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Nach über 6 Wochen war ich heute wieder mal mit dem Motorrad unterwegs. Das Wetter hat gepasst, in der Rheinebene immer noch sehr warm also über 30°C aber zumindest keine Gluthitze mit über 40°C mehr. Über 500 Höhenmeter sehr angenehm teilweise sogar kühl. Ich habe nur grob die Richtung im Auge gehabt die vielen Umleitungen haben dann die tatsächliche Route bestimmt. Egal es waren schöne kurvige Strecken 250 km sind's geworden. Gruß Jürgen

Hey, Ich habe gestern meine jährliche Sommerrunde um die Provinz beendet. 4.700 km sind es wieder geworden; gefühlt 5.000 Kurven in 10 Tagen.

Hebebühne heute gekommen und aufgebaut…. Man(n) wird ja nicht jünger 😁

Weserbergland Tour (über 340km):

Heute einmal mehr zum Bayerischen Rigi auf dem Hohenpeissenberg. Unten im Ort ist Baustelle, die Zufahrt über Umleitungen sehr umständlich, deshalb nur 3 Biker insgesamt da oben. Die anderen schaffen es nicht ohne Navi den Weg zu finden 🤫🤭

Moin, GRISO 30.200km letzte Woche TÜV, wie immer war der Prüfer hin und weg, nur begeistert... heute eine schöne GRISO Runde.... bei wieder angenehmen Temperaturen. Der Wein wächst auch... Gruß Holger

Hallo zusammen, ich bin zwar nicht ganz neu in der Guzzi-Szene aber mit Guzzi Nr. 3 ist es Zeit sich hier anzumelden. Ich fahre eine Sport 1200, eine California 90 anniversario und ganz neu eine V85TT. Meine Motorradkarriere zieht sich angefangen mit CB450N, KLR650 Tengai, Transalp, CRR600F, MZ-Baghria (SM und Enduro), Z750, MZ1000SF, TDM850, VN750, Cagiva Gran Canyon900 und im Bestand sind die oben genannten drei und nebenbei noch derzeit zwei alte Traktoren als Hobby. Viele Grüße Thomas

Hallo Ich komme aus dem Siegerland 57078 California 1100 bj. 2004 Bin 65 (Rentner). Fahre ducati 749s und bmw r1100s Jetzt noch guzzi Bin auf Treffen und Kontakte gespannt. Mein Händler und Werkstatt ist Witten und Weber BLB Gruß Klaus stein

Panoramica delle Vette im Juni

Schönes Centauro Gespann

Eine Woche mit der kleinen im Allgäu unterwegs, hier zwischen Lindenberg und Füssen.

Kurztrip mit Kumpel über Sylvenstein Stausee (der ist ziemlich leer..) nach Steinberg im Rofan. Eine entspannte 150km-Runde.

Gestern bei Kinding, mal kein Raps, aber auch gelb.

Schöne Tour und Bilder alle Achtung 👍. Gruß Karsten

heute kam die Meldung von MOTORRAD, das die Kawasaki Z900 auf dem ersten Platz gelandet ist....vor der BMW 1300 GS Sensation im 1. Halbjahr bei den Privatzulassungen Die GS gilt als Dauerbrenner – doch in der Halbjahresbilanz 2026 gibt es eine Überraschung: Rechnet man die Neuzulassungen auf juristische Personen heraus, steht plötzlich die Kawasaki Z 900 an der Spitze. Ein Blick in die Halbjahreszahlen seit 2020 zeigt, wie ungewöhnlich das ist. ... Die Verarbeitungsmängel bei ihrem Debüt haben womöglich zu einer Delle in der Verkaufsstatistik geführt. Zudem könnte sich ein allgemeiner Trend des Motorradmarkts abzeichnen, hin zu günstigeren Bikes...

Das Öl hole ich nach wie vor beim gut sortierten Fachhändler ums Eck. Dort werde ich ordentlich bedient und das alte Zeug nimmt er auch gleich anstandslos zurück - und wenn's dabei mal etwas mehr ist, auch kein Problem. Da zahle ich gerne ein paar Euronen mehr, unterstütze mit gutem Gewissen den örtlichen Fachhandel und über mögliche "Fälschungen" brauch ich mir auch keinen Kopf machen!

Auch ich kann Dir die Mistral-Anlage empfehlen in Verbindung mit dem V-Boost, Luftfiltereinsatz und Velocity-Stick. Klar kann man immer noch eins drauf setzen wie mit dem DÄS-Tuning, aber ich habe mit der kompletten Anlage, Krümmer, Auspuff, V-Boost usw., gute Erfahrung bezüglich Durchzug, Klang und Temperatur bei meiner V85TT 5+ auch gemacht. Was mir nicht gefällt ist dieses notwendige OBD-Steckmodul, um die Motorkontrollleuchte zurückzusetzen, weil der 3. Lambda-Sensor ein zu mageres Gemischt anzeigt. Hat aber keine Auswirkungen auf das Fahren.

70 PS. Na super. Ist ja ne richtige Rakete.

Das ist Spam.....

Moin, einer meiner Rennfahrer Idole aus den 70ern: der Finne Jarno Saarinen fuhr auch Moto Guzzi: V7 850 GT der ersten Serie leider viel zu früh im Rennen tödlich verunglückt; mit jungen 28 Jahren seinerzeit in Monza. Ich habe ihn noch in Imatra in Finnland bei einem seiner letzten Rennen im Fahrerlager getroffen. https://de.wikipedia.org/wiki/Jarno_Saarinen Gruß Holger

Moin! Bei meiner neuen Rummsmurmel kamen die Aufkleber gleich mit! Habe sie rauf geklebt, sehen so schlecht nicht aus. Dann sieht mich die Straßenwacht auch besser, falls ich mal im Graben liege! Andreas

Hier würde ich noch ergänzen wollen: Ihr müsst das Handy dafür nicht der Polizei in die Hand geben, solltet ihr es dennoch tun, würde ich vorher den "geführten Zugriff" aktivieren. (Heißt zumindest beim iPhone so, bei Android heißt die App wohl "anheften" bzw. "anpinnen".). Der geführte Zugriff sperrt das Gerät vorübergehen auf eine einzige App und lässt sich nur per Pin oder Face-ID wieder frei bedienen. Wozu das Ganze? Sollte die Polizei durch Zufall etwas strafrechtlich relevantes oder Hinweise auf eine Ordnungswidrikeit auf eurem Handy sehen, dann kann das zu weiteren Ermittlungen führen. Es reicht ja zum Beispiel, dass ein Kollege euch nach der Ausfahrt schreibt und in die Nachricht oben am Bildschirmrand kurz zu sehen ist: "Geile Ausfahrt und die zwei Weinschorle haben auch richtig gut geschmeckt." oder "Der neue Auspuff klingt schon geil, schade nur, dass der keine ABE hat." Dann liegt der Verdacht erstmal vor und es dürfen weitere Maßnahmen folgen... Klar muss man richtig viel Pech haben, aber ich dachte ich erwähne das mit dem geführten Zugriff mal, da das sehr schnell eingerichtet ist. Lässt sich bei mir mit 3 mal tippen auf die Seitentaste vom Handy aktivieren...

😄

Das V100-Triebwerk ist mit keinem anderen Triebwerk von Guzzi zu vergleichen. Das hat Guzzi so noch nie gebaut. Ich bleibe fest davon überzeugt, dass dieses Aggregat für eine Quickshifter gebaut wurde. Wenn die aktuelle Software drauf ist und alles richtig eingestellt, dann hat die V100S keinen Schaltschlag mehr. Der Klonk beim Einlegen vom 1. Gang ist der Nasskupplung geschuldet. Kenne ich auch von anderen Motorrädern mit Nasskupplung. Wenn alles passt, dann macht in 95% aller Schaltvorgänge das Getriebe der V100S überhaupt kein Geräusch beim Gangwechsel. Die Drehzahl ändert sich und das war es, egal, ob rauf oder runter. Nur wenn ich mit Kupplung schalte, dann kommt der Schaltschlag. Bitte zerredet doch nicht permanent die V100. Ja, das Moped wird seit September 2022 ausgeliefert, meine ist von Februar 2023. Ich habe schon damit gerechnet, dass es ein paar Nacharbeiten geben wird. Die V100 ist mutig und anders. Ich mag das. Ich fühle mich wohl wie bisher auf keinem anderen Motorrad. Die V100 Mandello S ist wie für mich gemacht. Alles was dran war, waren Montagefehler, da kann man dran arbeiten. Liegengeblieben bin ich nur einmal, bei km-Stand 3.102 gerade als ich in die Schweiz eingefahren bin, wegen abgefallenem Schaltgestänge. In 90 Minuten war ich aber wieder flott, bei dem nächsten Service wurden dann die notwendigen Nacharbeiten gemacht und das Schaltgestänge erneuert, da durch die Hebelkräfte nicht mehr viel Gewinde übrig geblieben ist und die Furche in der Schwinge. Ich möchte es mal so relativieren: 31.499,5 km geilstes Motorradfahren auf meiner Mandello 500 Meter waren nicht so doll. Ich finde das einen tollen Schnitt! Zum Thema Getriebe: Hört mal hier genau hin, ob da was vom Getriebe zu hören ist:

Ich bin Umsteiger von gefühlt 100 unterschiedlichen BMW Motorräder auf Moto Guzzi V100S ("Anzeige gesehen, niemals in Echt gesehen und bei Limbächer&Limbächer blind in Vollaustattung bestellt"). Nun habe ich sie etwas "umgestaltet" wie ich sie mir vorgestellt habe und fahre nun seit 21.000 Kilometer voller Begeisterung mit ihr. Auch ich bin nicht völlig verschont von Reperaturen geblieben. So wurde erst vor ein paar Wochen das Lenkkopflager gewechselt und Piaggio hat sich erst nach langem hin und her dazu entschlossen die Kosten zu übernehmen. Auch ägert mich der QS ab und an aber ansonsten....habe ich den Kauf nicht bereut. Dir viel Spaß mit der Guzzi und lasse den Adler fliegen

Am Dienstag habe ich nach gut zwei Jahren und über 11.000 spaßigen Kilometern die Ducati Supersport 950 durch eine Kawasaki Z 900 RS SE ersetzt. Nach 20 Jahren Abstinenz hatte ich das brennende Verlangen, wieder einen Vierzylinder zu bewegen.

Das war meine GSX 1400, ist sehr smooth gelaufen und war fast 20 Jahre in meinem Besitz. Habe sie dann verkauft und mir die Griso 1200 SE geholt. Der Käufer fuhr das Motorrad 4 Wochen und hat sie dann im Graben versenkt. Wenn ich ihr Schicksal geahnt hätte wäre sie in meiner Garage geblieben. So gehts manchmal. LG Uwe

rotes Duo.

Na ja es fehlen noch ein paar Teile es sind ja aber auch noch 4 Wochen bis zum Saisonstart für die beiden. Hinten die Österreicherin ist das ganze Jahr über angemeldet, hat ja auch Schneepflugfarbe ☺️

Hier meine (noch) Erstmarke. Eine Guzzi hab ich ja leider noch nicht... IMG_20240224_153349.HEIC

Klacks; Ernst Leverkus Motorrad Tester, der ersten Stunde, bei DAS MOTORRAD. Leider habe ich kein Foto von ihm mit einer Moto Guzzi... ER war der "Schuldige", wieso ich zu Moto Guzzi kam. Seine Testberichte und Fahrberichte auf dem Nürburgring waren die Auslöser...

Steve McQueen fuhr zwar jede Menge individueller Motorräder, aber u.a. auch Moto Guzzi: eine umgebaute Scrambler https://www.voromv.com/2012/05/moto-guzzi-steve-mcqueen-scrambler-otro.html Gruß Holger

Nabend. Nicht handfest angezogener Ölfilter bei einer Transalp führte zum Ölverlust, nach einem Service beim Honda Händler. (Motorschaden/ Rechtsstreit usw.) Am vorderen Bremssattel einer Cali 3, Schraube verloren, nach einer Überholung mit neuen Bremsscheiben beim Händler. Wir haben und erst drüber unterhalten auf der Ausfahrt der Münchner, warum ich zur Ausfahrt mit einer Honda kam. Zu dem Zeitpunkt hatte ích die Cali II eben erst geholt. Ich fahre mit keinem mir fremden Motorrad auch nur einen Meter. Nach einer ausführlichen Durchsicht und Prüfung hab ich jetzt schon mehrere hundert Kilometer auf dem weißen Monster gefahren. Ich halte es für sehr wichtig das jeder Motorradfahrer sein Motorrad kennen sollte, nicht nur damit fahren können. Putzen von Hand bringt den Blick fürs Detail. Ist alles am Platz wo es hingehört? Viel Spaß beim Putzen und Polieren Markus

Ich traue inzwischen auch bei den vermeintlich neuen, wartungsarmen Maschinen nur noch den Sachen, die ich selber gemacht habe. Ich möchte keiner Werkstatt zu nahe treten, aber die müssen Geld verdienen und Zeit einsparen. Da wird nie und nimmer die Liebe reingesteckt, die man selber aufbringt. Am Beispiel meines heutigen Erlebnis sieht man es...ab Werk korrekt festgezogen? Wahrscheinlich nicht! Bei der Auslieferungsinspektion nachgezogen? Wahrscheinlich nicht! Bei der letzten Durchsicht kontrolliert...wahrscheinlich nicht! Und wenn doch kontrolliert und nachgezogen wurde, dann gibt es doch eine Schraube, die sich durch Vibrationen lockern kann ? Um der ganze Sache noch die Krone aufzusetzen...ich habe nach dem Werkstattaufenthalt die Tour verkürzt durchgezogen und in der Garage die Sache nochmal selbst kontrolliert. Diese Schraube, die den hinteren Umlenkhebel auf der Zahnwelle festklemmt, konnte ich nachziehen. Die war nie und nimmer korrekt fest...und die hat erst die Werkstatt ein paar Stunden vorher festgezogen. Das ist eine Stelle, die ich beobachten werde. Zu den Ölwannenschrauben...die werden nicht beim Ölwechsel gelöst. Viele Grüße Robert

…auf manche Sachen muss man erstmal drauf kommen, hab heute fast meine Auspuffblende verloren - die V100 hat versucht sie abzuschütteln, hing nur noch an einem von 3 Schräubchen als ich nach der Tour auf den Hof gerollt bin Gruß Tom