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Showing content with the highest reputation on 09/08/2026 in all areas
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Grias eich. Ich heiße Andreas und komme aus dem schönen Kärnten. Ich lese jetzt schon ein Weilchen mit und hab mir gedacht es wird jetzt endlich Zeit mich zu registrieren. Heuer habe ich mir, nach langer Motorradabstinenz, eine MG v7 Stone 2021 gekauft und genieße das gemütliche fahren mit der schönen Italienerin. Vielleicht sieht man sich am Faaker See bei der European Bike Week4 points
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Auf der Durchreise in den Süden Frankreichs 2 Nächte in Eguisheim am Fuß der Vogesen verbracht und heute die Gelegenheit für eine Tour in die Vogesen genutzt. 314 schöne km sinds geworden. Die gleiche Tour mit etwas anderem Start/Zielpunkt hat ein Freund von mir am Samstag gemacht und mir gestern die Route geschickt, so dass ich nix planen musste. Sehr schöne Tour mit fast allem was die südl. Vogesen hergeben. Und zum Ende hin noch ein üppiges Mahl am Hartmannswillerkopf...4 points
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Die Polizia-California auf dem letzten Bild hat´s mir angetan. Da muß ich glatt aufpassen wenn diese Polizia-California EV abverkauft werden. Werde meinen Freund Alessandro Facella, MG Vertragshändler in Palermo, darauf "ansetzen".2 points
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Ich habe heute endlich jemanden erreicht und kann morgen direkt vorbeikommen. Ich bin gespannt wie die Lage dort ist. Aktuell dürfen sie keine Teile bestellen also auch kein Öl für eine Durchsicht. Interne Arbeiten seien aber erlaubt. Verkauf ist gestoppt.1 point
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Habe die Sitzbank bei SW Motech beziehen lassen (keine Werbung). Sehr saubere Verarbeitung. Bezug und Nähte kann man sich konfigurieren. Ist die originale Sitzbank mit Aufpolsterung und Gel. Vorher hatte ich die hohe mit Sitzheizung... Die aufgepolsterte ist sogar 10 mm höher... Was mir zugute kommt... Bin 1,9 m groß. Sitzt sich erstmal gut... Touren Tauglichkeit muss noch getestet werden1 point
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Oder die Kupplung, oder erneut den Riding Mode Knopf (an der rechten Armatur!) drücken. Der Gasgriff muss nicht betätigt sein, um eine Geschwindigkeit "einrasten" zu können, das geht also auch beim Abtouren.1 point
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Man kann so einen Zubehör Tacho sicher verbauen, aber das ist sehr, sehr aufwendig. Denn es muss viel an Elektronik angepasst werden damit am Ende alles funktioniert. Zum Beispiel die Leerlaufanzeige wird normal über das Steuergerät gesteuert. Mit dem neuen Tacho musst du eine doppelte Schaltung aufbauen, einmal für den Tacho und einmal für das Steuergerät. Außerdem wird am Ende immer eine Fehlermeldung über den fehlenden Tacho im Steuergerät bleiben. Frag doch mal @Marello ob er deinen alten Tacho reparieren kann. Ich glaube dein Defekt ist relativ häufig und kommt durch zu hohe Spannungsspitzen beim Laden der Batterie.1 point
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Hi Peter, frag mal den Gerd hier im Forum (User Marello) Vielleicht kann er helfen und weiß was kaputt bzw. zu tun ist1 point
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In Italien besteht man nicht auf seiner Vorfahrt im Kreisverkehr sondern lässt andere Fahrzeuge einfädeln ☝️. So gesehen haben die Motorradfahrer ganz normal gehandelt, weil sie erwartet haben, dass du dich "italienisch" verhältst.1 point
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Die Investition ist allein deshalb eine gute Nachricht, weil Piaggio offenbar an MG glaubt. Sonst würde man nicht so massiv investieren.1 point
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Da ich auch ohne Koffer fahre, ist mir die Optik ebenfalls wichtig. Die SLC fallen nicht so dominant auf.1 point
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Das Thema Ölleitung war leider ein Dauerthema. Originalleitung war doch vom Brand vorgeschädigt und wurde undicht. Neu bestellte Leitung (mit neuen Dichtungen) nebelte mir die linke Seite zu. Vermutlich war der neue Schlauch selbst undicht, nicht der Dichtring. Andere Ölleitung von HMB, Kupferdichtungen auf Amazon bestellt und Schrauben mit 18 Nm angezogen – alle Hohlschrauben rissen ab! Neue Hohlschrauben von QUARKZMAN mit Metall/Gummidichtscheiben (eigentlich für Bremsleitungen) auf Amazon bestellt. Schrauben nach Gefühl angezogen. Die ersten 100 km waren jetzt schon mal dicht! 👍1 point
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Wenn bei der Voge , die Kette verschlissen ist wird sie auch gleich wieder verkauft. Cool Einstellung .1 point
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Ich habe die v7 damals für einen Tag für die Probefahrt gemietet, weil man die Ergonomie erst nach einer längeren Fahrt beurteilen kann. Passt z.B. der Kniewinkel oder tut es nach 200km weh? Hat man die Maschine gemietet, kann man getrost auch solche Etappen machen. Bei der 30 minütigen Probefahrt einmal um den Häuserblock merkt man sowas nicht.1 point
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Moin , die Guzzi Tage laufen so schnell...wieder ein tolles Moto Guzzi Treffen in Mandello del Lario. Schön das wir zusammen viel erleben konnten, tolle Atmosphäre und super schöne Gespräche. Eine sehr nette Guzzi Familie auch aus dem Forum fand zusammen. Am Samstag dann die große Parade von Lecco bis Mandello , Ein sagenhaftes Erlebnis mit 700 Guzzi Freunde im Konvoi. Für eine knappe halbe Stunde wurde die Autobahn gesperrt, Ganz Lecco, Abadia und Mandello stand beidseitig an den Straßen, winkten, klatschten uns zu und bannte uns auf Kameras und Filmen. Auch der Polizei brachte es riesigen Spaß. Danke an alle und wir wünschen Euch eine schöne Heimreise und sicher ein Wiedersehen. Gruß Oxana und Holger1 point
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Weil ich von den Organisatoren des Franken-Bayern-Treffens die Erlaubnis dazu habe kündige ich hier das FRANKEN-BAYERN-TREFFEN am Sonntag, den 11.10.2026, an. Wieder beim Gasthof "Zum Hollerstein" ( www.hollerstein.de ) im schönen Altmühltal, in Zimmern 32, 91788 Pappenheim Ablauf wie immer: Ab ca. 10 Uhr Eintreffen der ersten Teilnehmer, die üblichen Begrüßungsrituale beim Weißwurschtfrühstück oder gleich beim Mittagessen mit Ratsch, Tratsch und Fachsimpelei bis zum frei wählbaren Ende.1 point
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Wenn ich das alles lese und sehe kommen mir die Tränen, denn ich verpasse nun in diesem Jahr die tolle Veranstaltung mangels Moto Guzzi (noch) und vor allem lässt meine Schulter eine Reise noch nicht zu. Könnte/dürfte ich, würde ich auch mit meinem Rollator zur Fabrik fahren. Ich wünsche allen MandellobesucherInnen eine tolle Erlebnisreise und kommt bereichert und vor allem gesund zurück.1 point
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Moin Torsten, ja ich vermisse Dich auch hier in Mandello. Du hast recht,die spezielle Motorrad Spur ist leider fürs Gespann zu schmal 😂. Morgen kommen die nächsten in Mandello an, wir haben hier vom Forum eine sehr nette WhatsApp Gruppe gegründet. Wir werden einiges gemeinsam verabreden und auch mit ner kleinen Gruppe schöne Touren machen. Sicher bekommen wir auch ein Gruppen Foto zusammen. Geile Stimmung schon jetzt, habe hier ja einige Guzzi Freunde aus all den Jahren. Gruß Holger1 point
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Also ich habe V9 Bobber Sport in Euro 4 Ausführung mit 55 PS. Stephan hat die V9 Bobber Centenario in Euro 5 Ausführung mit 65 PS. Leistungsmäßig macht das jetzt nicht so den großen Unterschied aber der Motor der Euro 5 läuft kultivierter, gleichmäßiger, weicher. Durch den geänderten Auspuff (??) klingt sie auch kerniger aber das spielt für mich eine völlig untergeordnete Rolle . Die Sitzpositonen sind bei beiden gleich. Meine ist rauer auch mit stärkeren Vibrationen aber ich mag sie so. Das Fahrverhalten ist ziemlich identisch wenngleich die Euro 5 Durch das höhere Drehmoment etwas schaltfauler gefahren werden kann. Gruß Jürgen1 point
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Nach meinem Kenntnisstand (und ich bin selber Fahrradfahrer) ist die Benutzung des Fahrradwegs zwingend, wenn die Verkehrszeichen 237 (nur Fahrräder), 240 (Fußgänger und Radfahrer müssen sich den Weg teilen), 241 (Fuß- und Radweg nebeneinander) dies vorschreiben. Es sei denn, der Weg ist blockiert oder eine Zumutung. Und viele Radwege sind eine Zumutung! 😱1 point
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Radfahrer sind die Schwächeren Verkehrsteilnehmer, wie auch Fussgänger, Kinder etc. Wenn sich Zweiradfahrer untereindander schon bekämpfen wollen dann kann man das nur als hirnrissig bezeichnen. Die grösste Gefahr sind Fahrzeuge mit mindestens 4 Rädern. Ich wurde kürzlich von einem Moped überholt, der ist so knapp vorbeigefahren dass ich ihm alles gewünscht habe. Ich möchte den Mopedfahrer mal sehen, der von einem weitaus grösseren Fahrzeug mit Abstand von 30 cm überholt und geschnitten wird. Wer das toll findet? Ich nicht. Radfahrer als Schwächere knapp zu überholen ist nicht nur armselig sondern auch eine Frage der Toleranz.1 point
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Ja eigentlich wollte ich die Harley nehmen .. komfortabler , mehr Wildschutz , mehr Gepäckraum aber ich fahre alleine , und Schotter steht auf 10000 km immer mal an und ich lege es also lieber nicht drauf an mir auf Schotterstrecken mein altes Kreuz an 400 kg Eisenschwein zu ruinieren , und hab mich entschlossen die Strecke mit der Stelvio anzugehen.. seit 1.4 wieder fahrbereit , mit neuer Inspektion und neuen Conti trail attac werde ich sie wohl etwas schonen , und mehr harley fahren bis zur Reise ..denn ich glaube die guzzi frisst Reifen .. knapp 7000 hat der erste Satz gehalten . nun fährt man auf Langstrecke und im Norden dazu langsamer sicher mit weniger verschleiss am 16.6 um 18.30 geht die Fähre kiel Göteborg . 300 euro mit kabine,abendessen und frühstück .. rechne ich die brückenmaut, sprit,hotel und restaurant .. das würde nicht billiger .. und ich spare nen tag , um zu mittsommer am kap anzukommen 500 km hab ich mir vorgenommen am Tag .. göteborg, orsa, östersund,jockmock , nordkapp .. sollte klappen bis zum 21,6 zurück gehts dann über norwegen .. alta,tromsö,senja, lovoten,fv17 bis trondheim , trollstigen, geiranger , odda,kristiansand die fähre nach hirtshals und über römö heim 3 wochen 10000 km ..freu mich drauf1 point
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Die Planung steht, die Route ist gesetzt – jetzt wird es langsam ernst. Heute war Content-Day: Bilder machen, Video drehen, die Maschinen in Szene setzen und das erste Material für die kommende Tour vorbereiten. Dieses Mal geht es nicht nur um knapp 5.600 Kilometer durch Skandinavien, sondern auch um einen ganz besonderen Vergleich: Zwei Moto Guzzis. Zwei Generationen. 34 Jahre Unterschied. Auf der einen Seite die Moto Guzzi California 3 von 1991 – klassisch, schwer, charakterstark. Ein Motorrad mit Geschichte und Persönlichkeit. Auf der anderen Seite die Moto Guzzi V85 TT von 2025 – moderne Technik, gebaut für lange Strecken und neue Abenteuer. Zwei Maschinen aus demselben Haus, aber mit völlig unterschiedlichem Charakter. Genau das macht diese Tour besonders spannend: Wie fühlt sich ein Klassiker auf einer langen Nordtour an? Wie schlägt sich moderne Technik im direkten Vergleich? Und welche Maschine passt am Ende besser zu den Straßen im Norden? Die ersten Bilder und das Video sind im Kasten. Der Countdown läuft. Bald geht’s los. Hier mehr: Schweden / Norwegen 2026 – Alt gegen Neu – two wheel traveling1 point
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Moin Calatin , ich war letztes Jahr Ende Mai am Kap , mit 500km/Tag ist das kein Problem ab mitte Schweden auf dem Inlandsvegen läuft es. Ich habe rechtzeitig eine Hütte beim BaseCamp NorthCape gebucht, zu deiner Reisezeit dürfte es da voll werden. Die Lage ist optimal um morgens um 2°° noch mal zum Kap zu fahren . Kannst schon mal etwas Träumen bei den Bildern ( Die Griso habe ich nicht für die Tour genommen, Gepäck, Sitzkomfort .. , ) Gruß Arno1 point
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