WolleausLev

Hallo, aus eigener Erfahrung, hatte auch ein Topcase aus China, nach zwei Jahren wurde es undicht und muffig auch die Topcase-Halterung hat sich langsam aufgelöst und alles fing an zu rappeln, bei einem Schlüssel hatte sich sogar der Kunststoff aufgelöst. Habe mich durchgerungen und das Komplettset Trax ADV von SW-Motech gekauft, ist zwar nicht günstig aber hier ist eine zu 100% passende Halteplatte, eine vernünftige Topcase Aufnahme und vernünftige Schlüssel dabei. Habe mal Bilder angehangen, die den Unterschied zeigen. Bild 1: links China, rechts SW Bild 2: Befestigung China Bild 3: Befestigung SW Bild 4: Topcase verbaut, da klappert und rappelt nichts. Zukünftig werde ich so halten "wer billig kauft, kauft zweimal" ist aber meine persönliche Meinung und ist nicht repräsentativ 🫣 Wolfgang

Hallo, bei meine verblichene 23er E5 und der aktuellen E5+ klingt es ebenso, gerade in den Gängen 5-6. habe mich daran gewöhnt, mit der Zeit wird es etwas leiser, bei den aktuellen Modellen kann man den Getriebeölstand einigermaßen messen, seitlich ist eine Schraube mit 10er Innensechskant. Du solltest dich mal auf eine 2019er MT09 setzen, Kaltstart und gerade verzahntes Getriebe, hört sich dann an, als ob gleich die Hauptwelle rausfällt.🤭

Hallo zusammen, bisher habe ich einen Schuberth E2 gefahren, selbst auf der 85TT Travel war mir persönlich der Winddruck bei geöffnetem Helm ab 80 Km/h auf Dauer zu unangenehm, auch die hakelige Visiermechanik ging mir auf den Zeiger (war natürlich gefettet), er wird jetzt nur noch geschlossen im Winter benutzt, oder auch nicht, mal sehen.... Aktuell benutze ich den LS2 Advant X Carbon ,siehe auch Foto. Allein der Gewichtsunterschied bei ausgedehnten Tagestouren ist nicht zu verachten. - Schuberth (Duroplast) inkl. Sena SC2 1.800g - LS2 (Carbon) inkl. Sena 50R 1.650g. Durch die Flipback Mechanik habe ich jetzt kein Gezerre mehr am Nacken und selbst bei Autobahntempo 130 kann ich ihn offen fahren, die Lautstärke ist ähnlich des Schuberth. Die Visier- und Flipbackmechanik laufen butterweich und rastet schön ein, und wichtig, ECE 22/06, P/J geprüft/freigegeben. Ist natürlich alles meine subjektive und persönlich Meinung. Wolfgang

Eine Woche mit der kleinen im Allgäu unterwegs, hier zwischen Lindenberg und Füssen.

Hallo, mit nichten, die "Nebellampen" funktionieren sowohl bei Tagfahrlicht (nur Adler) als auch Abblendlicht, vorausgesetzt, die Grundeinstellung ist auf Automatik.

Hallo, also bisher bin ich noch nicht angehalten worden, bei Kontrollen war es auch nie ein Thema wenn die original Nebellampen an waren, sie blenden nicht und leuchten die Fahrbahn zusätzlich aus. Mir ist es persönlich egal, ob sinn frei oder nicht, Hauptsache von den Dosenfahrern besser gesehen werden, denn auch eine V85 hat eine schmale Silhouette und ja, sie sieht man auch sehr gut im Gegenverkehr. Die originalen sind dezent verbaut und stören die Optik nicht, bei der 5+ und Automatik Licht, lassen sie sich auch nur mit dem Adler-Tagfahrlicht einschalten und es ist kein zusätzlicher Schalter nötig, sind zwar teurer in der Anschaffung aber für mich jeden Cent in Sicherheit wert. Der Einbau habe ich beim Kauf direkt beim Händler machen lassen, daher kann ich bei DIY Projekten hier nicht weiterhelfen. Wolfgang

Meine zweite, die V85 hat etwas, was andere Hersteller nicht haben, Charakter und Charme.

Bei meiner E5 waren die Symptome ähnlich, sehr unrunder Lauf, hoher Benzinverbrauch und zusätzlich schlechte Gasannahme. Klingt verrückt, mein Meister wusste gleich, das die Benzinpumpe defekt war und sie wurde auf Gewährleistung getauscht. Sollte sich Deine Werkstatt mal anschauen.

Noch aus dem letzten Jahr 🙂

Hallo, meine Erfahrung, vor kurzem von Mandello del Lario nach Mailand bei 31 Grad und Stop and Go Verkehr hat meine 2023er E5 ordentlich geklingelt, was nach freier "sehr vorsichtiger" Fahrt ca. 2-3 Kilometern wieder weg war. Was die thermische Belastung betrifft, bin ich eher entspannt, aber bei einer verfrühten Zündung mit einem Schlag auf den Kolben....uiuiui. Gruß Wolfgang

Bei meiner E5 Bj. 23 war die Benzinpumpe defekt, die Auswirkungen waren hoher Benzinverbrauch 7 Liter, sehr schlechter Kaltstart, eben der geschwärzte Endtopf, schlechte Gasannahme und bei Autobahntempo 130 immer sekundenweise Leistungseinbruch, ähnlich Konstantfahrruckeln. Nach dem die Pumpe auf Gewährleistung ausgetauscht war, dauerte ca. 1 Stunde und zwei Kaffee, waren die Symptome inkl. sehr schwarzem Endtopf vorbei.

Hallo zusammen, habe seit der Bestellung hier im Forum mitgelesen, nun ist es amtlich und Fahre seit gestern eine 2023 V85 TT Travel für einen größeren Umweg vom Händler nach hause, war das Wetter leider ziemlich bescheiden. Selbst bin aus Leverkusen, mache normalerweise das Bergische Land und die Eifel unsicher und war bisher mit eine Yamaha MT-09 unterwegs, es wurde aber Zeit, das Messer zwischen den Zähnen abzulegen 😬, ja, es ist ein ganz anderes Konzept, entspricht aber nach dem Wunsch einfach bequemer unterwegs (täglicher Arbeitsweg u. Reisen) zu sein. Freue mich auf regen Austausch. Grüße Wolfgang