch meiner Frau gefiel die schöne URAL Retro Runde... es wurden doch schnell 250 km. Gruß Holger

Eigentlich ist der Herbst toll, diese Farben! Wenn nur nach dem Herbst nicht der Winter käme...

Heute mal ein paar Stunden kein Regen. ☺️

Mit dem Zug hin, mit dem neuen Gespann zurück

Leider genau die Hilfsbereitschaft und das Niveau, welches ich von dir erwartet habe. Ich finde nicht, dass die Situation Schichtarbeit, Mopedfahren und empfindliche Nachbarn zum Spott einlädt.

Danke für die Tipps, da die Route nach aktueller Planung über die schwäbische Alb weiter Richtung Osten zur Fränkischen Alb führt, liegen die beiden Punkte nicht direkt auf dem Weg aber habe sie mal am Rande abgespeichert.

Nimm dann (wenn du Lust und Laune hast) auch noch den "Ebnisee" und die "Platte in Löwenstein" mit auf deinen Plan. Beides an Wochenenden immer gut besucht aber absolut (zumindest für mich) immer eine Stopp wert.