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Moin, heute mit meiner lieben Frau und unserem Guzzi Gespann eine schöne Rhein, Burgen, Berge Tour gemacht und lecker in St.Goar gegessen. Die "Motorrad Massen" haben wir in Rüdesheim allein gelassen 😉 Gruß Holger

Habe Heute mal bei mir gemessen und auch mit nem Spetzl gequatscht der ne Mandello fährt. Bei meiner Stelvio sind es ca 14-14,5mm spalt mit wackeln max 15mm die Zapfen an der Stelle wo sie den Abdruck haben sind genau 14mm breit. meine Koffer wenn eingerastet haben kein merklichen Spielraum. die Sitzbank selbst kann ganz hinten an der rastnase minimal hin und her bewegt werden. Aus meiner Sicht kann sich da nur was lösen wenn die Sitzbank nicht ordentlich einschnappt oder die Verriegelung unter Last von alleine entriegelt. beim Spetzl war es ein mal bei einen Koffer wo er merkte das eben die Sitzbank locker war und nach bewussten Verriegeln nie mehr was gewesen.

Hm...ich verstehe die vielen Diskussionen nicht. Wer ist denn daran schuld? Nun ich würde sagen der Wähler der den Mist gewählt hat... Gruß Boris

Heute der V85 neue Pellen spendiert. Wo ich gerade dabei war auch noch schnell das hintere Gelenk vom Kardan gefettete. Reifen sind wieder die Michelin Anakee Adventure geworden. Gruß Boris

Touratech Travel Event 2026 Moto Guzzi (sowie Aprilia) leider maximal ausbaufähig (Messe-Präsens - 5 Mangelhaft! - gerade im Vergleich zu anderen Marken)! Leider waren (wieder einmal) keine Mitarbeiter der deutschen Niederlassung vor Ort! Wenigstens hat das Wetter mitgespielt und ich konnte Stelvio, V7 und 85TT Probe fahren - Moto Guzzi baut gute Mopeds! Heute treffen sich einige Guzzisten - alles wird gut!

Hier sind meine Buidl vom Ex Presso Frühstück.Die neue Kaffeemaschine is echt da absolute Knaller 🥰

Wir waren beim EspressoFrühstück in Birket, dem Epizentrum des Guzzismus in Neiderbayern - und schee woar´s wieda beim Tscharl und seiner Frau-/Mannschaft. Das war dieses Treffen Ich leih mir mal zwei Bilder von meinem Freund Harry

Hola, heute war es wieder spektakulär, eine Pass Sequenz, die kann ich gar nicht beschreiben, muss man erlebt haben ….. und sämtliche Tiere auf der Fahrbahn: Schlange, Kröte, Reh, Eidechsen, Rinder, Schafe…. auch sämtliche Vögel habe ich gesichtet, Wahnsinn. Die Guzzi ist das beste Bike, ich hatte km weite Schotter, Betonpisten, Kopfsteinpflaster, Schlaglöcher ect, 1-2 Gang Strecken, alles normal für Reiseenduros. Sorry, was mich echt wundert, auf meinen Strecken sah ich auch vereinzelt andere Bikes, aber keine GS, wo sind die? An den Hotspots sah ich soviele davon!! Ich hab jetzt seit dem Start im Allgäu vom 19.05. 4991km runter, es werden dann bis zum Ende ca 6200km sein. Ehrlich gesagt, nun ist auch meine Motorrad kurvenjagd gesättigt ☺️😁 es reicht 😁🤣 Nun ein paar Schnappschüsse von unterwegs, auch die Schnapszahl meines Tachos.

Es gibt Motorradreisen, die schön sind. Und es gibt Reisen, die sich wie Heimkommen anfühlen. Für Guzzisti gehört die Fahrt nach Mandello del Lario eindeutig zur zweiten Kategorie. Dort, am Ostufer des Comer Sees, schlägt seit 1921 das Herz von Moto Guzzi. Eine besonders reizvolle Touridee führt aus dem deutschsprachigen Raum über die Alpen an den Comer See. Je nach Startpunkt bieten sich Routen über Österreich, Südtirol, den Brenner, das Veltlin oder – für erfahrene Passfahrer – über klassische Alpenstraßen an. Ziel ist nicht einfach ein Hotel am See, sondern Mandello: Werkstor, Adler, Seeufer, Altstadt und die besondere Stimmung eines Ortes, der für Motorradgeschichte steht. Wichtig für 2026: Das Moto-Guzzi-Museum ist wegen Renovierungsarbeiten vorübergehend geschlossen. Wer eine Reise nach Mandello plant, sollte deshalb vor der Abfahrt die aktuelle Besuchssituation prüfen. Gerade dadurch kann 2026 aber auch besonders spannend werden, denn mit der geplanten Eröffnung des neuen Werksprojekts im September könnte Mandello zu einem noch stärkeren Reiseziel für Guzzisti werden. Eine schöne Guzzi-Reise könnte so aussehen: Anreise in zwei bis drei Etappen, keine Autobahnhetze, lieber Landstraßen, Pässe und kleine Orte. Am Comer See dann mindestens zwei Übernachtungen einplanen. Ein Tag gehört Mandello, ein Tag dem See: Varenna, Bellagio, Lecco oder die kurvigen Straßen oberhalb des Lario bieten genug Stoff für kleine Entdeckungsrunden. Für die passende Maschine ist fast jede Guzzi geeignet. Eine V7 macht die Reise klassisch und entschleunigt. Eine V85 TT passt perfekt zu Pässen, Gepäck und wechselnden Straßen. Eine Stelvio ist die komfortable Wahl für lange Etappen. Und eine V100 Mandello verbindet den Namen des Ortes gleich mit moderner Reisetauglichkeit. Nicht zu viel planen – das ist vielleicht der wichtigste Tipp. Mandello lebt nicht nur vom Museum oder vom Werkstor. Es lebt vom Espresso am Morgen, vom Blick auf den See, vom Gespräch mit anderen Guzzisti und vom Gefühl, am richtigen Ort angekommen zu sein. Die Reise nach Mandello ist keine gewöhnliche Motorradtour. Sie ist eine kleine Pilgerfahrt zum Ursprung des Adlers – und gerade 2026 könnte sie für Guzzisti besonders lohnend werden. Welche Route nach Mandello würdet ihr empfehlen – und welche Pässe oder Zwischenstopps dürfen auf keinen Fall fehlen? Teilt eure Tipps im Guzzisti Forum. Gesamten Artikel anzeigen

So bleibt für uns: Glaube, Hoffnung und Liebe

Ja, ich habe es auch gerade getestet, wenn die Sitzbank verriegelt ist. Bei mir ist es genau wie bei Bastlwastl , an den Sitzbankzapfen minimalstes Spiel und die Sozius Sitzbank kann nicht nach vorn und hinten bewegt werden nur an der hinteren einhängnase leicht seitlich. ich denke auch, die Positionierung der Sozius Sitzbank und dessen Verriegelung ist maßgebend.

Heute am Gas gedreht und jetzt schön Motorräder gucken. Im Bergischen Land, Café Alte Schule.

Schau mal hier: https://www.guzzisti.de/forum/topic/17848-lackschutzfolie-für-den-tank/ Gruß Frank

Richtig hart trifft es wie immer "die kleinen Leute". Wer sich paar Mopeds gleichzeitig leisten kann, für den ist es wohl nur ein Ärgernis, wenn überhaupt. Allerdings macht es die Sache nicht besser...

Hier in Bildern, was ich meinte: 1. Indian 2. die Hälfte (!) des BMW-Stands 3. Moto Guzzi Geht's noch ärmlicher? Jeder Interessent muss glauben, die sind kurz vor pleite und können sich keinen gescheiten Stand mehr leisten.

wenn man gelesen hat, das die deutsche Benzin Mafia sich im Juni mehr als 70 Millionen Übergewinn "genommen" hat... und alle Preise in Europa kennt aber....

Aufregendes Thema: Wirklich interessant fände ich diesmal ebend nicht seitenlang zu meckern was nicht funktioniert (hat), sondern, sich auszutauschen, was die einzelnen Pläne eines Jeden sind, mit den Gegebenheiten umzugehen. Ich hoffe der Autor empfindet es auch so. Ich glaube nicht, dass das hier eine Mülltonne sein soll, wo jeder mal reinkotzt. 👍

Die letzte V 85 die ich beim Händler Probe gefahren habe, hatte merklich genau dein beschriebenes Geräusch. Die anderen in meinem Bekanntenkreis haben es mal mehr mal weniger wahrnehmbar. Auch ist zum Beispiel Holgers Motorrad nicht mehr original. Du kannst ja mal interessehalber dein Windshield abbauen, so dass du mehr im Fahrtwind liegst um zu sehen, ob du dann dieses Geräusch auch noch wahrnimmst.

Hat mich sehr gefreut Willy! Leider hast Du recht - es wäre einiges möglich, wenn die Firma dies nur wollte. Es gab durchaus Interesse an den Motorrädern aber Moto Guzzi müsste sichtbar sein und Bindung zu den Kunden bzw. Interessenten aufbauen, Suzuki hatte sogar eine Abordnung aus Japan vor Ort - WoW! Gruß Elmar

schon interessant da fragt jemand nach ner Tankrucksacklösung und bekommt unterwäsche tips 🤣

Hallo Elmar, schön dich getroffen zu haben. Es war schön beim Touratech Event. Die gemeinseame Tour machen wir.👍 Wie zu erwarten war zwar BMW lastig, aber sie verstehen sich aufs Marketing das muss man neidlos anerkennen. Als starker Kontrast war der Guzzistand vertreten. Ein Pavillon mit zwei Herren welche jegliche Antwort schuldig blieben. Ein Stand der deutlich machte: Hier liegt der Hund begraben. Zwei Stelvio, zwei V85 und zwei V7 Sport standen zu Probefahrten bereit. Welch emotionsloser und marketingtechnisch liebloser Auftritt. Wo würde Guzzi stehen wenn die verantwortlichen der Marke nur halb soviel Enthusiasmus hätten wie die Fans der Marke. Hoffentlich wachen sie in der Zentrale bald auf und lernen von der Konkurrenz. Die Perle vom Comer See hätte besseres verdient. LG Uwe

Klasse, dass es geklappt hat und ein schönes Fest am 01.08.!

Moin, also meine V85TT heult nicht, mit der Erstbereifung etwas, seitdem ich auf meinen Pirelli Scorpion Trail III fahre alles gut. Wechsle das Getriebeöl, bei der ersten Inspektion und lass mal einen anderen V85TT Fahrer in Deiner Gegend fahren. Schäden sollten bei einer V85TT keine vorkommen... Gruß Holger

Moin zusammen, Ich fahre jetzt seit einem Jahr eine neue V7 Stone der alten E5 Reihe mit sog. Zwangszulassung vom Händler. Ich bekam dieses tolle Bike für gerade einmal 7300 Euronen! Es ist blieb also noch Geld übrig, um aus dem von Haus aus schon tollem Bike DAS MEINE zu machen. Jetzt nach einem Jahr bin ich fertig und werde sie nie wieder hergeben. Ich bin 185 groß und habe neben der Komfortsitzbank (macht 2cm mehr) noch die Bitubo Federbeine hinten in der Variante mit 1cm mehr an Höhe montiert (sehen auch viel besser aus) Das hölzerne Fahrverhalten wich einem sehr fein und sauber ansprechenden. Eine Lenkererhöhung von 2 cm in der Höhe und ebenso nach vorn brachte die für mich richtige Sitzposition. Die montierte Kanzel der Corsa besorgte ich ohne die ausgeschnittene Ecke auf der oberen rechten Seite und ließ sie in matt Schwarz lackieren. Das Fahrgefühl ist jetzt perfekt und ich vermute, dass die Halbschale im Werk auch bestimmt den Windkanal der Guzzi Hallen von innen gesehen haben muss, aus denen ja auch die verstellbare Scheibe der Stelvio stammt. Ich fahre jetzt (mit Shoei Jethelm) ohne irgendwelche Verwirbelungen und total ruhig auch noch bei 150 Sachen. Und - da ich auch noch Handprotektoren montiert habe, sind von den ellen langen Gaszügen und etwas och 4cm sichtbar. Mit der etwas laschen Bremse komme ich klar, obwohl ich noch mal andere Bremsbeläge testen werde. Außerdem liegen schon die einstellbaren Cartrige Einsätze für die Gabel bereit und somit habe ich ein für mich vollkommen zufriedenstellendes Bike, ganz nach dem Motto: einmal Guzzi - immer Guzzi. Grüße vom Guzzi Tom

Lauter Feine Maschinen

Rüdesheim bike week

Heute in meinem direkten „Hood“ gewesen. Gruss Felix

Habe heute am Gaspedal gedreht und eine morgendliche Runde im Bergischen Land absolviert.

Moin! ich melde mich auch mal wieder. Seit Montag neu in der Familie: Vespa Sprint S 150 Perfekt für die Stadt und in der geilen Farbe musste ich sie einfach bestellen 😁

Hallo, so dass ist jetzt meine letzte Nacht in Portugal, bin kurz vor der spanischen Grenze. Noch zwei Tage und ca 900km zu unserem, ich sag mal „Basislager“ dass ca 35 km von Vinaros entfernt ist , da wo wir unser Lager aufgeschlagen haben. Mein Kumpel ist da geblieben und fährt hauptsächlich Cross in dem Flussbett und in den Bergen, während ich 13 Tage alleine die Portugal Runde drehte. Hier noch ein paar Fotos der letzten Tage, ganz besonders: während des Kaffee trinkens wird mein Bike von der Portugiesischen Polizei bewacht 😁🤣🤣

Mit neuem Lenkkopflager eine Nachmittagsrunde gedreht (und kamen dann doch 412 Kilometer zusammen: Gersthofen-Landsberg Lech-Füssen-Reutte-Richtung Fernpaß-Namlos Tal-Zurück über Garmisch Partenkirchen

Hallo, hier ein paar Hotspots von meiner Tour. Diese ging in den vergangen 2 Tagen von Evora nach Faro (Moto Clube Faro), an der Algarve entlang, Ponta da Piedade, Foraleza de Sagres, Cabo de Sao Vicente und natürlich die bekannte „Letzte Bratwurst vor Amerika „ diese war echt lecker 😋 😁 die Fotos sind leider nicht in der richtigen Reihenfolge, übernahm es nicht korrekt

Trifft doch keinen Armen 😉

Heute um 07:00 Uhr bei tollen Temperaturen von Gersthofen nach Fürstenfeldbruck gefahren. Dort das Motorrad beim Motorradzentrum FFB GmbH um 07:50 Uhr abgestellt und um 13:00 Uhr wieder abgeholt. Jetzt fährt es sich echt "leichter" da in meinem Geldbeutet nun satte 786,25 Euro weniger drin sind. Die Garantieanfrage für das kaputte Lenkkopflager wurde seitens Moto Guzzi abgelehnt (Kilometerstand 19.244 Kilometer und Garantievelängerung noch aktiv). Trotz allem: Danke an Volker für das tolle Frühstück bei ihm zu Hause und Max Schneider (Motorradzentrum FFB GmbH) für die Bemühungen. Soweit mein "Rentenverständnis" das beurteilen kann ist die Arbeit perfekt ausgeführt worden.

Gestern eine Tour von knapp 450 km in die Berge oberhalb von Grasse unternommen. Warm wars. Losgefahren um 8 bei 22 Grad. Die meiste Zeit hatte es um 30 Grad. Max. war 35 Grad. Da kommt man im Leder (als einzige in der Gegend) schon ins Grübeln, ob man eine Neigung zum Masochismus hat... Route: https://kurv.gr/uVveq Normal stören mich die Tempo-30 Schwellen in den Orten nicht weiter, aber nach nem ganzen Tag und gefühlt 500 Schwellen (in praktisch jedem Ort!), beginnt man die Teile zu verfluchen... Zuerst mal ein schnelles Frühstück und vor allem nen starken Kaffee... Mittagspause in Saint-Vallier-de-Thiey Letzte Serpentine vor dem Col de Bleine (nicht Blaine)... Hatten die doch tatsächlich das obligatorische "Col de Dingsbüms" Schild vergessen? Da war beidseitig keins. Unverschämtheit! Ich hab das mal nachgetragen... So muss das... Wasserpause... hab gestern 2 1/2 Liter Wasser während der Fahrt getrunken und fühlte sich noch zu wenig an... Aber das hat natürlich Konsequenzen: Letzte Pipipause auf dem Col de Fourche Und noch schnell ein Foto meines Lieblings-Cols...

Ola, wieder ein paar Fotos von Portugal. Die Tour war von Lousa nach Evora mit einigen Stops. Dorf mit Schiefernhäuser, Museum mit dem größten Korkmosaik, Teilstrecken Routa N2, Capela dos Osos…

Ein paar Fotos der vergangenen zwei Tagen von Spanien / Portugal „ein Eldorado für Biker“ 🏍️🌬️

Hallo Ben, glaube zwar nicht, dass Du die wirklich brauchst aber für einige vielleicht eine Überlegung wert und für mich immer wieder ein Erlebnis: Waldshut - Entlebuch - Glaubenbergpass (Bauarbeiten - öffnet erst Ende Mai!// Einkehr -Passhöchi Beizli) - Innerkirchen - Grimselpass - Furka (Hotel Belvédère spektakuläre Aussicht) - Gotthard (Tremola) - Cadenabbia (Fähre) - Bellagio - Mandello Spektakuläre Aussichten, unzählige Kurven und Höhenmeter, Tremola, Fähre - Herz was willst Du mehr (zumindest bei gutem Wetter!)

Schade, Schönes Bike. Welches Bj war deine? Habe noch eine 2012er Pikes Peak

Mit der Griso zur Kirschblüte im Markgräflerland.

vor zwei Wochen in der Wachau!

Und plitsch! Muß um 1993 gewesen sein. Volles Haar! ?

meine - gerade noch - jetzige ...

Hab mir vor paar Jahren bei Ingo Pape auch was bauen lassen. 86er Rahmen und Räder und Schwinge hat er bearbeitet. Rest habe ich selber gebaut. Die Technik stammt auch aus einer Jackal. Zu sehen links im Avator oder wie das heißt. Hier in besserer Auflösung:

Hier die 2003 gecrashte EV. Unfallverursacher - Rote Dose - aus dem Landkreis FO beging Fahreflucht und ich im Krankenhaus per Rettungshubschrauber mit 5 zerdengelten Wirbeln in der BWS. Die verunfallte EV wurde dann mit GUTACHTEN über die Versicherung verkauft. Der Käufer verscherbelte diese dann weiter ohne den Käufer vom Unfall zu verständigen. Hab dieses damals über IWAN BIKES erfahren, der eine Anfrage von HMB-Guzzi erhielt.

Hallo Hier meine Audace Carbon. Gruss ossi

Hallo zusammen, also jetzt mal ehrlich, es gibt kein schöneres Motorrad als eine California Hier meine alte Dame Baujahr '96. Cali 1100i, damals neu gekauft und auch wenn sie mich schon mehrfach an den Rand der Verzweiflung gebracht hat, ich liebe sie

Auf dem Rückweg vom Treffen in Mandello im September. Splügenpass.

Hallo Andreas, ich habe dir dein Bild gedreht, wäre schade für das schöne Bild:) Gruß Willi

Hier mal ein paar Urlaubsbilder aus dem Zittauer Dreiländereck vor den Kelchsteinen auf dem Jeschken 1012 m Bikerhöhlen von Pekelne Doly, immer wieder ein muss und hier beginnt er, der Highway to Hell (Pekelne Doly) Flacheisen unter sich, tschechisch deutsches Kühlrippengeflüster